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6 141 Baureihe 141 · E 41 'Knallfrosch' Fotos

1210 Bilder
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Baureihe 141 228-7 war mit einem Pendelzug aus Groß Gerau in Kranichstein angekommen bei den Eisebahntagen am 06.05.2005.
Baureihe 141 228-7 war mit einem Pendelzug aus Groß Gerau in Kranichstein angekommen bei den Eisebahntagen am 06.05.2005.
Sebastian

Die blau/beige 141 289 am 17.10.2003 in Hamm am Zugschluß einer RB nach Rheine.
Die blau/beige 141 289 am 17.10.2003 in Hamm am Zugschluß einer RB nach Rheine.
C. H.

Am 24.4.2005 durchfährt die 141 228 mit dem MoBa Train des Eisenbahnmuseums Darmstadt-Kranichstein und 103 101 im Schlepp Hanau Hbf.
Am 24.4.2005 durchfährt die 141 228 mit dem MoBa Train des Eisenbahnmuseums Darmstadt-Kranichstein und 103 101 im Schlepp Hanau Hbf.
C. H.

Eine 141 am 24.3.05 in Karlsruhe Hbf, mit einer Großlieferung Mercedes Sprinter, vermutlich nach Italien. Was macht der Lokführer da bloß???;)
Eine 141 am 24.3.05 in Karlsruhe Hbf, mit einer Großlieferung Mercedes Sprinter, vermutlich nach Italien. Was macht der Lokführer da bloß???;)
schnellbremsbeschleuniger

Hannover Hbf im Sommer 1992: 141325 und 103139 im Service-Bereich
 Nahaufnahme des Hauptschalters der 141-451. Er verbindet über
das Trennmesser, (links) bei gehobenem Stromabnehmer, den Trafo der Lok, mit der Fahrspannung aus der Oberleitung, 15kV/16 ²/3Hz.
Nahaufnahme des Hauptschalters der 141-451. Er verbindet über das Trennmesser, (links) bei gehobenem Stromabnehmer, den Trafo der Lok, mit der Fahrspannung aus der Oberleitung, 15kV/16 ²/3Hz.
Armin Krischok

Dachansicht einer E-Lok (141451)von der Nachschaubühne aus aufgenommen. Im Vordergrund ist gut der Schaltzylinder zu erkennen, der bei ca 1,5 atü, im Führerstand den Befehl  Stromabnehmer hoch  ausführt. Eventuell ist ein Sonderluftbehälter, bzw. Hilfsluftpresser bei längerer Abstellung
hinzuzuziehen. Im Hintergrund, etwa in der Mitte, sieht man den
15 kV-Hauptschalter.
Dachansicht einer E-Lok (141451)von der Nachschaubühne aus aufgenommen. Im Vordergrund ist gut der Schaltzylinder zu erkennen, der bei ca 1,5 atü, im Führerstand den Befehl "Stromabnehmer hoch" ausführt. Eventuell ist ein Sonderluftbehälter, bzw. Hilfsluftpresser bei längerer Abstellung hinzuzuziehen. Im Hintergrund, etwa in der Mitte, sieht man den 15 kV-Hauptschalter.
Armin Krischok

Im Kapitel der Rückkehr des Knallfroschs nach Hessen wegen ausgefallenen RegioTrams darf auch 141 226, die auf der Strecke Kassel-Hümme am 21.5.2004 zum Einsatz kam, nicht fehlen, gesehen in Hümme.
Im Kapitel der Rückkehr des Knallfroschs nach Hessen wegen ausgefallenen RegioTrams darf auch 141 226, die auf der Strecke Kassel-Hümme am 21.5.2004 zum Einsatz kam, nicht fehlen, gesehen in Hümme.
C. H.

In ihrer alten Ursprungslackierung, nebst Altbau-Personenwagen durcheilt die 141275 vom Bw Hagen-Eck.gerade den Rbf HA-Hengstey.
Aufn. ca.1968
In ihrer alten Ursprungslackierung, nebst Altbau-Personenwagen durcheilt die 141275 vom Bw Hagen-Eck.gerade den Rbf HA-Hengstey. Aufn. ca.1968
Armin Krischok

Nur wenige Tage im Jahr blüht es hier an der Burgruine Ehrenfels so schön, da spielte es keine Rolle ob ein allerwelts Personenzug vorbei kam, die Belohnung kam später den solche Garnituren sind im Rheintal inzwischen Geschichte
Nur wenige Tage im Jahr blüht es hier an der Burgruine Ehrenfels so schön, da spielte es keine Rolle ob ein allerwelts Personenzug vorbei kam, die Belohnung kam später den solche Garnituren sind im Rheintal inzwischen Geschichte
Dietrich Seegers

Eine der letzuntersuchten Knallfrösche ist die dabei verkehrsrot lackiert wordene 141 433, die hier am 5.1.2005 außerplanmäßig einen RE von Bremen nach Nordenham bespannt, photografiert in Bremen-Neustadt.
Eine der letzuntersuchten Knallfrösche ist die dabei verkehrsrot lackiert wordene 141 433, die hier am 5.1.2005 außerplanmäßig einen RE von Bremen nach Nordenham bespannt, photografiert in Bremen-Neustadt.
C. H.

Ständig von Ausfällen heimgesucht wurden die zu Testzwecken in Hessen eingesetzten Saarbahnen, so daß es immer wieder zu 141 Einsätzen kam. Eine dieser Loks war die Braunschweiger 141 390,  hier zu sehen im August 2004 mit einer RB von Hümme nach Kassel Hbf.
Ständig von Ausfällen heimgesucht wurden die zu Testzwecken in Hessen eingesetzten Saarbahnen, so daß es immer wieder zu 141 Einsätzen kam. Eine dieser Loks war die Braunschweiger 141 390, hier zu sehen im August 2004 mit einer RB von Hümme nach Kassel Hbf.
C. H.

141 063, seit dem 3.10.04 z-gestellt, war sowohl der letze orientrote als auch der letze Trierer Knallfrosch. Einer unsicheren Zukunft blickt sie Mitte Oktober 2004 im Vorfeld von Trier Hbf entgegen.
141 063, seit dem 3.10.04 z-gestellt, war sowohl der letze orientrote als auch der letze Trierer Knallfrosch. Einer unsicheren Zukunft blickt sie Mitte Oktober 2004 im Vorfeld von Trier Hbf entgegen.
C. H.

Der leuchtende Knallfrosch ist 141 341, die hier am 17.10.2003 mir ihrer RB von Twistringen nach Bremen einen Halt in Bassum einlegt.
Der leuchtende Knallfrosch ist 141 341, die hier am 17.10.2003 mir ihrer RB von Twistringen nach Bremen einen Halt in Bassum einlegt.
C. H.

141 066, die damals älteste 141, muß am 15.4.2004, vier Monate nach dem Knallfroschende in Hessen, einer defekten RegioTram Garnitur auf der Strecke nach Hümme aushelfen, hier zu sehen in Kassel Hbf.
141 066, die damals älteste 141, muß am 15.4.2004, vier Monate nach dem Knallfroschende in Hessen, einer defekten RegioTram Garnitur auf der Strecke nach Hümme aushelfen, hier zu sehen in Kassel Hbf.
C. H.

141 379 war der vorletze Kieler Knallfrosch in ozeanblau/beige. Sie war am 15.4.2004 im Vorfeld von Hamburg-Altona abgestellt.
141 379 war der vorletze Kieler Knallfrosch in ozeanblau/beige. Sie war am 15.4.2004 im Vorfeld von Hamburg-Altona abgestellt.
C. H.

Frankfurter 141....
Die damals Frankfurter Knallfrösche 141 140 und 200 standen am 18.10.2003 in Kassel Hbf als Reserve.
Frankfurter 141.... Die damals Frankfurter Knallfrösche 141 140 und 200 standen am 18.10.2003 in Kassel Hbf als Reserve.
C. H.

141 067 steht am 18.10.03 mit einer RB nach Kassel Hbf in Bebra.
141 067 steht am 18.10.03 mit einer RB nach Kassel Hbf in Bebra.
C. H.

141 344 darf genau ein Jahr nach dem planmäßigen Ausscheiden der Knallfrösche in Hessen dort nochmal zum Einsatz kommen, und zwar am 13.12.2004 mit einer RB von Dillenburg nach Kassel, hier in Gießen.
141 344 darf genau ein Jahr nach dem planmäßigen Ausscheiden der Knallfrösche in Hessen dort nochmal zum Einsatz kommen, und zwar am 13.12.2004 mit einer RB von Dillenburg nach Kassel, hier in Gießen.
C. H.

110 403 steht mit der RB Kassel-Warburg in Hümme neben 141 228 mit der RB von Hümme nach Kassel Hbf. Hier hat man einen schönen Kontrast zwischen verkehrsroten und grünen Lokomotiven.
110 403 steht mit der RB Kassel-Warburg in Hümme neben 141 228 mit der RB von Hümme nach Kassel Hbf. Hier hat man einen schönen Kontrast zwischen verkehrsroten und grünen Lokomotiven.
C. H.

E41 001 im BW Koblenz-Lützeln in phantastischen Erhaltungszustand
E41 001 im BW Koblenz-Lützeln in phantastischen Erhaltungszustand
Bernd Rössger

Die 141287 in der E-Lokahlle des Bw Hagen Eck
Aufn. ca 1989
Die 141287 in der E-Lokahlle des Bw Hagen Eck Aufn. ca 1989
Armin Krischok

141 248 einer der letzten  Knallfrösche  auf der Regionalbahn Siegen-Hagen auf die anderen wartet der BENDER :-((
141 248 einer der letzten "Knallfrösche" auf der Regionalbahn Siegen-Hagen auf die anderen wartet der BENDER :-((
Bernd Rössger

141 248-5 in Aachen-west am 10-9-2000
141 248-5 in Aachen-west am 10-9-2000
Arnold Schepers

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