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6 187 Baureihe 187 ·Traxx AC3· Private Fotos

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Am 12.01.2018 war die 187 009-6 von der SETG (Railpool) in Borstel abgestellt.
Am 12.01.2018 war die 187 009-6 von der SETG (Railpool) in Borstel abgestellt.
Andreas Meier

Am 10.01.2018 Rangierfahrt von der 187 009-6 von der SETG (Railpool) in Borstel .
Am 10.01.2018 Rangierfahrt von der 187 009-6 von der SETG (Railpool) in Borstel .
Andreas Meier

Akiem/CTL Logistics Bombardier Traxx 187 503-8 am 07.01.18 in Hanau Hbf Süd vom einem Gehweg aus fotografiert
Akiem/CTL Logistics Bombardier Traxx 187 503-8 am 07.01.18 in Hanau Hbf Süd vom einem Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster

Akiem/CTL Logistics Bombardier Traxx 187 503-8 am 07.01.18 in Hanau Hbf Süd vom Bahnsteig aus fotografiert
Akiem/CTL Logistics Bombardier Traxx 187 503-8 am 07.01.18 in Hanau Hbf Süd vom Bahnsteig aus fotografiert
Daniel Oster

Akiem/CTL Logistics Bombardier Traxx 187 503-8 am 07.01.18 in Hanau Hbf Süd vom einen Gehweg aus fotografiert
Akiem/CTL Logistics Bombardier Traxx 187 503-8 am 07.01.18 in Hanau Hbf Süd vom einen Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster

Akiem/CTL Logistics Bombardier Traxx 187 503-8 und Railpool Bombardier Traxx 185 690-5 am 07.01.18 in Hanau Hbf Süd vom einen Gehweg aus fotografiert
Akiem/CTL Logistics Bombardier Traxx 187 503-8 und Railpool Bombardier Traxx 185 690-5 am 07.01.18 in Hanau Hbf Süd vom einen Gehweg aus fotografiert
Daniel Oster

Die Rhein Cargo RHC 187 071-6 fährt am eher trüben Nachmittag mit einem Kesselwagenganzzug durch den Bahnhof von Ingolstadt.
3. Jan. 2018
Die Rhein Cargo RHC 187 071-6 fährt am eher trüben Nachmittag mit einem Kesselwagenganzzug durch den Bahnhof von Ingolstadt. 3. Jan. 2018
Stefan Wohlfahrt

Lok 187 004-7 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.12.2017.
Lok 187 004-7 durchfährt den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.12.2017.
Markus Wagner

Lokportrait am 21.11.2016 von Rpool/BLSC 187 007-0, als diese abgestellt im Badischen Bahnhof von Basel stand und auf ihrem nächsten Einsatz wartete.
Lokportrait am 21.11.2016 von Rpool/BLSC 187 007-0, als diese abgestellt im Badischen Bahnhof von Basel stand und auf ihrem nächsten Einsatz wartete.
Tobias Schmidt

187 078 mit einem Kesselzug  am 26.12.2017 bei Edlhausen.
187 078 mit einem Kesselzug am 26.12.2017 bei Edlhausen.
M. Schmid

Doppeltraktion, mit den Loks 187 001-3 und 187 003-9 durchfahren den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.12.2017.
Doppeltraktion, mit den Loks 187 001-3 und 187 003-9 durchfahren den Bahnhof Pratteln. Die Aufnahme stammt vom 20.12.2017.
Markus Wagner

Die 187 013 der Captrain ist am 30.04.2017 im Bahnhof Oranienburg abgestellt.
Die 187 013 der Captrain ist am 30.04.2017 im Bahnhof Oranienburg abgestellt.
Heinz Lahs

187 009 führte für die SETG am 18.12.17 einen Kesselwagenzug durch Bitterfeld Richtung Halle(S).
187 009 führte für die SETG am 18.12.17 einen Kesselwagenzug durch Bitterfeld Richtung Halle(S).
Martin Schneider

Am Nachmittag des 24.09.2016 stand Rpool/BLSC 187 005-4  BLS Cargo. Die Alpinisten  zusammen mit Re 475 401, Re 475 und Re 465 002-4  Gornergrat  abgestellt im nördlichen Vorfeld vom Badischen Bahnhof von Basel und warteten auf ihren nächsten Einsatz.
Am Nachmittag des 24.09.2016 stand Rpool/BLSC 187 005-4 "BLS Cargo. Die Alpinisten" zusammen mit Re 475 401, Re 475 und Re 465 002-4 "Gornergrat" abgestellt im nördlichen Vorfeld vom Badischen Bahnhof von Basel und warteten auf ihren nächsten Einsatz.
Tobias Schmidt

Lok 187 008-8 wartet am Badischen Bahnhof auf den nächsten Einsatz. Die Aufnahme stammt vom 02.12.2017.
Lok 187 008-8 wartet am Badischen Bahnhof auf den nächsten Einsatz. Die Aufnahme stammt vom 02.12.2017.
Markus Wagner

Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700. 
In Neuwittenbek endet die Strecke, der LOkzug muss von Gl.4 nach Gl.1 umsetzen, da aus G. 4-5 keine Zugfahrten starten dürfen wegen Fehlender Signale.
Die Reihnfolge des DbZ 79865 :
91 80 6 187 012-0 D-CTD
5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
92 80 1 251 009-7 D-VL

Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden.
Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend.
Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten).
Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen.
Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700. In Neuwittenbek endet die Strecke, der LOkzug muss von Gl.4 nach Gl.1 umsetzen, da aus G. 4-5 keine Zugfahrten starten dürfen wegen Fehlender Signale. Die Reihnfolge des DbZ 79865 : 91 80 6 187 012-0 D-CTD 5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 92 80 1 251 009-7 D-VL Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden. Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend. Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten). Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen.
CJM-TRAINSPOTTING

Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700. 
In Kiel-Suchsdorf wurden 5502225, 5502224, 5502253 abgehängt.
Hier wurde grade der Bahnübergang vor dem Bahnhof passirt.
Die Reihnfolge des DbZ 79865 :
91 80 6 187 012-0 D-CTD
5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
92 80 1 251 009-7 D-VL
Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden.
Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend.
Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten).
Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen.
Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700. In Kiel-Suchsdorf wurden 5502225, 5502224, 5502253 abgehängt. Hier wurde grade der Bahnübergang vor dem Bahnhof passirt. Die Reihnfolge des DbZ 79865 : 91 80 6 187 012-0 D-CTD 5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 92 80 1 251 009-7 D-VL Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden. Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend. Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten). Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen.
CJM-TRAINSPOTTING

Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700. 
Nach dem Bruch in Kiel-Suchsdorf wurden nurnoch DE18 5502221 (Weiß)und 92 80 1 251 009-7 D-VL mitgenommen.
Das ziel der Fahrt ist Vorerst das Vossloh-Locomotives Servicezentrum in Moers.
Die Reihnfolge des DbZ 79865 :
91 80 6 187 012-0 D-CTD
5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
(5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)nur bis Ki-Suchsdorf)
(5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)nur bis Ki-Suchsdorf)
(5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)nur bis Ki-Suchsdorf)
92 80 1 251 009-7 D-VL
Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden.
Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend.
Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten).
Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen.
Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700. Nach dem Bruch in Kiel-Suchsdorf wurden nurnoch DE18 5502221 (Weiß)und 92 80 1 251 009-7 D-VL mitgenommen. Das ziel der Fahrt ist Vorerst das Vossloh-Locomotives Servicezentrum in Moers. Die Reihnfolge des DbZ 79865 : 91 80 6 187 012-0 D-CTD 5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) (5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)nur bis Ki-Suchsdorf) (5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)nur bis Ki-Suchsdorf) (5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)nur bis Ki-Suchsdorf) 92 80 1 251 009-7 D-VL Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden. Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend. Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten). Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen.
CJM-TRAINSPOTTING

Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700. 
In Neuwittenbek endet die Strecke, der LOkzug muss von Gl.4 nach Gl.1 umsetzen, da aus G. 4-5 keine Zugfahrten starten dürfen wegen Fehlender Signale.
Die Reihnfolge des DbZ 79865 :
91 80 6 187 012-0 D-CTD
5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
92 80 1 251 009-7 D-VL
Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden.
Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend.
Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten).
Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen.
Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700. In Neuwittenbek endet die Strecke, der LOkzug muss von Gl.4 nach Gl.1 umsetzen, da aus G. 4-5 keine Zugfahrten starten dürfen wegen Fehlender Signale. Die Reihnfolge des DbZ 79865 : 91 80 6 187 012-0 D-CTD 5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 92 80 1 251 009-7 D-VL Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden. Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend. Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten). Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen.
CJM-TRAINSPOTTING

Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700. 
Hier erreicht die Überführung das ende der Last-Fahrten Test-Strecke in Rathmannsdorf.
Die Reihnfolge des DbZ 79865 :
91 80 6 187 012-0 D-CTD
5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden)
92 80 1 251 009-7 D-VL
Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden.
Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend.
Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten).
Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen.
Am 9.12.17 überführte Vossloh-Locomotives aus Kiel-Friedrichsort fünf Brand Diesel-Elektrische loks des Typ DE18 und eine MaK DE2700. Hier erreicht die Überführung das ende der Last-Fahrten Test-Strecke in Rathmannsdorf. Die Reihnfolge des DbZ 79865 : 91 80 6 187 012-0 D-CTD 5502221 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502225 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502224 (Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 5502253 (Grün-Weiß)(Noch keine NVR-Nummer vorhanden) 92 80 1 251 009-7 D-VL Diese Zugbildung wurde Allerdings nur bis Kiel-Suchsdorf gefahren, da sich dort das neue Vossloh-Locomotives Werk befindet, da 3 DE18 noch nicht Betriebsfähig sind, mussten sie dort Zurück gelassen werden. Ab dem 31.12.17 ist das alte Werksgelände der Vossloh-Locomotives GmbH Leerstehend. Für die 13,3km lange Strecke mit der Streckennummer 9104 (Neuwittenbek - Kiel-Friedrichsort - Vossloh) benötigte der DbZ 79865 105min, da nur V/Max 25 Km/h auf der Seehafen-Kiel eigenen Strecke Zugelassen sind (Mit Ausnahmegenehmigung bis zu 100 Km/h für Testfahrten). Der von der Captrain Deutschland GmbH 187 012 angeführten Lokzug hatte ein Gesammtgewicht von 537t aufgeteilt auf 100m Zuglänge und 26 Achsen.
CJM-TRAINSPOTTING

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