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Dresdner Dampfloktreffen Fotos

67 Bilder
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22. Mai 2004, Dresden, Dampfloktreffen, die im Bw Arnstadt beheimatete DR-Neubaulok 65 1049 ist zu Gast.
22. Mai 2004, Dresden, Dampfloktreffen, die im Bw Arnstadt beheimatete DR-Neubaulok 65 1049 ist zu Gast.
Jürgen Krause

22. Mai 2004, Dresden, Dampfloktreffen, die im Bw Arnstadt beheimatete DR-Neubaulok 65 1049 ist zu Gast.
22. Mai 2004, Dresden, Dampfloktreffen, die im Bw Arnstadt beheimatete DR-Neubaulok 65 1049 ist zu Gast.
Jürgen Krause

17. Mai 2003, Dresden, zum Dampfloktreffen hatte die AG Windbergbahn auch diesen liebevoll und mit viel Fleiß restaurierten Personenwagen 4. Klasse ausgestellt. Er gehörte zu denen, die auch auf der Windbergbahn nach Gittersee gefahren sein könnten.
17. Mai 2003, Dresden, zum Dampfloktreffen hatte die AG Windbergbahn auch diesen liebevoll und mit viel Fleiß restaurierten Personenwagen 4. Klasse ausgestellt. Er gehörte zu denen, die auch auf der Windbergbahn nach Gittersee gefahren sein könnten.
Jürgen Krause

01 2260 und 93 1360 waren am 09.04.2017 in Dresden-Altstadt abgestellt.
17. Mai 2003, Dresden, Dampflokfest, Lok DR 89 6009 präsentiert sich auf der Drehscheibe.
17. Mai 2003, Dresden, Dampflokfest, Lok DR 89 6009 präsentiert sich auf der Drehscheibe.
Jürgen Krause

22. Mai 2004, Die 1956 bei LKM Babelsberg gebaute Lok DR 65 1049 des Bw Arnstadt ist Gast des Dresdner Dampfloktreffens.
22. Mai 2004, Die 1956 bei LKM Babelsberg gebaute Lok DR 65 1049 des Bw Arnstadt ist Gast des Dresdner Dampfloktreffens.
Jürgen Krause

20. August 2011, Im Eisenbahnmuseum/ehemals Bw Dresden-Altstadt, steht die 1928 bei der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel) gebaute Lok 62 015 auf der Scheibe.
20. August 2011, Im Eisenbahnmuseum/ehemals Bw Dresden-Altstadt, steht die 1928 bei der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel) gebaute Lok 62 015 auf der Scheibe.
Jürgen Krause

Am 06. Mai 2006 eröffnete das Eisenbahnmuseum Dresden im ehemaligen Bw Altstadt die Saison. 52 8079 stand unter Dampf auf der Drehscheibe.
Am 06. Mai 2006 eröffnete das Eisenbahnmuseum Dresden im ehemaligen Bw Altstadt die Saison. 52 8079 stand unter Dampf auf der Drehscheibe.
Jürgen Krause

17. Mai 2003, Dresdner Dampflokfest, von der Nossener Brücke sehe ich, wie sich Lok DR 41 360 auf der Scheibe präsentiert. Dahinter stehen 89 6009 und 50 3648.
17. Mai 2003, Dresdner Dampflokfest, von der Nossener Brücke sehe ich, wie sich Lok DR 41 360 auf der Scheibe präsentiert. Dahinter stehen 89 6009 und 50 3648.
Jürgen Krause

17. Mai 2003, Dresden, Dampflokfest, Wagen 4. Klasse der Königlich Sächsischen Staatseisenbahn. Gattung 190. Gebaut im Jahr 1875. 60 Stehplätze. Jürgen Schubert schreibt in seinem Buch  Die Windbergbahn  auf Seite 138, dass nur ein einziger Wagen dieser Gattung auf der Strecke Dresden - Possendorf eingesetzt worden ist. Leider fand ich keine Notiz zum Neuaufbau dieses Exemplars (und die rechts stehende Tafel habe ich damals nicht fotografiert).
17. Mai 2003, Dresden, Dampflokfest, Wagen 4. Klasse der Königlich Sächsischen Staatseisenbahn. Gattung 190. Gebaut im Jahr 1875. 60 Stehplätze. Jürgen Schubert schreibt in seinem Buch "Die Windbergbahn" auf Seite 138, dass nur ein einziger Wagen dieser Gattung auf der Strecke Dresden - Possendorf eingesetzt worden ist. Leider fand ich keine Notiz zum Neuaufbau dieses Exemplars (und die rechts stehende Tafel habe ich damals nicht fotografiert).
Jürgen Krause

17. Mai 2003, beim Dresdener Dampflokfest wurden auch die im Depot des Verkehrsmuseums Dresden hinterstellten Fahrzeuge der ehemaligen Schleiz-Saalburger Bahn gezeigt. Hier der Beiwagen 188 514.
17. Mai 2003, beim Dresdener Dampflokfest wurden auch die im Depot des Verkehrsmuseums Dresden hinterstellten Fahrzeuge der ehemaligen Schleiz-Saalburger Bahn gezeigt. Hier der Beiwagen 188 514.
Jürgen Krause

22.Mai 2004, Dampfloktreffen im Bw Dresden-Altstadt. Die Parade auf der Scheibe beginnt in Kürze.
22.Mai 2004, Dampfloktreffen im Bw Dresden-Altstadt. Die Parade auf der Scheibe beginnt in Kürze.
Jürgen Krause

17.Mai 2003, Dresden, Dampflokfest, der Nachbau der „SAXONIA“ steht unter Dampf. Lokgeschichte: Im Oktober 1985 wurde eine Arbeitsgruppe für den Nachbau der Lokomotive gegründet. Vorgesehen war, diese anlässlich der Feierlichkeiten zum 150. Jubiläum der ersten deutschen Ferneisenbahn Leipzig–Dresden am 8. April 1989 erstmals einzusetzen. Die Konstruktion und die Fertigung des Nachbaukessels wurde dem VEB Dampfkesselbau Übigau in Dresden anvertraut. Damit lieferte der Betrieb fast genau 150 Jahre nach dem Original-Kessel nun auch den modernen Nachbau. Alle anderen Bauteile lieferten verschiedene Dienststellen der DR (Bw Dresden, Oebisfelde, Berlin-Pankow und Weißenfels sowie die Aufarbeitungswerkstatt Wilsdruff). Die Endmontage fand im Raw Halle statt. Der Bau des Tenders erfolgte in Waren (Müritz). Am 1. Oktober 1988 wurde die neue Lok im Raw Halle erstmals angeheizt. 14 Tage später zeigte sie bei einer Probefahrt nach Eisleben ihre volle Funktionsfähigkeit. Das Bw Leipzig Hbf Süd wurde ihr Heimat-Bw. Am 8. und 9. April 1989 führte sie die Fahrzeugparade zum Jubiläum der ersten deutschen Ferneisenbahn bei Riesa an. Eigentümer der Lok ist das DB Museum Nürnberg. Seit 2011 ist sie nicht mehr betriebsfähig und als Leihgabe im Verkehrsmuseum Dresden ausgestellt (Quelle: Wiki  LDE-Saxonia ).
17.Mai 2003, Dresden, Dampflokfest, der Nachbau der „SAXONIA“ steht unter Dampf. Lokgeschichte: Im Oktober 1985 wurde eine Arbeitsgruppe für den Nachbau der Lokomotive gegründet. Vorgesehen war, diese anlässlich der Feierlichkeiten zum 150. Jubiläum der ersten deutschen Ferneisenbahn Leipzig–Dresden am 8. April 1989 erstmals einzusetzen. Die Konstruktion und die Fertigung des Nachbaukessels wurde dem VEB Dampfkesselbau Übigau in Dresden anvertraut. Damit lieferte der Betrieb fast genau 150 Jahre nach dem Original-Kessel nun auch den modernen Nachbau. Alle anderen Bauteile lieferten verschiedene Dienststellen der DR (Bw Dresden, Oebisfelde, Berlin-Pankow und Weißenfels sowie die Aufarbeitungswerkstatt Wilsdruff). Die Endmontage fand im Raw Halle statt. Der Bau des Tenders erfolgte in Waren (Müritz). Am 1. Oktober 1988 wurde die neue Lok im Raw Halle erstmals angeheizt. 14 Tage später zeigte sie bei einer Probefahrt nach Eisleben ihre volle Funktionsfähigkeit. Das Bw Leipzig Hbf Süd wurde ihr Heimat-Bw. Am 8. und 9. April 1989 führte sie die Fahrzeugparade zum Jubiläum der ersten deutschen Ferneisenbahn bei Riesa an. Eigentümer der Lok ist das DB Museum Nürnberg. Seit 2011 ist sie nicht mehr betriebsfähig und als Leihgabe im Verkehrsmuseum Dresden ausgestellt (Quelle: Wiki "LDE-Saxonia").
Jürgen Krause

17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Lok P8 2455 der K.P.E.V mit zwei Abteilwagen (24A/25A) Die Lokomotive mit der Bezeichnung „Posen 2455“ wurde im März 1919 von den Linke-Hofmann-Werken in Breslau an die Preußische Staatsbahn abgeliefert. Erster Einsatz vermutlich beim Bw Glatz in Schlesien. Im August 1926 wurde die Lokomotive an die Rumänischen Staatseisenbahnen verkauft, wo sie die Betriebsnummer „230.094“ erhielt. 1974 im rumänischen Fetesti aufs Abstellgleis geschoben, wurde sie 1989 entdeckt. Sie konnte auf Privatinitiative in Rumänien restauriert, betriebsfähig hergerichtet und weitgehend in den Ablieferungszustand zurückversetzt werden. Mit ihrer alten Bezeichnung „Posen 2455“ trat sie im August 2001 ihre „Heimreise“ nach Deutschland an.
17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Lok P8 2455 der K.P.E.V mit zwei Abteilwagen (24A/25A) Die Lokomotive mit der Bezeichnung „Posen 2455“ wurde im März 1919 von den Linke-Hofmann-Werken in Breslau an die Preußische Staatsbahn abgeliefert. Erster Einsatz vermutlich beim Bw Glatz in Schlesien. Im August 1926 wurde die Lokomotive an die Rumänischen Staatseisenbahnen verkauft, wo sie die Betriebsnummer „230.094“ erhielt. 1974 im rumänischen Fetesti aufs Abstellgleis geschoben, wurde sie 1989 entdeckt. Sie konnte auf Privatinitiative in Rumänien restauriert, betriebsfähig hergerichtet und weitgehend in den Ablieferungszustand zurückversetzt werden. Mit ihrer alten Bezeichnung „Posen 2455“ trat sie im August 2001 ihre „Heimreise“ nach Deutschland an.
Jürgen Krause

20.09.2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltet das Dampf-Festival 2008  160 Jahre Schiefe Ebene . Lok 38 3199 des Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn war als Gast dabei. Sie wurde 1921 von den Linke-Hofmann-Werken in Breslau gebaut. Bei der DRG hatte sie zuerst die Nummer  2580 Elberfeld , wurde dann in 38 3199 umgezeichnet. Stationierung im Bw Breslau. 1926 kaufte die rumänische CFR die Maschine. Dort erhielt sie die Nr. 230.106 und wurde 1974 abgestellt. Auf dem Schrottplatz entdeckt, konnte sie in Cluj-Napoca (Klausenburg) 1999 im Outfit der frühen Reichsbahn betriebsfähig aufgearbeitet und ab 2002 wieder zu Nostalgiefahrten eingesetzt werden.
20.09.2008, Das Dampflokmuseum Neuenmarkt- Wirsberg veranstaltet das Dampf-Festival 2008 "160 Jahre Schiefe Ebene". Lok 38 3199 des Süddeutschen Eisenbahnmuseums Heilbronn war als Gast dabei. Sie wurde 1921 von den Linke-Hofmann-Werken in Breslau gebaut. Bei der DRG hatte sie zuerst die Nummer "2580 Elberfeld", wurde dann in 38 3199 umgezeichnet. Stationierung im Bw Breslau. 1926 kaufte die rumänische CFR die Maschine. Dort erhielt sie die Nr. 230.106 und wurde 1974 abgestellt. Auf dem Schrottplatz entdeckt, konnte sie in Cluj-Napoca (Klausenburg) 1999 im Outfit der frühen Reichsbahn betriebsfähig aufgearbeitet und ab 2002 wieder zu Nostalgiefahrten eingesetzt werden.
Jürgen Krause

17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Erkennt sich hier ein bahnbilder-Fotograf wieder?
17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Erkennt sich hier ein bahnbilder-Fotograf wieder?
Jürgen Krause

17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, der Schuppen des Verkehrsmuseums Dresden, von links nach rechts die Lokomotiven DR 89 6009, DR 78 009, DR 80 023, DR 55 669, DR 92 503, DR 93 230
17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, der Schuppen des Verkehrsmuseums Dresden, von links nach rechts die Lokomotiven DR 89 6009, DR 78 009, DR 80 023, DR 55 669, DR 92 503, DR 93 230
Jürgen Krause

17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Lok DR 89 6009 dreht, dahinter DR 03 001, DR 41 360 und ASF
17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Lok DR 89 6009 dreht, dahinter DR 03 001, DR 41 360 und ASF
Jürgen Krause

17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Lok „HEGEL“ VIIT Nr. 1431 der K.Sächs.Sts.EB
17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Lok „HEGEL“ VIIT Nr. 1431 der K.Sächs.Sts.EB
Jürgen Krause

17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, preußische Lok P8 „Posen 2455“. 1919 von Linke Hofmann Breslau erbaut, 1926 an die Rumänische Eisenbahn CFR verkauft.  Restauration  in Cluj, 8. Mai 2002 zugelassen. Privateigentum Manuel Jußen.
17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, preußische Lok P8 „Posen 2455“. 1919 von Linke Hofmann Breslau erbaut, 1926 an die Rumänische Eisenbahn CFR verkauft. Restauration in Cluj, 8. Mai 2002 zugelassen. Privateigentum Manuel Jußen.
Jürgen Krause

17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Lok ex DR 17 1055, ex pr. S 10.1, vom RAW Cottbus in den Originalzustand von 1914 zurückversetzt und als  Osten 1135  bezeichnet. Eigentum des Verkehrsmuseums Dresden
17.05.2003, Dresden, Dampflokfest, Lok ex DR 17 1055, ex pr. S 10.1, vom RAW Cottbus in den Originalzustand von 1914 zurückversetzt und als "Osten 1135" bezeichnet. Eigentum des Verkehrsmuseums Dresden
Jürgen Krause

50 3501 (Meininger Dampflokverein) war am 18.04.2016 in Dresden-Altstadt , beim 8. Dampfloktreffen zu Gast.
50 3501 (Meininger Dampflokverein) war am 18.04.2016 in Dresden-Altstadt , beim 8. Dampfloktreffen zu Gast.
T. Frahn

50 3648 vom Sächsisches Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf , konnte am 18.04.2016 in Dresden-Altstadt abgelichtet werden. Im Rahmen des Dresdner Dampfloktreffen , bespannte die Lok einen Sonderzug.
50 3648 vom Sächsisches Eisenbahnmuseum in Chemnitz-Hilbersdorf , konnte am 18.04.2016 in Dresden-Altstadt abgelichtet werden. Im Rahmen des Dresdner Dampfloktreffen , bespannte die Lok einen Sonderzug.
T. Frahn

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