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Duewag | GT6, GT8 | auch Lizenzbauten Fotos

321 Bilder
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Am 17.10.2021 führte die Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) wieder Fahrten durch die Neusser Innenstadt mit einem historischen Triebwagen der Rheinbahn durch. Eingesetzt wurde diesmal der GT6 2501, der erste von der Duewag gebaute Sechsachser. Auf dieser Aufnahme überquert er die Kreuzung Oberstraße/Zollstraße, im Hintergrund das Rheinische Landestheater.
Am 17.10.2021 führte die Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) wieder Fahrten durch die Neusser Innenstadt mit einem historischen Triebwagen der Rheinbahn durch. Eingesetzt wurde diesmal der GT6 2501, der erste von der Duewag gebaute Sechsachser. Auf dieser Aufnahme überquert er die Kreuzung Oberstraße/Zollstraße, im Hintergrund das Rheinische Landestheater.
Horst Lüdicke

Am 17.10.2021 führte die Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) wieder Fahrten durch die Neusser Innenstadt mit einem historischen Triebwagen der Rheinbahn durch. Eingesetzt wurde diesmal der GT6 2501, der erste von der Duewag gebaute Sechsachser. Kurz nach Verlassen der Schleife an der Stadthalle ist er hier auf der Oberstraße in Richtung Innenstadt unterwegs.
Am 17.10.2021 führte die Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) wieder Fahrten durch die Neusser Innenstadt mit einem historischen Triebwagen der Rheinbahn durch. Eingesetzt wurde diesmal der GT6 2501, der erste von der Duewag gebaute Sechsachser. Kurz nach Verlassen der Schleife an der Stadthalle ist er hier auf der Oberstraße in Richtung Innenstadt unterwegs.
Horst Lüdicke

Am 17.10.2021 führte die Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) wieder Fahrten durch die Neusser Innenstadt mit einem historischen Triebwagen der Rheinbahn durch. Eingesetzt wurde diesmal der GT6 2501, der erste von der Duewag gebaute Sechsachser. Nach Umfahren des Obertores, das als einziges der einst sechs Neusser Stadttore erhalten blieb, wird er gleich die Wendeschleife an der Stadthalle erreichen.
Am 17.10.2021 führte die Zukunftsinitiative Innenstadt Neuss (ZIN) wieder Fahrten durch die Neusser Innenstadt mit einem historischen Triebwagen der Rheinbahn durch. Eingesetzt wurde diesmal der GT6 2501, der erste von der Duewag gebaute Sechsachser. Nach Umfahren des Obertores, das als einziges der einst sechs Neusser Stadttore erhalten blieb, wird er gleich die Wendeschleife an der Stadthalle erreichen.
Horst Lüdicke

Verkehrshistorische Arbeitsgemeinschaft Bogestra e.V. 1753 // Mülheim an der Ruhr // 24. Mai 2017
Verkehrshistorische Arbeitsgemeinschaft Bogestra e.V. 1753 // Mülheim an der Ruhr // 24. Mai 2017
Paul Zimmer

Köln KVB SL 13 (DÜWAG-GT8 3768) Mülheim (?) am 31. Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Köln KVB SL 13 (DÜWAG-GT8 3768) Mülheim (?) am 31. Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Köln KVB SL 2 (DÜWAG-GT8 3862) Frechen 31. Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Köln KVB SL 2 (DÜWAG-GT8 3862) Frechen 31. Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Köln-KVB SL 2 (DÜWAG-GT8 3862) Benzelrath am 31. Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Köln-KVB SL 2 (DÜWAG-GT8 3862) Benzelrath am 31. Juli 1992. - Scan eines Farbnegativs. Film: Kodak Gold 200-3. Kamera: Minolta XG-1.
Kurt Rasmussen

Düwag-Sechsachser 2501 der Rheinbahn auf Stadtrundfahrt vor dem Neusser Obertor am 17.7.21. Der sonst übliche Wagen 954 genügte wohl den Abstandsregeln bei wachsender Inzidenzzahl nicht.
Düwag-Sechsachser 2501 der Rheinbahn auf Stadtrundfahrt vor dem Neusser Obertor am 17.7.21. Der sonst übliche Wagen 954 genügte wohl den Abstandsregeln bei wachsender Inzidenzzahl nicht.
Hermann-Josef Weirich

SRS Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn GmbH in Höhe des Rathaus Rüdersdorf am 07. April 2021nach Alt-Rüdersdorf. Duewag GT6 48 aus Heidelberg und Eigenbau/LEW Nr.73 von 1966.
SRS Schöneicher-Rüdersdorfer-Straßenbahn GmbH in Höhe des Rathaus Rüdersdorf am 07. April 2021nach Alt-Rüdersdorf. Duewag GT6 48 aus Heidelberg und Eigenbau/LEW Nr.73 von 1966.
Klaus-P. Dietrich

Eine typische Nach-Wende-Szene. Gotha, am Hauptbahnhof, Juni 1993 mit Düwag-Wagen aus Mannheim und Bochum.
Eine typische Nach-Wende-Szene. Gotha, am Hauptbahnhof, Juni 1993 mit Düwag-Wagen aus Mannheim und Bochum.
Markus Engel

TW 242, ex Heidelberg im März 1994 am Mainzer Hauptbahnhof.
TW 242, ex Heidelberg im März 1994 am Mainzer Hauptbahnhof.
Markus Engel

Der originellen Ganzwerbung wegen konnte ich mich mal zu einer  Fahrzeugportrait-Aufnahme  von VBL GT6 129 durchringen (April 1995, Aufnahmeort nicht mehr bekannt).
Der originellen Ganzwerbung wegen konnte ich mich mal zu einer "Fahrzeugportrait-Aufnahme" von VBL GT6 129 durchringen (April 1995, Aufnahmeort nicht mehr bekannt).
Markus Engel

TW 154 der Verkehrsbetriebe Ludwigshafen kurz vor der Endstation Rheingönnheim (23.7.1995).
TW 154 der Verkehrsbetriebe Ludwigshafen kurz vor der Endstation Rheingönnheim (23.7.1995).
Markus Engel

Auch in Straßenbahnnetzen finden sich bisweilen reizvolle Motive, wie hier in der Sandhofer Strasse in Mannheim mit einem Kran des Bonadieshafens am Altrhein. Aufnahme von TW 153 der VBL am 23.7.1995.
Auch in Straßenbahnnetzen finden sich bisweilen reizvolle Motive, wie hier in der Sandhofer Strasse in Mannheim mit einem Kran des Bonadieshafens am Altrhein. Aufnahme von TW 153 der VBL am 23.7.1995.
Markus Engel

Das Mainzer Pendant : Linie 8 am Kran in der Ingelheimer Aue am 3.8.1994.
Das Mainzer Pendant : Linie 8 am Kran in der Ingelheimer Aue am 3.8.1994.
Markus Engel

Ehemals Heidelberger-Sechsachser als TW 242 in Mainz-Gonsenheim, 13.8.1994
Ehemals Heidelberger-Sechsachser als TW 242 in Mainz-Gonsenheim, 13.8.1994
Markus Engel

Altstadtszene in Mainz am 22.9.1995. Inzwischen ist dieser Abschnitt zweigleisig ausgebaut.
Altstadtszene in Mainz am 22.9.1995. Inzwischen ist dieser Abschnitt zweigleisig ausgebaut.
Markus Engel

Vor knapp 10 Jahren noch tägliches Stadtbild in Düsseldorf: DüWag GT8 auf der 707. Am Autofreien Sonntag hat die Rheinbahn dann in Zusammenarbeit mit der Linie D verschiedene Oldies auf Linie geschickt. Mit 2656 und einem B4 wurde ein Umlauf auf der 707 besetzt, hier in der Nähe der Haltestelle Dreieck im Düsseldorfer Norden.
Vor knapp 10 Jahren noch tägliches Stadtbild in Düsseldorf: DüWag GT8 auf der 707. Am Autofreien Sonntag hat die Rheinbahn dann in Zusammenarbeit mit der Linie D verschiedene Oldies auf Linie geschickt. Mit 2656 und einem B4 wurde ein Umlauf auf der 707 besetzt, hier in der Nähe der Haltestelle Dreieck im Düsseldorfer Norden.
Dominic Lohmeyer

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