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308 Magdeburg – Haldensleben – Wolfsburg Fotos

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Blick auf das Stellwerk W1 und dem Bahnhof Haldensleben.

Haldensleben 01.08.2021
Blick auf das Stellwerk W1 und dem Bahnhof Haldensleben. Haldensleben 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf das Einfahrsignal Wefensleben aus Richtung Magdeburg.

Haldensleben 01.08.2021
Blick auf das Einfahrsignal Wefensleben aus Richtung Magdeburg. Haldensleben 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf den heutigen Haltepunkt Wegenstedt. Einst war Wegenstedt ein Bahnhof. Einige Relikte deuten noch heute darauf wie etwa das große Stellwerk die Laderampe und der ehemalige zweite Bahnsteig.

Wegenstedt 01.08.2021
Blick auf den heutigen Haltepunkt Wegenstedt. Einst war Wegenstedt ein Bahnhof. Einige Relikte deuten noch heute darauf wie etwa das große Stellwerk die Laderampe und der ehemalige zweite Bahnsteig. Wegenstedt 01.08.2021
Dennis Fiedler

Einst war Wegenstedt ein Bahnhof. Heute ist er nur noch Haltepunkt. Die Relikte sind heute noch gut erkennbar. Links lag einst ein zweites Gleis samt Bahnsteig.

Wegenstedt 01.08.2021
Einst war Wegenstedt ein Bahnhof. Heute ist er nur noch Haltepunkt. Die Relikte sind heute noch gut erkennbar. Links lag einst ein zweites Gleis samt Bahnsteig. Wegenstedt 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf einen Bahnübergang an einem Feldweg bei Rätzlingen. Da er kurz vor dem Einfahrsignal ist, ist er wenn Züge aus Haldensleben kommen knappe 10 Minuten geschlossen aufgrund der Anhängigkeiten.

Rätzlingen 01.08.2021
Blick auf einen Bahnübergang an einem Feldweg bei Rätzlingen. Da er kurz vor dem Einfahrsignal ist, ist er wenn Züge aus Haldensleben kommen knappe 10 Minuten geschlossen aufgrund der Anhängigkeiten. Rätzlingen 01.08.2021
Dennis Fiedler

Am Bahnhofskopf gen Haldensleben steht das Stellwerk W1. Hier sitzt der Weichenwärter. Da die Strecke 2025 auf ESTW umgebaut wird, wird hier wohl nicht mehr groß investiert weshalb hier wohl auch eine DIXI Toilette herhalten muss. 
Rätzlingen 01.08.2021
Am Bahnhofskopf gen Haldensleben steht das Stellwerk W1. Hier sitzt der Weichenwärter. Da die Strecke 2025 auf ESTW umgebaut wird, wird hier wohl nicht mehr groß investiert weshalb hier wohl auch eine DIXI Toilette herhalten muss. Rätzlingen 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf die Ausfahrsignale in Richtung Haldensleben vom Stellwerk W1. Auf der Strecke ist es üblich dass das Vorsignal ein Lichtsignal ist.

Rätzlingen 01.08.2021
Blick auf die Ausfahrsignale in Richtung Haldensleben vom Stellwerk W1. Auf der Strecke ist es üblich dass das Vorsignal ein Lichtsignal ist. Rätzlingen 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf den Bahnhof Rätzlingen.

Rätzlingen 01.08.2021
Blick auf den Bahnhof Rätzlingen. Rätzlingen 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf das Stellwerk und die Bahnsteige in Rätzlingen.

Rätzlingen 01.08.2021
Blick auf das Stellwerk und die Bahnsteige in Rätzlingen. Rätzlingen 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf die Ausfahrsignale gen Oebisfelde in Rätzlingen.

Rätzlingen 01.08.2021
Blick auf die Ausfahrsignale gen Oebisfelde in Rätzlingen. Rätzlingen 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf das Empfangsgebäude Rätzlingen. Wie die meisten auf den Dörfern in der Umgebung steht auf dieses leer und wartet auf eine Käufer.

Rätzlingen 01.08.2021
Blick auf das Empfangsgebäude Rätzlingen. Wie die meisten auf den Dörfern in der Umgebung steht auf dieses leer und wartet auf eine Käufer. Rätzlingen 01.08.2021
Dennis Fiedler

Blick auf den Haltepunkt Bösdorf. Viel verändert hat sich hier seit langem nicht. Lediglich ein neuer Wetterschutz wurde malgebaut.

Bösdorf 01.08.2021
Blick auf den Haltepunkt Bösdorf. Viel verändert hat sich hier seit langem nicht. Lediglich ein neuer Wetterschutz wurde malgebaut. Bösdorf 01.08.2021
Dennis Fiedler

Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1.

Oebsifelde 01.08.2021
Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1. Oebsifelde 01.08.2021
Dennis Fiedler

Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1.

Oebisfelde 01.08.2021
Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1. Oebisfelde 01.08.2021
Dennis Fiedler

Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1.

Oebisfelde 01.08.2021
Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1. Oebisfelde 01.08.2021
Dennis Fiedler

Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1.

Oebisfelde 01.08.2021
Oebisfelde wurde im Zuge der neuen Schnellfahrstrecke komplett umgebaut. Vom ehemaligen Grenzbahnhof ist heute nicht mehr viel zu sehen. Der Bahnhof ist heute ein typischer Bau der 90er Jahre. Die meisten Züge halten auf den Gleisen 2 und 3. Einzelne Züge halten auf Gleis 1. Oebisfelde 01.08.2021
Dennis Fiedler

Nach der Kreuzung mit den Regionalzügen kann 203 841-2 der Strabag mit einem Gleisbauschienenkran Gottwald GS 80 den Bahnhof Barleben verlassen und die Fahrt Richtung Haldensleben fortsetzen. Im Hintergrund das Befehlsstellwerk B 2 mit den westlichen Ausfahrsignalen. Das Mastfundament im Vordergrund erinnert daran, dass der Bahnhof Barleben zeitweilig elektrifiziert war.(30.03.2021)
Nach der Kreuzung mit den Regionalzügen kann 203 841-2 der Strabag mit einem Gleisbauschienenkran Gottwald GS 80 den Bahnhof Barleben verlassen und die Fahrt Richtung Haldensleben fortsetzen. Im Hintergrund das Befehlsstellwerk B 2 mit den westlichen Ausfahrsignalen. Das Mastfundament im Vordergrund erinnert daran, dass der Bahnhof Barleben zeitweilig elektrifiziert war.(30.03.2021)
Christopher Pätz

1648 446 fährt mit einem weiteren Lint 41 von Abellio am 30.03.2021 in den Bahnhof Barleben ein und passiert dabei die östlichen Ausfahrsignale am Wärterstellwerk W 1.
1648 446 fährt mit einem weiteren Lint 41 von Abellio am 30.03.2021 in den Bahnhof Barleben ein und passiert dabei die östlichen Ausfahrsignale am Wärterstellwerk W 1.
Christopher Pätz

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