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Lyria (Rame 4401-4419) Fotos

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4412 (TGV 384023 | 93 87 0384 023-2 F-SNCF | Alstom TGV POS) der Lyria S.A.S. (Société nationale des chemins de fer français (SNCF) | SBB) als TGV 9215 von Paris Gare de Lyon (F) hat seinen Endbahnhof Basel SBB (CH) auf Gleis 7 erreicht und wird gleich in die Abstellung fahren.
[24.7.2019 | 17:39 Uhr]
4412 (TGV 384023 | 93 87 0384 023-2 F-SNCF | Alstom TGV POS) der Lyria S.A.S. (Société nationale des chemins de fer français (SNCF) | SBB) als TGV 9215 von Paris Gare de Lyon (F) hat seinen Endbahnhof Basel SBB (CH) auf Gleis 7 erreicht und wird gleich in die Abstellung fahren. [24.7.2019 | 17:39 Uhr]
Clemens Kral

Schweiz / Bahnhöfe / Basel SBB, Frankreich / TGV / Lyria (Rame 4401-4419), Süddeutschland und Schweiz (Juli 2018 | Juli und September 2019)

52 1200x815 Px, 04.09.2019

In Frasne vermittelt der RE 18122 von Neuchâtel gekommen, Anschluss an den TGV Lyria 4411 welcher von Lausanne nach Paris unterwegs ist. Der RE besteht aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 562 004-2, AB 50 85 30-603-1, B 50 85 20-35 600-9, B 50 85 20-35 602-5 und dem Bt 50 85 29-35 952-5. 13. August 2019
In Frasne vermittelt der RE 18122 von Neuchâtel gekommen, Anschluss an den TGV Lyria 4411 welcher von Lausanne nach Paris unterwegs ist. Der RE besteht aus folgenden Fahrzeugen: RBDe 562 004-2, AB 50 85 30-603-1, B 50 85 20-35 600-9, B 50 85 20-35 602-5 und dem Bt 50 85 29-35 952-5. 13. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Der knorrige Baumstamm rechts im Bild hat wohl schon viele verschiedene Züge gesehen und wird auch weiterhin viele verschiedene Züge sehen, wird doch für viel Geld die Strecke Vallorbe  - Dôle erneuert. Doch diese Szene wird dem Baum nicht mehr so oft geboten: Ein TGV POS nach Lausanne vermittelt Anschluss an den SBB NPZ nach Neuchâtel. Ab dem kommenden Fahrplanwechsel verkehren bei Lyria nur noch TGV Duplex und der SBB  Colibri  wird durch einen RABe 522 ersetzt. 

Links im Bild der RE 18123 nach Neuchâtel (ab 10:53) und rechts im Bild der TGV Lyria 9261 bei der Ankunft (an 10:42) in Frasne.

13. August 2019
Der knorrige Baumstamm rechts im Bild hat wohl schon viele verschiedene Züge gesehen und wird auch weiterhin viele verschiedene Züge sehen, wird doch für viel Geld die Strecke Vallorbe - Dôle erneuert. Doch diese Szene wird dem Baum nicht mehr so oft geboten: Ein TGV POS nach Lausanne vermittelt Anschluss an den SBB NPZ nach Neuchâtel. Ab dem kommenden Fahrplanwechsel verkehren bei Lyria nur noch TGV Duplex und der SBB "Colibri" wird durch einen RABe 522 ersetzt. Links im Bild der RE 18123 nach Neuchâtel (ab 10:53) und rechts im Bild der TGV Lyria 9261 bei der Ankunft (an 10:42) in Frasne. 13. August 2019
Stefan Wohlfahrt

In Frasne vermittelt der RE 18122 von Neuchâtel gekommen, Anschluss an den TGV Lyria 4411 welcher von Lausanne nach Paris unterwegs ist. 

13. August 2019
In Frasne vermittelt der RE 18122 von Neuchâtel gekommen, Anschluss an den TGV Lyria 4411 welcher von Lausanne nach Paris unterwegs ist. 13. August 2019
Stefan Wohlfahrt

Das Fête des Vignerons 2019 ist Geschichte und die Bierbrauer können eine positive Bilanz ziehen, auch der ÖV glänzte. Wie erwartet bot das beachtliche Zusatzangebot das grösstenteils mit RABe 511 und ABeh 2/6 bewältigt wurde, wenige Bahnspezifische Fotomotive. 
Trotzdem hier ein kleiner Rückblick auf das Fêtes des Vignerons 2019: 

Im TGV Bahnhof Belfort Montbéliard wirbt der Lyria TGV für das Fête des Vignerons.

28. Mai 2019
Das Fête des Vignerons 2019 ist Geschichte und die Bierbrauer können eine positive Bilanz ziehen, auch der ÖV glänzte. Wie erwartet bot das beachtliche Zusatzangebot das grösstenteils mit RABe 511 und ABeh 2/6 bewältigt wurde, wenige Bahnspezifische Fotomotive. Trotzdem hier ein kleiner Rückblick auf das Fêtes des Vignerons 2019: Im TGV Bahnhof Belfort Montbéliard wirbt der Lyria TGV für das Fête des Vignerons. 28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV Lyria 9880 von Zürich nach Paris zeigt sich kurz nach seiner Abfahrt in Belfort-Montbéliard TGV und wird unmittelbar darauf den hier nicht zu sehenden Viaduc de la Savoureuse erreichen.

23. Juli 2019
Der TGV Lyria 9880 von Zürich nach Paris zeigt sich kurz nach seiner Abfahrt in Belfort-Montbéliard TGV und wird unmittelbar darauf den hier nicht zu sehenden Viaduc de la Savoureuse erreichen. 23. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV Lyria 9880 von Zürich nach Paris erreicht kurz nach der Abfahrt in Belfort-Montbéliard TGV den 816 Meter langen Viaduc de la Savoureuse. 

23. Juli 201
Der TGV Lyria 9880 von Zürich nach Paris erreicht kurz nach der Abfahrt in Belfort-Montbéliard TGV den 816 Meter langen Viaduc de la Savoureuse. 23. Juli 201
Stefan Wohlfahrt

Der TGV 9765 fährt über das Cize-Bolozon Viadukt im französischen Jura in Richtung Genf.
(17.07.2019)
Der TGV 9765 fährt über das Cize-Bolozon Viadukt im französischen Jura in Richtung Genf. (17.07.2019)
Christine Wohlfahrt

Der TGV 9770 fährt über das Cize-Bolozon Viadukt im französischen Jura.
(17.07.2019)
Der TGV 9770 fährt über das Cize-Bolozon Viadukt im französischen Jura. (17.07.2019)
Christine Wohlfahrt

Der TGV Triebzug 4401 erreicht als TGV Lyria 9203 von Paris Gare de Lyon nach Zürich unterwegs in Kürze den Halt Belfort Montbéliard TGV. 

23. Juli 2019
Der TGV Triebzug 4401 erreicht als TGV Lyria 9203 von Paris Gare de Lyon nach Zürich unterwegs in Kürze den Halt Belfort Montbéliard TGV. 23. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Seit Ende 2010 nehmen die TGV Züge von Genève nach Paris den Weg über die dafür hergerichtete Strecke Bellegarde - Nantua - Bourg en Bresse, die zwar keine hohen Geschwindigkeiten erlaubt, aber dank der eingesparten 47 km gegenüber der Strecke via Culoz doch eine erhebliche Zeitersparnis bringt. 

Im Bild der TGV-Triebzug 4401 als TGV Lyria 9770 von Genève nach Paris auf dem 269 Meter langen Viaduc de Cize-Bolozon welches die Ain überbrückt. 

17. Juli 2019
Seit Ende 2010 nehmen die TGV Züge von Genève nach Paris den Weg über die dafür hergerichtete Strecke Bellegarde - Nantua - Bourg en Bresse, die zwar keine hohen Geschwindigkeiten erlaubt, aber dank der eingesparten 47 km gegenüber der Strecke via Culoz doch eine erhebliche Zeitersparnis bringt. Im Bild der TGV-Triebzug 4401 als TGV Lyria 9770 von Genève nach Paris auf dem 269 Meter langen Viaduc de Cize-Bolozon welches die Ain überbrückt. 17. Juli 2019
Stefan Wohlfahrt

Der von Paris kommende TGV Lyria 9269 mit dem Triebzug (Rame) 4404 kurz vor Bussigny und damit kurz vor seinem Ziel Lausanne. 

8. Juni 2019
Der von Paris kommende TGV Lyria 9269 mit dem Triebzug (Rame) 4404 kurz vor Bussigny und damit kurz vor seinem Ziel Lausanne. 8. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Wenn das Bild gefällt, freue ich mich, auch wenn das Bild nicht zeigt, nicht zeigen kann, was ich fotografieren wollte: Die rasend schnelle Durchfahrt des TGV Lyria 9210 von Zürich nach Paris Gare de Lyon; ist doch Fotografie das Festhalten eines Momentes und nicht der Bewegung. 
Der einzige sichtbare Unterschied ist die Gleisbenutzung: Der Triebzug 4401 fährt über das Bahnsteiglose Gleis des TGV Bahnhofs Belfort Montbéliard.

1. Juni 2019
Wenn das Bild gefällt, freue ich mich, auch wenn das Bild nicht zeigt, nicht zeigen kann, was ich fotografieren wollte: Die rasend schnelle Durchfahrt des TGV Lyria 9210 von Zürich nach Paris Gare de Lyon; ist doch Fotografie das Festhalten eines Momentes und nicht der Bewegung. Der einzige sichtbare Unterschied ist die Gleisbenutzung: Der Triebzug 4401 fährt über das Bahnsteiglose Gleis des TGV Bahnhofs Belfort Montbéliard. 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV Lyria 9203 von Paris Gare de Lyon nach Zürich erreicht Belfort-Montbéliard TGV. Der TGV Lyria Triebzug 4409 wirbt mit seinem Botschafter Stan Wawrinka für die Marke Lyria. 

Ob der Botschafter sich freut, künftig bei gewissen Verbindungen von Lausanne nach Paris länger unterwegs zu sein als heute? 

1. Juni 2019
Der TGV Lyria 9203 von Paris Gare de Lyon nach Zürich erreicht Belfort-Montbéliard TGV. Der TGV Lyria Triebzug 4409 wirbt mit seinem Botschafter Stan Wawrinka für die Marke Lyria. Ob der Botschafter sich freut, künftig bei gewissen Verbindungen von Lausanne nach Paris länger unterwegs zu sein als heute? 1. Juni 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV Lyria 9206 (Rame 4418) verlässt den TGV Bahnhof Belfort Montbéliard in Richtung Paris Gare de Lyon. Die relativ neue Farbgebung wird schon bald Geschichte sein, bis zum Fahrplanwechsel im Dezember sollten alle Lyria Leistungen durch Doppelstock TGV in einer modifizieren Farbgebung erfolgen. 

28. Mai 2019
Der TGV Lyria 9206 (Rame 4418) verlässt den TGV Bahnhof Belfort Montbéliard in Richtung Paris Gare de Lyon. Die relativ neue Farbgebung wird schon bald Geschichte sein, bis zum Fahrplanwechsel im Dezember sollten alle Lyria Leistungen durch Doppelstock TGV in einer modifizieren Farbgebung erfolgen. 28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Der in Belfort Montbéliard nach Zürich ausfahrende TGV Lyria 9203 (Rame 4404) wirbt nicht etwas für ein Cola Getränk eines bekannten Herstellers, sondern für das  Fêtes des Vignerons  in Vevey.

28. Mai 2019
Der in Belfort Montbéliard nach Zürich ausfahrende TGV Lyria 9203 (Rame 4404) wirbt nicht etwas für ein Cola Getränk eines bekannten Herstellers, sondern für das "Fêtes des Vignerons" in Vevey. 28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV Lyria 9206 von Zürich kommend beim Halt in Belfort-Montbéliard TGV; der nächste planmässige Halt des TGV Duplex 4418 wird bereits Paris Gare de Lyon in 2 h 16 min sein. 

28. Mai 2019
Der TGV Lyria 9206 von Zürich kommend beim Halt in Belfort-Montbéliard TGV; der nächste planmässige Halt des TGV Duplex 4418 wird bereits Paris Gare de Lyon in 2 h 16 min sein. 28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV 4419 nach Mulhouse verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Belfort Montbeliard TGV. Trotz Lyria Lackierung ist dieser TGV Duplex als SNCF TGV 6703 von Paris nach Mulhouse unterwegs.

24. April 2019
Der TGV 4419 nach Mulhouse verlässt nach einem kurzen Halt den Bahnhof Belfort Montbeliard TGV. Trotz Lyria Lackierung ist dieser TGV Duplex als SNCF TGV 6703 von Paris nach Mulhouse unterwegs. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Weil es, wie ich finde so faszinierend ist, noch einmal ein Bild des TGV mit einem Semaphor Signalen; der TGV Lyra 4411 steht im Rangierbahnhof Biel und wird gegen zehn Uhr als Leermaterialzug nach Bern fahren. 

24. April 2019
Weil es, wie ich finde so faszinierend ist, noch einmal ein Bild des TGV mit einem Semaphor Signalen; der TGV Lyra 4411 steht im Rangierbahnhof Biel und wird gegen zehn Uhr als Leermaterialzug nach Bern fahren. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Der TGV Lyria 4411 zwischen zwei SBB Re 4/4 II/III im Rangierbahnhof von Biel wartet auf die Abfahrt nach Bern. 

24. April 2019
Der TGV Lyria 4411 zwischen zwei SBB Re 4/4 II/III im Rangierbahnhof von Biel wartet auf die Abfahrt nach Bern. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 430 350-9 verlässt mit einem Postzug den Rangierbahnhof Biel. Die Re 4/4 III 11350 ist die einzige Re 4/4 III mit nur einem Stromabnehmer und den eckigen Puffer-Teller.
 
Im Hintergrund steht der TGV Lyria 4411, welcher gegen zehn Uhr nach Bern fahren wird.

24. April 2019
Die SBB Re 430 350-9 verlässt mit einem Postzug den Rangierbahnhof Biel. Die Re 4/4 III 11350 ist die einzige Re 4/4 III mit nur einem Stromabnehmer und den eckigen Puffer-Teller. Im Hintergrund steht der TGV Lyria 4411, welcher gegen zehn Uhr nach Bern fahren wird. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt

TGV Verfolgung mit Tücken (Bild 1): 1981 musste die Live-Sendung zur Eröffnung der TGV Strecke Pais Lyon abgebrochen werden, da die Helikopter, die den TGV auf der Fahrt filmen sollten zu langsam waren.
Meine Verfolgung sollte mit dem Zug stattfinden und den TGV an drei Orten dokumentieren, doch leider hatte auch meine Verfolgung ihre Tücken, davon später bei Bild 3.

Erste Station: Der Rangierbahnof Biel, hier verbringt der TGV Paris-Bern-Paris jeweils die Nacht und wird dann gegen zehn Uhr Richtung Bern geschickt, um dort als TGV 9216 eingesetzt zu werden. Im Bild der TGV Lyria 4411. 

24. April 2019
TGV Verfolgung mit Tücken (Bild 1): 1981 musste die Live-Sendung zur Eröffnung der TGV Strecke Pais Lyon abgebrochen werden, da die Helikopter, die den TGV auf der Fahrt filmen sollten zu langsam waren. Meine Verfolgung sollte mit dem Zug stattfinden und den TGV an drei Orten dokumentieren, doch leider hatte auch meine Verfolgung ihre Tücken, davon später bei Bild 3. Erste Station: Der Rangierbahnof Biel, hier verbringt der TGV Paris-Bern-Paris jeweils die Nacht und wird dann gegen zehn Uhr Richtung Bern geschickt, um dort als TGV 9216 eingesetzt zu werden. Im Bild der TGV Lyria 4411. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt

TGV Verfolgung mit Tücken Bild 2: Der TGV Lyria 4411 auf dem Weg nach Bern, bei der Durchfahrt in Schüpfen. wobei das schmucke Bahnhofsgebäude kaum wie angedacht in Bild integriert werden konnte. 
Ich war erstaunt, dass der TGV zwischen Züge RE 3336 (Biel ab 10:22) und S3 15338 (Biel ab 10:24) gequetscht wurde und dann die Zeit für meinte Weiterreise reichlich knapp wurde.

24. April 2019
TGV Verfolgung mit Tücken Bild 2: Der TGV Lyria 4411 auf dem Weg nach Bern, bei der Durchfahrt in Schüpfen. wobei das schmucke Bahnhofsgebäude kaum wie angedacht in Bild integriert werden konnte. Ich war erstaunt, dass der TGV zwischen Züge RE 3336 (Biel ab 10:22) und S3 15338 (Biel ab 10:24) gequetscht wurde und dann die Zeit für meinte Weiterreise reichlich knapp wurde. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt

Faszinierendes Miteinander: Formsignale und TGV. Im Rangierbahnhof von Biel wartet der  TGV 4411 auf die Leerfahrt nach Bern, um dann als TGV Lyria 9216 nach Paris Gare de Lyon zu fahren. 

24. April 2019
Faszinierendes Miteinander: Formsignale und TGV. Im Rangierbahnhof von Biel wartet der TGV 4411 auf die Leerfahrt nach Bern, um dann als TGV Lyria 9216 nach Paris Gare de Lyon zu fahren. 24. April 2019
Stefan Wohlfahrt

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