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HGe 4/4 Fotos

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Zur Unterstützung der sechzehn Deh 4/6 beschaffte die SBB 1954 die zwei  Bergloks  HGe 4/4 1991 und 1992, auch genannt  Muni  (Stier). 
54 Tonnen schwer, leisteten sie bei max 50 km/h (Zahnstange 33 km/h) 2180 PS. 
Hier ist ein 110 Film Bild der HGe 4/4 1192 zu sehen, welches leider kaum Details aber die Proportionen der Lok zeigt, und meines Wissens das bisher einzige Bild eines  Munis  im Betriebseinsatz auf BB.de ist. 
Brünig Hasliberg, im Februar 1982
Zur Unterstützung der sechzehn Deh 4/6 beschaffte die SBB 1954 die zwei "Bergloks" HGe 4/4 1991 und 1992, auch genannt "Muni" (Stier). 54 Tonnen schwer, leisteten sie bei max 50 km/h (Zahnstange 33 km/h) 2180 PS. Hier ist ein 110 Film Bild der HGe 4/4 1192 zu sehen, welches leider kaum Details aber die Proportionen der Lok zeigt, und meines Wissens das bisher einzige Bild eines "Munis" im Betriebseinsatz auf BB.de ist. Brünig Hasliberg, im Februar 1982
Stefan Wohlfahrt

Mit einem 3-Wagen Güterzug wartet die HGe 4/4  102  Altdorf  der MGB am 29.11.12 in Gamsen eine Kreuzung ab.
Mit einem 3-Wagen Güterzug wartet die HGe 4/4" 102 "Altdorf" der MGB am 29.11.12 in Gamsen eine Kreuzung ab.
Gabriel Hofer

Nachtschwärmereien - Die HGe 4/4 - 101 966-0  der zb  (Zentralbahn) ist am 29.09.2012 (4:44 Uhr) mit einem Zug der zb im Bahnhof Luzern abgestellt. Die HGe 4/4 101 ist eine schmalspurige (1.000 mm) gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive, die Techn.Daten sind: 
Die Dauerleistung beträgt 1.875 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei Adhäsion 100 km/h mit Zahnrad 40 km/h, das Zahnradsystem ist Riggenbach, die Lok wiegt 63 t und hat eine Länge von 14,8 m über Puffer.
Nachtschwärmereien - Die HGe 4/4 - 101 966-0 der zb (Zentralbahn) ist am 29.09.2012 (4:44 Uhr) mit einem Zug der zb im Bahnhof Luzern abgestellt. Die HGe 4/4 101 ist eine schmalspurige (1.000 mm) gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive, die Techn.Daten sind: Die Dauerleistung beträgt 1.875 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei Adhäsion 100 km/h mit Zahnrad 40 km/h, das Zahnradsystem ist Riggenbach, die Lok wiegt 63 t und hat eine Länge von 14,8 m über Puffer.
Armin Schwarz

MGB - Oldtimer HGe 4/4 32 bei Rangierarbeiten im Bahnhof Brig am 21.09.2012
MGB - Oldtimer HGe 4/4 32 bei Rangierarbeiten im Bahnhof Brig am 21.09.2012
Hp. Teutschmann

MGB - Zahnradlok HGe 4/4 3 mit Glacier Express beim verlassen des Bahnhofs in Andermatt am 20.09.2012
MGB - Zahnradlok HGe 4/4 3 mit Glacier Express beim verlassen des Bahnhofs in Andermatt am 20.09.2012
Hp. Teutschmann

Nachtschwärmereien - Die zb  (Zentralbahn) HGe 4/4 - 101 965-2  ist am 29.09.2012 (4:40 Uhr) mit einem Zug der zb im Bahnhof Luzern abgestellt. Die HGe 4/4 101 ist eine schmalspurige (1.000 mm) gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive, die Techn.Daten sind: 
Die Dauerleistung beträgt 1.875 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei Adhäsion 100 km/h mit Zahnrad 40 km/h, das Zahnradsystem ist Riggenbach, die Lok wiegt 63 t und hat eine Länge von 14,8 m über Puffer.
Nachtschwärmereien - Die zb (Zentralbahn) HGe 4/4 - 101 965-2 ist am 29.09.2012 (4:40 Uhr) mit einem Zug der zb im Bahnhof Luzern abgestellt. Die HGe 4/4 101 ist eine schmalspurige (1.000 mm) gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive, die Techn.Daten sind: Die Dauerleistung beträgt 1.875 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei Adhäsion 100 km/h mit Zahnrad 40 km/h, das Zahnradsystem ist Riggenbach, die Lok wiegt 63 t und hat eine Länge von 14,8 m über Puffer.
Armin Schwarz

Die HGe 4/4 101 963-7 der zb (Zentralbahn) übernimmt am 29.09.2012, morgens in Meiringen nun den RegioExpress GoldenPass Panoramic. 
Den der zahnlose Gepäcktriebwagen De 110 021-3 (ex De 4/4 121, ex Deh 4/6 905)von Interlaken Ost nach hier gezogen hat. 
Grund ist von Meiringen geht es teilweise mit Zahnstange (System Riggenbach) über den Brünigpass (bis zu 13 %) und die HGe 4/4 101 ist eine schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive, und da Meiringen ein Kopfbahnhof ist, ergibt sich auch kein grosser Mehraufwand durch den Lokwechsel. 
Techn.Daten der HGe 4/4 101: 
Die Dauerleistung beträgt 1.875 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei Adhäsion 100 km/h mit Zahnrad 40 km/h, das Zahnradsystem ist Riggenbach, die Lok wiegt 63 t und hat eine Länge von 14,8 m über Puffer..
Die HGe 4/4 101 963-7 der zb (Zentralbahn) übernimmt am 29.09.2012, morgens in Meiringen nun den RegioExpress GoldenPass Panoramic. Den der zahnlose Gepäcktriebwagen De 110 021-3 (ex De 4/4 121, ex Deh 4/6 905)von Interlaken Ost nach hier gezogen hat. Grund ist von Meiringen geht es teilweise mit Zahnstange (System Riggenbach) über den Brünigpass (bis zu 13 %) und die HGe 4/4 101 ist eine schmalspurige gemischte Zahnrad- und Adhäsions-Lokomotive, und da Meiringen ein Kopfbahnhof ist, ergibt sich auch kein grosser Mehraufwand durch den Lokwechsel. Techn.Daten der HGe 4/4 101: Die Dauerleistung beträgt 1.875 kW, die Höchstgeschwindigkeit beträgt bei Adhäsion 100 km/h mit Zahnrad 40 km/h, das Zahnradsystem ist Riggenbach, die Lok wiegt 63 t und hat eine Länge von 14,8 m über Puffer..
Armin Schwarz

ZB - Lok HGe 4/4 101 965-2 bei Rangierfahrt im Bahnhofsareal von Meiringen am 11.09.2012
ZB - Lok HGe 4/4 101 965-2 bei Rangierfahrt im Bahnhofsareal von Meiringen am 11.09.2012
Hp. Teutschmann

zb - HGe 4/4  101 965-2 mit Schnellzug unterwegs bei der einfahrt in den Bahnhof Meiringen am 11.09.2012  .. Standort des Fotografen auf dem Perron ..
zb - HGe 4/4 101 965-2 mit Schnellzug unterwegs bei der einfahrt in den Bahnhof Meiringen am 11.09.2012 .. Standort des Fotografen auf dem Perron ..
Hp. Teutschmann

HGe 101 967-8 ist am 10.8.12 mit dem Golden-Pass-IR 2222 im Tal angekommen und fährt nun die letzten Meter Richtung Meiringen.
HGe 101 967-8 ist am 10.8.12 mit dem Golden-Pass-IR 2222 im Tal angekommen und fährt nun die letzten Meter Richtung Meiringen.
Sandro Gadola

MGB - Regio nach Zermatt mit der Zugslok HGe 4/4 1 im Bahnhof Brig am 03.09.2012
MGB - Regio nach Zermatt mit der Zugslok HGe 4/4 1 im Bahnhof Brig am 03.09.2012
Hp. Teutschmann

HGe 4/4 II 103 fährt am 27.7.12 mit dem letzten Glacier-Express des Tages vom Oberalppass Richtung Nätschen.
HGe 4/4 II 103 fährt am 27.7.12 mit dem letzten Glacier-Express des Tages vom Oberalppass Richtung Nätschen.
Sandro Gadola

HGe 4/4 II 102 wird in Kürze mit dem nur fünfteiligen Glacier-Express 909 den Zahnstangenabschnitt Richtung Nätschen erreichen. (27.7.12)
HGe 4/4 II 102 wird in Kürze mit dem nur fünfteiligen Glacier-Express 909 den Zahnstangenabschnitt Richtung Nätschen erreichen. (27.7.12)
Sandro Gadola

HGe 4/4 II 104 hat am 27.7.12 die letzten Meter der Steigung hinauf zum Oberalppass hinter sich gebracht.
HGe 4/4 II 104 hat am 27.7.12 die letzten Meter der Steigung hinauf zum Oberalppass hinter sich gebracht.
Sandro Gadola

Glacier-Express 905 mit der führenden HGe 4/4 II 108 faährt am 27.7.12 dem Oberalpsee entlang Richtung Andermatt.
Glacier-Express 905 mit der führenden HGe 4/4 II 108 faährt am 27.7.12 dem Oberalpsee entlang Richtung Andermatt.
Sandro Gadola

HGe 4/4 II 103 nähert sich am 27.7.12 mit dem Glacier-Express 904 Nätschen.
HGe 4/4 II 103 nähert sich am 27.7.12 mit dem Glacier-Express 904 Nätschen.
Sandro Gadola

Am 27.7.12 zieht die HGe 4/4 II 102 den Glacier-Express 902 von Andermatt Richtung Disentis, hier bei Nätschen.
Am 27.7.12 zieht die HGe 4/4 II 102 den Glacier-Express 902 von Andermatt Richtung Disentis, hier bei Nätschen.
Sandro Gadola

HGe 4/4 II Lok 101 961-1 der Zentralbahn im Bahnhof Luzern (2011-09-30).
HGe 4/4 II Lok 101 961-1 der Zentralbahn im Bahnhof Luzern (2011-09-30).
Patrick Sesseler

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4

612 1024x683 Px, 08.09.2012

 Bitte Einsteigen  heißt es zwar auf der HGe 4/4 II Lokomotive der Zentralbahn im Bahnhof Luzern, doch es ist zu spät, der Zug fährt schon ab (2011-09-30).
"Bitte Einsteigen" heißt es zwar auf der HGe 4/4 II Lokomotive der Zentralbahn im Bahnhof Luzern, doch es ist zu spät, der Zug fährt schon ab (2011-09-30).
Patrick Sesseler

Schweiz / E-Loks | Zahnrad / HGe 4/4

604 1024x780 Px, 08.09.2012

- Schmuckstück in Brig - Die FO HGe 4/4 I N° 33 rangierte am 28.05.2012 im MGB Bahnhof von Brig. (Hans)
- Schmuckstück in Brig - Die FO HGe 4/4 I N° 33 rangierte am 28.05.2012 im MGB Bahnhof von Brig. (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

HGe 4/4'' 101 ''Ville de Sion/Sitten'' am 4.8.2012 in Disentis/Mustér mit dem GEX 908. Ab hier wird die Zahnrad betriebene MBG-Lok durch eine Adhäsions-Lok der RhB ersetzt.
HGe 4/4'' 101 ''Ville de Sion/Sitten'' am 4.8.2012 in Disentis/Mustér mit dem GEX 908. Ab hier wird die Zahnrad betriebene MBG-Lok durch eine Adhäsions-Lok der RhB ersetzt.
Silvio Jenny

HGe 101 964-5 ''Sachseln'' am 8.8.2012 in Meiringen
HGe 101 964-5 ''Sachseln'' am 8.8.2012 in Meiringen
Silvio Jenny

HGe 4/4'' 105 ''Oberalp/Alpsu'' am 2.8.2012 bei der Durchfahrt in Täsch mit einem Güterzug.
HGe 4/4'' 105 ''Oberalp/Alpsu'' am 2.8.2012 bei der Durchfahrt in Täsch mit einem Güterzug.
Silvio Jenny

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