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Schwere Stahlwagen Fotos

9 Bilder
Der EBT-ABDi 722 (Baujahr 1955) des Vereins Historische Eisenbahn Emmental am 28. Oktober 2007 während seiner grossen Revision in der Werkstätte Huttwil. Anlässlich der Dampftage war diese öffentlich zugänglich.
Der EBT-ABDi 722 (Baujahr 1955) des Vereins Historische Eisenbahn Emmental am 28. Oktober 2007 während seiner grossen Revision in der Werkstätte Huttwil. Anlässlich der Dampftage war diese öffentlich zugänglich.
Urs Aeschlimann

OeBB - SBB Gepäckwagen D 51 85 92-43 014-5 in einem Extrazug unterwegs im Bhf. Oensingen am 18.12.2022
OeBB - SBB Gepäckwagen D 51 85 92-43 014-5 in einem Extrazug unterwegs im Bhf. Oensingen am 18.12.2022
Hp. Teutschmann

OeBB - Personenwagen 55 85 89-03 412-0 in Kerzers für dem Whisky Train 2021 am 04.09.2021
OeBB - Personenwagen 55 85 89-03 412-0 in Kerzers für dem Whisky Train 2021 am 04.09.2021
Hp. Teutschmann

OeBB - Speisewagen  55 85 89-03 413-8 in Kerzers für dem Whisky Train 2021 am 04.09.2021
OeBB - Speisewagen 55 85 89-03 413-8 in Kerzers für dem Whisky Train 2021 am 04.09.2021
Hp. Teutschmann

OeBB -  Speisewagen  55 85 89-03 401-3 in Kerzers für dem Whisky Train 2021 am 04.09.2021
OeBB - Speisewagen 55 85 89-03 401-3 in Kerzers für dem Whisky Train 2021 am 04.09.2021
Hp. Teutschmann

VDZ - WR  51 85 88-11 800-1 in Kerzers für dem Whisky Train 2021 am 04.09.2021
VDZ - WR 51 85 88-11 800-1 in Kerzers für dem Whisky Train 2021 am 04.09.2021
Hp. Teutschmann

CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG - MORAT/GFM.
Die beiden Exoten Bi 343 und Bi 341 die bei der GFM ihr Gnadenbrot verdienten.
Die ehemaligen schweren SBB Stahlwagen wurden im August 1986 in Ins verewigt.
Sie stammen aus dem Jahre 1909 und wurden in der SBB HW Zürich während den Jahren 1949 bis 1953 umgebaut. 
Nach der Ausrangierung bei der SBB haben auch EBT, VHB und SMB Wagen dieser Bauart übernommen als Ersatz für die letzten Holzkastenwagen.
Foto: Walter Ruetsch
CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG - MORAT/GFM. Die beiden Exoten Bi 343 und Bi 341 die bei der GFM ihr Gnadenbrot verdienten. Die ehemaligen schweren SBB Stahlwagen wurden im August 1986 in Ins verewigt. Sie stammen aus dem Jahre 1909 und wurden in der SBB HW Zürich während den Jahren 1949 bis 1953 umgebaut. Nach der Ausrangierung bei der SBB haben auch EBT, VHB und SMB Wagen dieser Bauart übernommen als Ersatz für die letzten Holzkastenwagen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG - MORAT/GFM.
Die beiden Exoten Bi 343 und Bi 341 die bei der GFM ihr Gnadenbrot verdienten.
Die ehemaligen schweren SBB Stahlwagen wurden im August 1986 in Ins verewigt.
Sie stammen aus dem Jahre 1909 und wurden in der SBB HW Zürich während den Jahren 1949 bis 1953 umgebaut. 
Nach der Ausrangierung bei der SBB haben auch EBT, VHB und SMB Wagen dieser Bauart übernommen als Ersatz für die letzten Holzkastenwagen.
Foto: Walter Ruetsch
CHEMINS DE FER FRIBOURGEOIS GRUYERE - FRIBOURG - MORAT/GFM. Die beiden Exoten Bi 343 und Bi 341 die bei der GFM ihr Gnadenbrot verdienten. Die ehemaligen schweren SBB Stahlwagen wurden im August 1986 in Ins verewigt. Sie stammen aus dem Jahre 1909 und wurden in der SBB HW Zürich während den Jahren 1949 bis 1953 umgebaut. Nach der Ausrangierung bei der SBB haben auch EBT, VHB und SMB Wagen dieser Bauart übernommen als Ersatz für die letzten Holzkastenwagen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Die SMB* Re 4/4 III N° 181 wartet mit ihrem Regionalzug besthend aus EBT-ABDi und EBT/SMB/VHB B nach Solothurn in Zugausgangsstation  Moutier auf die Abfahrt. 

(Gescanntes Foto)
23. Februar 1985.

*SMB: Solothurn - Münster (Moutier) Bahn, später RM, nun BLS.
Die SMB* Re 4/4 III N° 181 wartet mit ihrem Regionalzug besthend aus EBT-ABDi und EBT/SMB/VHB B nach Solothurn in Zugausgangsstation Moutier auf die Abfahrt. (Gescanntes Foto) 23. Februar 1985. *SMB: Solothurn - Münster (Moutier) Bahn, später RM, nun BLS.
Stefan Wohlfahrt





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