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600 Airolo – Biasca GB>SBB ·Gotthardbahn Südrampe· Fotos

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Die einzige verbliebene, historische Ae 3/5 10217 stand am 8.9.07 in Biasca ebenfalls wegen des Gotthardjubiläums. Denn diese Loks bildeten jahrelang das Rückgrat der Autozüge durch den Gotthardtunnel, die allerdings mit der Eröffnung des Gotthardstrassentunnels eingestellt wurden. Aber die alten Autozugrampen wurden glücklicherweise noch nicht zurückgebaut, denn als im Jahre 2001, wo die Brandkatastrpohe und 2006 wo bei Amsteg der Felssturz niederging, war die Autobahn lange Zeit gesperrt, und man war froh, konnte man diesen Verkehr über die Schiene abwickeln. Sonst würde aber der Autozugbetrieb am Gotthard nicht mehr rentieren.
Die einzige verbliebene, historische Ae 3/5 10217 stand am 8.9.07 in Biasca ebenfalls wegen des Gotthardjubiläums. Denn diese Loks bildeten jahrelang das Rückgrat der Autozüge durch den Gotthardtunnel, die allerdings mit der Eröffnung des Gotthardstrassentunnels eingestellt wurden. Aber die alten Autozugrampen wurden glücklicherweise noch nicht zurückgebaut, denn als im Jahre 2001, wo die Brandkatastrpohe und 2006 wo bei Amsteg der Felssturz niederging, war die Autobahn lange Zeit gesperrt, und man war froh, konnte man diesen Verkehr über die Schiene abwickeln. Sonst würde aber der Autozugbetrieb am Gotthard nicht mehr rentieren.
Silvio Jenny

Re 460 mit  CIS CANALETTO  zwischen Mezzovico und Taverne-Torricella im Februar 2005.
Re 460 mit "CIS CANALETTO" zwischen Mezzovico und Taverne-Torricella im Februar 2005.
Lukas Buchmeier

Re 10/10 Packet mit Getreidezug zwischen Mezzovico und Taverne-Torricella im Februar 2005.
Re 10/10 Packet mit Getreidezug zwischen Mezzovico und Taverne-Torricella im Februar 2005.
Lukas Buchmeier

Während des Gotthradjubiläums am 8./9.9.07 waren auf dem Festgelände in Biasca zwei Hebebühnen ausgestellt, mit denen man sich einen Überblick über den Festplatz Biasca werfen konnte.
Während des Gotthradjubiläums am 8./9.9.07 waren auf dem Festgelände in Biasca zwei Hebebühnen ausgestellt, mit denen man sich einen Überblick über den Festplatz Biasca werfen konnte.
Silvio Jenny

Re 4/4'' 11304 mit verspätetem EC 117 ''Cisalpino Verdi'' am 8.9.07 in Bellinzona.
Re 4/4'' 11304 mit verspätetem EC 117 ''Cisalpino Verdi'' am 8.9.07 in Bellinzona.
Silvio Jenny

ETR 470 Cisalpino auf der fahrt nach Milano C.bei Mezzovico im Februar 2005.
ETR 470 Cisalpino auf der fahrt nach Milano C.bei Mezzovico im Februar 2005.
Lukas Buchmeier

Re 484 013-8 mit Extrazug aus CIS-EC-Wagen am 8.9.07 in Biasca. Dieses Bild ist im allerletzten Moment entstanden, den nur HUnderstel später rollte auf Gleis 2 unser IR anch Bellinzona (-Locarno) ein. Daher wurde ich beim fotografieren fotografiert. Derjenige der mit seinem ausgestreckten Arm die Lok nur knapp verfehlte war ein SBB-Angestellter, der die Leute zurückzuweisen versuchte, damit der IR nach Locarno ungestört einfahren konnte.
Re 484 013-8 mit Extrazug aus CIS-EC-Wagen am 8.9.07 in Biasca. Dieses Bild ist im allerletzten Moment entstanden, den nur HUnderstel später rollte auf Gleis 2 unser IR anch Bellinzona (-Locarno) ein. Daher wurde ich beim fotografieren fotografiert. Derjenige der mit seinem ausgestreckten Arm die Lok nur knapp verfehlte war ein SBB-Angestellter, der die Leute zurückzuweisen versuchte, damit der IR nach Locarno ungestört einfahren konnte.
Silvio Jenny

Re 420 276-8 am 8.9.07 in BIasca. Endlich konnte ich mein erstes Bild einer Re 420 im Cargo-Anstrich machen.
Re 420 276-8 am 8.9.07 in BIasca. Endlich konnte ich mein erstes Bild einer Re 420 im Cargo-Anstrich machen.
Silvio Jenny

RBDe 560-NPZ  TILO  als S1 nach Bellinzona im Februar 2005 bei Mezzovico.
RBDe 560-NPZ "TILO" als S1 nach Bellinzona im Februar 2005 bei Mezzovico.
Lukas Buchmeier

Gegenlichtaufnahme: Re 460 040 mit EC bei Mezzovico im Februar 2005.
Gegenlichtaufnahme: Re 460 040 mit EC bei Mezzovico im Februar 2005.
Lukas Buchmeier

Die Re 460 099  Bodensee  ist schon seit langer Zeit nur mit einem  halbem  SBB-Signet unterwegs. Im Februar 2005 fährt sie mit einem EC nach Milano bei Mezzovico am Monte-Ceneri vorbei.
Die Re 460 099 "Bodensee" ist schon seit langer Zeit nur mit einem "halbem" SBB-Signet unterwegs. Im Februar 2005 fährt sie mit einem EC nach Milano bei Mezzovico am Monte-Ceneri vorbei.
Lukas Buchmeier

Die Ce 6/8'' 14253 (historisches Krokodil von Erstfeld) fährt an der Ae 3/5 10217 vorbei. Diese manövrier Fahrten diverser Loks durchs Festgelände in Biasca forderte die Hörner und Pfeien der loks ziemlich fest. Ein meiner Meinung nach eher gefährliches Unterfangen, zum Glück ist aber nichts passiert...
Die Ce 6/8'' 14253 (historisches Krokodil von Erstfeld) fährt an der Ae 3/5 10217 vorbei. Diese manövrier Fahrten diverser Loks durchs Festgelände in Biasca forderte die Hörner und Pfeien der loks ziemlich fest. Ein meiner Meinung nach eher gefährliches Unterfangen, zum Glück ist aber nichts passiert...
Silvio Jenny

RAe TEE 1053 anlässlich des 125 Jährigen Gotthard Jubiläums in Biasca ausgestellt. Dieser TEE-Zug ist der grösste Stolz der SBB-Historic Flotte, zum einen wegen seinem einstigen Prestige Status, zum andrene, da er aus einem Trümmerhaufen wieder einsatzbereit gemacht werden konnte.
RAe TEE 1053 anlässlich des 125 Jährigen Gotthard Jubiläums in Biasca ausgestellt. Dieser TEE-Zug ist der grösste Stolz der SBB-Historic Flotte, zum einen wegen seinem einstigen Prestige Status, zum andrene, da er aus einem Trümmerhaufen wieder einsatzbereit gemacht werden konnte.
Silvio Jenny

Be 4/7 12504 anlässlich des Gotthardbahn Jubiläums am 8.9.07 in Biasca ausgestellt. Die Be 4/7 wurden in einer Stückzahl von nur 12 Lokomotiven gebaut, und war zusammen mit den Be 4/6 die ersten Elektroloks am Gotthard, doch dieser Stern ging bald unter, da die zugkräftigen und legendären Krokodilen die ''Elektro''-Pioniere verdrängten
Be 4/7 12504 anlässlich des Gotthardbahn Jubiläums am 8.9.07 in Biasca ausgestellt. Die Be 4/7 wurden in einer Stückzahl von nur 12 Lokomotiven gebaut, und war zusammen mit den Be 4/6 die ersten Elektroloks am Gotthard, doch dieser Stern ging bald unter, da die zugkräftigen und legendären Krokodilen die ''Elektro''-Pioniere verdrängten
Silvio Jenny

BR 185 128-6, BR 185 133-6 und die nicht sichtbare Schiebe-/Bremslok 185 149-2 in Giubiasco am 3.8.07
BR 185 128-6, BR 185 133-6 und die nicht sichtbare Schiebe-/Bremslok 185 149-2 in Giubiasco am 3.8.07
Silvio Jenny

Re 4/4'' 11317, 11346 und 11254 abgestellt in Bellinzona am 3.8.07
Re 4/4'' 11317, 11346 und 11254 abgestellt in Bellinzona am 3.8.07
Silvio Jenny

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