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Be 4/12 · Be 4/8 ·FART·FLP·RBS· 'Mandarinli' Fotos

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Die RBS-Be 4/12 59 im neuen und 49 im alten Anstrich am 14. April 2005 auf der Linie S7 bei Bolligen.
Die RBS-Be 4/12 59 im neuen und 49 im alten Anstrich am 14. April 2005 auf der Linie S7 bei Bolligen.
Urs Aeschlimann

Die RBS-Be 4/12 48 im alten und 58 im neuen Anstrich am 14. April 2005 auf der Linie S7 bei Bolligen.
Die RBS-Be 4/12 48 im alten und 58 im neuen Anstrich am 14. April 2005 auf der Linie S7 bei Bolligen.
Urs Aeschlimann

Die RBS-Be 4/12 59 im alten sowie 57 im neuen Anstrich am 8. Juni 2004 auf der damaligen Linie W zwischen Boll-Utzigen und Stettlen.
Die RBS-Be 4/12 59 im alten sowie 57 im neuen Anstrich am 8. Juni 2004 auf der damaligen Linie W zwischen Boll-Utzigen und Stettlen.
Urs Aeschlimann

Der RBS-Be 4/12 47 am 24. Februar 2004 bei starkem Schneefall auf der damaligen Linie W bei Bolligen.
Der RBS-Be 4/12 47 am 24. Februar 2004 bei starkem Schneefall auf der damaligen Linie W bei Bolligen.
Urs Aeschlimann

Der RBS-Be 4/12 59 am 31. Mai 2002 im Einsatz auf der damaligen Linie W bei der Einfahrt in den Dienstbahnhof Bolligen B.
Der RBS-Be 4/12 59 am 31. Mai 2002 im Einsatz auf der damaligen Linie W bei der Einfahrt in den Dienstbahnhof Bolligen B.
Urs Aeschlimann

Der RBS-Be 4/12 55 mit dem Niederflur-Mittelwagen B 48 war das erste dreiteilige Mandarinli, das den Refit-Anstrich erhielt. Hier sehen wir ihn am 25. Februar 2004, knapp zwei Wochen nach Revisionsausgang, bei der Einfahrt in den Dienstbahnhof Bolligen B.
Der RBS-Be 4/12 55 mit dem Niederflur-Mittelwagen B 48 war das erste dreiteilige Mandarinli, das den Refit-Anstrich erhielt. Hier sehen wir ihn am 25. Februar 2004, knapp zwei Wochen nach Revisionsausgang, bei der Einfahrt in den Dienstbahnhof Bolligen B.
Urs Aeschlimann

Nach der Verlängerung von 16 Mandarinli Be 4/8 durch Niederflur-Mittelwagen zu Be 4/12 wurden die fünf verbliebenen Be 4/8 praktisch nur noch als Verstärkung auf der Linie J sowie in den Bolliger Einsatzzügen eingesetzt. Hier fährt der Be 4/8 48 am 10. Mai 2002 seinem Endziel Bolligen entgegen. Das Rollband wurde bereits auf  Wagen geschlossen  umgestellt, da dieser Zug anschliessend als Leerfahrt zurück nach Worblaufen fuhr.
Nach der Verlängerung von 16 Mandarinli Be 4/8 durch Niederflur-Mittelwagen zu Be 4/12 wurden die fünf verbliebenen Be 4/8 praktisch nur noch als Verstärkung auf der Linie J sowie in den Bolliger Einsatzzügen eingesetzt. Hier fährt der Be 4/8 48 am 10. Mai 2002 seinem Endziel Bolligen entgegen. Das Rollband wurde bereits auf "Wagen geschlossen" umgestellt, da dieser Zug anschliessend als Leerfahrt zurück nach Worblaufen fuhr.
Urs Aeschlimann

Der RBS-Be 4/12 58 am 30. Januar 2004 auf der damaligen Linie W kurz vor Stettlen. Auf dem Niederflur-Mittelwagen B 49 sind rote Strichmännchen zu sehen, welche als künstlerische Gestaltung das Design des Wagens verschönern sollten.
Der RBS-Be 4/12 58 am 30. Januar 2004 auf der damaligen Linie W kurz vor Stettlen. Auf dem Niederflur-Mittelwagen B 49 sind rote Strichmännchen zu sehen, welche als künstlerische Gestaltung das Design des Wagens verschönern sollten.
Urs Aeschlimann

Der RBS-Be 4/12 55 am 1. Februar 2003 im Einsatz auf der damaligen Linie S7 zwischen Vechigen und Worb Dorf.
Der RBS-Be 4/12 55 am 1. Februar 2003 im Einsatz auf der damaligen Linie S7 zwischen Vechigen und Worb Dorf.
Urs Aeschlimann

Mischtraktion mit dem RBS-Be 4/8 41 sowie dem ABe 4/12 66 am 27. September 2001 auf der damaligen Linie J zwischen Oberzollikofen und Worblaufen.
Mischtraktion mit dem RBS-Be 4/8 41 sowie dem ABe 4/12 66 am 27. September 2001 auf der damaligen Linie J zwischen Oberzollikofen und Worblaufen.
Urs Aeschlimann

Auf der Linie SE (Bern-Solothurn) kamen in den spitzenzeitlichen Einsatzzügen teilweise Mischtraktionen zum Einsatz, wie hier am 27. September 2001 der ABe 4/12 72 sowie der Be 4/8 57 zwischen Worblaufen und Oberzollikofen.
Auf der Linie SE (Bern-Solothurn) kamen in den spitzenzeitlichen Einsatzzügen teilweise Mischtraktionen zum Einsatz, wie hier am 27. September 2001 der ABe 4/12 72 sowie der Be 4/8 57 zwischen Worblaufen und Oberzollikofen.
Urs Aeschlimann

Der RBS-Be 4/12 60 erhielt im Frühling 2003 einen Versuchsanstrich mit einer weissen Stirnfront, welchen er bis zum Fresh-Up im Herbst 2006 trug. Hier sehen wir ihn am 25. Februar 2004 zwischen Stettlen und Boll-Utzigen.
Der RBS-Be 4/12 60 erhielt im Frühling 2003 einen Versuchsanstrich mit einer weissen Stirnfront, welchen er bis zum Fresh-Up im Herbst 2006 trug. Hier sehen wir ihn am 25. Februar 2004 zwischen Stettlen und Boll-Utzigen.
Urs Aeschlimann

Der RBS-Be 4/12 53 am 1. Februar 2003 zwischen Stettlen und Deisswil. Hinten am Triebwagen ist das Lugano-Wappen zu sehen, welches ab November 2004 (aufgrund der Anbringung des S-Bahn-Logos) neu am Steuerwagen angebracht war.
Der RBS-Be 4/12 53 am 1. Februar 2003 zwischen Stettlen und Deisswil. Hinten am Triebwagen ist das Lugano-Wappen zu sehen, welches ab November 2004 (aufgrund der Anbringung des S-Bahn-Logos) neu am Steuerwagen angebracht war.
Urs Aeschlimann

In der Zeit, als die RBS-Mandarinli mit den Niederflurzwischenwagen zu Be 4/12 verlängert wurden, kam es auf der Linie W teilweise zu Einsätzen von 5-Wagenzügen (später planmässig nur noch auf der Linie J/S8). Hier ein Zug, bestehend aus einem Be 4/8 sowie dem Be 4/12 60, am 10. Mai 2002 zwischen Bolligen und Ittigen.
In der Zeit, als die RBS-Mandarinli mit den Niederflurzwischenwagen zu Be 4/12 verlängert wurden, kam es auf der Linie W teilweise zu Einsätzen von 5-Wagenzügen (später planmässig nur noch auf der Linie J/S8). Hier ein Zug, bestehend aus einem Be 4/8 sowie dem Be 4/12 60, am 10. Mai 2002 zwischen Bolligen und Ittigen.
Urs Aeschlimann

Mischtraktion der RBS-Be 4/8 52 und -Be 4/8 63 am 22. August 2000 auf der damaligen Linie J zwischen Worblaufen und Oberzollikofen, im Hintergrund ist ein Güterzug mit zwei SBB-Re 6/6 zu sehen.
Mischtraktion der RBS-Be 4/8 52 und -Be 4/8 63 am 22. August 2000 auf der damaligen Linie J zwischen Worblaufen und Oberzollikofen, im Hintergrund ist ein Güterzug mit zwei SBB-Re 6/6 zu sehen.
Urs Aeschlimann

Kreuzung der RBS-Be 4/8 51 und 55  Mandarinli  am 16. Juli 1999 auf der damaligen Linie W in Bolligen.
Kreuzung der RBS-Be 4/8 51 und 55 "Mandarinli" am 16. Juli 1999 auf der damaligen Linie W in Bolligen.
Urs Aeschlimann

Der RBS-Be 4/12 50 am 4. Februar 2019 als S7 im frisch verschneiten Worblental zwischen Vechigen und Worbboden.
Der RBS-Be 4/12 50 am 4. Februar 2019 als S7 im frisch verschneiten Worblental zwischen Vechigen und Worbboden.
Urs Aeschlimann

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