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"139 246-3" Fotos

18 Bilder
Die Baureihe E10/E40, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) ,(139) E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Hier das Modell Serien E10/E40  als 139, 139 246-3 in Verkehrsrot  DB Cargo Version, keine Regenrinne, Klattelüftergitter, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, abgerundetes geteiltes Maschinenraumfenster . Modell Roco 43386 DC digital
Die Baureihe E10/E40, 5 Vorserienmaschinen ( dazu gab es schon Bilder und Erklärungen) . Die ersten Serienlokomotiven waren die E10 Kasten ab 1956. Die Baureihenbezeichnungen durchliefen die Ordnungsnummern (ab 1968 ) 110 / 112 / 113 / 114 / 115 . Da die Lok als Einheitslokomotive entwickelt wurde, gab es in der Kastenvariante noch die E40 (140) ,(139) E41 (141) und die E50 (150 ). Die ersten Kasten E10 waren die E10.1 , spätere Ausführungen der Kasten E10 bekamen die Doppellampen vorne , das waren die E10.2 . Ab Maschine 288 wurde dann die Bügelfaltenform eingeführt, welche zuvor schon an den Rheingoldmaschinen realisiert wurde. Diese wurden als E10.3 bezeichnet , die Rheingoldmaschinen liefen unter E10.12. Es gab unglaublich viele Varianten , mit Regenrinne und ohne, verschiedenste Lamellenausführungen, usw. usw . Auch etliche Farbvarianten hat die Lok durchgemacht. Hier das Modell Serien E10/E40 als 139, 139 246-3 in Verkehrsrot DB Cargo Version, keine Regenrinne, Klattelüftergitter, kein Griffumlauf vorne , Doppellampen, abgerundetes geteiltes Maschinenraumfenster . Modell Roco 43386 DC digital
Harrys Bahnen

Modellbahn / Spur H0 / Loks

79 1200x675 Px, 10.10.2021

DB Cargo 139 246-3 am Schluss eines Lokzuges, davor fahren DB 189 033-4 und eine weitere Lok der BR 189, KBS 951 Salzburg - München, fotografiert bei der Durchfahrt Bahnhof Prien am Chiemsee am 07.06.2008
DB Cargo 139 246-3 am Schluss eines Lokzuges, davor fahren DB 189 033-4 und eine weitere Lok der BR 189, KBS 951 Salzburg - München, fotografiert bei der Durchfahrt Bahnhof Prien am Chiemsee am 07.06.2008
Frank Grohe

139 246-3 mit einem gemischten Güterzug am 10. November 2012 am Bahnhof Saarmund.
139 246-3 mit einem gemischten Güterzug am 10. November 2012 am Bahnhof Saarmund.
Klaus-P. Dietrich

139 246-3 zieht den Opelzug Rüsselsheim - Einsiedlerhof am 25.11.2011 durch Kaiserslautern
139 246-3 zieht den Opelzug Rüsselsheim - Einsiedlerhof am 25.11.2011 durch Kaiserslautern
Tim Giermann

Am 12/03/2011 rollte dieser Neuner-Lokzug durch Königswinter in Richtung Köln. Vorne zieht 152 045-1. Dann folgen 152 026-1, 185 180-7, 155 270-2, 139 246-3, 155 150-6, 189 064-9, 189 019-3 und 155 167-0.
Am 12/03/2011 rollte dieser Neuner-Lokzug durch Königswinter in Richtung Köln. Vorne zieht 152 045-1. Dann folgen 152 026-1, 185 180-7, 155 270-2, 139 246-3, 155 150-6, 189 064-9, 189 019-3 und 155 167-0.
Dieter Schumacher

139 246-3 (DB Cargo) am 17.2.11 in Ratingen-Lintorf
139 246-3 (DB Cargo) am 17.2.11 in Ratingen-Lintorf
Niklas Eimers

Die 139 246-3 am 07.11.2009 in Aachen West.
Die 139 246-3 am 07.11.2009 in Aachen West.
Richard

Mit diesem Kesselwagenzug, bestehend aus 3 Wagen, hat sich 139 246-3 trotz Hitze bei der Fahrt in Richtung Magdeburg sicher nicht überanstrengt. Fotografiert am 14.06.2010 in Schönebeck(Elbe).
Mit diesem Kesselwagenzug, bestehend aus 3 Wagen, hat sich 139 246-3 trotz Hitze bei der Fahrt in Richtung Magdeburg sicher nicht überanstrengt. Fotografiert am 14.06.2010 in Schönebeck(Elbe).
Christian

Dann wechselte ich die Seite, da ich zur RB nach Hause wollte und fluchs kam das, was noch fehlte eine alte Bundesbahnlok. Es war 139 246-3 den Bahnhof Richtung Grünauer Kreuz am 08.04. passierte (links: RB 14 nach Nauen...geschoben von der glänzenden 114 022, welche am 26.03. ihre Revision erhielt)
Dann wechselte ich die Seite, da ich zur RB nach Hause wollte und fluchs kam das, was noch fehlte eine alte Bundesbahnlok. Es war 139 246-3 den Bahnhof Richtung Grünauer Kreuz am 08.04. passierte (links: RB 14 nach Nauen...geschoben von der glänzenden 114 022, welche am 26.03. ihre Revision erhielt)
Alexander Wiemer

139 246-3 in MG Hbf. am 11.11.09
139 246-3 in MG Hbf. am 11.11.09
Martin Morkowsky

Die 139 246-3 in Mönchengladbach Hbf , am 11,11,09
Die 139 246-3 in Mönchengladbach Hbf , am 11,11,09
Daniel Meyer

DB-Cargo-Lok 139 246-3 bei Einfahrt in den Containerbahnhof in Salzburg-Liefering  Juni 08
DB-Cargo-Lok 139 246-3 bei Einfahrt in den Containerbahnhof in Salzburg-Liefering Juni 08
Manfred Mehringer

DB Cargo 139 246-3 mit Autowagen ,beladen mit verschiedenen VW`s in Bochum Hamme.(28.05.2008)
DB Cargo 139 246-3 mit Autowagen ,beladen mit verschiedenen VW`s in Bochum Hamme.(28.05.2008)
Hubert Hager

139 246-3 am 07.03.2008 in Niederschopfheim.
139 246-3 am 07.03.2008 in Niederschopfheim.
Gilbert Angermann

BR 139 246-3 der DB-Cargo am 9.10.06 kurz vor Nienburg (Weser).
BR 139 246-3 der DB-Cargo am 9.10.06 kurz vor Nienburg (Weser).
Sven Bauer

Ein eher seltener Gast im hohen Norden ist die Baureihe 139. Hier 139 246-3 mit einem Kesselwagenzug im Güterbahnhof Hohe Schaar in Hamburg Wilhelmsburg.
Ein eher seltener Gast im hohen Norden ist die Baureihe 139. Hier 139 246-3 mit einem Kesselwagenzug im Güterbahnhof Hohe Schaar in Hamburg Wilhelmsburg.
Stefan Barthel





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