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"lokomotive" Fotos

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RhB - Gmf 4/4 243 am 25.04.1999 in LANDQUART - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 07.08.1991 - GMEINDER5697/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
RhB - Gmf 4/4 243 am 25.04.1999 in LANDQUART - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 07.08.1991 - GMEINDER5697/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
Manfred Möldner

RhB - Gmf 4/4 243 am 26.06.1995 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 07.08.1991 - GMEINDER5697/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
RhB - Gmf 4/4 243 am 26.06.1995 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 07.08.1991 - GMEINDER5697/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
Manfred Möldner

RhB - Gmf 4/4 242 am 16.06.1995 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
RhB - Gmf 4/4 242 am 16.06.1995 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
Manfred Möldner

RhB - Gmf 4/4 242 am 16.06.1995 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
RhB - Gmf 4/4 242 am 16.06.1995 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
Manfred Möldner

RhB - Gmf 4/4 242 am 07.06.1993 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
RhB - Gmf 4/4 242 am 07.06.1993 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
Manfred Möldner

RhB - Gmf 4/4 242 am 07.06.1993 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
RhB - Gmf 4/4 242 am 07.06.1993 in UNTERVAZ - Baudienst-Diesel-LOKOMOTIVE - Übernahme 19.07.1991 - GMEINDER5696/KAELBLE - 559 KW - Gewicht 50,00t - LüP 11,70m - zulässige Geschwindigkeit 60 km/h - ab 1999 Diesel-LOK für VEREINA-Rettungszüge
Manfred Möldner

RhB - Ge 2/4 222 am 08.06.1997 in LANDQUART - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2307/BBC726 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 30 km/h - 5/1997 Motor von 221 eingebaut - ex Ge 2/4 204 - 06.01.1946 Ge 2/4 222
RhB - Ge 2/4 222 am 08.06.1997 in LANDQUART - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2307/BBC726 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 30 km/h - 5/1997 Motor von 221 eingebaut - ex Ge 2/4 204 - 06.01.1946 Ge 2/4 222
Manfred Möldner

Schweiz / Rhätische Bahn / E-Loks Sonstige

876 799x597 Px, 28.09.2005

RhB - Ge 2/4 222 am 07.06.1997 in LANDQUART - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2307/BBC726 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 30 km/h - 5/1997 Motor von 221 eingebaut - ex Ge 2/4 204 - 06.01.1946 Ge 2/4 222
RhB - Ge 2/4 222 am 07.06.1997 in LANDQUART - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2307/BBC726 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 30 km/h - 5/1997 Motor von 221 eingebaut - ex Ge 2/4 204 - 06.01.1946 Ge 2/4 222
Manfred Möldner

Schweiz / Rhätische Bahn / E-Loks Sonstige

1006 800x598 Px, 27.09.2005

RhB - Ge 2/4 222 am 12.06.1995 in LANDQUART - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 16.04.1913 - SLM2307/BBC726 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 204 - 06.01.1946 Ge 2/4 222
RhB - Ge 2/4 222 am 12.06.1995 in LANDQUART - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 16.04.1913 - SLM2307/BBC726 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 204 - 06.01.1946 Ge 2/4 222
Manfred Möldner

Schweiz / Rhätische Bahn / E-Loks Sonstige

861 799x547 Px, 27.09.2005

RhB - Ge 2/4 221 am 03.09.1993 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
RhB - Ge 2/4 221 am 03.09.1993 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
Manfred Möldner

RhB - Ge 2/4 221 am 31.08.1993 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
RhB - Ge 2/4 221 am 31.08.1993 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
Manfred Möldner

RhB - Ge 2/4 221 am 31.08.1993 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
RhB - Ge 2/4 221 am 31.08.1993 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
Manfred Möldner

RhB - Ge 2/4 221 am 21.08.1991 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
RhB - Ge 2/4 221 am 21.08.1991 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
Manfred Möldner

RhB - Ge 2/4 221 am 21.08.1991 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
RhB - Ge 2/4 221 am 21.08.1991 in SAMEDAN - elektrische UMBAU-LOKOMOTIVE - Übernahme 06.04.1913 - SLM2306/BBC725 - Gewicht 30,00t - 450 KW - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ex Ge 2/4 203 - 06.06.1945 Ge 2/4 221 - 1993 nach Getriebeschaden remisiert - 1997 Motor in 222 eingebaut - 1999 Abbruch!
Manfred Möldner

Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Die  Crampton  Lokomotive Nr.80 von 1852 Mulhouse,16.08.05
Eisenbahnmuseum Mulhouse/F.Die "Crampton" Lokomotive Nr.80 von 1852 Mulhouse,16.08.05
Peter Walter

Frankreich / Dampfloks / ~ Sonstige

1699 800x600 Px, 26.08.2005

RhB Ge 4/4 182 am 20.05.2000 in Poschiavo - Bernina-GLEICHSTROM-LOKOMOTIVE - Baujahr 1927 - SLM3210/SAAS909001 - 559 KW - Gewicht 43,00t - LüP 14,40m -® 25.03.1978 - Mutation: ex Berninabahn Ge 4/4 82 - 1943 RhB Ge 4/4 82 - 1961 Ge 4/4 182 - 1977a - 1984 La Mure - 2000 RhB Ge 4/4 182, Hinweis: nur rollfähig für Überfuhr!
RhB Ge 4/4 182 am 20.05.2000 in Poschiavo - Bernina-GLEICHSTROM-LOKOMOTIVE - Baujahr 1927 - SLM3210/SAAS909001 - 559 KW - Gewicht 43,00t - LüP 14,40m -® 25.03.1978 - Mutation: ex Berninabahn Ge 4/4 82 - 1943 RhB Ge 4/4 82 - 1961 Ge 4/4 182 - 1977a - 1984 La Mure - 2000 RhB Ge 4/4 182, Hinweis: nur rollfähig für Überfuhr!
Manfred Möldner

RhB Ge 4/4 182 am 20.05.2000 in Morteratsch - Bernina-GLEICHSTROM-LOKOMOTIVE - Baujahr 1927 - SLM3210/SAAS909001 - 559 KW - Gewicht 43,00t - LüP 14,40m -® 25.03.1978 - Mutation: ex Berninabahn Ge 4/4 82 - 1943 RhB Ge 4/4 82 - 1961 Ge 4/4 182 - 1977a - 1984 La Mure - 2000 RhB Ge 4/4 182, Hinweis: nur rollfähig für Überfuhr!
RhB Ge 4/4 182 am 20.05.2000 in Morteratsch - Bernina-GLEICHSTROM-LOKOMOTIVE - Baujahr 1927 - SLM3210/SAAS909001 - 559 KW - Gewicht 43,00t - LüP 14,40m -® 25.03.1978 - Mutation: ex Berninabahn Ge 4/4 82 - 1943 RhB Ge 4/4 82 - 1961 Ge 4/4 182 - 1977a - 1984 La Mure - 2000 RhB Ge 4/4 182, Hinweis: nur rollfähig für Überfuhr!
Manfred Möldner

RhB Ge 4/4 182 am 20.05.2000 in Pontresina - Bernina-GLEICHSTROM-LOKOMOTIVE - Baujahr 1927 - SLM3210/SAAS909001 - 559 KW - Gewicht 43,00t - LüP 14,40m -® 25.03.1978 - Mutation: ex Berninabahn Ge 4/4 82 - 1943 RhB Ge 4/4 82 - 1961 Ge 4/4 182 - 1977a - 1984 La Mure - 2000 RhB Ge 4/4 182, Hinweis: nur rollfähig für Überfuhr!
RhB Ge 4/4 182 am 20.05.2000 in Pontresina - Bernina-GLEICHSTROM-LOKOMOTIVE - Baujahr 1927 - SLM3210/SAAS909001 - 559 KW - Gewicht 43,00t - LüP 14,40m -® 25.03.1978 - Mutation: ex Berninabahn Ge 4/4 82 - 1943 RhB Ge 4/4 82 - 1961 Ge 4/4 182 - 1977a - 1984 La Mure - 2000 RhB Ge 4/4 182, Hinweis: nur rollfähig für Überfuhr!
Manfred Möldner

29.12.2004: ViaRail Canada Lokomotive 916 mit dem Zug 33 (Montréal-Ottawa) kurz nach der (verspäteten) Ankunft in Ottawa.
29.12.2004: ViaRail Canada Lokomotive 916 mit dem Zug 33 (Montréal-Ottawa) kurz nach der (verspäteten) Ankunft in Ottawa.
Karl-Christian Pammer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

1797 800x600 Px, 07.08.2005

29.12.2004: ViaRail Canada Lokomotive 916 mit dem Zug 33 (Montréal-Ottawa) kurz nach der (verspäteten) Ankunft in Ottawa.
29.12.2004: ViaRail Canada Lokomotive 916 mit dem Zug 33 (Montréal-Ottawa) kurz nach der (verspäteten) Ankunft in Ottawa.
Karl-Christian Pammer

Kanada / Unternehmen / VIA Rail Canada

1562 800x600 Px, 07.08.2005

DSB Mz 1401, die erste lokomotive der baureihe Mz, geliefert von NOHAB 1967. Wird jetzt durch das dänische Eisenbahnmuseum in Odense beseßen. Abgestellt in Kopenhagen Gb, 9. April 2005
DSB Mz 1401, die erste lokomotive der baureihe Mz, geliefert von NOHAB 1967. Wird jetzt durch das dänische Eisenbahnmuseum in Odense beseßen. Abgestellt in Kopenhagen Gb, 9. April 2005
Jens Palmqvist

Dänemark / Dieselloks / MZ

1430 800x600 Px, 10.04.2005

Am Nachmittag des 6. Aprils 2005 durchfuhr V180 331, für mich völlig überraschend, Hanau Hauptbahnhof. Leider spielten neben der einen Frontlampe der Lokomotive auch das Wetter nicht so ganz mit.
Am Nachmittag des 6. Aprils 2005 durchfuhr V180 331, für mich völlig überraschend, Hanau Hauptbahnhof. Leider spielten neben der einen Frontlampe der Lokomotive auch das Wetter nicht so ganz mit.
Carsten Trautmann

DSB S740, bekannt aus den 007 James Bond-film   Octopussy  (die Lokomotive lief damals auf der Nene Valley Railway, England), im NSVJ depot bei bhf Rungsted Kyst. Hersteller: Frichs A/S, Aarhus, Dänemark, 1928 als nr. 86, steuerung Heusinger, achsfolge 1C2t. 26/03/2005.
DSB S740, bekannt aus den 007 James Bond-film "Octopussy" (die Lokomotive lief damals auf der Nene Valley Railway, England), im NSVJ depot bei bhf Rungsted Kyst. Hersteller: Frichs A/S, Aarhus, Dänemark, 1928 als nr. 86, steuerung Heusinger, achsfolge 1C2t. 26/03/2005.
Jens Palmqvist

Dänemark / Dampfloks / BR S

3006 800x600 Px, 27.03.2005

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