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"lokomotive" Fotos

1469 Bilder
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Sonderzug mit Lokomotive 110 278-9 am 16.01.2020 in Mönchengladbach.
Sonderzug mit Lokomotive 110 278-9 am 16.01.2020 in Mönchengladbach.
Heinz Hülsmann

Weitläufig ausgedehnt sind die Bahnanlagen in Cierna nad Tisou an der Grenze zur Ukraine. Grund ist die größere Spurweite (und das erheblich größere Lichtraumprofil) in der Ukraine und in Rußland. Die elelktrische Lokomotive 183 042 der ZSSK verliert sich geradezu in den Bahnanlagen.
17. April 2019, Cierna nad Tisou (Kosice)
Weitläufig ausgedehnt sind die Bahnanlagen in Cierna nad Tisou an der Grenze zur Ukraine. Grund ist die größere Spurweite (und das erheblich größere Lichtraumprofil) in der Ukraine und in Rußland. Die elelktrische Lokomotive 183 042 der ZSSK verliert sich geradezu in den Bahnanlagen. 17. April 2019, Cierna nad Tisou (Kosice)
Gerold Hörnig

Slowakei / Bahnhöfe / Ko¨ice (Kaschau)

31 1200x800 Px, 16.01.2020

Generationen-Treffen in Kosice. Die Lokomotive 350 007 gehört der zweiten Generation an und wurde Anfang der 70er Jahre in Pilsen gebaut. Sie warb für die Eishockey-WM in der Slowakei 2019. Die beiden Loks 163 gehören zur dritten Generation und werden mittels Leistungselektronik gesteuert.
Kosice, 17. April 2019
Generationen-Treffen in Kosice. Die Lokomotive 350 007 gehört der zweiten Generation an und wurde Anfang der 70er Jahre in Pilsen gebaut. Sie warb für die Eishockey-WM in der Slowakei 2019. Die beiden Loks 163 gehören zur dritten Generation und werden mittels Leistungselektronik gesteuert. Kosice, 17. April 2019
Gerold Hörnig

Bilder von der Lötschbergbahn im Mai 1981: Die im März 1945 in Dienst gestellte Ae 4/4 252 verläßt den Bahnhof Interlaken West in Richtung Interlaken Ost. Die Ae 4/4 der BLS war die die erste laufachslose Lokomotive mit Drehgestellen für den Einsatz im Schnellzugsverkehr und damit so etwas wie die Mutter aller modernen Elektrolokomotiven. Insgesamt stellte die BLS acht Lokomotiven in Dienst, von denen 4 später zu Doppelloks umgebaut wurden. Die Ae 4/4 252 wurde im März 1945 ausgeliefert und als erste der verbliebenen Ae 4/4 nach einem Brand 2002 ausrangiert.
Bilder von der Lötschbergbahn im Mai 1981: Die im März 1945 in Dienst gestellte Ae 4/4 252 verläßt den Bahnhof Interlaken West in Richtung Interlaken Ost. Die Ae 4/4 der BLS war die die erste laufachslose Lokomotive mit Drehgestellen für den Einsatz im Schnellzugsverkehr und damit so etwas wie die Mutter aller modernen Elektrolokomotiven. Insgesamt stellte die BLS acht Lokomotiven in Dienst, von denen 4 später zu Doppelloks umgebaut wurden. Die Ae 4/4 252 wurde im März 1945 ausgeliefert und als erste der verbliebenen Ae 4/4 nach einem Brand 2002 ausrangiert.
Horst Lüdicke


Die für die TX Logistik AG (Troisdorf) fahrende Vectron MS der ELL - European Locomotive Leasing 193 278 (91 80 6193 278-9 D-ELOC) „Say Yes To Europe“ fährt am 01.06.2019 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Bonn UN Campus (in Bonn-Gronau) in Richtung Norden.

Die Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München unter der Fabriknummer 22279  gebaut und an die ELL - European Locomotive Leasing geliefert, die sie an die TX Logistik AG vermietet hat. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Multisystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Niederlande, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. So ist es möglich ohne Lokwechsel vom Mittelmeer die Nordseehäfen Rotterdam oder Hamburg an zu fahren.

Die Vectron MS hat folgende Leistungen:  
Unter 15kV, 16,7Hz  und 25kV, 50Hz Wechselstrom mit 6.400kW; 
unter 3kV Gleichstrom mit 6.000kW sowie 
unter 1,5kV Gleichstrom 3.500kW

Auf dem Dach der Lok befinden sich vier Einholmstromabnehmer
Position A Pantograf  für AC 1.450 mm breit (für Schweiz)
Position B Pantograf für DC 1.450 mm breit (für Italien)
Position C Pantograf  für DC 1.950 mm breit (für Niederlande)
Position D Pantograf  für AC 1.950 mm breit (für Deutschland, Österreich), Position D ist hier im Bild vorne.
Die für die TX Logistik AG (Troisdorf) fahrende Vectron MS der ELL - European Locomotive Leasing 193 278 (91 80 6193 278-9 D-ELOC) „Say Yes To Europe“ fährt am 01.06.2019 mit einem Containerzug durch den Bahnhof Bonn UN Campus (in Bonn-Gronau) in Richtung Norden. Die Vectron MS wurde 2017 von Siemens Mobilitiy in München unter der Fabriknummer 22279 gebaut und an die ELL - European Locomotive Leasing geliefert, die sie an die TX Logistik AG vermietet hat. Diese Vectron Lokomotive ist als MS – Lokomotive (Multisystem-Variante) mit 6.400 kW konzipiert und zugelassen für Deutschland, Österreich, Schweiz, Italien und Niederlande, sie hat eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. So ist es möglich ohne Lokwechsel vom Mittelmeer die Nordseehäfen Rotterdam oder Hamburg an zu fahren. Die Vectron MS hat folgende Leistungen: Unter 15kV, 16,7Hz und 25kV, 50Hz Wechselstrom mit 6.400kW; unter 3kV Gleichstrom mit 6.000kW sowie unter 1,5kV Gleichstrom 3.500kW Auf dem Dach der Lok befinden sich vier Einholmstromabnehmer Position A Pantograf für AC 1.450 mm breit (für Schweiz) Position B Pantograf für DC 1.450 mm breit (für Italien) Position C Pantograf für DC 1.950 mm breit (für Niederlande) Position D Pantograf für AC 1.950 mm breit (für Deutschland, Österreich), Position D ist hier im Bild vorne.
Armin Schwarz

Güterzug mit Lokomotive 218 396-0 am 30.12.2019 in Meerbusch Osterrath.
Güterzug mit Lokomotive 218 396-0 am 30.12.2019 in Meerbusch Osterrath.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 | BR 218

144 1200x800 Px, 03.01.2020

Lokomotive 218 396-0 mit dem Aluzug am 14.10.2019 in Lintorf.
Lokomotive 218 396-0 mit dem Aluzug am 14.10.2019 in Lintorf.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 | BR 218

131 1200x800 Px, 03.01.2020

Güterzug mit Lokomotive 232 908-4 am 12.12.2013 in Gelsenkirchen.
Güterzug mit Lokomotive 232 908-4 am 12.12.2013 in Gelsenkirchen.
Heinz Hülsmann

Lokomotive 218 105-5 am 14.12.2019 in Meerbusch Osterrath.
Lokomotive 218 105-5 am 14.12.2019 in Meerbusch Osterrath.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 | BR 218

162  2 1200x800 Px, 22.12.2019

Am 07. Februar 2005 rangiert die Lokomotive 1099.07 der Mariazellerbahn im Bahnhof Mariazell.
Am 07. Februar 2005 rangiert die Lokomotive 1099.07 der Mariazellerbahn im Bahnhof Mariazell.
Jürgen Krause

Am 07. Februar 2005 steht die Lokomotive 1099.07 der Mariazellerbahn mit ihrem kurzen Zug im Bahnhof Mariazell.
Am 07. Februar 2005 steht die Lokomotive 1099.07 der Mariazellerbahn mit ihrem kurzen Zug im Bahnhof Mariazell.
Jürgen Krause

Blick auf den Lokschuppen von Witbank (seit 2006 eMalahleni) in Transvaal mit einer Lokomotive der Class 15CA (November 1976). 84 dieser Lokomotiven wurden 1929/30 von verschiedenen Herstellern (Alco, Baldwin North British und Breda) geliefert. In Kohlerevier von Witbank wurden sie vor allem im schweren Güterzugdienst eingesetzt.
Blick auf den Lokschuppen von Witbank (seit 2006 eMalahleni) in Transvaal mit einer Lokomotive der Class 15CA (November 1976). 84 dieser Lokomotiven wurden 1929/30 von verschiedenen Herstellern (Alco, Baldwin North British und Breda) geliefert. In Kohlerevier von Witbank wurden sie vor allem im schweren Güterzugdienst eingesetzt.
Horst Lüdicke

Lokomotive PCW 6 (278 005) vom Prüfcenter Siemens bei einer Überführung am 14.12.2019 in Meerbusch Osterrath.
Lokomotive PCW 6 (278 005) vom Prüfcenter Siemens bei einer Überführung am 14.12.2019 in Meerbusch Osterrath.
Heinz Hülsmann

21. Februar 2013, Kronach: ICE 915 Berlin - München, gezogen von der Lokomotive 101 124 auf der Fahrt in Richtung Lichtenfels. Dabei kommmt eine der ehemaligen Metropolitan-Garnituren zum Einsatz.
21. Februar 2013, Kronach: ICE 915 Berlin - München, gezogen von der Lokomotive 101 124 auf der Fahrt in Richtung Lichtenfels. Dabei kommmt eine der ehemaligen Metropolitan-Garnituren zum Einsatz.
Jürgen Krause

Aktuell an die SETG vermietet ist der ELL Vectron 193 728. Auf den Seitenflächen wirbt die Lokomotive für das Norddeutsche Versicherungskontor. Am 15. Oktober 2019 konnte ich die Maschine vor einem Ganzzug bestehend aus Knickkesselwagen auf der Fahrt von Schwedt nach Jesenice am Bahnübergang bei Vogl aufnehmen.
Aktuell an die SETG vermietet ist der ELL Vectron 193 728. Auf den Seitenflächen wirbt die Lokomotive für das Norddeutsche Versicherungskontor. Am 15. Oktober 2019 konnte ich die Maschine vor einem Ganzzug bestehend aus Knickkesselwagen auf der Fahrt von Schwedt nach Jesenice am Bahnübergang bei Vogl aufnehmen.
Christoph Schneider

26. Juni 2018, Ein Güterzug mit einer von ELOC bei ELL geleasten Lokomotive fährt in Richtung Saalfeld durch Küps.
26. Juni 2018, Ein Güterzug mit einer von ELOC bei ELL geleasten Lokomotive fährt in Richtung Saalfeld durch Küps.
Jürgen Krause

Lokomotive 35 1097-1 am 07.12.2019 in Köln.
Lokomotive 35 1097-1 am 07.12.2019 in Köln.
Heinz Hülsmann

Deutschland / Dampfloks / BR 23.10 | DR 35.10

186  6 1200x735 Px, 11.12.2019

17. Oktober 1981, den zum Jubiläum „100 Jahre Sächsische Schmalspurbahnen“ mit der Lokomotive 132 der K.Sä.Sts.E.B. (99 539) verkehrenden Festzug erwartete ich im Haltepunkt Radebeul-Weintraube,
17. Oktober 1981, den zum Jubiläum „100 Jahre Sächsische Schmalspurbahnen“ mit der Lokomotive 132 der K.Sä.Sts.E.B. (99 539) verkehrenden Festzug erwartete ich im Haltepunkt Radebeul-Weintraube,
Jürgen Krause

17. Oktober 1981, der zum Jubiläum „100 Jahre Sächsische Schmalspurbahnen“ mit der Lokomotive 132 der K.Sä.Sts.E.B. (99 539) verkehrenden Festzug erwartet im Endbahnhof Radeburg das Signal zur Abfahrt
17. Oktober 1981, der zum Jubiläum „100 Jahre Sächsische Schmalspurbahnen“ mit der Lokomotive 132 der K.Sä.Sts.E.B. (99 539) verkehrenden Festzug erwartet im Endbahnhof Radeburg das Signal zur Abfahrt
Jürgen Krause

17. Oktober 1981, zum Jubiläum „100 Jahre Sächsische Schmalspurbahnen“ fand im Bahnhof Radeburg ein Fest statt, nur das Lokpersonal musste arbeiten. Lokomotive 132 der K.Sä.Sts.E.B. (99 539) steht auf der Schlackegrube
17. Oktober 1981, zum Jubiläum „100 Jahre Sächsische Schmalspurbahnen“ fand im Bahnhof Radeburg ein Fest statt, nur das Lokpersonal musste arbeiten. Lokomotive 132 der K.Sä.Sts.E.B. (99 539) steht auf der Schlackegrube
Jürgen Krause

12. September 2019, Ein Kesselwagenzug, bespannt mit der Rail-Pool-Lokomotive 186 551 fährt in Richtung Lichtenfels durch Küps
12. September 2019, Ein Kesselwagenzug, bespannt mit der Rail-Pool-Lokomotive 186 551 fährt in Richtung Lichtenfels durch Küps
Jürgen Krause

11.Mai 1985: Loktreffen in Nossen, Der mit 38 205 bespannte Sonderzug durch den Zellwald wird von 50 1002 nachgeschoben. Die bei Schichau in Elbing 1940 gebaute Lokomotive ist seit 1991 im Eigentum der Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte.
11.Mai 1985: Loktreffen in Nossen, Der mit 38 205 bespannte Sonderzug durch den Zellwald wird von 50 1002 nachgeschoben. Die bei Schichau in Elbing 1940 gebaute Lokomotive ist seit 1991 im Eigentum der Österreichischen Gesellschaft für Eisenbahngeschichte.
Jürgen Krause

140868 kommt hier am 12.9.2006 bei Dedensen mit einer Schwester Lokomotive in Richtung Minden vorbei.
140868 kommt hier am 12.9.2006 bei Dedensen mit einer Schwester Lokomotive in Richtung Minden vorbei.
Gerd Hahn

Betriebspause für die Henschel Kleinlok 5021.04-3 der Fa. Arco im HBF Halle an der Saale am 27.8.2006. Die Lackierung der Lokomotive läßt auf die frühere Verwendung bei der Karsdorfer Eisenbahn schließen.
Betriebspause für die Henschel Kleinlok 5021.04-3 der Fa. Arco im HBF Halle an der Saale am 27.8.2006. Die Lackierung der Lokomotive läßt auf die frühere Verwendung bei der Karsdorfer Eisenbahn schließen.
Gerd Hahn

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