Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2010:
1. April 2010 (3 Bilder)
2'C1' h2 850 am 26.März 2010 mit dem "Steam Engine Train" 901 abfahrbereit im Bf. Hua Lamphong.
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บนท.ป.240 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) am 26.März 2010 im Bf. Hua Lamphong.
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HAS 73 (C, dh, Henschel, Bauj.1985) am 26.März 2010 beim Verschub in Bf. Hua Lamphong.
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2. April 2010 (5 Bilder)
HAS 73 (C, dh, Henschel, Bauj.1985) am 26.März 2010 beim Verschub in Bf. Hua Lamphong.
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Fahrt mit dem Steam Engine Train 901 am 26.März 2010 zwischen Hua Lamphong und Samsen.
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2'C1' h2 824 am 26.März 2010 mit dem Sonderzug 901 im Bf. Bang Sue Junction.
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MRC 4, ex MRC 1 (1B-n2t, Krauss-München/Sendling, Bauj. 1906, Fab.Nr. 5427) steht, mit Plagiatschildern als MRC 5 beschriftet, als Denkmallok aufgestellt beim Eingang zum Depot Bang Sue. Bild vom 26.März 2010.
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ALS 4154 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1975) am 26.März 2010 zwischen Bang Sue Junction und Bang Khen.
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3. April 2010 (5 Bilder)
2'C1' h2 850 am 26.März 2010 mit Sonderzug 901 in der Hst. Lak Si, aufgenommen vom Bahnsteigende.
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2'C1' h2 824 und 850 am 26.März 2010 mit Sonderzug 901 im Bf. Bang Pa In.
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4. April 2010 (5 Bilder)
2'C1' h2 850 und 824 am 26.März 2010 mit Sonderzug 901 im Bf. Bang Pa In.
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2532 überholt als SP EXP DRC 9 nach Chiang Mai am 26.März 2010 im Bf. Bang Pa In den ausfahrenden Sonderzug 901.
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5. April 2010 (5 Bilder)
2532 überholt als SP EXP DRC 9 nach Chiang Mai am 26.März 2010 im Bf. Bang Pa In den ausfahrenden Sonderzug 901.
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2544 überholt als SP EXP DRC 9 nach Chiang Mai am 26.März 2010 im Bf. Bang Pa In den ausfahrenden Sonderzug 901.
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6. April 2010 (5 Bilder)
2'C1' 850 und 824 wenden am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya von Sonderzug 901 auf Sonderzug 902.
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2'C1' 824 und 850 wenden am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya von Sonderzug 901 auf Sonderzug 902.
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2'C1' 850 und 824 wenden am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya von Sonderzug 901 auf Sonderzug 902.
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2'C1' 824 und 850 wenden am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya von Sonderzug 901 auf Sonderzug 902. Daß das Gleis im Vordergrund das Hauptgleis 1 ist, scheint niemanden wirklich zu berühren.
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7. April 2010 (5 Bilder)
บชส. 1169 (บชส.=BTC =Bogie Third Class Carriage)am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya.
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2'C1' 824 wartet während der Wendepause von Sonderzug 901 auf Sonderzug 902 am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya im Gleisstutzen.
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Stehkessel der 2'C1' 824, fotografiert während der Wendepause von aussen am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya im Gleisstutzen.
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2'C1' 850 wartet während der Wendepause von Sonderzug 901 auf Sonderzug 902 am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya im Gleisstutzen.
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AHK 4218 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5483) am 26.März 2010 in der Ayutthaya Station.
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8. April 2010 (5 Bilder)
Bf. Ayutthaya am 26.März 2010, Blick vom nicht benutzten Bahnsteig in Richtung des Wat Thamniyom.
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2'C1' 824 im Gleisstutzen während der Wendepause von Sonderzug 901 auf Sonderzug 902 am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya.
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2'C1' 850 am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya im Gleisstutzen. Die Lokmannschaften besichtigen den während der Fahrt aufgetretenen Schaden, einen gebrochenen Indikatorflansch.
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GEK 4019 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34868) mit einem Containerganzzug bei der Durchfahrt durch den Bf. Ayutthaya am 26.März 2010.
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GEK 4019 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34868) mit einem Containerganzzug bei der Durchfahrt durch den Bf. Ayutthaya am 26.März 2010.
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9. April 2010 (5 Bilder)
ADD 4408 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) verlässt am 26.März 2010 mit einem Personenzug den Bf. Ayutthaya.
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ADD 4408 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) verlässt am 26.März 2010 mit einem Personenzug den Bf. Ayutthaya.
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ADD 4408 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) verlässt am 26.März 2010 mit einem Personenzug den Bf. Ayutthaya.
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10. April 2010 (5 Bilder)
ALS 4101 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya.
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ALS 4101 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) verlässt am 26.März 2010 mit einem Personenzug den Bf. Ayutthaya.
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ALS 4101 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) verlässt am 26.März 2010 mit einem Personenzug den Bf. Ayutthaya.
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ALS 4101 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) verlässt am 26.März 2010 mit einem Personenzug den Bf. Ayutthaya.
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11. April 2010 (5 Bilder)
12. April 2010 (5 Bilder)
13. April 2010 (5 Bilder)
Der nicht benutzte Bahnsteig des Bf. Ayutthaya am 26.März 2010, Blickrichtung Bangkok.
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Stehkessel der 2'C1' 850, fotografiert von aussen während der Wendepause im Gleisstutzen des Bf. Ayutthaya am 26.März 2010.
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Linkes Triebwerk der 2'C1' 850, fotografiert während der Wendepause im Gleisstutzen des Bf. Ayutthaya am 26.März 2010.
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Fabriksschild der 2'C1' 824, fotografiert im Bf. Ayutthaya am 26.März 2010.
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2'C1' 824 fährt nach der Wendepause aus dem Gleisstutzen des Bf. Ayutthaya am 26.März 2010.
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14. April 2010 (5 Bilder)
2'C1' 824 fährt nach der Wendepause aus dem Gleisstutzen des Bf. Ayutthaya am 26.März 2010.
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15. April 2010 (5 Bilder)
2'C1' h2 850 und 824 mit Sonderzug 902 am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya.
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2'C1' h2 850 und 824 mit Sonderzug 902 am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya.
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2'C1' h2 824 und 850 mit Sonderzug 902 am 26.März 2010 im Bf. Ayutthaya.
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16. April 2010 (5 Bilder)
GEK 4011 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34860) am 26.März 2010 im Bf. Bang Sue Juncton.
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2'C1' h2 850 nach der Ankunft mit Sonderzug 902 im bangkoker Bf. Hua Lamphong am 26.März 2010.
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2'C1' h2 850 nach der Ankunft mit Sonderzug 902 im bangkoker Bf. Hua Lamphong am 26.März 2010, zwischen die Gleisabschluße hindurch fotografiert.
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Zuglaufschild des Wagen 2 der Sonderzüge 901/902, aufgenommen nach der Ankunft mit Sonderzug 902 in der bangkoker Hua Lamphong Station am 26.März 2010.
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2'C1' h2 850 nach der Ankunft mit Sonderzug 902 im bangkoker Bf. Hua Lamphong am 26.März 2010.
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17. April 2010 (5 Bilder)
2'C1' h2 850 nach der Ankunft mit Sonderzug 902 im bangkoker Bf. Hua Lamphong am 26.März 2010.
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NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) fährt am 27.März 2010 in den Bf. Wongwian Yai ein.
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NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Wongwian Yai.
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NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Wongwian Yai.
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18. April 2010 (4 Bilder)
NKF 1205 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Wongwian Yai.
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Innenansicht des NKF 1205 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985), aufgenommen am 27.März 2010 während der Fahrt von Wongwian Yai nach Mahachai.
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19. April 2010 (5 Bilder)
NKF 1205 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Mahachai.
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NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Mahachai, im Hintergrund der Triebwagen 1212.
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20. April 2010 (5 Bilder)
NKF 1205 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Mahachai.
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NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Mahachai, im Hintergrund Triebwagen 1212.
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21. April 2010 (5 Bilder)
NKF 1221 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
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NKF 1221 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Ban Laem.
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Bf. Ban Laem am 27.März 2010. Dieser Endbahnhof der Mae Klong - Line besteht heute nur mehr aus dem abgebildetetn Gleis sowie 1 Weiche mit kurzem Gleisstutzen zum abstellen von zu verschrotteten Fahrzeugen.
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22. April 2010 (5 Bilder)
Ein ข.ต. (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon) der Nummerngruppe 1177-1381, Baujahr 1941-43, wartet am 27.März 2010 in der Ban Laem Station auf seine Verschrottung.
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Bf. Ban Laem am 27.März 2010. Hier sieht man die einzige, noch in Betrieb befindliche Werkstätteneinrichtung der Mae Klong - Line: eine Garnitur Hebeböcke direkt am Streckengleis und ohne Überdachung. Dahinter die einzige Weiche dieser Strecke mit dem Schrottgleis.
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23. April 2010 (5 Bilder)
Bf. Ban Laem: die Tankstelle für die Triebwagen befindet sich direkt am Bahnsteiggleis, der dazugehörige Hochtank befindet sich ca. 30m entfernt, 27.März 2010.
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24. April 2010 (5 Bilder)
Innenansicht des nummernlosen Triebwagens, aufgenommen am 27.März 2010 während der Fahrt von Ban Laem nach Mae Klong.
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25. April 2010 (5 Bilder)
Bf. Mae Klong am 27.März 2010, im Hintergrund der nummernlose Triebwagen.
Karl Seltenhammer
Bf. Mae Klong am 27.März 2010, Blick von der Bahnhofshalle über die Strasse auf Strecken-KM 33,675. Man will es kaum glauben, aber hier fährt tagsüber 8(acht) mal ein Zug !!!
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Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Man will es kaum glauben, aber hier fährt tagsüber 8(acht) mal ein Zug !!!
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Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Man beginnt die Strecke für die nächste Zugfahrt frei zugeben.
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Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Man gibt die Strecke für die nächste Zugfahrt frei.
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26. April 2010 (5 Bilder)
Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Die Strecke ist nun für die nächste Zugfahrt frei gegeben.
Karl Seltenhammer
Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Die Strecke ist nun für die nächste Zugfahrt frei gegeben.
Karl Seltenhammer
Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Die Strecke ist nun für die nächste Zugfahrt frei gegeben, und der nummernlose Triebwagen verlässt die Bahnhofshalle.
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Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Der nummernlose Triebwagen verlässt die Bahnhofshalle und befährt die nun frei gegebene Strecke.
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Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Der nummernlose Triebwagen auf der Fahrt über die nun frei gegebene Strecke, welche als Markt genutzt wird.
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27. April 2010 (5 Bilder)
Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Die Marktverkäufer haben das Lichtraumprofil wahrlich gut ausgelotet.
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Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Die Marktverkäufer haben das Lichtraumprofil wahrlich gut ausgelotet.
Karl Seltenhammer
Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Triebwagen 1213 auf der Fahrt durch den Markt genutzt. Die Marktverkäufer haben das Lichtraumprofil wahrlich gut ausgelotet.
Karl Seltenhammer
Strecken-KM 33,600, gleich beim Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Kaum ist der Triebwagen 1213 vorbei, wird der Markt schon wieder aufgebaut.
Karl Seltenhammer
Bf. Mae Klong am 27.März 2010, Blick von der Bahnhofshalle über die Strasse auf Strecken-KM 33,675. Der Marktzustand ist wieder hergestellt und nichts deutet darauf hin, daß hier ein Zug gefahren ist.
Karl Seltenhammer
28. April 2010 (5 Bilder)
Bf. Mae Klong am 27.März 2010. Auf der rechten Seite befand sich das ehemalige Depot.
Karl Seltenhammer
Strecken-KM 33,855 im Bf. Mae Klong am 27.März 2010., weiter geht wirklich nicht mehr.
Karl Seltenhammer
Bahnsteig des Bf. Mae Klong am 27.März 2010; links der Fahrkartenschalter, rechts die Fahrdienstleitung und rundherum der typische Thai-Livestyle.
Karl Seltenhammer
29. April 2010 (5 Bilder)
Ein Relikt aus längst vergangenen Tagen, in Thailand noch immer im Einsatz: die Bahnhofsglocke. Bf. Mae Klong am 27.März 2010.
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NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Mahachai.
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NKF 1205 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Depot Mahachai.
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30. April 2010 (5 Bilder)
NKF 1205 und NKF 1203 (beide: 1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Depot Mahachai.
Karl Seltenhammer
NKF 1203 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Depot Mahachai.
Karl Seltenhammer
Etwas "unrund" verlegter Gleisbogen im Depot Mahachai am 27.März 2010.
Karl Seltenhammer
NKF 1205 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Mahachai.
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NKF 1204 (1A' 2', dh, Nippon Sharyo, Bj.1985) am 27.März 2010 im Bf. Mahachai.
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