Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2010:
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1. Dezember 2010 (5 Bilder)
Durch das Stürzen des ORD 455 (Nakhon Si Thammarat - Yala) im Bf. Khao Chum Thong Junction befindet sich der บสพ.62 (บสพ. = BTV./Bogie Third Class & Van) nun am Zugschluß; 27.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer
Die AHK 4210 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5479) umfährt am 27.Oktober 2010 in der Khao Chum Thong Junction den ORD 455 (Nakhon Si Thammarat - Yala). Rechts im Bild das Gleis in Richtung Hat Yai, hinter der Lok erkennt man die Abzweigung nach Nakhon Si Thammarat.
Karl Seltenhammer
Die AHK 4210 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5479) fährt nun aus Richtung Phatthalung/Hat Yai/Yala an den ORD 455 (Nakhon Si Thammarat - Yala). - Khao Chum Thong Junction am 27.Oktober 2010.
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Nach erfolgtem Stürtzen in der Khao Chum Thong Junction ist am 27.Oktober 2010 der von der AHK 4210 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5479) gezogene ORD 455 (Nakhon Si Thammarat - Yala) abfahrbereit.
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2. Dezember 2010 (5 Bilder)
ต.ญ.150511 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon) im Bf. Khao Chum Thong Junction am 27.Oktober 2010. Obwohl die Umbenennung in S.R.T.(State Railway of Thailand) vor mehr als 50 Jahren erfolgte, trägt dieser Wagen noch die alte Bahnbezeichnung R.S.R. (Royal Siam Railway).
Karl Seltenhammer
บ.ต.ญ. 30320 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon) im Bf. Cha-uat am 27.Oktober 2010.
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SRT อน.3 (อน.=TM./Tamping Machine) eine Gleisstopfmaschine der Type Unomatic 07-16.GS am 27.Oktober 2010 im Bf. Cha-uat.
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3. Dezember 2010 (5 Bilder)
SRT อน.3 (อน.=TM./Tamping Machine) eine Gleisstopfmaschine der Type Unomatic 07-16.GS am 27.Oktober 2010 im Bf. Cha-uat.
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Botanischer Garten oder Bahnhof? - Liebevoll gepflegte Anlage des Bf. Ban Nang Long am 27.Oktober 2010.
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8. Dezember 2010 (5 Bilder)
AHK 4225 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32464) mit dem ORD 368 (Chachoengsao Junction - Bangkok) am 04.Dezember 2010 im Bf. Lat Krabang.
Karl Seltenhammer
Als 182 angeschrieben steht die 176(2'C-n2, NBL - Hyde Park , Bauj. 1919, Fab.Nr. 21809) aufgestellt auf dem Bahnhofsplatz von Chachoengsao am 04.Dezember 2010.
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NKF 1262 als ORD 279 (Bangkok - Aranyaprathet) am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
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2'C1' h2 824 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer
9. Dezember 2010 (5 Bilder)
2'C1' h2 824 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) und 2'C1' h2 850 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
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Als 182 angeschrieben steht die 176(2'C-n2, NBL - Hyde Park , Bauj. 1919, Fab.Nr. 21809) aufgestellt auf dem Bahnhofsplatz von Chachoengsao am 04.Dezember 2010.
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ALS 4145 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974/75) am 27.Oktober 2010 im Bf. Laem Tanot.
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Kleinwagen der Type รบ.5 (RB.5) am 27.Oktober 2010 in der Laem Tanot Station.
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10. Dezember 2010 (5 Bilder)
Kleinwagen der Type รบ.5 (RB.5) am 27.Oktober 2010 in der Laem Tanot Station.
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182 (2'C-n2, NBL - Hyde Park , Bauj. 1919, Fab.Nr. 22258) aufgestellt auf dem Bahnhofsplatz von Chachoengsao am 04.Dezember 2010.
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THN 1110 als letzter Wagen des ORD 279 (Bangkok - Aranyaprathet) verlässt am 04.Dezember 2010 den Bf. Chachoengsao Junction. Links im Bild die 824.
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2'C1' h2 824 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
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2'C1' h2 824 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
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11. Dezember 2010 (5 Bilder)
2'C1' h2 824 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
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Führerstand der 2'C1' h2 824 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1949, Fab.Nr. 1525) am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
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ADD 4414 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) mit dem ORD 286 nach Bangkok am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
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Kleinwagen der Type รบ.5 (RB.5) am 27.Oktober 2010 in der Laem Tanot Station.
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12. Dezember 2010 (5 Bilder)
SRT อน.1 (อน.=TM./Tamping Machine) eine Gleisstopfmaschine der Type Unomatic 07-16.GS, am 27.Oktober 2010 im Bf. Laem Tanot.
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SRT รบน.032, ein Oberbauwagen (Fairmont Tamper, Baujahr 1992-99) am 27.Oktober 2010 ii der Laem Tanot Station.
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Bei meinen Reisen mit Dampfsonderzügen in Thailand bin ich zur Erkenntnis gekommen, daß die Bevölkerung extrem kurzsichtig sein muss und die Fotografen nur mit Makros arbeiten (:-)). Manchmal muss man bis zu 15 Minuten warten um ein Bild ohne störende Leute machen zu können. 850 am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer
Nach einigen Minuten Geduld gelang dann doch ein brauchbares Bild: 2'C1' h2 850 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer
2'C1' h2 850 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) verlässt am 04.Dezember 2010 den Bf. Chachoengsao Junction in Richtung Bangkok.
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13. Dezember 2010 (5 Bilder)
Gleisstopfmaschine Unomatic 09-16.CAT am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
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GEK 4042 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35948) mit dem ORD 277 hält am 04.Dezember 2010 im Bf. Bang Toey.
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14. Dezember 2010 (5 Bilder)
Aufnahmsgebäude des Bf. Chachoengsao Junction am 04.Dezember 2010, Ansicht vom Bahnhofsvorplatz.
Karl Seltenhammer
บ.ข.ถ.179 (บ.ข.ถ. = B.F.W./Bogie Flat Wagon) am 04.Dezember 2010 im Bf. Chacheonsao Junction. Die Wagen der Bauart B.F.W., Nr. 71 - 255 sind amerikanischer Herkunft und wurden von 1947-1951 gebaut.
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15. Dezember 2010 (5 Bilder)
Hst. Ban Makok Tai am 27.Oktober 2010. Man beachte, es gibt nicht mal einen Bahnsteig.
Karl Seltenhammer
Fahrplantafel des Bf. Chachoengsao Junction der Züge aus Bangkok nach Prachin Buri, Kabin Buri, Aranyaprathet und Ban Phlu Ta Luang; aufgenommen am 04.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer
Die Sicht in Richtung Osten wird durch den aktiven Ölbrenner der 824er etwas vernebelt; Bf. Chachoengsao Junction am 04.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer
16. Dezember 2010 (5 Bilder)
Nun hat der Designer-Wahn auch die thailändischen Staatsbahn erfasst. Mit 45 Jahren (und 2 Jahre vor der geplanten Ausserdienststellung) erhielt die GEK 4045 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35951) noch diese aufwendige Lackierung. Bf. Hua Lampong am 04.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer
ต.ญ.151479 und 151426 (ต.ญ. =C.G./Covered Goods Wagon) im Bf. Phatthalung am 27.Oktober 2010.
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ต.ญ.151426 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon) im Bf. Phatthalung am 27.Oktober 2010. Obwohl die Umbenennung in S.R.T.(State Railway of Thailand) vor mehr als 50 Jahren erfolgte, trägt dieser Wagen noch die alte Bahnbezeichnung R.S.R. (Royal Siam Railway).
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17. Dezember 2010 (5 Bilder)
Der ORD 455 im Bf. Phatthalung wird am 27.Oktober 2010 rege in Anspruch genommen.
Karl Seltenhammer
Man muß sich halt nur zu helfen wissen. Weichenschmierer am 27.Oktober 2010 im Bf. Phatthalung.
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Der ORD 277 beim planmäßigem Aufenthalt im Bf. Bang Toey; 04.Dezember 2010.
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18. Dezember 2010 (5 Bilder)
Auch wenn links des Zuges ein Bahnsteig ist, in diese Richtung möchte man ja nicht; Bf. Khlong Bang Phra am 27.Oktober 2010.
Karl Seltenhammer
Während der ORD 455 in der Phatthalung Station auf die Kreuzung mit dem ORD 456 wartet wird das Kühlwasser der AHK 4210 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5479) ergänzt. Bild vom 27.Oktober 2010.
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Fahrplantafel in der Schalterhalle des Bf. Phatthalung; aufgenommen am 27.Oktober 2010.
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ALS 4107 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974/75) mit dem ORD 456 (Yala - Nakhon Si Thammarat) kreutzt am 27.Oktober 2010 im Bf. Phatthalung den ORD 454.
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19. Dezember 2010 (5 Bilder)
Ein weiters Bild der designten GEK 4045 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35951). Habe die Lok leider nur 2 mal gesehen, jedesmal bei Nacht und mit zu schwachem Blitz; Bf. Hua Lampong am 06.Dezember 2010.
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Ein weiteres Opfer der Designer: บชส.1121 (บชส.=BTC =Bogie Third Class Carriage) am 06.Dezember 2010 im Gelände des Depot Bang Sue. Das Design erstreckt sich allerdings nur auf die Aussenlackierung, die Innengestaltung blieb davon unberührt.
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Das nächste Opfer der Designer: 3.Kl. Speisewagen, Gattung BRC, บกข. 1005 am 06.Dezember 2010 im Gelände des Depot Bang Sue. Das Design erstreckt sich auch hier nur auf die Aussenlackierung, die Innengestaltung blieb davon unberührt. Eine Klimaanlage oder zumindestens Kühlgeräte für Speisen und Getränke wären eine bessere Investition gewesen.
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Auch die Triebwagen bleiben von den Designern nicht verschont: THN 1129 am 07.Dezember 2010 im Bf. Hua Lampong. Fand man vorher mit 2 Farben (Gelb und Rot) das Auslangen, so benötigt man nun 5 Farben. Auch hier blieb die Innengestaltung vom neuen Design unberührt.
Karl Seltenhammer
20. Dezember 2010 (5 Bilder)
Obwohl noch als บสส. 35 angeschrieben (บสส.=BST =Bogie Second & Third Class Carriage) wird der Wagen nur mehr für die 3.Klasse verwendet. Als letzter Wagen des ORD 286 am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
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Das ehemals 2.Klasseabteil des บสส. 35 (บสส.=BST =Bogie Second & Third Class Carriage), aufgenommen am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction. Die Sitzbänke sind drehbar ausgeführt, sodaß man immer in Fahrtrichtung sitzen kann.
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Das 3.Klasseabteil des บสส. 35 (บสส.=BST =Bogie Second & Third Class Carriage), aufgenommen am 04.Dezember 2010 im Bf. Chachoengsao Junction.
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21. Dezember 2010 (5 Bilder)
AHK 4206 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5477) mit dem ORD 383 nach Chachoengsao hat soeben den Bf. Phra Chom Klao verlassen und wird einige hundert Meter weiter im Bf. Hua Takhe halten, 04.Dezember 2010.
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Bf. Phra Chom Klao am 04.Dezember 2010, im Hintergrund erkennt man den Bf. Hua Takhe.
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22. Dezember 2010 (5 Bilder)
Bf. Lat Krabang am 04.Dezember 2010, oberhalb des SRT-Bahnhofes erkennt man die gleichnamige Haltestelle des SRTET-Airport Link. Von dem leeren, roten Plastikstuhl rechts unten im Bild wurde Bild 466398 geschossen.
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GEK 4041 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1966, Fab.Nr. 35947) im Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer
GEK 4015 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34864) als eine der zwei Verschubreserven des Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010.
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953 (1'D1'-h2, Hitachi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 2051) unter Dampf im Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010. Konnte leider denn Grund nicht Erfahrung bringen warum die Lok angeheizt war.
Karl Seltenhammer
23. Dezember 2010 (5 Bilder)
Morgenstimmung im Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010, aufgenommen vom letzten Wagen des Dampfsonderzuges 901. Man beachte den Standort des Fotographen rechts im Bild.
Karl Seltenhammer
Morgenstimmung im Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010. In der Bildmitte die Wagenabstellgruuppe und ganz rechts das Depot.
Karl Seltenhammer
Kleinwagen รบน.013 am 05.Dezember 2010 in der Hua Lamphong Station. Diese Kleinwagen sind die meterspurige Version der deutschen Klv51.
Karl Seltenhammer
Signalbrücke des Bf. Lat Krabang in Blickrichtung Osten am 04.Dezember 2010. In Hochlage die Trasse des SRTET-Airport Link, welche im Bildhintergrund nach rechts zum Suvarnabhumi International Airport abbiegt.
Karl Seltenhammer
24. Dezember 2010 (5 Bilder)
Ausfahrtsbereich des Bf. Hua Lamphong am 05.Dezember 2010. Mit Ausnahme des Fotographen herrscht hier Alltag. Man nimmt die Bezeichnung "öffentliche Verkehrsmittel" halt wörtlich.
Karl Seltenhammer
25. Dezember 2010 (5 Bilder)
Dieser Wagen der "Metropolitan Amalgamated Birmingham" , Baujahr 1912, steht als Schaustück gegenüber des südlichen Aufnahmsgebäude des Bf. Bang Sue Junction; aufgenommen am 05.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer
NKF 1218 am 05.Dezember 2010 im südlichem Teil des Bf. Bang Sue Junction. Rechts im Bild erkennt man schon den ersten Bahnsteig des nördlichen Bahnhofteiles, welche für den Züge Richtung Süden vorbehalten ist.
Karl Seltenhammer
Nördliche Teil des Bf. Bang Sue Junction am 05.Dezember 2010. Hier halten nur die Züge in und von Richtung Süden.
Karl Seltenhammer
2'C1' h2 850 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit 2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Khen am 05.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer
26. Dezember 2010 (5 Bilder)
2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Khen am 05.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer
AHK 4225 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32464) mit Kesselwagenganzzug am 05.Dezember 2010 bei der Durchfahrt durch die Lak Si Station.
Karl Seltenhammer
ALS 4150 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974/75) kurz vor dem Bf. Lak Si am 05.Dezember 2010 in Richtung Hua Lamphong fahrend.
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27. Dezember 2010 (5 Bilder)
Bf. Chiang Rak am 05.Dezember 2010. Nicht nur die Verbrennungsgase der beiden Lokomotiven 824 und 850 trüben das Bild, auch die Wagengruppe links im Bild wird hier mittels Spritzpistolen lackiert.
Karl Seltenhammer
2'C1' h2 850 (Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) mit 2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Pa-In am 05.Dezember 2010.
Karl Seltenhammer
28. Dezember 2010 (5 Bilder)
2'C1' h2 824 als Vorspann mit Sonderzug 901 bei planmäßigem Halt im Bf. Bang Pa-In am 05.Dezember 2010.
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Sonderzug 901 am 05.Dezember 2010 bei planmäßigem Halt in der Bang Pa-In Station.
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บชส. 114 (บชส.=BTC =Bogie Third Class Carriage) als letzter Wagen des Steam Engine Train 901 am 05.Dezember 2010 im Bf. Bang Pa-In.
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29. Dezember 2010 (5 Bilder)
พซข.48 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) geschoben vom กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 im Bf. Hin Son.
Karl Seltenhammer
30. Dezember 2010 (5 Bilder)
กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) mit dem พซข.48 (พซข. = BTD/Bogie Trailer Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi/Nippon Sharyo, Bauj. 1971) voraus als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 im Bf. Pa Sak Jolasid Dam.
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กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 im Bf. Pa Sak Jolasid Dam.
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31. Dezember 2010 (5 Bilder)
Blick vom พซข.48 auf die Strecke zwischen den Haltepunkten Pa Sak Jolasid Dam und Ban Nong Bua am 05.Dezember 2010(leider ist bei 2 verschutzen Scheiben keine bessere Bildqualität möglich).
Die 250km lange Abkürzungsstrecke von Kaeng Khoi nach Bua Yai wurde am 19.08.1967 eröffnet, und entlastet die Strecke von Kaeng Khoi nach Bua Yai über Thanon Cira. Bevor der Jolasid Dam 1999 fertig gestellt wurde, mussten die Streckenabschnitte welche überflutet wurde höher gelegt werden. Seitdem verläuft die Strecke auf rund 25km Länge in mehreren Abschnitten ca. 20km auf Stelzen und Dämmen.
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Strassenseitige Ansicht des Bf. Khok Salung am 05.Dezember 2010. Der Bahnhof und die Strecke liegen hier auf der Krone des Dammes und die Ortschaft bei voll aufgestautem See unter dem Wasserspiegel.
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กซข.1013 (กซข. = BPD/Bogie Power Diesel Railcar With Driving Cab, Hitachi, Bauj. 1967) verlässt als ORD 439 (Kaeng Khoi Jn. - Bua Yai Jn.) am 05.Dezember 2010 den Bf. Khok Salung.
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