Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2010:
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1. Februar 2010 (5 Bilder)
3121 (Krupp, Bj.1969, Fab.Nr. 5010) am 02.Nov.2005 beim Betanken im Depot Thon Buri.
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HID 4516 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) im Bf. Chiang Mai am 04.Jän.2010.
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Aufnahmsgebäude der Chiang Mai Station vom Vorplatz aus gesehen am 04.Jän.2010.
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2. Februar 2010 (5 Bilder)
GEK 4025 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34874) mit Containerzug im Bf. Nong Kop am 02.Nov.2005.
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Sila At Station am frühen Morgen des 07.Nov.2008, Ansicht von der Strassenseite.
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340 ex RhB 118 (1'D-h2, SLM Winterthur, Bauj. 1912, Fab.Nr. 2208), auf dem Bahnhofsvorplatz der Chiang Mai Station am 04.Jän.2010.
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340 ex RhB 118 (1'D-h2, SLM Winterthur, Bauj. 1912, Fab.Nr. 2208), auf dem Bahnhofsvorplatz der Chiang Mai Station am 04.Jän.2010.
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3. Februar 2010 (5 Bilder)
บนท.ป. 1058 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day &Night) der SRT (State Railway of Thailand) am 16.Mai 2009 in der Stesen Butterworth/Malaysia.
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HAS 79 (C, dh, Henschel, Bauj.1985, Fab.Nr.32849) beim Verschub im Bf. Thon Buri am 02.Nov.2005.
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Bf. Ninh Binh am 16.Mai 2008. Interessant die Bezeichnung "GA", ein Relikt aus der franz. Kolonialzeit. "Gare" (franz.: Bahnhof) wird geschrieben wie gesprochen, bloss die meisten Südostasiaten können das "R" nicht aussprechen und somit bleibt nur mehr "GA" übrig.
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4. Februar 2010 (5 Bilder)
5. Februar 2010 (5 Bilder)
141 206 aufgestellt auf dem Bahnhofsvorplatz von Da Nang am 19.Mai 2008.
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6. Februar 2010 (5 Bilder)
141 206 aufgestellt auf dem Bahnhofsvorplatz von Da Nang am 19.Mai 2008.
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141 206 aufgestellt auf dem Bahnhofsvorplatz von Da Nang am 19.Mai 2008.
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141 206 aufgestellt auf dem Bahnhofsvorplatz von Da Nang am 19.Mai 2008.
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บ.ต.ญ. 25027 und 25141 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon) im Bf. Den Chai am 09.Jän.2010.
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7. Februar 2010 (5 Bilder)
Morgenstimmung im Bf. Den Chai, Blick in Fahrtrichtung Bangkok. 09.Jän.2010.
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Morgenstimmung im Bf. Den Chai am 09.Jän.2010. Rechts der aus Bangkok angekommene RAP 107, links die Kurswagen für den EXP 51.
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Fahrplantafel Fahrtrichtung Bangkok des Bf. Den Chai am 09.Jän.2010. Die Spalten von links nach rechts geben folgende Angaben kund. Spalte 1: Zugtyp+ -nummer * Spalte 2: Ausgangsbahnhof * Spalte 3: Abfahrt vom Ausgangsbahnhof * Spalte 4: Ankunft im Bf. Den Chai * Spalte 5: Aufenthalt im Bf. Den Chai in Minuten * Spalte 6: Abfahrt vom Bf. Den Chai * Spalte 7: Zielbahnhof * Spalte 8: Ankunft im Zielbahnhof * Spalte 9: Bemerkungen. Das Datum rechts oben ist nicht etwa 1949, sondern nach buddhistischer Zeitrechnung das Jahr 2549. Die buddhistische Zeitrechnung beginnt 543 Jahr vor Christi Geburt, somit: 2549 - 543 = 2006.
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บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) mit ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) am 09.Jän.2010 im Depot Nakhon Lampang.
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8. Februar 2010 (5 Bilder)
บพห.69 (บพห. = BFV/Bogie Full Van) wartet im Bf. Thon Buri auf seinen nächsten Einsatz. 02.Nov.2005.
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บสพ.1006 (บสพ. = BTV./Bogie Third Class & Van) wird nach dem Ausreihen von Kurswagen wieder an den EXP 51 geschoben. Nakhon Lampang am 09.Jän.2010.
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Neiwan Station, der Endpunkt der Neiwan Line von Hsinchu. 20.Mai 2005.
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Neiwan Station, der Endpunkt der Neiwan Line von Hsinchu. 20.Mai 2005.
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9. Februar 2010 (5 Bilder)
Bf. Hua Lamphong, der Hauptbahnhof von Bangkok am 22.Mai 2007. Blick in Richtung Schalterhalle. Das Hauptgebäude wurde nach sechsjähriger Bautätigkeit am 16. August 1916 eröffnet. Vorher befand sich hier die zentrale Ausbesserungshalle der thailändischen Eisenbahnen, die 1910 nach Makkasan umziehen musste. An dem Ort, wo der frühere kleinere Bahnhof lag.
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Schalterhalle des Bf. Hua Lamphong am 22.Mai 2007, Blick in Richtung Haupteingang. Der Bahnhof ist im Stile der italienischen Renaissance errichtet und umfasst eine hölzerne Dachkonstruktion und Buntglas-Fenster. Architekt war der in Turin geborene Mario Tamagno, der zusammen mit seinem Landsmann Annibale Rigotti Anfang des 20. Jahrhunderts an zahlreichen öffentlichen Bauprojekten in Bangkok beteiligt war.
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Schalterhalle des Bf. Hua Lamphong am 22.Mai 2007, Blick in Richtung Bahnsteighalle. Während des 2. Weltkriegs versuchten die Alliierten vergeblich, den Hauptbahnhof zu zerstören, sie trafen nur ein nahegelegenes Hotel.
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10. Februar 2010 (5 Bilder)
AHK 4225 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32464) und ALS 4152 ziehen am 09.Jän.2010 kurz nach der Mae Tan Noi Station den EXP 51 bergan in Richtung Khun Tan.
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Schöma-Lok Nr.5 der dortigen Anschlußbahn im Bf. Jiou Zan Tou am 20.Mai 2005.
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Schöma-Lok Nr.5 der dortigen Anschlußbahn im Bf. Jiou Zan Tou am 20.Mai 2005.
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11. Februar 2010 (5 Bilder)
ADD 4407 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) wendet in Nam Tok von ORD 257 auf ORD 258, 02.Nov.2005.
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ADD 4407 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) wendet in Nam Tok von ORD 257 auf ORD 258, 02.Nov.2005.
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ADD 4407 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) wendet in Nam Tok von ORD 257 auf ORD 258, 02.Nov.2005.
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ADD 4407 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) mit dem ORD 258 auf der sogenannten "Death Bright" bei Tham Grasae am 02.Nov.2005.
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ADD 4407 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) mit dem ORD 258 auf der sogenannten "Death Bright" bei Tham Grasae am 02.Nov.2005.
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12. Februar 2010 (5 Bilder)
Kleinwagen รบน.010 am 02.Nov.2005 in der Kanchanaburi Station. Mit diesen umgebauten Kleinwagen werden die Touristen zur Brücke am Kwai und zurück gefahren.
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Kleinwagen รบน.010 am 02.Nov.2005 in der Kanchanaburi Station. Mit diesen umgebauten Kleinwagen werden die Touristen zur Brücke am Kwai und zurück gefahren.
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Innenansicht eines nicht klimatisierten 2. Klassewagen beim EXP 51 am 09.Jän.2010. Die Sitze werden am Ausgangsbahnhof in Fahrtrichtung gedreht und der Sitzabstand bietet eine Beinfreiheit welche manche Airlines nicht einmal in der Business Class haben.
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Innenansicht eines 2. Klassewagen mit Aircondition beim EXP 51 am 09.Jän.2010. Die Sitze werden am Ausgangsbahnhof in Fahrtrichtung gedreht und der Sitzabstand bietet eine Beinfreiheit welche manche Airlines nicht einmal in der Business Class haben.
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AHK 4225 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32464) nach ihrer Vorspannleistung beim EXP 51 am 09.Jän.2010 in der Khun Tan Station.
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13. Februar 2010 (5 Bilder)
AHK 4225 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32464) nach ihrer Vorspannleistung beim EXP 51 am 09.Jän.2010 in der Khun Tan Station.
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14. Februar 2010 (5 Bilder)
15. Februar 2010 (5 Bilder)
16. Februar 2010 (5 Bilder)
Führerstand des Kleinwagen รบน.010 am 02.Nov.2005 in der Kanchanaburi Station.
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Hexing Station am 20.Mai 2005. Einst Bahnhof, dient diese unbesetzte Haltestelle heute als kleines Freiluftmuseum.
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Ungültiges Formsignal in der Hexing Station am 20.Mai 2005. Einst Bahnhof, dient diese unbesetzte Haltestelle heute als kleines Freiluftmuseum.
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Hexing Station am 20.Mai 2005. Der ehemalige Bahnhofsbereich dient nun anderen Zwecken. Vom Bahnsteig rechts wird nun die andere Seite verwendet.
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17. Februar 2010 (5 Bilder)
Fugui Station (noch als Fu Guei angeschrieben) am 20.Mai 2005. Scheinbar bevorzug ein Stammkunde eine gewisse Art von Luxus.
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Innenansicht eines DRC 10xx (Diesel Rail Car) irgendwo auf der NeiWan-Line am 20.Mai 2005.
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18. Februar 2010 (5 Bilder)
Güterzug mit Bremswagen 3CK 1525 am Zugschluß im Bf. Jhu Dong, 20.Mai 2005.
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Nummernloser Kleinwagen in der Wang Pho Station am 02.Nov.2005. Mit diesen umgebauten Kleinwagen fahren die Touristengruppen zur sogenannten "Death Bright" bei Tham Krasae.
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Nummernloser Kleinwagen in der Wang Pho Station am 02.Nov.2005. Mit diesen umgebauten Kleinwagen fahren die Touristengruppen zur sogenannten "Death Bright" bei Tham Krasae.
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Nummernloser Kleinwagen in der Wang Pho Station am 02.Nov.2005. Mit diesen umgebauten Kleinwagen fahren die Touristengruppen zur sogenannten "Death Bright" bei Tham Krasae.
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Ganzzug mit 35H-Wagen (35H 1204 als erster Wagen) im Bf. Jiou Zan Tou am 20.Mai 2005.
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19. Februar 2010 (5 Bilder)
Stationsschild der Jiouzantou Station am 20.Mai 2005. Wie in sehr vielen Ländern Südost-Asiens üblich wird auch in Taiwan die Entfernung in km zur jeweils nächsten Verkehrsstelle angegeben.
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Jiouzantou Station am 20.Mai 2005. Auch wenn der Bahnhof schon etwas mitgenommen aussieht, man bemüht sich trotzdem einen gepflegten Eindruck zu erwecken.
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20. Februar 2010 (5 Bilder)
21. Februar 2010 (5 Bilder)
ต.ญ.150939 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon) am 09.Jän.2010 im Bf. Den Chai.
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HAS 70 (C, dh, Henschel, Bauj.1985) beim Verschubdienst in Bf. Hua Lamphong. 22.Mai 2007
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22. Februar 2010 (5 Bilder)
23. Februar 2010 (5 Bilder)
DRC 1013 wendet am 20.Mai 2005 im Bf. Nei Wan. Mit der Tasche der Schaffner und vorne der Lokführer mit seinen weissen Handschuhen, welche in Taiwan nicht nur bei Lokführer sondern auch bei Piloten, Fahrstuhlführer/innen etc. üblich sind.
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Führerkabine des DRC 1013 am 20.Mai 2005 im Bf. Nei Wan. Diese Kabinen nehmen nicht mehr Platz ein als eine Toilette in europäischen Reisezugwagen und sind somit für das Personal sehr beengt.
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24. Februar 2010 (5 Bilder)
DRC 1013: Bick vom Fahrgastraum (gleich rechts neben der Führerkabine)auf den Ausfahrbereich der Neiwan Station. 20.Mai 2005.
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Einfahrt in die Jiouzantou Station aus der Sicht des Fahrgastes. 20.Mai 2005.
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DRC 1021 am 21.Mai 2005 im Bf. Jing Tong, dem Endpunkt der PingSi-Line.
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25. Februar 2010 (5 Bilder)
Fahrt durch Shih Fen, kurz vor der Einfahrtsweiche des gleichnamigen Banhhofs am 21.Mai 2005.
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Diese Brücke befindet sich gleich nach Ausfahrtsweiche der Hst. Ping Si und überspannt eine etwa 30m tiefe Schlucht. Aufgenommen vom letzten Wagen eines DRC am 21.Mai 2005.
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Diese Brücke befindet sich gleich nach Ausfahrtsweiche der Hst. Ping Si und überspannt eine etwa 30m tiefe Schlucht. Aufgenommen vom letzten Wagen eines DRC am 21.Mai 2005.
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26. Februar 2010 (5 Bilder)
DRC 1028 verlässt am 21.Mai 2005 die Hst. Ping Si in Richtung Jing Tong.
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DRC 1018 auf der Brücke nahe der Hst. Ping Si in Richtung Jing Tong fahrend am 21.Mai 2005.
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DRC 1018 verlässt die Brücke nahe der Hst. Ping Si in Richtung Jing Tong fahrend am 21.Mai 2005.
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27. Februar 2010 (5 Bilder)
Bf. Shih Fen von der gegenüberliegenden Talseite betrachtet am 21.Mai 2005.
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Bf. Shih Fen, Blickrichtung Ling Jiao am 21.Mai 2005. Bemerkenswert, welche Einstellung zu nicht öffentlichem Gelände man anderen Orts hat.
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Ortsdurchfahrt Shih Fen, von der Einfahrtsweiche aus gesehen am 21.Mai 2005. Bemerkenswert, welche Einstellung zu nicht öffentlichem Gelände man anderen Orts hat.
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Ortsdurchfahrt Shih Fen, Blickrichtung Einfahrtsweiche am 21.Mai 2005. Bemerkenswert, welche Einstellung zu nicht öffentlichem Gelände man anderen Orts hat.
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28. Februar 2010 (5 Bilder)
490.039 mit Zug 362 abfahrbereit im Bf. Szechenyi-hegy am 27.Feb.2010.
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490.039 wartet am 27.Feb.2010 mit Zug 363 im Bf. Janos-Hegy auf die Kreuzung mit Zug 136.
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490.039 wendet am 27.Feb.2010 im Bf. Szechenyi-hegy von Zug363 auf Zug 366.
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490.039 hat am 27.Feb.2010 mit Zug 366 den Bf. Szechenyi-hegy in Richtung Hüvösvölgy verlassen.
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