Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2011:
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1. August 2011 (5 Bilder)
Der Führerstand der 24 (C', dh, Hunslet(GB), Bauj. 1965) am 19.März 2011 in der "Thailand Railway Hall of Fame", besser bekannt als "Rail Museum Bangkok".
Karl Seltenhammer
24 (C', dh, Hunslet(GB), Bauj. 1965) am 19.März 2011 in der "Thailand Railway Hall of Fame", besser bekannt als "Rail Museum Bangkok".
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พ.ห.15175 (พ.ห.=B.V./Brake Van) am 19.März 2011 in der "Thailand Railway Hall of Fame", besser bekannt als "Rail Museum Bangkok".
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Fahrzeugnummernschild des พ.ห.15175 (พ.ห.=B.V./Brake Van) am 19.März 2011 in der "Thailand Railway Hall of Fame", besser bekannt als "Rail Museum Bangkok". Das Jahr der Instandnahme bei den SRT ist in buddistischer Zeitrechnung angegeben, also unsere Zeitrchnung plus 543 Jahre.
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Sammlung von Dampflok-Fabriksschildern, angebracht am พ.ห.15175 (พ.ห.=B.V./Brake Van). Bild vom 19.März 2011 in der "Thailand Railway Hall of Fame", besser bekannt als "Rail Museum Bangkok".
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2. August 2011 (5 Bilder)
Die noch auf Ihre in Betriebnahme wartende Hst. Thub Yao am 04.Dezember 2010.
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Die 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) ist seit März 1987 im Chatuchak Park aufgestellt. Bild vom 19.März 2011.
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Hinweisschild an der 943 anlässlich deren Aufstellung am 06.März 1987. Chatuchak Park am 19.März 2011.
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Führerstand der 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691). Chatuchak Park am 19.März 2011.
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Der Baum hat seit März 1987 bedrohliche Dimensionen erreicht. 943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) am 19.März 2011 im Chatuchak Park.
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3. August 2011 (5 Bilder)
943 (1'D1'-h2, Mitsubishi/Japan, Bauj. 1950, Fabr.Nr. 691) am 19.März 2011 im Chatuchak Park.
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Gemeinsam mit der 943 ist auch der บจพ. 2 (บชส. = รถโบกี้จัดเฉพาะ/ BRS. =Bogie Reserved Saloon) im Chatuchak Park aufgestellt. - Der Wagen war während seiner Betriebszeit der königlichen Familie und deren Gefolge vorbehalten. - Bild vom 19.März 2011.
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Bei diesem 3. Klasse Wagen dürfte eine Rettung einem Neubau gleich kommen. Der Wagen steht über die Straße gegenüber der 943 beim Chatuchak Park. Bild vom 19.März 2011.
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Angesichts des fortgschrittenen Verfalls dieser Feldbahndiesellok war eine Identifizierung nicht möglich. Aufgestellt über die Straße gegenüber der 943 beim Chatuchak Park. Bild vom 19.März 2011.
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Angesichts des fortgschrittenen Verfalls dieser Feldbahndiesellok war eine Identifizierung nicht möglich. Aufgestellt über die Straße gegenüber der 943 beim Chatuchak Park. Bild vom 19.März 2011.
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4. August 2011 (5 Bilder)
Mittelstation der, von den SLB betriebenen, Festungsbahn Salzburg mit den beiden neuen Wagen 1 und 2. Bild vom 21.Mai 2011.
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Wagen 1 der Festungsbahn Salzburg ein kurz Stück unter der Mittelstation. Bild vom 21.Mai 2011.
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Wagen 2 der Festungsbahn Salzburg zwischen Mittelstation und Bergstation. Bild vom 21.Mai 2011.
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5. August 2011 (5 Bilder)
Stubaitalbahn Triebwagen 324 am 22.Mai 2011 Richtung Innsbruck in die Hst. Natters einfahrend.
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Stubaitalbahn Triebwagen 354 am 22.Mai 2011 im Bf. Fulpmes abfahrbereit nach Innsbruck.
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Bf. Fulpmes der Stubaitalbahn am 22.Mai 2011 mit dem Triebwagen 354 nach Innsbruck.
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Strassenseitige Ansicht des Bf. Fulpmes der Stubaitalbahn am 22.Mai 2011.
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Stubaitalbahn Triebwagen 325 am 22.Mai 2011 im Bf. Fulpmes abfahrbereit nach Innsbruck.
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6. August 2011 (4 Bilder)
Bf. Fulpmes der Stubaitalbahn am 22.Mai 2011 mit dem Triebwagen 325 nach Innsbruck.
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Innenansicht des Triebwagen 325 der Stubaitalbahn, aufgenommen am 22.Mai 2011 im Bf. Fulpmes.
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Triebwagen 353 der Stubaitalbahn fährt am 22.Mai 2011 aus Innsbruck kommend in die Hst. Luimes ein.
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7. August 2011 (5 Bilder)
Hst. Telfer Wiesen der Stubaitalbahn, Blickrichtung Innsbruck am 22.Mai 2011.
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Triebwagen 356 der Stubaitalbahn fährt am 22.Mai 2011 aus Innsbruck kommend in die Hst. Feldeler ein.
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Bf. Kreit der Stubaitalbahn, Fahrtrichtung Innsbruck, aufgenommen vom Fahrgastraum durch die Trennscheibe zum Führerstand am 22.Mai 2011.
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8. August 2011 (4 Bilder)
Blick von der Station Hungerburg auf die Trasse der neuen Hungerburgbahn und ,links davon die alte Trasse. Aufgenommen am 22.Mai 2011.
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Die Innbrücke der neuen Hungerburgbahn in Innsbruck in Fahrtrichtung Congress. Bild vom 22.Mai 2011.
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9. August 2011 (5 Bilder)
Wagen 1 der neuen Hungerburgbahn in der Endstelle Congress. Bild vom 22.Mai 2011.
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Ausgemusterter Dampfkessel der wiener Liliputbahn am 24.Mai 2011 bei der Hst. Prater.
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Ausgemusterter Dampfkessel der wiener Liliputbahn am 24.Mai 2011 bei der Hst. Prater.
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10. August 2011 (5 Bilder)
Hst. Stadion der wiener Liliputbahn am 07.August 2011 mit der Dampflok 2 im Hintergrund. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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11. August 2011 (5 Bilder)
Lok D2 am 07.August 2011 im Betriebsgelände der wiener Liliputbahn bei der Hst. Prater. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Lok D2 am 07.August 2011 im Betriebsgelände der wiener Liliputbahn bei der Hst. Prater. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Lok D2 am 07.August 2011 im Betriebsgelände der wiener Liliputbahn bei der Hst. Prater. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Dampflok 2 der wiener Liliputbahn am 07.August 2011 in der Hst. Prater.
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Dampflok 2 der wiener Liliputbahn am 07.August 2011 in der Hst. Prater.
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12. August 2011 (5 Bilder)
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn am 07.August 2011 kurz vor der Hst. Luftburg in Richtung Prater fahrend. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Die nur in Richtung Station benutzte Hst. Luftburg der wiener Liliputbahn am 07.August 2011 mit der Richtung Prater fahrenden D4 und der Dampflok 2 rechts im Bild. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Lok D4 der wiener Liliputbahn am 07.August 2011 bei der Hst. Luftburg in Richtung Prater fahrend. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Lok D4 der wiener Liliputbahn am 07.August 2011 in der Hst. Prater. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Hst. Rotunde der wiener Liliputbahn am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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13. August 2011 (5 Bilder)
Hst. Rotunde mit der Lok D4 der wiener Liliputbahn am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Lok D4 der wiener Liliputbahn in der Hst. Rotunde am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Lok D4 der wiener Liliputbahn bei der Ausfahrt aus der Hst. Station am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Dampflok 2 der wiener Liliputbahn in der Hst. Rotunde am 07.August 2011 in Richtung Prater fahrend. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Lok D1 am 07.August 2011 im Betriebsgelände der wiener Liliputbahn bei der Hst. Prater.
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14. August 2011 (5 Bilder)
Dampflok 2 der wiener Liliputbahn in der Hst. Station am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Dampflok 2 der wiener Liliputbahn bei der Ausfahrt aus der Hst. Station am 07.August 2011. (EXIF-Datum ist falsch, da bei Zeitumstellung falsches Datum eingestellt)
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Lok D3 der wiener Donauparkbahn in der Hst. Rosenschau am 19.Mai 2011.
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15. August 2011 (5 Bilder)
Von der Lok D3 gezogener Zug der wiener Donauparkbahn kurz nach der Hst. Rosenschau. Aufgenommen am 19.Mai 2011 von der Terrasse des Donauturm.
Karl Seltenhammer
Von der Lok D3 gezogener Zug der wiener Donauparkbahn kurz vor der Hst. Donauturm. Aufgenommen am 19.Mai 2011 von der Terrasse des Donauturm.
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Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 14.August 2011 kurz nach der Hst. Rosenschau.
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16. August 2011 (5 Bilder)
Lok D 1 der wiener Donauparkbahn am 14.August 2011 in der Schleife beim China-Restaurant kurz nach der Hst. Rosenschau.
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Lok D 1 der wiener Donauparkbahn kommt am 14.August 2011 ein Stück nach der Hst. Donaucity aus dem Wald.
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Von der Lok D 1 der wiener Donauparkbahn gezogener Zug am 14.August 2011 im Gefälle zwischen den Haltestellen Donaucity und Rosenschau.
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Von der Lok D 1 der wiener Donauparkbahn gezogener Zug am 14.August 2011 in der Steigung zwischen den Haltestellen Rosenschau und Donauturm.
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Mächtig erhebt sich der Donauturm vor dem von der Lok D 1 der wiener Donauparkbahn gezogener Zug. Aufnahme vom 14.August 2011.
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17. August 2011 (5 Bilder)
Von der Lok D 1 der wiener Donauparkbahn gezogener Zug am 14.August 2011 in der Schleife beim China-Restaurant kurz nach der Hst. Rosenschau.
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Lok D3 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 zwischen den Haltestellen Rotunde und Stadion.
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Dampflok 2 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 kurz nach der Hst. Rotunde in Richtung Stadion fahrend.
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Dampflok 2 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 kurz vor der Hst. Rotunde aus Richtung Stadion kommend.
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18. August 2011 (5 Bilder)
Lok D3 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 zwischen den Haltestellen Stadion und Rotunde.
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Dampflok 2 der wiener Liliputbahn am 14.August 2011 zwischen den Haltestellen Prater und Luftburg.
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Dampflok 2 der wiener Liliputbahn fährt am 14.August 2011 in die Hst. Rotunde ein.
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Gleis 2 und 3 des Bf. Wien Praterstern mit dem 202m hohen Millennium Tower im Hintergrund. Aufnahme vom 14.August 2011.
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Bahnsteig der Express Line des Airport Rail Link am bangkoker Airport Suvarnabhumi. Aufnahme vom 10.Juni 2011.
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19. August 2011 (5 Bilder)
Bahnsteig der Express Line des Airport Rail Link am bangkoker Airport Suvarnabhumi. Aufnahme vom 10.Juni 2011.
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Gegenüber der City Line verfügen die Garnituren der Express Line über einen vierten Wagen welcher dem Transport des, bereits in der Stadt eingechecktem, Gepäck dient. Innenansicht des SRTET 1014 der Express Line am 10.Juni 2011, aufgenommen am Suvarnabhumi Airport.
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Innenansicht des SRTET 1013 der Express Line am 10.Juni 2011, aufgenommen am Suvarnabhumi Airport.
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Innenansicht des SRTET 1013 der Express Line am 10.Juni 2011, aufgenommen am Suvarnabhumi Airport.
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20. August 2011 (5 Bilder)
AHK 4229 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32466) fährt am 11.Juni 2011 auf Gleis 8 des Bf. Hua Lamphong an den ORD 233.
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AHK 4229 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32466) am 11.Juni 2011 vor dem ORD 233 nach Surin auf Gleis 8 des Bf. Hua Lamphong.
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บชส.420 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) eingereiht im ORD 233 nach Surin am 11.Juni 2011 im Bf. Hua Lamphong.
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Rückseite des NKF 1246 am 11.Juni 2011 im Gelände des Depot Hua Lamphong.
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21. August 2011 (5 Bilder)
GEK 4009 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34858) im Gelände des Depot Hua Lamphong am 11.Juni 2011.
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บ.ข.ส.170 (บ.ข.ส. = B.H.S./Bogie High Sided Wagon, Commonwealth Engineering Ltd. - Rocklea-Queensland-Australien, Bauj. 1961) am 11.Juni 2011 im Depot Hua Lamphong.
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บ.ข.ส.186 (บ.ข.ส. =BHS/Bogie High Sided Wagon, Commonwealth Engineering Ltd. - Rocklea-Queensland-Australien, Bauj. 1961) am 11.Juni 2011 im Depot Hua Lamphong.
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บกข.15 (บกข. =BRC./Bogie Buffet Carriage, Bogie Restaurant Car) am 11.Juni 2011 im Bf. Hua Lamphong.
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Ramathibodi Hospital Station, Blickrichtung Hua Lamphong, am 11.Juni 2011.
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22. August 2011 (5 Bilder)
Der nur dem Nahverkehr dienende Bahnsteig des Gleises in Richtung Hua Lamphong der Hst. Pradiphat (Blickrichtung Bang Sue) am 11.Juni 2011.
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HID 4521 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) am 11.Juni 2011 im Bf. Sam Sen in Richtung Hua Lamphong fahrend.
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Planmäßiger Halt des ORD 233 in der Hst. Nikhom Rotphai Khomo Sip-et am 11.Juni 2011.
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Bahnsteig Richtung Hua Lamphong des Bf. Bang Khen in Richtung Hua Lamphong am 11.Juni 2011.
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Bf. Bang Khen, Blickrichtung Hua Lamphong, am 11.Juni 2011. Rechts im Bild der ORD 233 nach Surin.
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23. August 2011 (5 Bilder)
Die aufgelassene Hst. Lak Hok, Blickrichtung Hua Lamphong, am 11.Juni 2011.
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25. August 2011 (5 Bilder)
Mittelbahnsteig der Chiang Rak Noi Station, Blickrichtung Ayutthaya, am 11.Juni 2011.
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Aufnahmsgebäude der Chiang Rak Noi Station, Blickrichtung Bangkok, am 11.Juni 2011.
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26. August 2011 (5 Bilder)
ALS 4118 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974/75) am 11.Juni 2011 mit einem ORD in Richtung Bangkok im Bf. Ayutthaya.
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Mittelbahnsteig des Bf. Ban Ma, Blickrichtung Ban Phachi, am 11.Juni 2011.
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Mittelbahnsteig des Bf. Map Phra Chan, Blickrichtung Ban Phachi, am 11.Juni 2011.
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27. August 2011 (5 Bilder)
GEK 4029 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34878) am 11.Juni 2011 im Bf. Ban Phachi.
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177 (2'C, NBL - Hyde Park, Bauj. 1919, Fab.Nr. 21759) aufgestellt auf dem Bahnsteig des Bf. Ban Phachi am 11.Juni 2011.
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บชส.1343 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) mit Totalwerbung am 11.Juni 2011 im Bf. Ban Phachi.
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28. August 2011 (5 Bilder)
บ.ท.ค.233085 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 11.Juni 2011 im Bf. Ban Pok Paek.
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บ.ท.ค.233100 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 11.Juni 2011 im Bf. Ban Pok Paek.
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บ.ท.ค.233008 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 11.Juni 2011 im Bf. Ban Pok Paek.
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29. August 2011 (5 Bilder)
บ.ท.ค.233041 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 11.Juni 2011 im Bf. Ban Pok Paek.
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Mittelbahnsteig des Bf. Saraburi, Blickrichtung Kaeng Khoi Junction, am 11.Juni 2011.
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Hausbahnsteig des Bf. Saraburi, Blickrichtung Bangkok, am 11.Juni 2011.
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30. August 2011 (5 Bilder)
Bf. Kaeng Khoi Junction, Blickrichtung Bua Yai Junction/Thanon Chira Junction, am 11.Juni 2011.
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Das revidierte Untergestell des บ.ท.ค.442016 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) wartet am 11.Juni 2011 im Bf. Kaeng Khoi Junction nur noch auf den Kessel.
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HAS 77 (C, dh, Henschel, Bauj.1985) am 11.Juni 2011 im Gelände des Depot Kaeng Khoi.
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HAS 77 (C, dh, Henschel, Bauj.1985) am 11.Juni 2011 im Gelände des Depot Kaeng Khoi.
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31. August 2011 (5 Bilder)
Die schon seit einigen Jahren aufgelassene Thap Kwang Station, Blickrichtung Bangkok, am 11.Juni 2011. Habe die Haltestelle fast zu spät bemerkt, weshalb auch die Bildqualität nicht besonders ist.
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Gut besetzt zeigt sich der บชส.420 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage), eingereiht im ORD 233 nach Surin, am 11.Juni 2011 im Bf. Muak Lek.
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