Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2011:
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5. Juli 2011 (5 Bilder)
MAV - Die 424.275 war eine wunderschöne Lokomotive. Hier fährt Sie mit einem Express Zug aus Budapest ab. Warscheinlich kann jemand mir mit dem Bahnhof helfen, ist das Nyugati pu ? Das Bild war im Herbst 1966 aufgenommen. (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
MAV - Die Lok 424.309 hat Ruhe für einige Stunden.
Budapest - Herbst 1966 (Foto : J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
MAV - Die 424.353 in Budapest (ich weiss nicht mehr in welchem Bahnhof), zusammen mit einer kleinere Lok (eine amerikanische 411 ??)
im Winter 1961. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
MAV - Irgendwo in Ungarn, warscheinlich in 1968, oder in 1966, dieser
Triebwagen schon in dieser Zeit warscheinlich mehr als 30. Jahre alt.
(Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
MAV - Ein Triebwagen aus Ganz (Bbmot ??) irgendwo in Ungarn, aus einem anderen Zug aufgenommen (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
6. Juli 2011 (4 Bilder)
MAV - Die M61.019 in Kelebia, die vorletzte Lokomotive dieser Reihe "made in Sweden" - Mai 1968 (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
MAV - Während einem MOROP Kongress in Budapest ist eine Ausstellung
von Lokomotiven stattgefunden. Es war, so weit ich errinnere, in Oktober 1966. War diese Lok noch aktiv ? Keine Ahnung... (Foto J.J.Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
MAV - Eine wunderschöne Lokomotive, auch für den Morop Kongress exponiert. Budapest - 10/1966 - Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
MAV - Die 324.612 war auch bei dieser Austellung für den MOROP Kongress
in Budapest in Oktober 1966 (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
7. Juli 2011 (3 Bilder)
Flam - 08/1961 - der Zug aus Myrdal ist gerade angekommen. Die BR 9, in 1939-40, war gerade für die Flambahn geplant und mit elektrischen Bremsen ausgerüstet.
Die Lokomotiven sind exklusiv auf dieser Strecke von 20 Km, mit 40 Km/h maximum geschwindigkeit gefahren. Sie sind alle seit mehr als 20 Jahre ausser Betrieb, eine steht als Denkmal auf dem Bahnsteig in Flam (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
NSB - Lok BR 9 - 08/1961 - eine Drehgestelle - man sieht die Magnetbremsen sehr gut aber sie waren nur in Notfall benützt. Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
NSB - Die Strecke irgendwo zwischen Myrdal und Flam, wir sind in August 1961, die Masten für die Oberleitung sind auf Holz. (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
8. Juli 2011 (5 Bilder)
NSB - Wieder die Flambahn im Sommer 1961. Die Schneegalerien sind natürlich nur während dem Winter nötig. Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
NSB - Immer die Flambahn im Sommer 1961. Hier sehen Sie eine Schneegalerie aber weiter fährt der Zug in einem Tunnel - Foto: J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
NSB - Es ist kein Personenwagen, natürlich, aber er hat sicherlich Reisezüge Jahrelang begleitet. In Flam habe ich diesen Packwagen in August 1961 fotografiert. Ich habe kein Fabrikschild gefunden aber ich glaube dass dieser Wagen mit dem 20. Jahrhundert "geboren" ist, und vielleicht noch etwas früher ? Max. Geschwindigkeit : 80 km/h. Foto : J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
NSB - Myrdal - Die BR 13.2154 fährt mit einem schweren Schnellzug aus
Oslo weiter nach Voss und Bergen, irgendwann in August 1961. In diesem
Bahnhof von Myrdal gibt es Anschluss nach Flam. In der Zeit, vor 50 Jahre, war ein Schlafwagen direkt von Flam nach Oslo und ab Myrdal mit dem Nachtzug aus Bergen nach Oslo zusammengebracht. Foto: J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
9. Juli 2011 (5 Bilder)
(DSB) - Aalborg - 09/1961 - Dieser Benzin Triebwagen war noch in Betrieb, obwohl schon sehr alt. Nicht für die DSB aber für eine private Bahn. Ich glaube dass dieser TW noch immer fährt, als Museum Bahn. (Foto: J.J.Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
DSB - Die Mx 1008 ist mit einem Reisezug zwischen Kopenhagen und
Helsingör unterwegs - 08/1966 - Foto: J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
10. Juli 2011 (5 Bilder)
MAV - 10/1961 - Triebwagen Ganz für Schnellverkehr. Hier in der Nähe von Hietzing, auf der Wiener Verbindungsbahn, unterwegs nach Budapest. Der Zug kommt aus Wien West und fährt direkt nach Hegyeshalom.
Foto: J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
MAV - BR 375.1510 - Budapest - 21/05/1961. In dieser Zeit hat man über Museumlokomotiven noch nicht gedacht. In 1961 war diese Maschine noch
täglich in Betrieb. Foto: J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
MAV - Diese Lok 2-3-0, BR 328 fährt mit einem Zug ab. Gute Reise !
Wir sind in Oktober 1966. Foto: J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
MAV - Ein Beiwagen für Diesel oder Benzin Triebwagen. Ich weiss nicht mehr wo habe ich dieses Bild aufgenommen aber es war in Oktober 1966.
Photo : J.J.Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
MAV - Budapest - 21/05/1961 - So weit ich erinnere ist dieser Zug der Balt-Orient Express (Sofia-Beograd-Budapest-Prag-Berlin, mit Anschluss nach Malmö und Stockholm) und dieser Schlafwagen hat nur einen Teil davon gemacht : Budapest - Leipzig. Foto: J.J.Barbieux.
Jean-Jacques BARBIEUX
11. Juli 2011 (5 Bilder)
SNCF - Paris Nordbahnhof in 1952 - Eine 232 S konnte man nur auf den Strecken der Région Nord treffen. Sie waren regelmässig auf der Linie nach Jeumont (Belgische Grenze) mit dem Nord Express , später auch mit dem Paris-Skandinavien Express zu sehen. Foto : J.J.Barbieux.
Jean-Jacques BARBIEUX
SNCF - Die Lok 231 E 35 (Région Nord) ist in Bruxelles Midi und wartet für Abfahrt nach Paris. Dieser Zug, mit Wagen aus Amsterdam, fuhr einen Speisewagen von der CIWL sowie zwei CIWL Pullman Wagen (Foto: J.J.Barbieux).
Jean-Jacques BARBIEUX
12. Juli 2011 (1 Bild)
