Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2011:
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1. Juni 2011 (5 Bilder)
ALS 4111 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974/75) fährt am 16.März 2011 im Bf. Bang Sue Junction in die Abstellgruppe um einen Leerpersonenzug nach Hua Lamphong zu führen.
Karl Seltenhammer
Leerpersonenzug nach Hua Lamphong, gezogen von der ALS 4111, am 16.März 2011 im Bf. Bang Sue Junction.
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GEA 4537 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 16.März 2011 im Bf. Bang Sue Junction.
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ALS 4130 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974/75) fährt am 16.März 2011 mit dem ORD 207 nach Nakhon Sawan in den Bf. Bang Sue Junction ein.
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Im neuen Anstrichschema fährt die HID 4522 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) am 16.März 2011 mit dem SP EXP 35 nach Butterworth in den Bf. Bang Sue Junction ein.
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2. Juni 2011 (5 Bilder)
Blick Richtung Hua Lamphong vom Übergangssteg auf den Bahnsteig für die Züge der Northern- und North-Eastern-Line des Bf. Bang Sue Junction am 16.März 2011. Rechts im Bild der Bahnsteig für die Züge der Southern-Line.
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Blick Richtung Hua Lamphong vom Übergangssteg auf den Bahnsteig für die Züge der Northern- und North-Eastern-Line des Bf. Bang Sue Junction am 16.März 2011. Rechts im Bild der Bahnsteig für die Züge der Southern-Line.
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Blick vom Bahnsteig der Züge der Northern- und North-Eastern-Line in Richtung Norden auf den Übergangssteg und auf den Bahnsteig für die Züge der Southern-Line. Bf. Bang Sue Junction am 16.März 2011.
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Blick vom Bahnsteig der Züge der Northern- und North-Eastern-Line in Richtung Norden auf den Übergangssteg und auf den Bahnsteig für die Züge der Southern-Line. Bf. Bang Sue Junction am 16.März 2011.
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Dach des Bahnsteiges der Züge der Southern-Line in Richtung Norden gesehen. Bf. Bang Sue Junction am 16.März 2011.
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3. Juni 2011 (5 Bilder)
Aufnahmsgebäude des Bf. Bang Sue Junction für die Züge der Northern- und North-Eastern-Line am 16.März 2011, Bahnsteigseite Richtung Hua Lamphong.
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Blick vom Bahnsteig der Züge der Northern- und North-Eastern-Line in Richtung Hua Lamphong: Bf. Bang Sue Junction am 16.März 2011.
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GEK 4036 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34885) fährt am 16.März 2011 mit dem ORD 202 von Phitsanulok nach Hua Lamphong in den Bf. Bang Sue Junction ein.
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ALS 4123 (Co'Co', de, Alsthom, Bauj.1974/75) hält am 16.März 2011 mit dem ORD 234 von Surin nach Hua Lamphong im Bf. Bang Sue Junction.
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Direkt beim Bahnhof Bang Sue Junction befindet sich dieser aus 2 ausgemusterten Personenwagen und 1 Güterwagen bestehende "LIBRARY TRAIN". Im Bild vom 16.März 2011 erkennt man links den C.G. 131 und rechts einen ehemaligen 1.Kl. Wagen der Metropolitan Amalgamated Birmingham(Baujahr 1912).
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4. Juni 2011 (5 Bilder)
Direkt beim Bahnhof Bang Sue Junction befindet sich dieser aus 2 ausgemusterten Personenwagen und 1 Güterwagen bestehende "LIBRARY TRAIN". Im Bild vom 16.März 2011 erkennt man rechts einen ehemaligen 1.Kl. Wagen der Metropolitan Amalgamated Birmingham(Baujahr 1912), und links einen nummernlosen 4achsigen Pesonenwagen (Hersteller: Magor/USA, Bauj.1944, Fabr.Nr.51109).
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Nummernlosen 4achsigen Pesonenwagen (Hersteller: Magor/USA, Bauj.1944, Fabr.Nr.51109) als Teil des "LIBRARY TRAIN" beim Bahnhof Bang Sue Junction am 16.März 2011. Im Hintergrund der ehemaligen 1.Kl. Wagen der Metropolitan Amalgamated Birmingham(Baujahr 1912).
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Nummernlosen 4achsigen Pesonenwagen (Hersteller: Magor/USA, Bauj.1944, Fabr.Nr.51109) als Teil des "LIBRARY TRAIN" beim Bahnhof Bang Sue Junction am 16.März 2011.
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Bettendorff-Drehgestell des nummernlosen 4achsigen Pesonenwagen (Hersteller: Magor/USA, Bauj.1944, Fabr.Nr.51109) des "LIBRARY TRAIN" beim Bahnhof Bang Sue Junction am 16.März 2011.
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Königliche Chitralada Station am 16.März 2011. Hier halten nur die, in letzter Zeit sehr seltenen, Hofzüge der königlichen Familie. Im Hintergrund ist die Ramathibodi Hospital Station zu erkennen.
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5. Juni 2011 (5 Bilder)
THN 1137 ist am 16.März 2011 mit dem DRC EXP 72 im Bf. Hua Lamphong angekommen.
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HID 4504 (Co'Co', de, Hitachi, Bj.1993) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong.
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GEA 4551 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong.
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GEK 4024 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34873) am 16.März 2011 als Verschubreserve im Bf. Hua Lamphong.
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6. Juni 2011 (5 Bilder)
AHK 4223 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32463) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong.
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Fabriksschild der AHK 4223, aufgenommen am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong.
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GEK 4024 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34873) am 16.März 2011 als Verschubreserve im Bf. Hua Lamphong. Die Personen welche hier warten sind Angestellte des SRT-Head Quarter, für welche einige Züge zum Zusteigen auf freier Strecke halten!
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Links vom Haupteingang zum SRT-Head Quarter steht mit der "21" die erste Diesellok Thailands. Diese Lok wurde mit ihrer Schwester "22" von SLM 1928 gebaut, war 23,5t schwer, hatte einen 6 Zyl.-Reihenmotor mit 200PS bei 500U/min, Antrieb mittels Blindwelle und Stangen auf beide Achsen, und war 40Km/h schnell; Bild vom 16.März 2011.
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Links vom Haupteingang zum SRT-Head Quarter steht mit der "21" die erste Diesellok Thailands. Diese Lok wurde mit ihrer Schwester "22" von SLM 1928 gebaut, war 23,5t schwer, hatte einen 6 Zyl.-Reihenmotor mit 200PS bei 500U/min, Antrieb mittels Blindwelle und Stangen auf beide Achsen, und war 40Km/h schnell; Bild vom 16.März 2011.
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7. Juni 2011 (5 Bilder)
Rechts vom Haupteingang zum SRT-Head Quarter steht diese, als MRC 7 (1B-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1908, Fab.Nr. 6098) beschriftete, Lokomotive. - Daß das Plagiats-Fabriksschild (Fab.Nr. 5427) sie als MRC 4 (ex MRC 1) ausweist, kann man getrost ignorieren, da die MRC 4, als MRC 5 (ex MRC 2) angeschrieben, vor dem Eingang ins Depot Bang Sue aufgestellt ist. - Allerdings trägt der Kessel ein Fabriksschild, nach dem es sich um die MRC 6 (1B-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1908, Fab.Nr. 6021) handeln müsste. - Da noch die Möglichkeit eines Tauschkessel gegeben ist, wird sich wohl schwer klären lassen, ob die Lok nun die MRC 6 oder die MRC 7 ist. - Bild vom 16.März 2011.
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Rechts vom Haupteingang zum SRT-Head Quarter steht diese, als MRC 7 (1B-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1908, Fab.Nr. 6098) beschriftete, Lokomotive. - Daß das Plagiats-Fabriksschild (Fab.Nr. 5427) sie als MRC 4 (ex MRC 1) ausweist, kann man getrost ignorieren, da die MRC 4, als MRC 5 (ex MRC 2) angeschrieben, vor dem Eingang ins Depot Bang Sue aufgestellt ist. - Allerdings trägt der Kessel ein Fabriksschild, nach dem es sich um die MRC 6 (1B-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1908, Fab.Nr. 6021) handeln müsste. - Da noch die Möglichkeit eines Tauschkessel gegeben ist, wird sich wohl schwer klären lassen, ob die Lok nun die MRC 6 oder die MRC 7 ist. - Bild vom 18.März 2011.
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Datenschild der MRC 7 (1B-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1908, Fab.Nr. 6098). - Daß das Plagiats-Fabriksschild (Fab.Nr. 5427) sie als MRC 4 (ex MRC 1) ausweist, kann man getrost ignorieren, da die MRC 4, als MRC 5 (ex MRC 2) angeschrieben, vor dem Eingang ins Depot Bang Sue aufgestellt ist. - Allerdings trägt der Kessel ein Fabriksschild, nach dem es sich um die MRC 6 (1B-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1908, Fab.Nr. 6021) handeln müsste. - Da noch die Möglichkeit eines Tauschkessel gegeben ist, wird sich wohl schwer klären lassen, ob die Lok nun die MRC 6 oder die MRC 7 ist. - Bild vom 16.März 2011.
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Im workshop Hua Lamphong hat dieser Teak-Kasten BNF überlebt. Er ist einer von den drei Wagen (BNF. 1-3), welche 1922 von Cravens Railway Carriage & Wagon Company, Sheffield geliefert wurden. Bild vom 16.März 2011.
Karl Seltenhammer
Tausch des Klimagerätes auf thailändisch; Bf. Hua Lamphong am 16.März 2011.
Karl Seltenhammer
8. Juni 2011 (5 Bilder)
บชส. 617 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong. Die Wagen บชส. 601-621 wurden 1995 von der australischen Queensland Railway erworben.
Karl Seltenhammer
บชส. 617 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong. Die Wagen บชส. 601-621 wurden 1995 von der australischen Queensland Railway erworben.
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บชส. 613 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong. Die Wagen บชส. 601-621 wurden 1995 von der australischen Queensland Railway erworben.
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Würde bei uns keine Zulassung bekommen, regt aber in Thailand niemand auf. Übergang vom บชส. 613 auf den บชส. 619 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong. Die Wagen บชส. 601-621 wurden 1995 von der australischen Queensland Railway erworben.
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9. Juni 2011 (5 Bilder)
Beim Bf. Hua Lamphong befindet sich zwischen dem workshop und dem SRT-Head Quarter das Railway Police Museum. Das Bild vom 16.März 2011 zeigt den Eingang.
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Sofort nach dem Eintreten in das Railway Police Museum erblickt man diese beiden Wagen, einen BTC. und BTV., welche als Ausstellungräume dienen. Bild vom 16.März 2011.
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Als Lagerraum im Railway Police Museum dient der ausgemusterte พ.ห.15162 (พ.ห.=B.V./Brake Van). Bild vom 16.März 2011.
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10. Juni 2011 (5 Bilder)
Dieser Schienen-Panzer Type ATW (Armoured Wickham Trolley) ist ebenfalls im Railway Police Museum ausgestellt. Der Motor und das Getriebe ist allerdings nicht mehr vorhanden. Bild vom 16.März 2011.
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Dieser Schienen-Panzer Type ATW (Armoured Wickham Trolley) ist ebenfalls im Railway Police Museum ausgestellt. Der Motor und das Getriebe ist allerdings nicht mehr vorhanden. Bild vom 16.März 2011.
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Wie man sieht, kann man die Tragbalken von Pennsylvania-Drehgestellen auch anderwertig verwenden; Railway Police Museum am 16.März 2011.
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บนท.ป.237 (บนท.ป.=ANS./Air-Conditioned Second Class Day & Night) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong.
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Auch der บชส.1121 (บชส.=BTC./Bogie Third Class Carriage) hat bereits das neue Farbschema erhalten, gesehen am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong.
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11. Juni 2011 (5 Bilder)
บจพ.ป.1 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong. Die Wagen der Gattung ARS können von jedermann gemietet werden, und werden dann an den gewünschten Planzug als letztes Fahrzeug gereiht.
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บจพ.ป.1 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong. Die Wagen der Gattung ARS können von jedermann gemietet werden, und werden dann an den gewünschten Planzug als letztes Fahrzeug gereiht.
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บจพ.ป.2 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong. Die Wagen der Gattung ARS können von jedermann gemietet werden, und werden dann an den gewünschten Planzug als letztes Fahrzeug gereiht.
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Die offene Plattform des บจพ.ป.2 (บจพ.ป.=ARS./Air-Conditioned Reserved Saloon) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong. Die Wagen der Gattung ARS können von jedermann gemietet werden, und werden dann an den gewünschten Planzug als letztes Fahrzeug gereiht.
Karl Seltenhammer
บสส.37 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) am 16.März 2011 im Bf. Hua Lamphong. Auch wenn die Wagen der Gattung BST noch die 2.Klasse angeschrieben haben, so werden sie doch nur mehr als 3.Klasse-Wagen verwendet.
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12. Juni 2011 (5 Bilder)
13. Juni 2011 (5 Bilder)
BTS 1120 hat am 16.März 2011 die Ekkamai Station (E7) verlassen und fährt in Richtung Thong Lo Station (E6).
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BTS (Skytrain) Triebwagen 1157 und ein weiterer Triebwagen am 16.März 2011 in der Asok Station (E4).
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BTS (Skytrain) Triebwagen 1157 am 16.März 2011 in der Asok Station (E4).
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BTS (Skytrain) Triebwagen 1120 hat am 16.März 2011 die Asok Station (E4) verlassen und fährt in Richtung Nana Station (E3).
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14. Juni 2011 (4 Bilder)
BTS (Skytrain) Triebwagen 11.. hat am 16.März 2011 die Phrom Phong Station (E5) verlassen und fährt in Richtung Asok Station (E4).
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BTS (Skytrain) Triebwagen 1113 am 16.März 2011 in der Phrom Phong Station (E5).
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BTS (Skytrain) Triebwagen 1117 am 16.März 2011 in der Phrom Phong Station (E5).
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BTS (Skytrain) Triebwagen 1134 fährt am 16.März 2011 von der Asok Station (E4) kommend in die Phrom Phong Station (E5) ein.
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15. Juni 2011 (5 Bilder)
Im "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt) standen bis zum Februar 2011 an dieser Stelle die SRT-Lokomtiven 263 und 738 sowie die MRC 2. Die MRC 2 steht nun im Polizeisportzentrum 100m rechts gegenüber der im Hintergrund sichtbaren Strasse, die SRT 263 steht nun nahe dem Bf. Nakhon Chaisi neben der Strecke der Southern-Line. Die SRT 738 sollte auch schon neben der 263 Stehen. Bild vom 16.März 2011.
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Ein Triebwagen der Type "Brill 21E" der Strassenbahn Bangkok ist im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt) aufgestellt. In Bangkok fuhr die erste Strassenbahn Asiens, ab 22. September 1888 als Pferdetramway und ab 01. Februar 1893 elektrisch. Der Verkehr wurde am 01. Oktober 1968 eingestellt. Bild vom 16.März 2011.
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Ein Triebwagen der Type "Brill 21E" der Strassenbahn Bangkok ist im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt) aufgestellt. Bild vom 16.März 2011.
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Innenansicht des Triebwagen der Type "Brill 21E" der Strassenbahn Bangkok. Die Trennwand zwischen 1. und 2.Klasse wurde an jeder Endstelle verschoben, und die Polster in die 1.Klasse umgeschlichtet. Bild vom 16.März 2011 im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt) aufgenommen.
Karl Seltenhammer
MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1903, Fab.Nr. 5012)
im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt). Bild vom 16.März 2011.
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16. Juni 2011 (5 Bilder)
MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1903, Fab.Nr. 5012)
im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt). Bild vom 16.März 2011.
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MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1903, Fab.Nr. 5012)
im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt). Bild vom 16.März 2011.
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MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1903, Fab.Nr. 5012)
im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt). Bild vom 16.März 2011.
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Stehkessel der MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1903, Fab.Nr. 5012), aufgestellt im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt). Bild vom 16.März 2011.
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MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1903, Fab.Nr. 5012)
im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt). Bild vom 16.März 2011.
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17. Juni 2011 (5 Bilder)
Fabricksschild der MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1903, Fab.Nr. 5012), aufgestellt im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt). Bild vom 16.März 2011.
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Datenschild der MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1903, Fab.Nr. 5012), aufgestellt im Polizeisportzentrum gegenüber dem "Science Center for Education" (allgemein als Ekkamai-Museum bekannt). Bild vom 16.März 2011.
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Dem Kesselschild nach, dürfte die MRC 2, ex TRC 2 (B1-n2t, Kraus-Sendling, Bauj. 1903, Fab.Nr. 5012) einen Tauschkessel erhalten haben. Bild vom 16.März 2011.
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ADD 4420 (Co'Co', de, Alsthom, Bauj.1985) fährt am 17.März 2011 in den Bf. Hua Lamphong ein.
Karl Seltenhammer
Obwohl zum Radsatztransportwagen umgebaut, behielt der บ.ท.ค. 523004 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) seine alte Bezeichnung. Interessant ist die Lagerlüftung, wird bei den hier üblichen tropischen Regenfällen bestimmt sehr wartungsintensiv sein. Bf. Hua Lamphong am 17.März 2011.
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19. Juni 2011 (5 Bilder)
AHK 4211 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32457) am 17.März 2011 vor dem ORD 283 nach Ban Phlu Ta Luang im Bf. Hua Lamphong. Nach Ban Phlu Ta Luang verkehrt nur 1 Zug; der ORD 283. Und auch nur an Werktagen ausser Samstags.
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Zuglaufschild am บชส.279 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage), eingereiht im ORD 283 am 17.März 2011 in der Hua Lamphong Station.
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บชส.279 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) eingereiht im ORD 283 am 17.März 2011 im Bf. Hua Lamphong.
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20. Juni 2011 (5 Bilder)
NKF 1218 als erster Wagen des ORD 384 (Chachoengsao Jn. - Bangkok) am 17.März 2011 bei der Einfahrt in den Bf. Makkasan.
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NKF 1217 als letzter Wagen des ORD 384 (Chachoengsao Jn. - Bangkok) am 17.März 2011 im Bf. Makkasan.
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21. Juni 2011 (5 Bilder)
AHK 4211 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32457) mit dem ORD 283 (Bangkok-Ban Phlu Ta Luang) wartet am 17.März 2011 im Bf. Khlong Tan auf die Kreuzung mit dem ORD 372.
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ALS 4143 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974/75) mit dem ORD 372 von Prachin Buri nach Bangkok am 17.März 2011 im Bf. Khlong Tan.
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บชส. 602 (บชส = BTC/Bogie Third Class Carriage) eingereiht im ORD 372 am 17.März 2011 im Bf. Khlong Tan.
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Am Mittelbahnsteig der Hua Mak Station wartet am 17.März 2011 eine GEK 40.. vor dem ORD 388 von Chachoengsao Junction nach Bangkok auf die Kreuzung mit dem ORD 283.
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22. Juni 2011 (5 Bilder)
Mittelbahnsteig der Hua Mak Station am 17.März 2011, links der ORD 388 von Chachoengsao Junction nach Bangkok, und rechts der ORD 283 nach Ban Plu Ta Luang.
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Bf. Ban Thap Chang am 17.März 2011, im Hintergrund in Hochlage die Haltestelle des SRTET-Airport Link.
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23. Juni 2011 (5 Bilder)
Der ORD 283 hält am 17.März 2011 am Mittelbahnsteig des Bf. Hua Takhe.
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GEA 4547 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) vor einem Kesselwagenzug am 17.März 2011 in der Chachoengsao Junction.
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บ.พ.ห.50010 (บ.พ.ห.= B.B.V./Bogie Brake Van) am 17.März 2011 im Bf. Chachoengsao Junction.
Karl Seltenhammer
Kleinwagen รบ.5/296 mit voller Besatzung am 17.März 2011 in der Chachoengsao Junction.
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24. Juni 2011 (5 Bilder)
Obwohl zu einem Rungenflachwagen umgebaut, behielt der บ.ท.ต. 31001 (บทต = B.C.F./Bogie Container Flat Wagon) seine alte Bezeichnung und Fahrzeugnummer. Chachoengsao Junction am 17.März 2011.
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บ.ข.ถ.138 (บ.ข.ถ. = B.F.W./Bogie Flat Wagon) am 17.März 2011 im Bf. Chacheonsao Junction. Die Wagen der Bauart BFW, Nr. 71 - 255 sind amerikanischer Herkunft und wurden von 1947-1951 gebaut.
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บ.ท.ข. 42013 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon) am 17.März 2011 im Bf. Chachoengsao Junction. Die Wagen der Gattung BHW.42001-42024 wurden 1989 von Talbot in Deutschland gebaut.
Karl Seltenhammer
Obwohl wegen des Hinzulegen eines zweiten Streckengleises die Hst. Paet Riu faktisch gar nicht vorhanden ist, halten "HIER" die 2 werktäglichen Züge wie gewohnt. Das Aus- und Einsteigen erfordert dabei schon einiges an akkrobatischem Geschick. Bild vom 17.März 2011.
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Am 17. März 2011 waren die Ausbauarbeiten zwischen den Bahnhöfen Chachoengsao Junction und Si Racha Junction schon sehr weit fortgeschritten. Der zweigleisige Ausbau dient der Beschleunigung des Containerverkehrs zwischem dem Seehafen Laem Chabang Pots über Si Racha Junction, Chachoengsao Junction, Khlong Sip Kao Junction nach Kaeng Khoi Junction zum dortigen Inlandscontainerterminal.
Karl Seltenhammer
25. Juni 2011 (5 Bilder)
Am 17. März 2011 waren die Ausbauarbeiten zwischen den Bahnhöfen Chachoengsao Junction und Si Racha Junction schon sehr weit fortgeschritten. Im Bild die neue errichtet Brücke über den Maenam Bang Pakong.
Karl Seltenhammer
Am 17. März 2011 waren die Ausbauarbeiten zwischen den Bahnhöfen Chachoengsao Junction und Si Racha Junction schon sehr weit fortgeschritten. Im Bild die neue errichtet Brücke über den Maenam Bang Pakong.
Karl Seltenhammer
Das Bild zeigt den neuen, bereits in Verwendung stehenden Mittelbahnsteig der Don Si Non Station. - Am 17. März 2011 waren die Ausbauarbeiten zwischen den Bahnhöfen Chachoengsao Junction und Si Racha Junction schon sehr weit fortgeschritten und kurz vor der Fertigstellung.
Karl Seltenhammer
26. Juni 2011 (5 Bilder)
Auch der Bf. Phan Thong bekommt im Rahmen des Streckenausbaues einen Mittelbahnsteig mit anspruchslosem Witterungsschutz. Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer
Selbst ist der Mann; Pannenbehebung an einem Kleinwagen der Type รบ.5 (RB.5) in der Chon Buri Station am 17.März 2011.
Karl Seltenhammer
Der "Container Terminal" des Bf. Chon Buri dürfte offensichtlich ausreichend dimensioniert sein. Bild vom 17.März 2011.
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27. Juni 2011 (5 Bilder)
GEA 4553 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1995) vor einem Kesselwagen-Ganzzug wartet am 17.März 2011 in der Bang Phra Station die Kreuzung mit dem ORD 283 ab.
Karl Seltenhammer
บ.ท.ค.442081 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 17.März 2011 im Bf. Bang Phra.
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Hst. Khao Phra Baht am 17.März 2011. Ab dem Bf. Bang Phra wird schon das neu verlegte Gleis benutzt, während das alte Gleis wegen Instandsetzungsarbeiten gesperrt ist.
Karl Seltenhammer
28. Juni 2011 (5 Bilder)
Auch der neue Bahnsteig der Hst. Khao Phra Baht erhielt einen anspruchslosen Witterungsschutz. Bild vom 17.März 2011.
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Zwischen der Hst. Khao Phra Baht und dem Bf. Si Racha Junction liegt in der Nähe des Wat Palelaiwan diese neue, noch namenlose und noch nicht im Betrieb befindliche, errichtete Haltestelle. Bild vom 17.März 2011.
Karl Seltenhammer
AHK 4212 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5480) wartet am 17.März 2011 im Bf. Si Racha Junction auf ihren nächsten Einsatz.
Karl Seltenhammer
บ.ข.ส.194 (บ.ข.ส. = B.H.S./Bogie High Sided Wagon, Commonwealth Engineering Ltd. - Rocklea-Queensland-Australien, Bauj. 1961) am 17.März 2011 im Bf. Si Racha Junction.
Karl Seltenhammer
29. Juni 2011 (5 Bilder)
บ.ข.ส.253 (บ.ข.ส. = B.H.S./Bogie High Sided Wagon, Commonwealth Engineering Ltd. - Rocklea-Queensland-Australien, Bauj. 1962) am 17.März 2011 im Bf. Si Racha Junction.
Karl Seltenhammer
บ.ต.ญ.745 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon) am 17.März 2011 im Bf. Si Racha Junction.
Karl Seltenhammer
บ.ท.ข. 42033 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon) am 17.März 2011 im Bf. Si Racha Junction. Die Wagen der Gattung BHW.42025-42120 wurden 1998 von Nippon Sharyo in Japan gebaut.
Karl Seltenhammer
บ.ท.ข. 42119 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon) am 17.März 2011 im Bf. Si Racha Junction. Die Wagen der Gattung BHW.42025-42120 wurden 1998 von Nippon Sharyo in Japan gebaut.
Karl Seltenhammer
บ.ท.ข. 42111 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon) am 17.März 2011 im Bf. Si Racha Junction. Die Wagen der Gattung BHW.42025-42120 wurden 1998 von Nippon Sharyo in Japan gebaut.
Karl Seltenhammer
30. Juni 2011 (5 Bilder)
AHK 4211 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32457) am 17.März 2011 vor dem ORD 284 von Ban Phlu Ta Luang nach Bangkok im Bf. Pattaya.
Karl Seltenhammer
