Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juni 2011:
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20. Juni 2011 (3 Bilder)
Am 22. Mai 1952, die Lok 29.241 wartet in Brüssel Nordbahnhof (alt) für
Abfahrt. Sie ist ein Teil von insgesamt 300 Lokomotiven die nach dem
2. Weltkrieg, in 1946, in den USA und Kanada bestellt war. In dieser Zeit war noch keine Museumlokomotive, man hatte andere Sorgen.
Von dieser Reihe ist eine einzige lok geblieben, die 29.013 die den letzten Reisezug in 1966 geführt hat. (Foto J.J.Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
März 1966 - Wir sind in einem Zug Köln - Ostende, irgendwo zwischen
Verviers und Lüttich (Liège). Der Zug ist von einer (oder zwei) Diesel Loks BR 204 (später 54) gezogen. Diese Strecke ist herrlich, die Elektrifierung war fertig aber noch nicht in Betrieb : offizielle Eröffnung war zwei Monaten später geplant. Bei dem offiziellen Eröffnung Zug war natürlich eine neue BR 160 (16), mit 3 SNCB 1 Kl. Wagen und zwei Speisewagen von der CIWL. Nun waren diese Speisewagen von SGP nach dem Krieg (CIWL Nummer 4255 bis 4264) gebaut und Jahrelang nur ab Österreich in Betrieb (Wien-Venedig, Wien-Stuttgart, Wien- Passau, Wien-Stuttgart, uzw.). Ihre Karriere haben Sie in Belgien-Holland beendet. Ich habe eine ganz unangenehme Erinnerung : für mich war diese kleine Reihe von zehn WR die schlechteste bei der CIWL.
(Foto : J.J.Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
Wir sind in Brüssel Nordbahnhof, September 1965. Die Lok 204.007 und eine Schwesterlok sind bereit diesen Zug aus Oostende weiter nach
Lüttich, Aachen und Köln zu ziehen. Es war vor mehr als 45 Jahre...
(Foto : J.J.Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
25. Juni 2011 (3 Bilder)
Sommer 1962 - ein 4041 in der Nähe von Innsbruck, warscheinlich auf der
Strecke nach Kufstein (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
Die Lok F 697 in Stockholm Centralen mit einem Schnellzug nach Malmö - August 1961 - Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
26. Juni 2011 (3 Bilder)
DSB - Die erste My, die lok 1101, kaum in Betrieb übernommen.
Wir sind Anfang September 1954 in Fredericia. Der erste Wagen ist ein
SNCF Région Nord und gehört zu dem Nordexpress. Der Zug wird bald nach Padborg weiter fahren, auf dem Weg nach Brüssel und Paris. (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
Die 324.651 manövriert - Herbst 1966 - warscheinlich in Budapest N.
(Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
27. Juni 2011 (5 Bilder)
DSB - Die My 1146 ist gerade mit einem Güterzug in Nyborg angekommen. Hinter der Lok wartet einen IC Fährschiff um nach Korsoer weiter zu fahren... das war in August 1995 und diese Szene kann man seit dem 1. Juni 1997 leider nicht mehr fotografieren. (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
DSB - Die My Loks waren fast alle aus Trollhätan (Schweden), mit GM Motoren importiert : My und Mx zusammen, mehr als ein hundert. Nun wollte die dänische Firma Frichs auch zu diesem Markt teilnehmen und hat zwei My Exemplaren auch vorgestellt : 1201 und 1202. Es war kein Erfolg und die zwei Lokomotiven hatten viele technische Problemen. Hier ist die 1202 in Aalborg am 02/09/1961. (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
NSB - In Andalsnes wartet die 58.44 für neuen Pflicht, was natürlich die Strecke nach Dombas ist : keine andere Linie. Dieses Foto habe ich in August 1961 und die Lok hat die Nummer 5844. Es ist natürlich eine alte DR 52 die von den deutschen Truppen während dem Krieg imporiert war und, nach 1945, in Norwegen geblieben ist. Foto : J.J. Barbieux
Jean-Jacques BARBIEUX
NSB - Diese alte BR 52, Nr 5844 (BR 63a) in 1961 in Andalsnes, nach dem Krieg in Norwegen geblieben. (Foto: J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
NSB - Sommer 1981 - Ich habe Glück gehabt : zwei Di3, 643 & 616 nebeneinander in Andalsnes die für einen Zug warten um nach Dombas zu fahren. (Foto : J.J. Barbieux)
Jean-Jacques BARBIEUX
