Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2011:
1. März 2011 (5 Bilder)
Diese Informationstafel des Tourismusverbandes befindet sich am Hausbahnsteig des Bf. Den Chai und zeigt sehr schön die Strecke und Haltestellen der Umgebung. Leider war der Lichteinfall nicht gerade optimal; 08.Jänner 2011.
Karl Seltenhammer
ORD 407, mit dem THN 1132 voran und 2 Stunden Verspätung, am 08.Jänner 2011 bei der Einfahrt in den Bf. Den Chai.
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Der ORD 407 mit dem THN 1132 voran und 2 Stunden Verspätung fährt am 08.Jänner 2011 in den Bf. Den Chai ein.
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Fliegende Übergabe der "Token" für die Sicherungsanlage am 08.Jänner 2011 im Bf. Den Chai beim ORD 407 mit dem THN 1132 an der Spitze.
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Innenansicht des THN 1132, aufgenommen während der Fahrt mit ORD 407 am 08.Jänner 2011 zwischen den Bahnhöfen Den Chai und Pak Pan.
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2. März 2011 (5 Bilder)
Führerpult des THN 1132. Aufgenommen am 08.Jänner 2011 vom Mittelgang während der Fahrt mit dem ORD 407 zwischen den Bahnhöfen Pak Pan und Kaeng Luang.
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Geschwindigkeitsmesser, Modell Hasler, des THN 1132. In der Tasche des ringförmigen Gegenstandes um den Gewschwindigkeitsmesser befindet sich der Token für die Sicherungsanlage, welche im nächsten Bahnhof zum Freigeben des Steckenabschnittes benötigt wird. Aufgenommen am 08.Jänner 2011 vom Mittelgang während der Fahrt mit dem ORD 407 zwischen den Bahnhöfen Pak Pan und Kaeng Luang.
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Einfahrsignal des Bf. Kaeng Luang aus Richtung Bangkok kommend. Aufgenommen am 08.Jänner 2011 vom Mittelgang des THN 1132 während der Fahrt mit dem ORD 407.
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3. März 2011 (5 Bilder)
Aufnahmsgebäude des Bf. Kaeng Luang in gepflegter Umgebung am 08.Jänner 2011.
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THN 1132 wartet als ORD 407 am 08.Jänner 2011 im Bf. Kaeng Luang auf die Kreuzung mit dem RAP 102. Man beachte, daß man den Reisenden das Aus- und Zusteigen auch ohne Bahnsteig und sogar über die Drähte der Signalanlage zumutet. Dies wäre im geordnetem Westen eigentlich nicht öffentliches Gelände.
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THN 1132 wartet als ORD 407 am 08.Jänner 2011 im Bf. Kaeng Luang auf die Kreuzung mit dem RAP 102. Man beachte, daß man den Reisenden das Aus- und Zusteigen auch ohne Bahnsteig und sogar über die Drähte der Signalanlage zumutet. Dies wäre im geordnetem Westen eigentlich nicht öffentliches Gelände.
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Bf. Kaeng Luang am 08.Jänner 2011, der THN 1132 wartet als ORD 407 auf die Kreuzung mit dem RAP 102.
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4. März 2011 (5 Bilder)
บ.ท.ข.42006 (บ.ท.ข. =B.H.W./Bogie Hopper Wagon) am 08.Jänner 2011 im Bf. Kaeng Luang.
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Aufnahmsgebäude des Bf. Kaeng Luang in gepflegter Umgebung am 08.Jänner 2011.
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HID 4513 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) fährt mit dem RAP 102 am 08.Jänner 2011 durch den Bf. Kaeng Luang. Aufnahmestandort war neben dem wartenden ORD 407, dessen Reisenden man das Aus- und Zusteigen auch ohne Bahnsteig und sogar über die Drähte der Signalanlage zumutet.
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THN 1132 wartet als ORD 407 am 08.Jänner 2011 im Bf. Pan Pin auf die Kreuzung mit dem SP DRC 12.
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5. März 2011 (5 Bilder)
Strassenseitige Ansicht des Aufnahmsgebäude des Bf. Pan Pin am 08.Jänner 2011.
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Deutlich sichtbar ist der deutsche Einfluss beim Bau der Northern Line am Aufnahmsgebäudes des Bf. Ban Pin. Die strassenseitige Fachwerkfassade, aufgenommen am 08.Jänner 2011.
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Gefliester Hausbahnsteig des Bf. Ban Pin am 08.Jänner 2011, Blick in Richtung Chiang Mai.
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NKF 1239 als letzter Wagen des ORD 407 wartet am 08.Jänner 2011 im Bf. Pan Pin auf die Kreuzung mit dem SP DRC 12.
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6. März 2011 (5 Bilder)
Daß ausgemusterte Güterwagen als Hütte, Unterstand, etc. weiterverwendet werden ist ja nichts Neues, aber diese Form der Weiterverwendung habe ich bisher noch nie gesehen. Der Wagen bekam sogar einen Balkon! Ausgemusterte C.G.'s beim Bf. Ban Pin am 08.Jänner 2001.
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Daß ausgemusterte Güterwagen als Hütte, Unterstand, etc. weiterverwendet werden ist ja nichts Neues, aber diese Form der Weiterverwendung habe ich bisher noch nie gesehen. Der Wagen bekam sogar einen Balkon! Ausgemusterte C.G.'s beim Bf. Ban Pin am 08.Jänner 2001.
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APD.20 2521 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1995) als SP DRC 12 (Chiang Mai - Bangkok) am 08.Jänner 2011 bei der Einfahrt in die Pan Pin Station.
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APD.20 2521 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1995) als SP DRC 12 (Chiang Mai - Bangkok) am 08.Jänner 2011 in der Pan Pin Station.
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APD.20 2515 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1995) als letzter Wagen des SP DRC 12 (Chiang Mai - Bangkok) am 08.Jänner 2011 in der Pan Pin Station.
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7. März 2011 (5 Bilder)
SP DRC 12 (Chiang Mai - Bangkok) mit dem APD.20 2515 (Daewoo Heavy Industries, Bauj. 1995) als letzten Wagen kreuzt am 08.Jänner 2011 in der Pan Pin Station den ORD 407 mit dem THN 1132 an der Spitze.
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NKF 1262 am Schluß des ORD 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) kreutzt am 08.Jänner 2011 im Bf. Pha Khan den ORD 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai).
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"Aufnahmsgebäude" und "Hausbahnsteig" der Hst. Pha Kho am 08.Jänner 2011.
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8. März 2011 (5 Bilder)
บ.ซ.ท.31028 (=B.C.S./Bogie Cement Hopper Wagon) am 08.Jänner 2011 beim Bf. Mae Mo.
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9. März 2011 (5 Bilder)
Noch aus der Zeit, als die Northern Line gebaut wurde stammt dieser deutsche Wasserkran im Bf. Mae Mo. Aufgenommen am 08.Jänner 2011, Ansicht aus Richtung Bangkok.
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Innenansicht des THN 1132, aufgenommen kurz nach der Ausfahrt aus dem Bf. Mae Mo am 08.Jänner 2011.
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10. März 2011 (5 Bilder)
NKF 1239 am Schluß des ORD 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) am 08.Jänner 2011 im Bf. Nakhon Lampang.
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540 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) als Verschubreserve mit einem Kurswagen am 08.Jänner 2011 im Bf. Nakhon Lampang.
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11. März 2011 (5 Bilder)
Obwohl zu einem Rungenflachwagen umgebaut, behielt der บ.ท.ต. 39102 (บทต = B.C.F./Bogie Container Flat Wagon) seine alte Bezeichnung und Fahrzeugnummer. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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Obwohl zu einem Rungenflachwagen umgebaut, behielt der บ.ท.ต. 39102 (บทต = B.C.F./Bogie Container Flat Wagon) seine alte Bezeichnung und Fahrzeugnummer. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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19. März 2011 (5 Bilder)
Der Mittelbahnsteig der Nakhon Lampang Station gleicht einem kleinen Museum; unter Anderem ist dort diese zweisitzige Handhebeldraisine aufgestellt. 08.Jänner 2011.
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Rechten Getriebeseite des บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
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บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
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บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) mit ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
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ต.ก. 25 (ต.ก. = C.R./Crane Runner, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11211) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
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20. März 2011 (5 Bilder)
Linke Getriebeseite des บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
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Ansicht der linken Kesselseite des บปก. 25 (บปก. = B.L.C./Bogie Locomotive Crane, Thomas Smith & Sons - England, Bauj. 1929, Fab.Nr. 11208) am 08.Jän.2011 im Depot Nakhon Lampang.
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บ.ท.ค.342125 (บ.ท.ค. =B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) am 08.Jänner 2011 im Bf. Nakhon Lampang.
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บชส. 1362 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) wird im Bf. Nakhon Lampang aussen gereinigt; 08.Jänner 2011.
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Der Mittelbahnsteig der Nakhon Lampang Station gleicht einem kleinen Museum; unter Anderem ist dort diese zweisitzige Handhebeldraisine aufgestellt. 08.Jänner 2011.
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21. März 2011 (5 Bilder)
Strassenseitige Ansicht des Aufnahmsgebäude des Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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Aufnahmsgebäude des Bf. Nakhon Lampang, strassenseitige Ansicht am 08.Jänner 2011.
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SRT 728, ex JNR C56.36 (1'C-h2,Nippon Sharyo Seizo Kisha Ltd., Bauj. 1936, Fab.Nr. 414) aufgestellt vor dem Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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SRT 728, ex JNR C56.36 (1'C-h2,Nippon Sharyo Seizo Kisha Ltd., Bauj. 1936, Fab.Nr. 414) aufgestellt vor dem Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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SRT 728, ex JNR C56.36 (1'C-h2,Nippon Sharyo Seizo Kisha Ltd., Bauj. 1936, Fab.Nr. 414) aufgestellt vor dem Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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22. März 2011 (5 Bilder)
SRT 728, ex JNR C56.36 (1'C-h2,Nippon Sharyo Seizo Kisha Ltd., Bauj. 1936, Fab.Nr. 414) aufgestellt vor dem Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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SRT 728, ex JNR C56.36 (1'C-h2,Nippon Sharyo Seizo Kisha Ltd., Bauj. 1936, Fab.Nr. 414) aufgestellt vor dem Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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540 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) beim Verschub im Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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23. März 2011 (5 Bilder)
Blick vom Bahnsteig durch die öffene Tfz.-Türe auf den Führerstand der 540. - Bild vom 08.Jänner 2011 in der Nakhon Lampang Station.
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Blick vom Bahnsteig durch die öffene Tfz.-Türe in den Maschinenraum der 540; Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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Blick vom Bahnsteig durch die öffene Tfz.-Türe in den Maschinenraum der 540; Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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540 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) beim verschieben von Kesselwagen im Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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540 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) beim Verschub im Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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24. März 2011 (5 Bilder)
540 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) am 08.Jänner 2011 im Bf. Nakhon Lampang.
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540 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) am 08.Jänner 2011 im Bf. Nakhon Lampang.
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540 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) am 08.Jänner 2011 im Bf. Nakhon Lampang.
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540 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) am 08.Jänner 2011 im Bf. Nakhon Lampang.
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540 (Bo'Bo', de, Davenport, Bauj.1952) beim verschieben von Kesselwagen im Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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25. März 2011 (5 Bilder)
Mittelbahnsteig des Bf. Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011, Blick in Richtung Bangkok.
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Auf dem Zufahrtsgleis zur Drehscheibe liegt diese Lokbehandlungsanlage, wo die Lok's mit Kraftstoff, Wasser und Sand versorgt werden. Depot Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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Der 9-ständige Ringlokschuppen des Depot Nakhon Lampang am 08.Jänner 2011.
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บ.ท.น.6 (บ.ท.น. =B.W.T./Bogie Water Tank Wagon) am 08.Jänner 2011 in der Nakhon Lampang Station.
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26. März 2011 (5 Bilder)
บ.ท.น.6 (บ.ท.น. =B.W.T./Bogie Water Tank Wagon) am 08.Jänner 2011 in der Nakhon Lampang Station.
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Drehgestell des บ.ท.น.6 (บ.ท.น. =B.W.T./Bogie Water Tank Wagon) am 08.Jänner 2011 in der Nakhon Lampang Station.
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Deutlich erkennbar der, bei den thailändischen Staatsbahnen üblich, ovale Querschnitt der Kesselwagen. บ.ท.น.6 (บ.ท.น. =B.W.T./Bogie Water Tank Wagon) am 08.Jänner 2011 in der Nakhon Lampang Station.
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AHK 4208 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5478) am 10.Jänner 2011 abfahrbereit mit dem RAP 112 nach Bangkok im Bf. Den Chai.
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AHK 4208 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5478) am 10.Jänner 2011 im Bf. Den Chai.
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27. März 2011 (5 Bilder)
AHK 4208 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5478) fährt am 10.Jänner 2011 mit dem RAP 112 nach Bangkok aus dem Bf. Den Chai aus.
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AHK 4208 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5478) am 10.Jänner 2011 mit dem RAP 112 nach Bangkok bei der Ausfahrt aus dem Bf. Den Chai.
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Der RAP 112 nach Bangkok am 10.Jänner 2011 bei der Ausfahrt aus dem Bf. Den Chai.
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บชส.492 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am Schluss des ausfahrenden RAP 112 nach Bangkok am 10.Jänner 2011 im Bf. Den Chai.
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Die ausgebaute und zerlegte Drehscheibe liegt schon einige Zeit zwischen Einfahrtsbereich und Güterrampe. Bf. Den Chai am 10.Jänner 2011.
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28. März 2011 (5 Bilder)
Bf. Den Chai am Morgen des 10.Jänner 2011. Im Hintergrund fährt der EXP 51 von Bangkok nach Chiang Mai ein.
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Innenansicht des บชส.1017 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 10.Jänner 2011, aufgenommen während der Fahrt mit dem EXP 51 zwischen den Bahnhöfen Den Chai und Pha Khan.
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Offener Waschraum des บชส.1017 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 10.Jänner 2011, aufgenommen während der Fahrt mit dem EXP 51 zwischen den Bahnhöfen Den Chai und Pha Khan.
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Blick von der ersten Sitzreihe auf den offenen Waschraum und in den Einstiegsraum des บชส.1017 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage). Selbstverständlich sind auch während der Fahrt alle Türen offen. Aufgenommen während der Fahrt mit dem EXP 51 zwischen den Bahnhöfen Den Chai und Pha Khan am 10.Jänner 2011.
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29. März 2011 (5 Bilder)
HID 4515 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) mit dem EXP 51 nach Chiang Mai im Bf. Pha Khan am 10.Jänner 2011.
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Beladung von บ.ซ.ท./B.C.S. (Bogie Cement Hopper Wagon) auf dem Anschlussgleis beim Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011.
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Beladung von บ.ซ.ท./B.C.S. (Bogie Cement Hopper Wagon) auf dem Anschlussgleis beim Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011.
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บ.ซ.ท.31016 (บ.ซ.ท. =B.C.S./Bogie Cement Hopper Wagon) auf dem Anschlussgleis beim Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011. Die Wagen der Reihe B.C.S.31001-31095 wurden von den SRT 1974 im Makkasan Workshop hergestellt.
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30. März 2011 (5 Bilder)
บ.ซ.ท.31018 (บ.ซ.ท. =B.C.S./Bogie Cement Hopper Wagon) im Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011. - Die Wagen der Reihe B.C.S.31001-31095 wurden von den SRT 1974 im Makkasan Workshop hergestellt.
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บ.ซ.ท.31029 (บ.ซ.ท. =B.C.S./Bogie Cement Hopper Wagon) im Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011. - Die Wagen der Reihe B.C.S.31001-31095 wurden von den SRT 1974 im Makkasan Workshop hergestellt.
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บ.ซ.ท.31035 + 31029 + 31018 (บ.ซ.ท. =B.C.S./Bogie Cement Hopper Wagon) im Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011. - Die Wagen der Reihe B.C.S.31001-31095 wurden von den SRT 1974 im Makkasan Workshop hergestellt.
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Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011. Der rechteckige Vorbau ist das Stellwerk und im Schacht unter den Betonplatten befinden sich die Seilzüge der Signalanlagen.
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Hausbahnsteig des Bf. Mae Mo am 10.Jänner 2011, Blickrichtung Bangkok.
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31. März 2011 (5 Bilder)
HID 4515 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993) mit dem EXP 51 nach Chiang Mai im Bf. Mae Tha am 10.Jänner 2011.
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Der EXP 51 von Bangkok nach Chiang Mai, gezogen von der HID 4515 (Co'Co', de, Hitachi, Bauj. 1993), beim außerplanmäßigem Kreuzungsaufenthalt am 10.Jänner 2011 im Bf. Mae Tha.
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บชส.1017 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) eingereiht EXP 51 am 10.Jänner 2011 im Bf. Mae Tha.
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