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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen von Karl Seltenhammer aus dem September 2023

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im September 2023:

1. September 2023 (6 Bilder)

Stützturm 2 der Singapore Cable Car MFLG Mount Faber-Linie, Tragseilhöhe 88 m über dem Meer. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Stützturm 2 der Singapore Cable Car MFLG Mount Faber-Linie, Tragseilhöhe 88 m über dem Meer. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Sentosa Station der Singapore Cable Car MFLG Mount Faber-Linie und Trasse der von 1982 bis 2005 existierenden, von der SDC (Sentosa Development Corporation) betriebenen, Sentosa Monorail am 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Sentosa Station der Singapore Cable Car MFLG Mount Faber-Linie und Trasse der von 1982 bis 2005 existierenden, von der SDC (Sentosa Development Corporation) betriebenen, Sentosa Monorail am 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

SDC Sentosa Monorail Cable Car Station 4 am 08.Mai 2002. (Fotoscan)
SDC Sentosa Monorail Cable Car Station 4 am 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug J der SDC Sentosa Monorail kurz vor der Cable Car Station 4 am 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Zug J der SDC Sentosa Monorail kurz vor der Cable Car Station 4 am 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Innenansicht eines Zuges der SDC Sentosa Monorail, aufgenommen am 08.Mai 2002 in der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Innenansicht eines Zuges der SDC Sentosa Monorail, aufgenommen am 08.Mai 2002 in der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Informationsplakette in den Züge der SDC Sentosa Monorail, Bild vom 08.Mai 2002 in der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Informationsplakette in den Züge der SDC Sentosa Monorail, Bild vom 08.Mai 2002 in der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

2. September 2023 (6 Bilder)

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Cable Car Station 4 und der Central Beach Station 5 am Fuße des Merlion. An der selber Stelle verläuft heute die Trasse des Sentosa Express. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Cable Car Station 4 und der Central Beach Station 5 am Fuße des Merlion. An der selber Stelle verläuft heute die Trasse des Sentosa Express. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug der SDC Sentosa Monorail nähert sich am 08.Mai 2002 der Central Beach Station 5. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail nähert sich am 08.Mai 2002 der Central Beach Station 5. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer


Zug J der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der Central Beach Station 5. (Fotoscan)
Zug J der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der Central Beach Station 5. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug H der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6. (Fotoscan)
Zug H der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug H der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6. (Fotoscan)
Zug H der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug K der SDC Sentosa Monorail verlässt am 08.Mai 2002 die Central Beach Station 5. (Fotoscan)
Zug K der SDC Sentosa Monorail verlässt am 08.Mai 2002 die Central Beach Station 5. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

3. September 2023 (6 Bilder)

Ein Zug der SDC Sentosa Monorail hat soeben die Central Beach Station 5 in Richtung Ficus Station 6 verlassen. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Ein Zug der SDC Sentosa Monorail hat soeben die Central Beach Station 5 in Richtung Ficus Station 6 verlassen. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

SDC Sentosa Monorail Central Beach Station 5 am 08.Mai 2002. (Fotoscan)
SDC Sentosa Monorail Central Beach Station 5 am 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Central Beach Station 5 und der Ficus Station 6. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

SDC Sentosa Monorail Ficus Station 6 am 08.Mai 2002. An dieser Stelle existiert heute nur mehr die Bushaltestelle, die Monorail Station wurde 2022 abgerissen und der Rest ist eine Baustelle. (Fotoscan)
SDC Sentosa Monorail Ficus Station 6 am 08.Mai 2002. An dieser Stelle existiert heute nur mehr die Bushaltestelle, die Monorail Station wurde 2022 abgerissen und der Rest ist eine Baustelle. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

4. September 2023 (6 Bilder)

Zug J der SDC Sentosa Monorail fährt am 08.Mai 2002 in die Ficus Station 6. Die Station wurde 2022 abgerissen. (Fotoscan)
Zug J der SDC Sentosa Monorail fährt am 08.Mai 2002 in die Ficus Station 6. Die Station wurde 2022 abgerissen. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Gleich nach der Ficus Station 6 befand sich das Depot der SDC Sentosa Monorail mit Schiebebühne und Abstellmöglichkeit für 9 Züge. Die Gebäude existieren noch, die Schienen und Schiebbühne wurden abgetragen um Parkplätze für Strassenfahrzeuge zu schaffen. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Gleich nach der Ficus Station 6 befand sich das Depot der SDC Sentosa Monorail mit Schiebebühne und Abstellmöglichkeit für 9 Züge. Die Gebäude existieren noch, die Schienen und Schiebbühne wurden abgetragen um Parkplätze für Strassenfahrzeuge zu schaffen. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Gleich nach der Ficus Station 6 befand sich das Depot der SDC Sentosa Monorail mit Schiebebühne und Abstellmöglichkeit für 9 Züge. Anstelle der Monorailzüge parken hier nun Strassenfahrzeuge. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Gleich nach der Ficus Station 6 befand sich das Depot der SDC Sentosa Monorail mit Schiebebühne und Abstellmöglichkeit für 9 Züge. Anstelle der Monorailzüge parken hier nun Strassenfahrzeuge. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Gleich nach der Ficus Station 6 befand sich das Depot der SDC Sentosa Monorail. Das Bild vom 08.Mai 2002 zeigt die Zufahrtsschiene zu Depot und rechts im Bild die Streckenschiene. (Fotoscan)
Gleich nach der Ficus Station 6 befand sich das Depot der SDC Sentosa Monorail. Das Bild vom 08.Mai 2002 zeigt die Zufahrtsschiene zu Depot und rechts im Bild die Streckenschiene. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig. Als der Rundkurs auf im Uhrzeigersinn umgestellt wurde musste auch die Zufahrt zum Depot geändert werden. Das Bild vom 08.Mai 2002 zeigt die dafür errichtete Zufahrtsschleife zu Depot. Links unten im Bild erkennt man noch eine Stütze der ehemaligen Zufahrtsschiene. (Fotoscan)
Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig. Als der Rundkurs auf im Uhrzeigersinn umgestellt wurde musste auch die Zufahrt zum Depot geändert werden. Das Bild vom 08.Mai 2002 zeigt die dafür errichtete Zufahrtsschleife zu Depot. Links unten im Bild erkennt man noch eine Stütze der ehemaligen Zufahrtsschiene. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug L der SDC Sentosa Monorail erhält im Depot eine Kosmetik. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Zug L der SDC Sentosa Monorail erhält im Depot eine Kosmetik. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

5. September 2023 (6 Bilder)

Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig. Als der Rundkurs auf im Uhrzeigersinn umgestellt wurde musste auch die Zufahrt zum Depot geändert werden. Das Bild vom 08.Mai 2002 zeigt die Einmündung der dafür errichtete Zufahrtsschleife vom Depot in die Weiche. Unten im Bild erkennt man noch die Auflage der ehemaligen Zufahrtsschiene. (Fotoscan)
Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig. Als der Rundkurs auf im Uhrzeigersinn umgestellt wurde musste auch die Zufahrt zum Depot geändert werden. Das Bild vom 08.Mai 2002 zeigt die Einmündung der dafür errichtete Zufahrtsschleife vom Depot in die Weiche. Unten im Bild erkennt man noch die Auflage der ehemaligen Zufahrtsschiene. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig. Als der Rundkurs auf im Uhrzeigersinn umgestellt wurde musste auch die Zufahrt zum Depot geändert werden. Das Bild vom 08.Mai 2002 zeigt die Einmündung der dafür errichtete Zufahrtsschleife vom Depot in die Weiche. (Fotoscan)
Da die SDC Sentosa Monorail als Rundkurs gegen den Uhrzeigersinn ausgeführt wurde war zur Zufahrt ins Depot bloß eine Weiche nötig. Als der Rundkurs auf im Uhrzeigersinn umgestellt wurde musste auch die Zufahrt zum Depot geändert werden. Das Bild vom 08.Mai 2002 zeigt die Einmündung der dafür errichtete Zufahrtsschleife vom Depot in die Weiche. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 nahe der Ferry Terminal-Station 1. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 nahe der Ferry Terminal-Station 1. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

SDC Sentosa Monorail Terminal-Station 1 am 08.Mai 2002. Die Monorail Station wurde im März 2007 abgerissen. (Fotoscan)
SDC Sentosa Monorail Terminal-Station 1 am 08.Mai 2002. Die Monorail Station wurde im März 2007 abgerissen. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Ferry Terminal Station 1 und der  Underwater World Station 2. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Ferry Terminal Station 1 und der Underwater World Station 2. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug J der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der (2005 geschlossen, 2017 abgerissen) Underwater World Station 2. (Fotoscan)
Zug J der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der (2005 geschlossen, 2017 abgerissen) Underwater World Station 2. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

6. September 2023 (6 Bilder)

Zug J der SDC Sentosa Monorail hat am 08.Mai 2002 die 2005 geschlossene und 2017 abgerissene Underwater World Station 2 verlassen. (Fotoscan)
Zug J der SDC Sentosa Monorail hat am 08.Mai 2002 die 2005 geschlossene und 2017 abgerissene Underwater World Station 2 verlassen. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug C der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der 2005 geschlossenen und 2017 abgerissenen Underwater World Station 2. (Fotoscan)
Zug C der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der 2005 geschlossenen und 2017 abgerissenen Underwater World Station 2. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Trasse der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 beim 2002 geschlossenen Vulcano Land. (Fotoscan)
Trasse der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 beim 2002 geschlossenen Vulcano Land. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Nach der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3 war die Trasse der SDC Sentosa Monorail parallel mit der Trasse Fort Siloso Station 3 - Cable Car Station 4 ausgeführt. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Nach der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3 war die Trasse der SDC Sentosa Monorail parallel mit der Trasse Fort Siloso Station 3 - Cable Car Station 4 ausgeführt. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug der der SDC Sentosa Monorail unterwegs von der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3. In diesem Abschnitt war die Trasse parallel mit der Trasse von Fort Siloso Station 3 zur Cable Car Station 4 ausgeführt. Daran erinnern heute nur mehr die Betonfundamente der Stützen. Die Bushaltestelle gibt's natürlich noch immer. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Zug der der SDC Sentosa Monorail unterwegs von der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3. In diesem Abschnitt war die Trasse parallel mit der Trasse von Fort Siloso Station 3 zur Cable Car Station 4 ausgeführt. Daran erinnern heute nur mehr die Betonfundamente der Stützen. Die Bushaltestelle gibt's natürlich noch immer. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Underwater World Station 2 und der Fort Siloso Station 3. Die Schiene links im Bild führt von der Fort Siloso Station 3 zur Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Underwater World Station 2 und der Fort Siloso Station 3. Die Schiene links im Bild führt von der Fort Siloso Station 3 zur Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

7. September 2023 (6 Bilder)

SDC Sentosa Monorail Fort Siloso Station 3 am 08.Mai 2002. Die Schiene im Bild führt zur Cable Car Station 4. Das Stationsgebäude ist heute als Surrender Chambers in Verwendung, an die Monorail erinnert hier sonst nichts mehr. (Fotoscan)
SDC Sentosa Monorail Fort Siloso Station 3 am 08.Mai 2002. Die Schiene im Bild führt zur Cable Car Station 4. Das Stationsgebäude ist heute als Surrender Chambers in Verwendung, an die Monorail erinnert hier sonst nichts mehr. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

SDC Sentosa Monorail Fort Siloso Station 3 am 08.Mai 2002. Das Stationsgebäude ist heute als Surrender Chambers in Verwendung, an die Monorail erinnert hier sonst nichts mehr. (Fotoscan)
SDC Sentosa Monorail Fort Siloso Station 3 am 08.Mai 2002. Das Stationsgebäude ist heute als Surrender Chambers in Verwendung, an die Monorail erinnert hier sonst nichts mehr. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug der SDC Sentosa Monorail fährt von der Fort Siloso Station 3 kommend in Richtung Cable Car Station 4. Die vordere Schiene ist die Trasse von der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3. Daran erinnern heute nur mehr die Betonfundamente der Stützen. Die Bushaltestelle gibt's natürlich noch immer. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail fährt von der Fort Siloso Station 3 kommend in Richtung Cable Car Station 4. Die vordere Schiene ist die Trasse von der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3. Daran erinnern heute nur mehr die Betonfundamente der Stützen. Die Bushaltestelle gibt's natürlich noch immer. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug J der SDC Sentosa Monorail fährt von der Fort Siloso Station 3 kommend in Richtung Cable Car Station 4. Die Schiene oben im Vordergrund ist die Trasse von der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Zug J der SDC Sentosa Monorail fährt von der Fort Siloso Station 3 kommend in Richtung Cable Car Station 4. Die Schiene oben im Vordergrund ist die Trasse von der Underwater World Station 2 zur Fort Siloso Station 3. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug K der SDC Sentosa Monorail von der Underwater World Station 2 kommend bei der Fort Siloso Station 3. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Zug K der SDC Sentosa Monorail von der Underwater World Station 2 kommend bei der Fort Siloso Station 3. Bild vom 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug K der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der Fort Siloso Station 3. (Fotoscan)
Zug K der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 in der Fort Siloso Station 3. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

8. September 2023 (6 Bilder)

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Fort Siloso Station 3 und der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 zwischen der Fort Siloso Station 3 und der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 bei der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Zug der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 bei der Cable Car Station 4. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Zug K der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 kurz nach der Cable Car Station 4 bei der Sentosa Station der Singapore Cable Car MFLG Mount Faber-Linie. (Fotoscan)
Zug K der SDC Sentosa Monorail am 08.Mai 2002 kurz nach der Cable Car Station 4 bei der Sentosa Station der Singapore Cable Car MFLG Mount Faber-Linie. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Umlenkkonstruktion in der MFLG Mount Faber Station am 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Umlenkkonstruktion in der MFLG Mount Faber Station am 08.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Bahnsteig der Singapore MRT Newton Station (NS21) am 09.Mai 2002. (Fotoscan)
Bahnsteig der Singapore MRT Newton Station (NS21) am 09.Mai 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Singapore / Galerien / Bahn und Menschen

178 1024x684 Px, 08.09.2023

Für Singapore relativ kurzer  Tarifkatalog  für diverse Vergehen. Gesehen am 09.Mai 2002 in der Singapore MRT Newton Station (NS21). (Fotoscan)
Für Singapore relativ kurzer "Tarifkatalog" für diverse Vergehen. Gesehen am 09.Mai 2002 in der Singapore MRT Newton Station (NS21). (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

9. September 2023 (6 Bilder)

FNM 620-06 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)
FNM 620-06 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

FNM 740-14 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)
FNM 740-14 am 15.Juni 2002 in Milano Nord Cadorna. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

10. September 2023 (6 Bilder)

Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1591 am 16.Juni 2002 als Linie 5 bei der Stazione Centrale P.za Duca d'Aosta M2 M3. (Fotoscan)
Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1591 am 16.Juni 2002 als Linie 5 bei der Stazione Centrale P.za Duca d'Aosta M2 M3. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1872 am 16.Juni 2002 als Linie 9 in der Stazione Centrale M2 M3. (Fotoscan)
Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1872 am 16.Juni 2002 als Linie 9 in der Stazione Centrale M2 M3. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1747 am 16.Juni 2002 als Linie 9 in der Stazione Centrale M2 M3. (Fotoscan)
Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1747 am 16.Juni 2002 als Linie 9 in der Stazione Centrale M2 M3. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1872 und 1747 am 16.Juni 2002 als Linie 9 in der Stazione Centrale M2 M3. (Fotoscan)
Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1872 und 1747 am 16.Juni 2002 als Linie 9 in der Stazione Centrale M2 M3. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

11. September 2023 (6 Bilder)

Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1968 am 16.Juni 2002 als Linie 5 bei der Stazione Centrale P.za Duca d'Aosta M2 M3. (Fotoscan)
Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1968 am 16.Juni 2002 als Linie 5 bei der Stazione Centrale P.za Duca d'Aosta M2 M3. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1636 am 16.Juni 2002. Aufnahmestandort leider unbekannt. (Fotoscan)
Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1636 am 16.Juni 2002. Aufnahmestandort leider unbekannt. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1890 am 16.Juni 2002 als Linie 4. Aufnahmestandort leider unbekannt. (Fotoscan)
Azienda Trasporti Milanesi (ATM) Triebwagen 1890 am 16.Juni 2002 als Linie 4. Aufnahmestandort leider unbekannt. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

404 124 (UIC-Nr. 91 83 7 404 124-5) am 16.Juni 2002 in Milano Centrale. (Fotoscan)
404 124 (UIC-Nr. 91 83 7 404 124-5) am 16.Juni 2002 in Milano Centrale. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Aus dem Fenster des Gegenzugs fotografiert entstand am 06.Juli 2002 dieses Bild der 218 456-2 irgendwo zwischen Hamburg und Itzehoe. Trotz des markanten Überganges konnte ich den Standort nicht eruieren. (Fotoscan)
Aus dem Fenster des Gegenzugs fotografiert entstand am 06.Juli 2002 dieses Bild der 218 456-2 irgendwo zwischen Hamburg und Itzehoe. Trotz des markanten Überganges konnte ich den Standort nicht eruieren. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

267 1024x684 Px, 11.09.2023

Eisenbahnhochbrücke Hochdonn über den Nord-Ostseekanal am 07.Juli 2002. (Fotoscan)
Eisenbahnhochbrücke Hochdonn über den Nord-Ostseekanal am 07.Juli 2002. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

12. September 2023 (6 Bilder)

13. September 2023 (6 Bilder)

143.3015 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
143.3015 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Mittelführerstand der 143.3015 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
Mittelführerstand der 143.3015 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

143.3015 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
143.3015 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

460 527 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
460 527 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

ALe 801 020 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
ALe 801 020 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

ALe 940 020 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
ALe 940 020 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

14. September 2023 (6 Bilder)

646 006 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
646 006 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

646 149 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
646 149 am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Steuerwagen 685 ??? npBDz am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
Steuerwagen 685 ??? npBDz am 13.Juli 2002 in Roma Termini. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

2752 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
2752 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

AM 62 175 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
AM 62 175 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

AM 62 175 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
AM 62 175 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

15. September 2023 (6 Bilder)

M4 ADx 50 88 81-78 055-7 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
M4 ADx 50 88 81-78 055-7 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

AM 80 398 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
AM 80 398 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

AM 80 434 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
AM 80 434 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

AM 80 434 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
AM 80 434 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

AM 80 436 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
AM 80 436 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

AM 86 951 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
AM 86 951 am 27.Juli 2002 in Bruxelles Nord. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

16. September 2023 (6 Bilder)

Rc6 1365 am 03.August 2002 auf der Norra järnvägsbron in Stockholm. (Fotoscan)
Rc6 1365 am 03.August 2002 auf der Norra järnvägsbron in Stockholm. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

Schweden / E-Loks / Littera Rc6

245 1024x684 Px, 16.09.2023

SL X1 3073 am 03.August 2002 auf der Norra järnvägsbron in Stockholm. (Fotoscan)
SL X1 3073 am 03.August 2002 auf der Norra järnvägsbron in Stockholm. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

SL X10 3124 am 03.August 2002 auf der Norra järnvägsbron in Stockholm. (Fotoscan)
SL X10 3124 am 03.August 2002 auf der Norra järnvägsbron in Stockholm. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

SL X10 3131 am 03.August 2002 auf der Norra järnvägsbron in Stockholm. (Fotoscan)
SL X10 3131 am 03.August 2002 auf der Norra järnvägsbron in Stockholm. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

ME 1510 (Hersteller: Henschel & Sohn, Kassel, Baujahr: 1981, Fab.Nr.: 32507, am 30.11.2005 in Høje Taastrup ausgebrannt, 2006 verschrottet) fährt am 24.August 2002 aus der Østerport St. in Kobenhagen. (Fotoscan)
ME 1510 (Hersteller: Henschel & Sohn, Kassel, Baujahr: 1981, Fab.Nr.: 32507, am 30.11.2005 in Høje Taastrup ausgebrannt, 2006 verschrottet) fährt am 24.August 2002 aus der Østerport St. in Kobenhagen. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

ME 1532 (DK-DSB 92 86 0001 532-7, Hersteller: Henschel & Sohn, Kassel, Baujahr: 1985, Fab.Nr.: 32779) fährt am 24.August 2002 aus der Østerport St. in Kobenhagen. (Fotoscan)
ME 1532 (DK-DSB 92 86 0001 532-7, Hersteller: Henschel & Sohn, Kassel, Baujahr: 1985, Fab.Nr.: 32779) fährt am 24.August 2002 aus der Østerport St. in Kobenhagen. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

17. September 2023 (6 Bilder)

Bahnhofshalle des København Hovedbanegård am 24.August 2002 mit dem ET 4338 rechts unten von der Vesterbro øst gesehen. (Fotoscan)
Bahnhofshalle des København Hovedbanegård am 24.August 2002 mit dem ET 4338 rechts unten von der Vesterbro øst gesehen. (Fotoscan)
Karl Seltenhammer

18. September 2023 (6 Bilder)

Im Planbetrieb wäre dies eine seltene Ansicht gewesen. Triebwagen L 548 des VEF am 31.Juli 2023 im Sonderfahrteinsatz als Zubringer einer exklusiven Führung in der Hauptwerkstätte der 
Wiener Linien.
Im Planbetrieb wäre dies eine seltene Ansicht gewesen. Triebwagen L 548 des VEF am 31.Juli 2023 im Sonderfahrteinsatz als Zubringer einer exklusiven Führung in der Hauptwerkstätte der Wiener Linien.
Karl Seltenhammer

19. September 2023 (6 Bilder)

Agrar-Speicher GmbH. Lok 2 (B-dm, Hersteller: Deutz, Type: KS 55 B, Baujahr 1963, Fabriknr. 	57661) am 09.August 2023 in Korneuburg.
Agrar-Speicher GmbH. Lok 2 (B-dm, Hersteller: Deutz, Type: KS 55 B, Baujahr 1963, Fabriknr. 57661) am 09.August 2023 in Korneuburg.
Karl Seltenhammer

Agrar-Speicher GmbH. Lok 2 (B-dm, Hersteller: Deutz, Type: KS 55 B, Baujahr 1963, Fabriknr. 57661) am 09.August 2023 in Korneuburg.
Agrar-Speicher GmbH. Lok 2 (B-dm, Hersteller: Deutz, Type: KS 55 B, Baujahr 1963, Fabriknr. 57661) am 09.August 2023 in Korneuburg.
Karl Seltenhammer

Agrar-Speicher GmbH. Lok 2 (B-dm, Hersteller: Deutz, Type: KS 55 B, Baujahr 1963, Fabriknr. 57661) am 09.August 2023 in Korneuburg.
Agrar-Speicher GmbH. Lok 2 (B-dm, Hersteller: Deutz, Type: KS 55 B, Baujahr 1963, Fabriknr. 57661) am 09.August 2023 in Korneuburg.
Karl Seltenhammer

Agrar-Speicher GmbH. Lok 2 (B-dm, Hersteller: Deutz, Type: KS 55 B, Baujahr 1963, Fabriknr. 57661) am 09.August 2023 in Korneuburg.
Agrar-Speicher GmbH. Lok 2 (B-dm, Hersteller: Deutz, Type: KS 55 B, Baujahr 1963, Fabriknr. 57661) am 09.August 2023 in Korneuburg.
Karl Seltenhammer

NLB 2067.100 am 09.August 2023 vor dem Lokschuppen in Retz.
NLB 2067.100 am 09.August 2023 vor dem Lokschuppen in Retz.
Karl Seltenhammer

NLB 2067.100 am 09.August 2023 vor dem Lokschuppen in Retz.
NLB 2067.100 am 09.August 2023 vor dem Lokschuppen in Retz.
Karl Seltenhammer

20. September 2023 (5 Bilder)

NLB 2067.100 am 27.August 2023 in Zellerndorf.
NLB 2067.100 am 27.August 2023 in Zellerndorf.
Karl Seltenhammer

21. September 2023 (6 Bilder)

NLB 2067.100 am 27.August 2023 zwischen Wulzeshofen und Laa an der Thaya Stadt beim Palliererkreuz.
NLB 2067.100 am 27.August 2023 zwischen Wulzeshofen und Laa an der Thaya Stadt beim Palliererkreuz.
Karl Seltenhammer

NLB 2067.100 am 27.August 2023 zwischen Wulzeshofen und Laa an der Thaya Stadt beim Palliererkreuz.
NLB 2067.100 am 27.August 2023 zwischen Wulzeshofen und Laa an der Thaya Stadt beim Palliererkreuz.
Karl Seltenhammer

NLB 2067.100 fährt am 27.August 2023 als Verschubfahrt von Mistelbach in Mistelbach Lokalbahn ein.
NLB 2067.100 fährt am 27.August 2023 als Verschubfahrt von Mistelbach in Mistelbach Lokalbahn ein.
Karl Seltenhammer

22. September 2023 (5 Bilder)

BIF 2060.13 wartet am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn auf ihren nächsten Einsatz.
BIF 2060.13 wartet am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn auf ihren nächsten Einsatz.
Karl Seltenhammer

A-SALM 5146.208 (UIC.Nr. 93 81 5146 208-3, Gattung BD4VT) am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn.
A-SALM 5146.208 (UIC.Nr. 93 81 5146 208-3, Gattung BD4VT) am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn.
Karl Seltenhammer

A-SALM 5146.208 (UIC.Nr. 93 81 5146 208-3, Gattung BD4VT) am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn.
A-SALM 5146.208 (UIC.Nr. 93 81 5146 208-3, Gattung BD4VT) am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn.
Karl Seltenhammer

Historisch als ÖBB 280 540 Glmms angeschriebener A-BIF 40 81 9400 251-0 Gbs am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn.
Historisch als ÖBB 280 540 Glmms angeschriebener A-BIF 40 81 9400 251-0 Gbs am 27.August 2023 in Mistelbach Lokalbahn.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. Das Bild zeigt die von der A-NLB 2067.100 gezogene Sonderzugsgarnitur als Zubringer SLP 17296 bei der Haltestelle Haidestraße. Am Zugschluss agiert die A-BIF 2062.53.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. Das Bild zeigt die von der A-NLB 2067.100 gezogene Sonderzugsgarnitur als Zubringer SLP 17296 bei der Haltestelle Haidestraße. Am Zugschluss agiert die A-BIF 2062.53.
Karl Seltenhammer

23. September 2023 (6 Bilder)

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 als letztes Fahrzeug der von der A-NLB 2067.100 gezogene Sonderzugsgarnitur als Zubringer SLP 17296 bei der Durchfahrt in der Haltestelle Haidestraße.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 als letztes Fahrzeug der von der A-NLB 2067.100 gezogene Sonderzugsgarnitur als Zubringer SLP 17296 bei der Durchfahrt in der Haltestelle Haidestraße.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 als letztes Fahrzeug des, von der A-NLB 2067.100 gezogenen, SR 17297 bei der Ausfahrt aus Wien Meidling.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 als letztes Fahrzeug des, von der A-NLB 2067.100 gezogenen, SR 17297 bei der Ausfahrt aus Wien Meidling.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 mit dem SR 17298 im Bahnhof Pechtoldsdorf.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 mit dem SR 17298 im Bahnhof Pechtoldsdorf.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 mit dem SR 17298 beim Km 1,3 der Kaltenleutgebnerbahn.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 mit dem SR 17298 beim Km 1,3 der Kaltenleutgebnerbahn.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 als letztes Fahrzeug des SR 17298 beim Km 1,3 der Kaltenleutgebnerbahn.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 als letztes Fahrzeug des SR 17298 beim Km 1,3 der Kaltenleutgebnerbahn.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 mit dem SR 17299 beim Km 1,1 der Kaltenleutgebnerbahn.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 mit dem SR 17299 beim Km 1,1 der Kaltenleutgebnerbahn.
Karl Seltenhammer

24. September 2023 (6 Bilder)

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 mit dem SR 17299 beim Km 1,1 der Kaltenleutgebnerbahn.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 mit dem SR 17299 beim Km 1,1 der Kaltenleutgebnerbahn.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 als letztes Fahrzeug des SR 17299 beim Km 1,1 der Kaltenleutgebnerbahn.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 als letztes Fahrzeug des SR 17299 beim Km 1,1 der Kaltenleutgebnerbahn.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 vor dem SR 17300 auf der EK mit der Wiener Gasse in Perchtoldsdorf.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 vor dem SR 17300 auf der EK mit der Wiener Gasse in Perchtoldsdorf.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 als letztes Fahrzeug des SR 17300 auf der EK mit der Wiener Gasse in Perchtoldsdorf.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 als letztes Fahrzeug des SR 17300 auf der EK mit der Wiener Gasse in Perchtoldsdorf.
Karl Seltenhammer

1216 238-? mit dem RJ 257  Vindobona  (Berlin Hbf. - Graz Hbf.) am 03.September 2023 kurz vor dem Bahnhof Liesing.
1216 238-? mit dem RJ 257 "Vindobona" (Berlin Hbf. - Graz Hbf.) am 03.September 2023 kurz vor dem Bahnhof Liesing.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 mit dem SR 17301 bei der Einfahrt in den Bahnhof Liesing.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 mit dem SR 17301 bei der Einfahrt in den Bahnhof Liesing.
Karl Seltenhammer

25. September 2023 (6 Bilder)

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 als letztes Fahrzeug des SR 17301 bei der Einfahrt in den Bahnhof Liesing.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 als letztes Fahrzeug des SR 17301 bei der Einfahrt in den Bahnhof Liesing.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 mit dem SR 17302 (welcher nun als SLP 17303 nach Mistelbach weiter fahren wird) in Wien Hbf.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-BIF 2062.53 mit dem SR 17302 (welcher nun als SLP 17303 nach Mistelbach weiter fahren wird) in Wien Hbf.
Karl Seltenhammer

Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 als letztes Fahrzeug des SR 17302 (welcher nun als SLP 17303 nach Mistelbach weiter fahren wird) in Wien Hbf.
Zur 140 Jahr Feier der 1883 von der k.k. priv. Südbahn-Gesellschaft eröffneten Bahnstrecke Liesing - Kaltenleutgeben veranstaltete der Verein Kaltenleutgebnerbahn am 03.September 2023 drei Sonderzugsfahrten von Wien Hbf. nach Perchtoldsdorf und zurück. - Das Bild zeigt die A-NLB 2067.100 als letztes Fahrzeug des SR 17302 (welcher nun als SLP 17303 nach Mistelbach weiter fahren wird) in Wien Hbf.
Karl Seltenhammer

26. September 2023 (6 Bilder)

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 im Bhf. Altnagelberg.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 im Bhf. Altnagelberg.
Karl Seltenhammer

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 im Bhf. Altnagelberg.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 im Bhf. Altnagelberg.
Karl Seltenhammer

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 bei der Haltestelle Altnagelberg ERGO.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 bei der Haltestelle Altnagelberg ERGO.
Karl Seltenhammer

27. September 2023 (6 Bilder)

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 in der Haltestelle Altnagelberg ERGO.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 in der Haltestelle Altnagelberg ERGO.
Karl Seltenhammer

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 beim Km 6,2 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 beim Km 6,2 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
Karl Seltenhammer

WSV Di/s 6493 im Einsatz beim vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 beim Km 6,2 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
WSV Di/s 6493 im Einsatz beim vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 beim Km 6,2 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
Karl Seltenhammer

WSV WW/s 89 207-0 beladen mit ÖBB Es 01 81 5241 825-9 im Einsatz beim vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 beim Km 6,2 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein. - Die Anschrift ÖBB beim Es ist historisch, der Wagen ist im Eigentum des WSV.
WSV WW/s 89 207-0 beladen mit ÖBB Es 01 81 5241 825-9 im Einsatz beim vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 beim Km 6,2 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein. - Die Anschrift ÖBB beim Es ist historisch, der Wagen ist im Eigentum des WSV.
Karl Seltenhammer

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang.
Karl Seltenhammer

29. September 2023 (6 Bilder)

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang.
Karl Seltenhammer

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang vor der EK mit der L8197.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang vor der EK mit der L8197.
Karl Seltenhammer

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang vor der EK mit der L8197 unter einem mächtigen Kastanienbaum.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang vor der EK mit der L8197 unter einem mächtigen Kastanienbaum.
Karl Seltenhammer

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang vor der EK mit der L8197 unter einem mächtigen Kastanienbaum.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang vor der EK mit der L8197 unter einem mächtigen Kastanienbaum.
Karl Seltenhammer

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang vor der EK mit der L8197.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 in der Haltestelle Aalfang vor der EK mit der L8197.
Karl Seltenhammer

WSV Di/s 6493 im Einsatz beim vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 beim Km 5,7 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
WSV Di/s 6493 im Einsatz beim vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 beim Km 5,7 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
Karl Seltenhammer

30. September 2023 (6 Bilder)

MRT YM07 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) am 28.September 2023 zwischen der Sri Kritha Station (YL10) im Hintergrund und der Hua Mak Station (YL11).
MRT YM07 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) am 28.September 2023 zwischen der Sri Kritha Station (YL10) im Hintergrund und der Hua Mak Station (YL11).
Karl Seltenhammer

MRT YM04 begegnet am 28.September 2023 dem MRT YM07 (beide Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) zwischen der Sri Kritha Station (YL10) und der Hua Mak Station (YL11).
MRT YM04 begegnet am 28.September 2023 dem MRT YM07 (beide Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) zwischen der Sri Kritha Station (YL10) und der Hua Mak Station (YL11).
Karl Seltenhammer

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 beim Km 5,6 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 beim Km 5,6 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
Karl Seltenhammer

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 beim Km 5,6 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 beim Km 5,6 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
Karl Seltenhammer

WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  am 09.September 2023 beim Km 5,6 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
WSV 2091.09 anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" am 09.September 2023 beim Km 5,6 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
Karl Seltenhammer

Führerstand der WSV 2091.09 am 09.September 2023. - Aufgenommen anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen  Güterzugfestival im Wald4tel  vom 09-10.September 2023 im Km 6,2 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
Führerstand der WSV 2091.09 am 09.September 2023. - Aufgenommen anlässlich des vom WSV veranstalteten 2 tägigen "Güterzugfestival im Wald4tel" vom 09-10.September 2023 im Km 6,2 der Strecke Alt Nagelberg - Heidenreichstein.
Karl Seltenhammer





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