Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2024:
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1. April 2024 (6 Bilder)
Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) bei der Stesen's Jalan Ipoh (PY15) in Richtung Kentonmen (PY14) am 12.März 2024.
Karl Seltenhammer
Blick aus der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) Stesen's Kentonmen (PY14) in Richtung Kampung Batu (PY13) am 12.März 2024.
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Kentonmen (PY14) und Kampung Batu (PY13) am 12.März 2024.
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rapidKL MRT-Garnitur 246 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" am 12.März 2024 aus Richtung Kampung Batu (PY13) kommend kurz vor der Stesen's Kentonmen (PY14).
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rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) Stesen Kampung Batu (PY13) am 12.März 2024. - Links unten erkennt man die gleichnamige KTM-Stesen.
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rapidKL MRT-Garnitur 212 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" verlässt am 12.März 2024 die Putrajaya Line (PY) Stesen Kampung Batu (PY13) in Richtung Sri Delima (PY12).
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2. April 2024 (6 Bilder)
KTM Stesen Kampung Batu am 12.März 2024. - Oberhalb der Stesen erkennt man die Trasse der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) mit einer "Ducky"-Garnitur (HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU).
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KTM Class 92, Garnitur SCS 26 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co.Ltd., Baujahr: 2011) mit den Fahrzeugnummern C9263-T9263-M9263-M9264-T9264-C9264 fährt am 12.März 2024 als KTM Komuter Zug 2004 (Sungai Gadut - Batu Caves) aus der KTM-Stesen Kampung Batu.
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KTM Class 92, Garnitur SCS 26 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co.Ltd., Baujahr: 2011) mit den Fahrzeugnummern C9251-T9251-M9251-M9252-T9252-C9252 am 12.März 2024 als KTM Komuter Zug 2004 (Sungai Gadut - Batu Caves) kurz nach der KTM-Stesen Kampung Batu. - Im Bild oben rechts die Trasse der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY).
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KTM Class 92 MC (Motorcar with Cabin) Nummer C9252 der Garnitur SCS 26 (Bo′Bo′, Hersteller: CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co.Ltd., Baujahr: 2011) am 12.März 2024 als erstes Fahrzeug des KTM Komuter Zug 2017 (Batu Caves - Kajang) kurz vor der KTM-Stesen Kampung Batu.
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KTM Class 92, Garnitur SCS 26 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co.Ltd., Baujahr: 2011) mit den Fahrzeugnummern C9251-T9251-M9251-M9252-T9252-C9252 fährt am 12.März 2024 als KTM Komuter Zug 2017 (Batu Caves - Kajang) in die KTM-Stesen Kampung Batu ein.
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3. April 2024 (6 Bilder)
rapidKL MRT-Garnitur 247 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" nähert sich am 12.März 2024 auf der Putrajaya Line (PY) von Sri Delima (PY12) kommend der Stesen Kampung Batu (PY13).
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Sri Delima (PY12) und Jinjang (PY11) am 12.März 2024.
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rapidKL MRT-Garnitur 212 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" hat am 12.März 2024 auf der Putrajaya Line (PY) soeben die Stesen Jinjang (PY11) in Richtung Sri Delima (PY12) verlassen.
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Jinjang (PY11) und Kepong Baru (PY10, im Hintergrund erkennbar) am 12.März 2024.
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4. April 2024 (6 Bilder)
Blick von der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) Stesen Kepong Baru (PY10) auf die in Richtung Metro Prima (PY09) gelegene Wendeanlage. - Bild vom 12.März 2024.
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rapidKL MRT-Garnitur 242 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" am 12.März 2024 in der Wendeanlage der Stesen Kepong Baru (PY10).
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rapidKL MRT-Garnitur 244 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" am 12.März 2024 auf der Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Metro Prima (PY09) und Sri Damansara Timur (PY08).
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Metro Prima (PY09) und Sri Damansara Timur (PY08) am 12.März 2024.
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Metro Prima (PY09) und Sri Damansara Timur (PY08) am 12.März 2024.
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5. April 2024 (6 Bilder)
rapidKL MRT-Garnitur 223 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" verlässt am 12.März 2024 die Stesen Sri Damansara Timur (PY08) in Richtung Sri Damansara sentral (PY07).
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rapidKL MRT-Garnitur 238 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" fährt am 12.März 2024 von der Stesen Sri Damansara Sentral (PY07) kommend in die Stesen Sri Damansara Timur (PY08) ein.
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KTM Class 93, Garnitur ETS 204 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., Baujahr: 2015) mit dem C9308 als erstes Fahrzeug am 12.März 2024 als ETS Service Zug EG9022 (KL Sentral - Ipoh) kurz vor der Stesen Kepong Sentral.
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KTM Class 93, Garnitur ETS 204 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., Baujahr: 2015) mit dem C9307 als letztes Fahrzeug am 12.März 2024 als ETS Service Zug EG9022 (KL Sentral - Ipoh) in der Stesen Kepong Sentral.
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6. April 2024 (6 Bilder)
KTM Class 93, Garnitur ETS 211 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. - Zusammenbau in Malaysien, Baujahr: 2019) mit dem C9322 als letztes Fahrzeug am 12.März 2024 als ETS Service Zug EP9171 (Butterworth - KL Sentral) kurz nach der Stesen Kepong Sentral.
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KTM Class 93, Garnitur ETS 211 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd. - Zusammenbau in Malaysien, Baujahr: 2019) mit den Fahrzeugnummern C9321-T9321-M9321-M9322-T9322-C9322 am 12.März 2024 als ETS Service Zug EP9171 (Butterworth - KL Sentral) kurz nach der Stesen Kepong Sentral.
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rapidKL MRT-Garnitur 203 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" am 12.März 2024 auf der Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Sri Damansara Timur (PY08) und Sri Damansara Sentral (PY07).
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Sri Damansara Timur (PY08) und Sri Damansara Sentral (PY07) am 12.März 2024.
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Sri Damansara Timur (PY08) und Sri Damansara Sentral (PY07) am 12.März 2024.
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7. April 2024 (6 Bilder)
rapidKL MRT-Garnitur 223 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" am 12.März 2024 auf der Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Sri Damansara Sentral (PY07) und Sri Damansara Barat (PY06).
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rapidKL MRT-Garnitur 210 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" am 12.März 2024 auf der Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Sri Damansara Barat (PY06) und Sri Damansara Damai (PY05).
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Sri Damansara Barat (PY06) und Sri Damansara Damai (PY05 - im Hintergrund erkennbar) am 12.März 2024.
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rapidKL MRT-Garnitur 216 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" am 12.März 2024 auf der Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Sri Damansara Damai (PY05) und Sungai Buloh (PY04).
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8. April 2024 (6 Bilder)
rapidKL MRT Stesen Sungai Buloh (PY04) am 12.März 2024. - Unterhalb der MRT-Stesen befindet sich die gleichnamige KTM-Stesen.
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rapidKL MRT-Garnitur 204 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" verlässt am 12.März 2024 die Stesen Sungai Buloh (PY04) in Richtung Kampung Selamat (PY03).
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rapidKL MRT-Garnitur 204 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" am 12.März 2024 kurz nach der Stesen Sungai Buloh (PY04) in Richtung Kampung Selamat (PY03) fahrend.
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rapidKL MRT-Garnitur 204 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" kreuzt am 12.März 2024 kurz nach der Stesen Sungai Buloh (PY04) in Richtung Kampung Selamat (PY03) fahrend mit der rapidKL MRT-Garnitur 215.
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Wagen 2151 als letztes Fahrzeug der rapidKL MRT-Garnitur 215 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" am 12.März 2024 in der Stesen Sungai Buloh (PY04).
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9. April 2024 (6 Bilder)
KTM Class 92, Garnitur SCS 12 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co.Ltd., Baujahr: 2011) fährt am 12.März 2024 als KTM Komuter Zug 2311 von Tanjung Malim in die Zielstesen Sungai Buloh ein.
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KTM Class 93, Garnitur ETS 217 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CRRC Zhuzhou Locomotive Co., Ltd., Baujahr: 2020) mit dem C9333 als erstes Fahrzeug fährt am 12.März 2024 als ETS Service Zug EP9173 (Butterworth - KL Sentral) in die Stesen Sungai Buloh ein.
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Sungai Buloh (PY04) und Sri Kampung Selamat (PY03 - im Hintergrund erkennbar) am 12.März 2024.
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rapidKL MRT-Garnitur 236 (Hersteller: HAP Consortium, Hyundai Rotem + Apex Communications + POSCO Engineering, Type: EMU) Spitzname "Ducky" am 12.März 2024 auf der Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Kampung Selamat (PY03) und Kwasa Damansara (PY01).
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Im Streckenabschnitt der rapidKL MRT Putrajaya Line (PY) zwischen den Stesen's Kampung Selamat (PY03) und Kwasa Damansara (PY01) liegt kurz vor der Stesen Kwasa Damansara die Anbindung zum MRT-Depot Sungai Buloh der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). - Im Bild vom 12.März 2024, aufgenommen von der rapidKL MRT-Garnitur 245, erkennt man links und rechts der Putrajaya Linegleise deren Depotzufahrten und im Bild rechts die Depotzufahrt der Kajang Line.
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10. April 2024 (6 Bilder)
Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). Dabei wird für ein bahnsteiggleiches Umsteigen je Fahrtrichtung dieselbe Ebenen genutzt. - Im Bild vom 12.März 2024 erkennt man ganz links eine rapidKL MRT-Garnitur 2??, Spitzname "Ducky", welcher die Stesen in Richtung Putrajaya verlässt, rechts daneben das Gleis der Kajang Line vom Depot zur Stesen und ganz rechts das Gleis der Kajang Line von der Stesen zum Depot.
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Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). - Im Bild vom 12.März 2024 erkennt man, dass die Verbindungsweiche von der Putrajaya Line (PY) zur Kajang Line (KG) nicht benötigt wird und abgebaut wurde.
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Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). Dabei wird für ein bahnsteiggleiches Umsteigen je Fahrtrichtung dieselbe Ebenen genutzt. - Das Bild vom 12.März 2024 zeigt in der obersten Ebene den Bahnsteig der Putrajaya Line Endstelle (PY01) und ganz links Bahnsteig der Kajang Line Anfangstelle (KG04).
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Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). Dabei wird für ein bahnsteiggleiches Umsteigen je Fahrtrichtung dieselbe Ebenen genutzt. - Das Bild vom 12.März 2024 in der obersten Ebene zeigt links Bahnsteig der Kajang Line Anfangstelle (KG04) und rechts der Putrajaya Line Endstelle (PY01).
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Die rapidKL MRT Stesen Kwasa Damansara (PY01 / KG04) ist Anfangs- und Endstelle der Putrajaya Line (PY) und Kajang Line (KG). - Das Bild vom 12.März 2024 zeigt das Zufahrtgleis (Weichenstellung Ablenkung) vom Depot zur Stesen Kwasa Damansara (KG04) und das Verbindungsgleis zur Putrajaya Line (PY), welches wegen der ausgebauten Weiche am anderen Ende ins Nichts führt. Das ganz linke Gleis im Bild führt von der Endstesen Kwasa Damansara (KG04) zum Depot, darüber eine rapidKL MRT-Garnitur 2??, Spitzname "Ducky", welche die Stesen in Richtung Putrajaya verlassen hat und über der Garnitur die Trasse der Putrajaya Line (PY) zur Endstesen Kwasa Damansara (PY01).
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Blick aus der MRT Garnitur 132 am 12.März 2024 aus der Stesen Kwasa Damansara (KG04) in Richtung Kwasa Sentral (KG05).
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11. April 2024 (6 Bilder)
Innenansicht der MRT-Garnitur 132 (Hersteller: Siemens/CSR Nanjing Puzhen / SMH Rail, Type: Siemens Inspiro) Spitzname "The Guiding Light". - Aufgenommen am 12.März 2024 während der Fahrt zwischen den Stesen's Kwasa Damansara (KG04) und Kwasa Sentral (KG05).
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Schematische Darstellung der MRT Kajang Line (KG), aufgenommen am 12.März 2024 in der MRT-Garnitur 132 (Hersteller: Siemens/CSR Nanjing Puzhen / SMH Rail, Type: Siemens Inspiro) Spitzname "The Guiding Light" während der Fahrt zwischen den Stesen's Kwasa Damansara (KG04) und Kwasa Sentral (KG05).
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rapidKL MRT Stesen Kwasa Sentral (KG05) am 12.März 2024. - In der Station die rapidKL MRT-Garnitur 145 (Hersteller: Siemens/CSR Nanjing Puzhen / SMH Rail, Type: Siemens Inspiro) Spitzname "The Guiding Light".
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Kajang Line (KG) zwischen den Stesen's Kwasa Sentral (KG05) und Kota Damansara (KG06) am 12.März 2024.
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Kajang Line (KG) zwischen den Stesen's Kwasa Sentral (KG05) und Kota Damansara (KG06) am 12.März 2024.
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rapidKL MRT-Garnitur 112 (Hersteller: Siemens/CSR Nanjing Puzhen / SMH Rail, Type: Siemens Inspiro) Spitzname "The Guiding Light" am 12.März 2024 auf der Kajang Line (KG) zwischen den Stesen's Kwasa Sentral (KG05) und Kota Damansara (KG06).
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12. April 2024 (6 Bilder)
rapidKL MRT-Garnitur 154 (Hersteller: Siemens/CSR Nanjing Puzhen / SMH Rail, Type: Siemens Inspiro) Spitzname "The Guiding Light" am 12.März 2024 auf der Kajang Line (KG) zwischen den Stesen's Kota Damansara (KG06) und Surian (KG07).
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rapidKL MRT-Garnitur 142 (Hersteller: Siemens/CSR Nanjing Puzhen / SMH Rail, Type: Siemens Inspiro) Spitzname "The Guiding Light" am 12.März 2024 auf der rapidKL MRT Kajang Line (KG) im Streckenabschnitt zwischen den Stesen's Surian (KG07) und Mutiara Damansara (KG08)
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Kajang Line (KG) zwischen den Stesen's Surian (KG07) und Mutiara Damansara (KG08) am 12.März 2024.
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13. April 2024 (6 Bilder)
rapidKL MRT-Garnitur 141 (Hersteller: Siemens/CSR Nanjing Puzhen / SMH Rail, Type: Siemens Inspiro) Spitzname "The Guiding Light" fährt am 12.März 2024 auf der Kajang Line (KG) in die Stesen Mutiara Damansara (KG08) ein.
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Kajang Line (KG) zwischen den Stesen's Mutiara Damansara (KG08) und
Bandar Utama (KG09 - im Hintergrund sichtbar) am 12.März 2024.
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Kajang Line (KG) zwischen den Stesen's Bandar Utama (KG09) und TTDI Deloitte (KG10) am 12.März 2024.
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rapidKL MRT Stesen TTDI Deloitte (KG10) am 12.März 2024. - Aus der Station fahrend die rapidKL MRT-Garnitur 111 (Hersteller: Siemens/CSR Nanjing Puzhen / SMH Rail, Type: Siemens Inspiro) Spitzname "The Guiding Light".
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rapidKL MRT-Garnitur 111 (Hersteller: Siemens/CSR Nanjing Puzhen / SMH Rail, Type: Siemens Inspiro) Spitzname "The Guiding Light" hat am 12.März 2024 soeben die Stesen TTDI Deloitte (KG10) verlassen.
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Kajang Line (KG) von der Stesen's TTDI Deloitte (KG10) in Richtung Phileo Damansara (KG12) gesehen. Bild vom 12.März 2024.
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14. April 2024 (6 Bilder)
rapidKL MRT Stesen Phileo Damansara (KG12) am 12.März 2024 mit der Weichenverbindung zur Wendeanlage.
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Kajang Line (KG) zwischen den Stesen's Phileo Damansara (KG12) und Pusat Bandar Damansara (KG13) am 12.März 2024.
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Winzig im Vergleich zu den mächtigen Werbeflächen erscheint die rapidKL MRT-Garnitur 134 (Hersteller: Siemens/CSR Nanjing Puzhen / SMH Rail, Type: Siemens Inspiro) Spitzname "The Guiding Light". - Bild am 12.März 2024 auf der Kajang Line (KG) zwischen den Stesen's Phileo Damansara (KG12) und Pusat Bandar Damansara (KG13).
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Im verbautem Gebiet kaum erkennbar ist die rapidKL MRT Stesen Semantan (KG14) am 12.März 2024.
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15. April 2024 (6 Bilder)
rapidKL MRT-Garnitur 108 (Hersteller: Siemens/CSR Nanjing Puzhen / SMH Rail, Type: Siemens Inspiro) Spitzname "The Guiding Light" am 12.März 2024 in der Stesen Semantan (KG14).
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Streckenabschnitt der rapidKL MRT Kajang Line (KG) zwischen den Stesen's Semantan (KG14) und Muzium Negara (KG15) am 12.März 2024.
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Zwischen den Stesen's Semantan (KG14) und Muzium Negara (KG15) liegt das Westportal des unterirdischen Streckenabschnittes der rapidKL MRT Kajang Line (KG). - Bild vom 12.März 2024.
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Bahnsteig der rapidKL MRT Kajang Line (KG) Stesen Pasar Seni (KG16) am 12.März 2024.
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rapidKL LRT-Garnitur 28 mit Wagen 128 als erstes Fahrzeug (Hersteller: Bombardier, Type: Innovia Metro 300) der KLAV 27 Serie (KLAV = Kuala Lumpur Additional Vehicle programme) am 12.März 2024 kurz vor der Stesen Pasar Seni (KJ14).
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rapidKL LRT-Garnitur 84 mit Wagen 284 als erstes Fahrzeug (Hersteller: Bombardier, Type: Innovia Metro 300) der KLAV 14 Serie (KLAV = Kuala Lumpur Additional Vehicle programme) am 12.März 2024 in der Stesen Pasar Seni (KJ14).
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16. April 2024 (6 Bilder)
Streckenabschnitt der rapidKL Kelana Jaya Line (KJ) zwischen den Stesen's Pasar Seni (KJ14) und KL Sentral (KJ15). - Bild vom 12.März 2024.
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rapidKL Kelana Jaya Line (KJ) Stesen KL Sentral (KJ15). - Bild vom 12.März 2024.
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rapidKL Kelana Jaya Line (KJ) Stesen KL Sentral (KJ15). - Bild vom 12.März 2024.
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Stationsschild der rapidKL Kelana Jaya Line (KJ) Stesen KL Sentral (KJ15). - Bild vom 12.März 2024.
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rapidKL LRT-Garnitur 92 mit Wagen 292 der KLAV 27 Serie (KLAV = Kuala Lumpur Additional Vehicle programme) als letztes Fahrzeug und LRT-Garnitur 84 mit Wagen 284 der KLAV 14 Serie (für beide: Hersteller: Bombardier, Type: Innovia Metro 300) als erstes Fahrzeug am 12.März 2024 in der Stesen KL Sentral (KJ15).
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rapidKL LRT-Garnitur 84 mit Wagen 184 als letztes Fahrzeug (Hersteller: Bombardier, Type: Innovia Metro 300) der KLAV 14 Serie (KLAV = Kuala Lumpur Additional Vehicle programme) fährt am 12.März 2024 aus der Stesen KL Sentral (KJ15) in Richtung Bank Rakyat-Bangsar (KJ16).
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17. April 2024 (6 Bilder)
SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2526 als erstes Fahrzeug am 24.März 2024 in der SRT-Don Muang Station.
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SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.20 2515 als letztes Fahrzeug am 24.März 2024 in der SRT-Don Muang Station.
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Da die Stationen der SRTET Red Lines mit Bahnsteigsperren versehen sind, jene der SRT Northern und Northeastern Lines jedoch frei zugänglich sind wurden die Don Muang und Rangsit Station in zwei Ebenen errichtet. - Das Bild vom 24.März 2024 zeigt das südlichen Ende der SRT-Don Muang Station, eine Etage höher befindet sich die SRTET Don Muang Station.
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Da die Stationen der SRTET Red Lines mit Bahnsteigsperren versehen sind, jene der SRT Northern und Northeastern Lines jedoch frei zugänglich sind wurden die Don Muang und Rangsit Station in zwei Ebenen errichtet. - Das Bild vom 24.März 2024 zeigt den südlichen Einfahrbereich der SRT-Don Muang Station, eine Etage höher befindet sich die SRTET Don Muang Station (RN08).
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Da die Stationen der SRTET Red Lines mit Bahnsteigsperren versehen sind, jene der SRT Northern und Northeastern Lines jedoch frei zugänglich sind wurden die Don Muang und Rangsit Station in zwei Ebenen errichtet. - Das Bild vom 24.März 2024 außenliegend die Rampen zur SRTET-Don Muang Station (RN08) und die mittig liegenden Gleise zur SRT-Don Muang Station.
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SRTET 1051 hat am 24.März 2024 soeben die SRTET Lak Si Station in Richtung Bang Sue Grand Station verlassen.
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18. April 2024 (6 Bilder)
SRTET 1051 am 24.März 2024 zwischen der SRTET Lak Si Station (RN06) und der Thung Song Hong Station (RN05).
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SRTET 1051 am 24.März 2024 zwischen der SRTET Thung Song Hong Station (RN05) und der Bang Khen Station (RN04).
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SRTET 20?? am 24.März 2024 zwischen der SRTET Wat Samian Nari Station (RN03) und der, im Hintergrund sichtbaren Bang Khen Station (RN04) in der der SRTET 1051 hält.
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SRTET Wagenwaschanlage bei der Northern Line Rampe nach der Nikhom Rotfai Km. 11 Station zur Hochlagetrasse. - Zwischen Waschanlage und Rampe die alte Trasse der Northern Line. - Bild vom 24.März 2024.
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QSY 5243 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2022) erhält am 24.März 2024 im Depot Bang Sue eine "kosmetische" Auffrischung, daneben die QSY 5231.
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19. April 2024 (6 Bilder)
Abgestellt wartet die 580 (Co'Co', de, Davenport, Bauj.1955, Fab.Nr.328??) im Gelände des Depot Bang Sue auf Ihr weiteres Schicksal. - Bild vom 24.März 2024.
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Abgestellt wartet die 580 (Co'Co', de, Davenport, Bauj.1955, Fab.Nr.328??) im Gelände des Depot Bang Sue auf Ihr weiteres Schicksal. - Bild vom 24.März 2024.
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Auch die 579 (Co'Co', de, Davenport, Bauj.1955, Fab.Nr.328??) wartet im Gelände des Depot Bang Sue auf Ihr weiteres Schicksal. - Bild vom 24.März 2024.
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AHK 4224 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5486) fährt am 24.März 2024 mit dem ORD 201 (Hua Lamphong - Phitsanulok) in die Bang Sue Junction ein.
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AHK 4224 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5486) am 24.März 2024 vor dem ORD 201 (Hua Lamphong - Phitsanulok) bei der Einfahrt in die Bang Sue Junction.
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ALS 4118 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) fährt am 24.März 2024 mit dem ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) aus der Bang Sue Junction.
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20. April 2024 (6 Bilder)
บชส. 1286 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 24.März 2024 als letztes Fahrzeug des ORD 208 (Nakhon Sawan - Hua Lamphong) in der Bang Sue Junction.
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ALD 4308 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) am 24.März 2024 in der Bang Sue Junction.
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AHK 4228 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5488) fährt am 24.März 2024 mit einem Kesselwagenzug durch die Bang Sue Junction.
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Wartebereich der Charansanitwong Station für Züge in Richtung Thon Buri am 24.März 2024.
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AHK 4202 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5475) fährt am 24.März 2024 mit dem ORD 252 (Prachuap Khiri Khan - Thon Buri) in die Charansanitwong Station ein.
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NKF 1223 als letztes Fahrzeug des Comuter Special 1115 (Thon Buri - Nakhon Pathom) am 24.März 2024 in der Thon Buri Station.
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21. April 2024 (6 Bilder)
บชส. 1258 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 24.März 2024 in der Thon Buri Station.
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บชส. 226 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 24.März 2024 in der Thon Buri Station.
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บ.ท.ต. 46161 (บทต = B.C.F./Bogie Container Flat Wagon) am 24.März 2024 in der Thon Buri Station.
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บ.ท.ต. 46032 (บทต = B.C.F./Bogie Container Flat Wagon) am 24.März 2024 in der Thon Buri Station.
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บ.ต.ญ.25145 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon) am 24.März 2024 in der Thon Buri Station.
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บ.ต.ญ.25083 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon) am 24.März 2024 in der Thon Buri Station.
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22. April 2024 (6 Bilder)
บ.ต.ญ.25141 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon) am 24.März 2024 in der Thon Buri Station.
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GEK 4014 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34863) wartet am 24.März 2024 als Verschubreserve der Thon Buri Station beim Stellwerk auf ihre nächste Aufgabe.
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Untergestell des บ.ท.ค. 3511 (บ.ท.ค. = B.O.T./Bogie Oil Tank Wagon) mit dem provisorisch verladenen und offensichtlich ausgemustertem Kessel des บ.ท.ค. 126021 am 24.März 2024 im Depot Thon Buri.
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Am 24.März 2024 befand sich im Depot Thon Buri dieser, im Umbau befindliche บ.ต.ญ.25??? (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon).
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Im Depot Thon Buri wird der Kasten eines ต.ญ.15???? (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon) als Büro der Tankstelle verwendet. - Bild vom 24.März 2024.
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Gemeinsam mit der 824 stand am 24.März 2024 die 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) schon vor der Lokhalle des Depot Thon Buri um für die Sonderfahrt am 26. März vorbereitet zu werden.
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23. April 2024 (6 Bilder)
Gemeinsam mit der 824 stand am 24.März 2024 die 850 (2'C1'h2, Nippon Sharyo (Japan), Bauj. 1950, Fab.Nr. 1547) schon vor der Lokhalle des Depot Thon Buri um für die Sonderfahrt am 26. März vorbereitet zu werden.
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Depot Thon Buri am 24.März 2024. - Von links nach rechts: AHK 4217 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32460), AHK 4227 (Co'Co', de, Henschel, Bj.1980, Fab.Nr. H-32465) und ALS 4135 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974).
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ADD 4420 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) wird im Depot Thon Buri einer Instandhaltungsmaßnahme unterzogen. - Bild vom 24.März 2024.
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ADD 4420 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) wird im Depot Thon Buri einer Instandhaltungsmaßnahme unterzogen. - Im Bild vom 24.März 2024 der schon teilweise zusammengebaute 16-Zylinder Dieselmotor mit dem angeflanschtem Generator und den beiden Abgasturbolader sowie unter dem Langträger der geöffnete Batteriekasten.
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ADD 4420 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1985) wird im Depot Thon Buri einer Instandhaltungsmaßnahme unterzogen. - Im Bild vom 24.März 2024 einer der beiden Abgasturbolader.
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บชส. 412 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 24.März 2024 in der Thon Buri Station.
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24. April 2024 (6 Bilder)
Dort, wo sich bis 2003 die Gleisanlagen der alten Thon Buri Station befanden stehen heute die Gebäude des Sirirat Hospital. - Im Bild vom 24.März 2024 erkennt man im Vordergrund die Reste der Zufahrtsgleise. Im linken Gleis welches einst zu den Lagerhäusern führte befindet sich, wie auch schon damals, die Zufahrtsweiche zum Depot Thon Buri.
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Das Gleis, welches einst zu den Lagerhäusern der 2003 geschlossenen alten Thon Buri Station führte dient heute als Ausziehgleis des Depot Thon Buri. - Bild vom 24.März 2024.
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Von den 3 Lagerhäuser der 2003 geschlossenen alten Thon Buri Station sind noch 2 erhalten und unter Denkmalschutz gestellt. - Das Bild vom 24.März 2024 zeigt das, von einem Naturlehrpfad umgebene, ehemalige 3. Lagerhaus welches zur Lagerung wertvoller historischer Gegenstände dient und verschiedene Büroräume beherbergt.
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Von den 3 Lagerhäuser der 2003 geschlossenen alten Thon Buri Station sind noch 2 erhalten und unter Denkmalschutz gestellt. - Das Bild vom 24.März 2024 zeigt das, von einem Naturlehrpfad umgebene, ehemalige 3. Lagerhaus welches zur Lagerung wertvoller historischer Gegenstände dient und verschiedene Büroräume beherbergt.
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Von den 3 Lagerhäuser der 2003 geschlossenen alten Thon Buri Station sind noch 2 erhalten und unter Denkmalschutz gestellt. - Das Bild vom 24.März 2024 zeigt das, von einem Naturlehrpfad umgebene, ehemalige 1. Lagerhaus welches ein großes historisches Holzboot beherbergt, zur Lagerung wertvoller historischer Gegenstände dient sowie verschiedene Büroräume beherbergt.
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25. April 2024 (6 Bilder)
950 (1'D1'-h2, Mitsubishi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 695) ist nun auf einem Sockel bei der alten, 2003 geschlossenen, Thon Buri Station ausgestellt. - Bild vom 24.März 2024.
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950 (1'D1'-h2, Mitsubishi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 695) ist nun auf einem Sockel bei der alten, 2003 geschlossenen, Thon Buri Station ausgestellt. - Bild vom 24.März 2024.
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950 (1'D1'-h2, Mitsubishi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 695) ist nun auf einem Sockel bei der alten, 2003 geschlossenen, Thon Buri Station ausgestellt. - Bild vom 24.März 2024.
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Armaturenloser Stehkessel der 950 (1'D1'-h2, Mitsubishi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 695) am 24.März 2024. - Da mittels Hinweisschilder gebeten wird die Lok nicht zu besteigen war ich gezwungen das Bild blind mit ausgestrecktem Arm zu machen, was dann beim 17. Versuch halbwegs gelang.
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950 (1'D1'-h2, Mitsubishi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 695) ist nun auf einem Sockel bei der alten, 2003 geschlossenen, Thon Buri Station ausgestellt. - Das Bild vom 24.März 2024 zeigt die zweisprachige Informationstafel zur Lok.
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950 (1'D1'-h2, Mitsubishi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 695) ist nun auf einem Sockel bei der alten, 2003 geschlossenen, Thon Buri Station ausgestellt. - Bild vom 24.März 2024.
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26. April 2024 (6 Bilder)
950 (1'D1'-h2, Mitsubishi, Bauj. 1950, Fab.Nr. 695) ist nun auf einem Sockel bei der alten, 2003 geschlossenen, Thon Buri Station ausgestellt. - Bild vom 24.März 2024.
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Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut. Heute beherbergt das denkmalgeschützte Gebäude das Siriraj Pimukhsthan Museum. - Bild vom 24.März 2024.
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Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut. Heute beherbergt das denkmalgeschützte Gebäude das Siriraj Pimukhsthan Museum. - Bild vom 24.März 2024.
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Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut. Heute beherbergt das denkmalgeschützte Gebäude das Siriraj Pimukhsthan Museum. - Im Bild vom 24.März 2024 die Schalterhalle mit den einstigen, linksseitigen Fahrkartenschaltern an denen man heutzutage die Eintrittskarten für das Museum erwerben kann.
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Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut. Heute beherbergt das denkmalgeschützte Gebäude das Siriraj Pimukhsthan Museum. - Im Bild vom 24.März 2024 die Schalterhalle mit den Zugangsbögen zu den ehemaligen Bahnsteigen, heute der Eingang ins Museum.
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Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut. Heute beherbergt das denkmalgeschützte Gebäude das Siriraj Pimukhsthan Museum. - Im Bild vom 24.März 2024 die Schalterhalle, dort wo sich die einstigen, rechtsseitigen Fahrkartenschalter befanden ist nun eine Informationstafel angebracht.
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27. April 2024 (6 Bilder)
Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut. Heute beherbergt das denkmalgeschützte Gebäude das Siriraj Pimukhsthan Museum. - Im Bild vom 24.März 2024 die Südseite des Aufnahmegebäudes.
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Das Bahnhofsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut. Heute beherbergt das denkmalgeschützte Gebäude das Siriraj Pimukhsthan Museum. - Im Bild vom 24.März 2024 die Zugangsbögen zu den ehemaligen Bahnsteigen.
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Das Bahnhofsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut. Heute beherbergt das denkmalgeschützte Gebäude das Siriraj Pimukhsthan Museum. - Im Bild vom 24.März 2024 links der ehemalige Verwaltungstrakt mit dem Bahnsteigdach, im Hintergrund die Zugangsbögen und rechts der Erweiterungsbau des Sirirat Hospital.
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Das Bahnhofsgebäude mit dem markanten Uhrturm der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1950 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut. Heute beherbergt das denkmalgeschützte Gebäude das Siriraj Pimukhsthan Museum. - Im Bild vom 24.März 2024 der ehemalige Verwaltungstrakt mit dem Bahnsteigdach.
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Das ehemalige Güterabfertigungsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1951 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut. Heute ist das denkmalgeschützte Gebäude Teil des Siriraj Pimukhsthan Museum und beherbergt ein Restaurant, den Museumsgeschenkeladen, Wechselausstellungen und Sonderveranstaltungen. - Bild vom 24.März 2024.
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Das ehemalige Güterabfertigungsgebäude der 2003 geschlossenen Thon Buri Station wurde nach Kriegsschäden abgerissen und 1951 im selben Baustil wie 1903 wieder aufgebaut. Heute ist das denkmalgeschützte Gebäude Teil des Siriraj Pimukhsthan Museum und beherbergt ein Restaurant, den Museumsgeschenkeladen, Wechselausstellungen und Sonderveranstaltungen. - Bild vom 24.März 2024.
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28. April 2024 (6 Bilder)
AHK 4202 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5475) am 24.März 2024 mit dem ORD 251 nach Prachuap Khiri Khan abfahrbereit in der Thon Buri Station.
Karl Seltenhammer
AHK 4202 (Co'Co', de, Krupp, Bj.1980, Fab.Nr. K-5475) fährt am 24.März 2024 mit dem ORD 251 nach Prachuap Khiri Khan aus der Thon Buri Station.
Karl Seltenhammer
ALD 4303 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) kommt am 24.März 2024 vom Depot Thon Buri in die Thon Buri Station um dann den ORD 259 nach Nam Tok zu führen.
Karl Seltenhammer
บชส. 1353 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) als erstes Fahrzeug des Wagensatzes für den ORD 259 (Thon Buri - Nam Tok) wird am 24.März 2024 in der Thon Buri Station an die Zuglok ALD 4303 geschoben.
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บชส. 170 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 24.März 2024 in der Thon Buri Station.
Karl Seltenhammer
GEK 4014 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34863) als Verschubreserve der Thon Buri Station stellt am 24.März 2024 den Wagensatz des ORD 259 (Thon Buri - Nam Tok) an die ALD 4303.
Karl Seltenhammer
29. April 2024 (6 Bilder)
บชส. 1258 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 24.März 2024 in der Thon Buri Station.
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ALD 4303 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) am 24.März 2024 mit dem ORD 259 nach Nam Tok abfahrbereit in der Thon Buri Station.
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ALD 4303 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) am 24.März 2024 vor dem ORD 259 nach Nam Tok abfahrbereit in der Thon Buri Station.
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Ban Chimphli Station am 24.März 2024. - Das hölzernem Bahnhofsgebäude wurde schon vor längerer Zeit abgerissen.
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ALD 4303 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1983) am 24.März 2024 mit dem ORD 259 (Thon Buri - Nam Tok) in der Sala Ya Station.
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30. April 2024 (6 Bilder)
Vorplatzansicht der Sala Ya Station, zumindest was man davon erkennen kann, am 24.März 2024.
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Comuter Special 1117 (Thon Buri - Nakhon Pathom) mit dem NKF 1218 als erstes Fahrzeug am 24.März 2024 in der Sala Ya Station.
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Comuter Special 1117 (Thon Buri - Nakhon Pathom) mit dem NKF 1223 als letztes Fahrzeug fährt am 24.März 2024 aus der Sala Ya Station.
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QSY 5219 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) fährt am 24.März 2024 mit dem RAP 171 (Krung Thep Aphiwat - Sungai Kolok) in die Sala Ya Station ein.
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บนท.ป. 1011 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) als letztes Fahrzeug des RAP 171 (Krung Thep Aphiwat - Sungai Kolok) am 24.März 2024 in der Sala Ya Station.
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Comuter Special 1118 (Nakhon Pathom - Thon Buri) mit dem NKF 1223 als erstes Fahrzeug am 24.März 2024 in der Sala Ya Station.
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