Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2025:
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1. Mai 2025 (6 Bilder)
Fabriksschild des KTM Steuerwagen C8302 des Triebwagen Class 83 EMU 19 (Fzg.Nr. C8301 + T8301 + C8302) am 18.Februar 2025 in der Stesen Butterworth.
Karl Seltenhammer
KTM Triebwagen Class 83 EMU 19 (Fzg.Nr. C8301 + T8301 + C8302) verlässt am 18.Februar 2025 die Stesen Bukit Tengah.
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KTM 24125 (Co'Co', de, Toshiba Corporation Japan, Bj.1987) am 18.Februar 2025 in der Stesen Bukit Tengah.
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KTM 24125 (Co'Co', de, Toshiba Corporation Japan, Bj.1987) am 18.Februar 2025 in der Stesen Bukit Tengah.
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KTM Class 92, Garnitur SCS 27 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co.Ltd., Baujahr: 2011) mit den Fahrzeugnummern C9253-T9253-M9253-M9254-T9254-C9254 fährt am 18.Februar 2025 in die Stesen Bukit Tengah ein.
Karl Seltenhammer
6. Mai 2025 (6 Bilder)
KTM Class 92, Garnitur SCS 27 (Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+2′2′+Bo′Bo′, Hersteller: CSR Zhuzhou Electric Locomotive Co.Ltd., Baujahr: 2011) mit den Fahrzeugnummern C9253-T9253-M9253-M9254-T9254-C9254 fährt am 18.Februar 2025 aus der Stesen Bukit Tengah.
Karl Seltenhammer
KTM Schüttgutwagen der Gattung BTU 20xxx aus einem nicht alltäglichem Blickwinkel betrachtet. - So gesehen am 18.Februar 2025 in der Stesen Bukit Tengah.
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Blick vom Übergang in der KTM Stesen Bukit Tengah in Richtung Bukit Mertajam. - Bild vom 18.Februar 2025.
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Blick vom Übergang in der KTM Stesen Bukit Tengah in Richtung Butterworth. - Bild vom 18.Februar 2025.
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Übergang in der KTM Stesen Bukit Tengah mit Zugang zu den Bahnsteigen, und geradeaus zum Depot. - Bild vom 18.Februar 2025.
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KTM Stesen Bukit Tengah mit dem Depot im Hintergrund. - Bild vom 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer
7. Mai 2025 (6 Bilder)
Eisenbahnbrücke und Drehbrücke (Swing Bridge) über den Perai River bei Butterworth am 18.Februar 2025.
Karl Seltenhammer
Eisenbahn-Drehbrücke (Swing Bridge) über den Perai River bei Butterworth am 18.Februar 2025.
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Gleisende in der Stesen Butterworth am 18.Februar 2025. - Im Vergleich mit Bild-ID 372765 wurde mit der Elektrifizierung zwischen 2011 und 2015 der optische Eindruck nicht unbedingt besser.
Karl Seltenhammer
Die TPI (Thai Promotion Industry Co. Ltd.)- Ko Kha No.4, bzw. das was von ihr noch übrig ist, ist nach wie vor im Gelände der Lanna Rajamangala University of Technology in Chiang Mai aufgestellt. Diese B1t-n2 Lok ist ein Eigenbau mit 750mm Spurweite und war auf dem Netz der 1937 gegründeten Thai Sugar Mill Co. (jetzt Mae Wang Sugar Industry Co. Ltd.) in Ko Kha bei Nakhon Lampang im Einsatz. Bild vom 19.März 2025.
Karl Seltenhammer
Die TPI (Thai Promotion Industry Co. Ltd.)- Ko Kha No.4, bzw. das was von ihr noch übrig ist, ist nach wie vor im Gelände der Lanna Rajamangala University of Technology in Chiang Mai aufgestellt. Diese B1t-n2 Lok ist ein Eigenbau mit 750mm Spurweite und war auf dem Netz der 1937 gegründeten Thai Sugar Mill Co. (jetzt Mae Wang Sugar Industry Co. Ltd.) in Ko Kha bei Nakhon Lampang im Einsatz. Bild vom 19.März 2025.
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8. Mai 2025 (6 Bilder)
Die TPI (Thai Promotion Industry Co. Ltd.)- Ko Kha No.4, bzw. das was von ihr noch übrig ist, ist nach wie vor im Gelände der Lanna Rajamangala University of Technology in Chiang Mai aufgestellt. Diese B1t-n2 Lok ist ein Eigenbau mit 750mm Spurweite und war auf dem Netz der 1937 gegründeten Thai Sugar Mill Co. (jetzt Mae Wang Sugar Industry Co. Ltd.) in Ko Kha bei Nakhon Lampang im Einsatz. Bild vom 19.März 2025.
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Blick in den Führerstand der TPI-Ko Kha No.4 (B1't-n2, 750mm, Eigenbau), aufgestellt auf dem Gelände der Rajamangala Lanna University of Technology in Chiang Mai. - Bild vom 19.März 2025.
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Vollständig eingehaust führt eine kurze Standseilbahn von der Straße 1004 zum Wat Phra That Doi Suthep. Bild vom 19.März 2025.
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Grüner Wagen der vollständig eingehausten Standseilbahn von der Straße 1004 zum Wat Phra That Doi Suthep. Bild vom 19.März 2025.
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Roter Wagen der vollständig eingehausten Standseilbahn von der Straße 1004 zum Wat Phra That Doi Suthep. Bild vom 19.März 2025.
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Vollständig eingehaust führt eine kurze Standseilbahn von der Straße 1004 zum Wat Phra That Doi Suthep. Bild vom 19.März 2025.
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9. Mai 2025 (6 Bilder)
QSY 5210 (Co'Co', de, CRRC Qishuyan, Bj.2021) am 22.März 2025 mit dem RAP 102 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) auf der Northern Line beim Strecken-Km 535,5 kurz vor der Den Chai Station.
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 22.März 2025 zeigt die Stelle wo in der Den Chai Station die Neubaustrecke beginnt.
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 22.März 2025 zeigt die Stelle wo nach der Den Chai Station die Neubaustrecke sich nach Norden wendet. Links im Bild die Northern Line nach Chiang Mai.
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Ortsgebiet von Den Chai wird die Trasse in Hochlage geführt. - Im Bild vom 22.März 2025 der Beginn der Hochlage kurz nach der Den Chai Station.
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Im Ortsgebiet von Den Chai wird die Trasse der 323 km langen zweigleisigen Neubaustrecke in Hochlage geführt. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlage, noch ohne Brücke über eine Ortstrasse (17.993610, 100.036199).
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Im Ortsgebiet von Den Chai wird die Trasse der 323 km langen zweigleisigen Neubaustrecke in Hochlage geführt. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlage, noch ohne Brücke über eine Ortstrasse (17.993610, 100.036199).
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10. Mai 2025 (6 Bilder)
SRT รบน.022, ein meterspuriger Oberbauwagen der deutschen Type Klv51, am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 ein Brückenbauwerk bei Phra Luang.
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang.
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 eine, für den Straßenverkehr schon in Betrieb befindliche Unterführung bei Phra Luang.
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat.
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat.
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11. Mai 2025 (6 Bilder)
Nummernloser Oberbauwagen (Geismar/Frankreich, Type R10T, Baujahr 2021, Fabr.Nr. 1363) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
Fabrikschild des nummernloser Oberbauwagen am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 22.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Tambon Rong Kat.
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 der Trassenbau bei Na Chak, Phrae (18.114574, 100.166254).
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 der Trassenbau bei Na Chak, Phrae (18.119858, 100.169914).
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den AH13 / HYW101 in Thung Kwao, Phrae (18.144375, 100.170784).
Karl Seltenhammer
12. Mai 2025 (5 Bilder)
Die Verbundenheit des Personal mit der SRT zeigt sich immer wieder in Form von liebevoll gestalteten Anlagen in den Bahnhöfen. So ein Kleinod ist dieses Wasserspiel beim Stellwerk der Den Chai Station. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 der Trassenbau bei Hua Mueang, Song (18.328790, 100.193043).
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Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den Yom River in Huai Mai, Song (18.425494, 100.168410).
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 die Hochlagetrassen links und rechts zur, noch fehlenden, Brücke über den Yom River in Huai Mai, Song (18.425494, 100.168410).
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 die Hochlagetrasse zur Brücke über den Yom River in Huai Mai, Song (18.425494, 100.168410).
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13. Mai 2025 (6 Bilder)
SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF04-SE, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 eine in Bau befindliche Unterführung bei Ban Klang, Song (18.484967, 100.131430).
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 eine in Bau befindliche Talüberquerung bei Ban Klang, Song (18.501954, 100.128508).
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Im Bild vom 21.März 2025 eine in Bau befindliche Talüberquerung bei Ban Klang, Song (18.501954, 100.128508).
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass kurz vor dem Südportal des Song Tunnel regelrecht Berge versetzt werden (18.522706, 100.124927).
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt das Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel (18.545377, 100.110772).
Karl Seltenhammer
17. Mai 2025 (6 Bilder)
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass im Einschnitt zwischen dem Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel und dem Südportal des 6211 Meter langen Ngao Tunnel regelrecht Berge versetzt werden.
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass im Einschnitt zwischen dem Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel und dem Südportal des 6211 Meter langen Ngao Tunnel regelrecht Berge versetzt werden.
Karl Seltenhammer
Das aktuellem Modernisierungsprogramm der SRT enthält unter Anderem auch den Bau einer 323 km langen zweigleisigen Meterspur-Strecke von Den Chai nach Chiang Khong. - Das Bild vom 21.März 2025 zeigt, dass im Einschnitt zwischen dem Nordportal des 1200 Meter langen Song Tunnel und dem Südportal des 6211 Meter langen Ngao Tunnel regelrecht Berge versetzt werden.
Karl Seltenhammer
Nach wie vor steht der ausgemusterte บสส. 1009 (บสส.=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) ohne Drehgestelle neben dem Stellwerk der Den Chai Station, aber als Unterkunft dürfte er offensichtlich nicht mehr verwendet werden. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF04-SE, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF04-SE, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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18. Mai 2025 (6 Bilder)
SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF04-SE, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF04-SE, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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ต.ญ.151194 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon, Hersteller: Kisha Seizo Kaisha Ltd. Japan, Baujahr 1965) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Fabrikschild des ต.ญ.151194 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon), aufgenommen am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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บชส. 268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Bahnsteigdekoration in der Den Chai Station mit dem บชส. 268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) im Hintergrund am 22.März 2025.
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19. Mai 2025 (6 Bilder)
บชส. 268 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
SRT จร.4 (จร. = RRTM/Rail Road Truck Milling, Hersteller: Linsinger / Austria, Type SF04-SE, Baujahr: 201?, Fab.Nr.: ???) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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ข.ต.1450 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hersteller: Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1952) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
ข.ต.1450 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hersteller: Baume et Marpent - Belgien, Baujahr 1952) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
Fabrikschild des ข.ต.1450 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon), aufgenommen am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
Gleich nach der Bak Pan Station im Strecken-Km 538,70 der Northern Line befindet sich diese Brücke. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
20. Mai 2025 (6 Bilder)
Gleich nach der Bak Pan Station im Strecken-Km 538,70 der Northern Line befindet sich diese Brücke. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
APD.60 2529 am 22.März 2025 als erstes Fahrzeug des SpExp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) kurz vor der Bak Pan Station.
Karl Seltenhammer
SpExp 8 (Chiang Mai - Krung Thep Aphiwat) mit dem APD.60 2542 als letztes Fahrzeug fährt am 22.März 2025 durch die Bak Pan Station.
Karl Seltenhammer
บ.ต.ญ.23 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon, Baujahr 1943) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
บ.ต.ญ.23 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon, Baujahr 1943) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
21. Mai 2025 (6 Bilder)
บ.ต.ญ.23 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon, Baujahr 1943) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Früher erhielten die Güterwagen der SRT beidseitig angenietete Gussschilder auf denen das Eigentümerkürzel, das Gattungskürzel und die Fahrzeugnummer erkennbar sind. - Fahrzeugnummernschild des
บ.ต.ญ.23 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon, Baujahr 1943) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Bahnsteig mit dem Bahnhofsgebäude der Bak Pan Station am 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
Blick vom Bahnsteig in das, im Bahnhofsgebäude integrierte Stellwerk der Bak Pan Station am 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
22. Mai 2025 (6 Bilder)
Blick vom Bahnsteig in das, im Bahnhofsgebäude integrierte Stellwerk der Bak Pan Station am 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
บนท.ป. 1081 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
บ.ต.ญ.23 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon, Baujahr 1943) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Drehgestell des บ.ต.ญ.23 (บ.ต.ญ.=B.C.G./Bogie Covered Goods Wagon, Baujahr 1943), aufgenommen am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
Die Verbundenheit des Personal mit der SRT zeigt sich immer wieder in Form von liebevoll gestalteten Anlagen in den Bahnhöfen, so wie hier am Bahnsteig der Bak Pan Station. - Bild vom 22.März 2025.
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23. Mai 2025 (6 Bilder)
ต.ญ.151716 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon, Bauj. 1980, Makkassan-Workshop) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Fabrikschild des ต.ญ.151716 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon, Bauj. 1980, Makkassan-Workshop), aufgenommen am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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24. Mai 2025 (6 Bilder)
ต.ญ.151716 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon, Bauj. 1980, Makkassan-Workshop) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
Karl Seltenhammer
LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) mit dem NKF 1254 als erstes Fahrzeug am 22.März 2025 beim Strecken-Km 547,50 der Northern Line.
Karl Seltenhammer
LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) mit dem NKF 1254 als erstes Fahrzeug am 22.März 2025 beim Strecken-Km 547,50 der Northern Line.
Karl Seltenhammer
25. Mai 2025 (6 Bilder)
LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) mit dem NKF 1254 als erstes Fahrzeug am 22.März 2025 beim Strecken-Km 547,50 der Northern Line.
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LOC 408 (Chiang Mai - Nakhon Sawan) mit dem NKF 1230 als letztes Fahrzeug am 22.März 2025 beim Strecken-Km 547,40 der Northern Line.
Karl Seltenhammer
Als SRT 749 bezeichnet steht dieses Fantasiegebilde am Vorplatz der Den Chai Station. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
Als SRT 749 bezeichnet steht dieses Fantasiegebilde am Vorplatz der Den Chai Station. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
26. Mai 2025 (6 Bilder)
ต.ญ.4432 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon, Bauj. 1959, Kinki Sharyo/Japan) am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Fabrikschild des ต.ญ.4432 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon, Bauj. 1959, Kinki Sharyo/Japan), aufgenommen am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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Zuglaufschild am บนท.ป. 1081 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach), aufgenommen am 22.März 2025 in der Den Chai Station.
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APD.60 2540 am 22.März 2025 als erstes Fahrzeug des SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) beim Strecken-Km 546,70 der Northern Line.
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SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2540 als erstes Fahrzeug am 22.März 2025 beim Strecken-Km 546,70 der Northern Line.
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27. Mai 2025 (6 Bilder)
SpExp 7 (Krung Thep Aphiwat - Chiang Mai) mit dem APD.60 2541 als letztes Fahrzeug fährt am 22.März 2025 durch die Kaeng Luang Station.
Karl Seltenhammer
Wartebereich der Kaeng Luang Station mit Fahrkartenschalter, Fahrplantafel und Eingang zu den Diensträumen. - Bild vom 22.März 2025.
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Blick in das im Bahnhofsgebäude integrierte Stellwerk der Kaeng Luang Station am 22.März 2025.
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Am 21. November 1944 flogen zwölf B24J-Bomber des britischem 492. Bombergeschwader von der Madhaiganj Army Air Base in Indien Angriffe auf die Eisenbahninfrastruktur in, vom Japan besetzten Thailand. Ein Maschine mit Auftrag die Eisenbahnbrücke Kaeng Luang über den Yom-Fluss in der Provinz Phrae zu zerstören wurde im Anflug auf das Ziel von der japanischen Luftabwehr getroffen, geriet in Brand und stürtzte ab. Alle 11 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben. - Als Erinnerung an diesen Tag wurde an der Kreuzung Hyw. 11 / 2017 diese Gedenkstätte erichtet. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
Am 21. November 1944 flogen zwölf B24J-Bomber des britischem 492. Bombergeschwader von der Madhaiganj Army Air Base in Indien Angriffe auf die Eisenbahninfrastruktur in, vom Japan besetzten Thailand. Ein Maschine mit Auftrag die Eisenbahnbrücke Kaeng Luang über den Yom-Fluss in der Provinz Phrae zu zerstören wurde im Anflug auf das Ziel von der japanischen Luftabwehr getroffen, geriet in Brand und stürtzte ab. Alle 11 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben. - Als Erinnerung an diesen Tag wurde an der Kreuzung Hyw. 11 / 2017 diese Gedenkstätte erichtet. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
Am 21. November 1944 flogen zwölf B24J-Bomber des britischem 492. Bombergeschwader von der Madhaiganj Army Air Base in Indien Angriffe auf die Eisenbahninfrastruktur in, vom Japan besetzten Thailand. Ein Maschine mit Auftrag die Eisenbahnbrücke Kaeng Luang über den Yom-Fluss in der Provinz Phrae zu zerstören wurde im Anflug auf das Ziel von der japanischen Luftabwehr getroffen, geriet in Brand und stürtzte ab. Alle 11 Besatzungsmitglieder kamen dabei ums Leben. - Als Erinnerung an diesen Tag wurde an der Kreuzung Hyw. 11 / 2017 diese Gedenkstätte erichtet. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
28. Mai 2025 (6 Bilder)
An der Northern Line im Strecken.Km 533,90 befindet sich bei der EK mit der Straße 1419 dieses Bahnwärterhaus. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
Die Verbundenheit mit der SRT des Bahnwärters bei der EK mit der Straße 1419 im Strecken-Km 533,90 der Northern Line ist ganz offensichtlich. - Man hat neben dem Bahnwärterhaus ein kleines Museum errichtet. - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
In dem kleinen Museum beim Bahnwärterhaus bei der EK mit der Straße 1419 im Strecken-Km 533,90 der Northern Line befindet sich auch dieser Kleinwagen der Type รบ.5 (รบ.=RB.). - Bild vom 22.März 2025.
Karl Seltenhammer
In dem kleinen Museum beim Bahnwärterhaus bei der EK mit der Straße 1419 im Strecken-Km 533,90 der Northern Line befindet sich auch die alte Fahrplantafel der Den Chai Station. - Bild vom 22.März 2025.
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RAP 111 (Krung Thep Aphiwat - Den Chai), gezogen von der ALS 4151 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974), am 22.März 2025 beim Strecken.Km 533,50 der Northern Line.
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RAP 111 (Krung Thep Aphiwat - Den Chai), gezogen von der ALS 4151 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974), am 22.März 2025 beim Strecken.Km 533,65 der Northern Line.
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29. Mai 2025 (6 Bilder)
ALS 4151 (Co'Co', de, Alsthom, Bj.1974) am 22.März 2025 vor dem RAP 111 (Krung Thep Aphiwat - Den Chai) beim Strecken.Km 533,40 der Northern Line.
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Blick von der EK im Strecken.Km 533,90 auf die Trasse der Northern Line in Richtung Den Chai Station. - Bild vom 22.März 2025.
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บนท.ป. 1054 (บนท.ป.=ANS./Air-conditioned Second Class Day & Night Coach) am 23.März 2025 in der Den Chai Station.
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LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) mit dem NKF 1230 als erstes Fahrzeug fährt am 23.März 2025 in die Den Chai Station ein.
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LOC 407 (Nakhon Sawan - Chiang Mai) mit dem NKF 1254 als letztes Fahrzeug fährt am 23.März 2025 in die Den Chai Station ein.
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บชส. 461 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 23.März 2025 in der Den Chai Station.
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30. Mai 2025 (6 Bilder)
บชส. 461 (บชส. =BTC./Bogie Third Class Carriage) am 23.März 2025 in der Den Chai Station.
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Strecken-Km 500,00 der Northern Line, Blickrichtung Chiang Mai, am 23.März 2025
Karl Seltenhammer
Was die Aussage des Transparents sein soll, tja, darüber grüble ich heute noch. -Sila At Station am 23.März 2025.
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GEK 4006 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34855) am 23.März 2025 in der Sila At Station.
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GEK 4006 (Co'Co', de, General Electric, Bj.1963, Fab.Nr. 34855) am 23.März 2025 in der Sila At Station.
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31. Mai 2025 (6 Bilder)
Mit verblasster Anschrift warten ein บสส. (=BST./Bogie Second & Third Class Carriage) und ein (บชท. =BSC./Bogie Second Class) am 23.März 2025 in der Sila At Station auf ihr weiteres Schicksal.
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ต.ญ.4041 (ต.ญ.=C.G./Covered Goods Wagon) am 23.März 2025 in der Sila At Station.
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บพห. 56 (บพห.=BFV./Bogie Full Van) am 23.März 2025 in der Uttaradit Station.
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Im Rahmen des aktuellen Modernisierungsprogramm der SRT werden die Bahnhöfe auch mit hohen Bahnsteigen ausgestattet. - Das dies bei Wagen ohne nachträglich angebrachten Klapptrittbrett eine sportliche Herausforderung sein kann zeigt das Bild vom 23.März 2025 in der Pak Nam Pho Station.
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