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Wetteränderung - während über dem Zug noch blauer Himmel ist, spiegelt sich in den Fenstern schon das herannahende Unwetter. Triebzug 465-215 am 20.05.2012 im Flughafenbahnhof von Barcelona.
Wetteränderung - während über dem Zug noch blauer Himmel ist, spiegelt sich in den Fenstern schon das herannahende Unwetter. Triebzug 465-215 am 20.05.2012 im Flughafenbahnhof von Barcelona.
Peter Heck

Spanien / Sonstiges / ~ Sonstiges, Spanien / Elektrotriebzüge / BR 463 ·Civia 3-tlg· 'Cercanias'

785 1024x682 Px, 13.11.2012

Alstom Citadis 302 am Plaza Circular im spanischen Murcia am 01/12/2012
Alstom Citadis 302 am Plaza Circular im spanischen Murcia am 01/12/2012
Sylvain Marcilly

Spanien / Stadtverkehr / Straßenbahn Murcia

528 1024x768 Px, 03.12.2012

Alstom Citadis 302 am Plaza Circular im spanischen Murcia am 01/12/2012
Alstom Citadis 302 am Plaza Circular im spanischen Murcia am 01/12/2012
Sylvain Marcilly

Spanien / Stadtverkehr / Straßenbahn Murcia

534 1024x768 Px, 03.12.2012

Renfe 252 057-5 mit einem internationalen Zug am Bahnhof Franca in Barcelona (Estacio de Franca), am 05. 05. 2012.
Renfe 252 057-5 mit einem internationalen Zug am Bahnhof Franca in Barcelona (Estacio de Franca), am 05. 05. 2012.
David Sardi

Spanien / E-Loks / BR 252

983 1024x768 Px, 06.12.2012

Tramvia Blau 10 in Barcelona, an der Linie 'Tramvia Blau' nach Burg Tididabo, am 01. 12. 2012.
Tramvia Blau 10 in Barcelona, an der Linie 'Tramvia Blau' nach Burg Tididabo, am 01. 12. 2012.
David Sardi

Spanien / Stadtverkehr / Straßenbahn Barcelona

578 768x1024 Px, 09.12.2012

Talgo Madrid Chamartin to Almeria with Renfe 334 in Grandes Lineas livery, here before departure at Madrid Chamartin in the morning of 14 August 2009.
Talgo Madrid Chamartin to Almeria with Renfe 334 in Grandes Lineas livery, here before departure at Madrid Chamartin in the morning of 14 August 2009.
Jan-Bjorn Schomann

Spanien / Bahnhöfe / Madrid Chamartin, Spanien / Dieselloks / BR 334

836 1024x768 Px, 11.12.2012

Triebwagen Nr.4 mit Planzug in Bahnhof von Palma de Mallorca angekommen am 17.11.2012.
Triebwagen Nr.4 mit Planzug in Bahnhof von Palma de Mallorca angekommen am 17.11.2012.
Udo Schiller

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·

638 1024x777 Px, 16.12.2012

Die Reste vom früheren Bahnhof Villar de Plasencia am 13.02.2011.
Die Reste vom früheren Bahnhof Villar de Plasencia am 13.02.2011.
Frank Thomas

Spanien / Bahnhöfe / Villar de Plasencia

375 1024x776 Px, 16.03.2013

Renfe series 730 dual-gauge hybrid train departing Madrid-Chamartin northbound on 15 March, 2013. These trains operate Alvia intercity services on both, UIC-gauge high speed lines (25kV AC) and Iberian gauge lines (3kV DC as well as non-electric). The trains were re-built from series 130 Talgo 250 train sets. Talgo 250 trains in turn were re-built as of 2007 from existing Talgo 7 train sets and newly built series 130 motor units.
Renfe series 730 dual-gauge hybrid train departing Madrid-Chamartin northbound on 15 March, 2013. These trains operate Alvia intercity services on both, UIC-gauge high speed lines (25kV AC) and Iberian gauge lines (3kV DC as well as non-electric). The trains were re-built from series 130 Talgo 250 train sets. Talgo 250 trains in turn were re-built as of 2007 from existing Talgo 7 train sets and newly built series 130 motor units.
Jan-Bjorn Schomann

Spanien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / BR 730 'Alvia'

905 1024x768 Px, 20.03.2013

Renfe series 730 dual-gauge hybrid train departing Madrid-Chamartin northbound on 15 March, 2013. These trains operate Alvia intercity services on both, UIC-gauge high speed lines (25kV AC) and Iberian gauge lines (3kV DC as well as non-electric). The trains were re-built from series 130 Talgo 250 train sets. Talgo 250 trains in turn were re-built as of 2007 from existing Talgo 7 train sets and newly built series 130 motor units.
Renfe series 730 dual-gauge hybrid train departing Madrid-Chamartin northbound on 15 March, 2013. These trains operate Alvia intercity services on both, UIC-gauge high speed lines (25kV AC) and Iberian gauge lines (3kV DC as well as non-electric). The trains were re-built from series 130 Talgo 250 train sets. Talgo 250 trains in turn were re-built as of 2007 from existing Talgo 7 train sets and newly built series 130 motor units.
Jan-Bjorn Schomann

Spanien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / BR 730 'Alvia'

1058 1024x768 Px, 20.03.2013

Renfe series 730 dual-gauge hybrid train departing Madrid-Chamartin northbound on 15 March, 2013. These trains operate Alvia intercity services on both, UIC-gauge high speed lines (25kV AC) and Iberian gauge lines (3kV DC as well as non-electric). The trains were re-built from series 130 Talgo 250 train sets. Talgo 250 trains in turn were re-built as of 2007 from existing Talgo 7 train sets and newly built series 130 motor units.
Renfe series 730 dual-gauge hybrid train departing Madrid-Chamartin northbound on 15 March, 2013. These trains operate Alvia intercity services on both, UIC-gauge high speed lines (25kV AC) and Iberian gauge lines (3kV DC as well as non-electric). The trains were re-built from series 130 Talgo 250 train sets. Talgo 250 trains in turn were re-built as of 2007 from existing Talgo 7 train sets and newly built series 130 motor units.
Jan-Bjorn Schomann

Spanien / Zweikrafttriebzüge | Zweikrafthybridtriebzüge / BR 730 'Alvia'

1068 1024x768 Px, 20.03.2013

Tram 2 ist für Wartungsarbeiten vor dem Werkstattgebäude aufgebockt. (Sóller 13.03.2013)
Tram 2 ist für Wartungsarbeiten vor dem Werkstattgebäude aufgebockt. (Sóller 13.03.2013)
Hans-Gerd Seeliger

Spanien / Stadtverkehr / Tranvia de Sóller

627  3 1024x678 Px, 29.03.2013

Tram auf der Drehscheibe vor dem Depot in Sóller. (16.03.2013)
Tram auf der Drehscheibe vor dem Depot in Sóller. (16.03.2013)
Hans-Gerd Seeliger

Spanien / Stadtverkehr / Tranvia de Sóller, Spanien / Straßenbahnfahrzeuge / Carde y Escoriaza | FS 1-3

888 1024x678 Px, 29.03.2013

Nach Abfahrt des letzten Tageszuges Richtung Palma de Mallorca ist das Zweiwegefahrzeug Unilok E55 eingegleist worden, um Unterhaltungsarbeiten an der Strecke vorzunehmen. Am Tag zuvor ist ein heftiges Unwetter über die Insel hinweggezogen, welches schneebedeckte Gipfel im Tramuntana-Gebirge hinterlassen hat. (14.03.2013)
Nach Abfahrt des letzten Tageszuges Richtung Palma de Mallorca ist das Zweiwegefahrzeug Unilok E55 eingegleist worden, um Unterhaltungsarbeiten an der Strecke vorzunehmen. Am Tag zuvor ist ein heftiges Unwetter über die Insel hinweggezogen, welches schneebedeckte Gipfel im Tramuntana-Gebirge hinterlassen hat. (14.03.2013)
Hans-Gerd Seeliger

Spanien / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ferrocarril de Sóller SA ·FS·, Spanien / Bahndienstfahrzeuge | Schmalspur / Unilok E55 Zweiwegefahrzeug

849 1024x837 Px, 29.03.2013

renfe 217 M (9-463-217-0) als Nahverkehrszug nach Cádiz, am 07.02.2013 auf Gleis 4 in Jerez de la Frontera.
renfe 217 M (9-463-217-0) als Nahverkehrszug nach Cádiz, am 07.02.2013 auf Gleis 4 in Jerez de la Frontera.
Frank Thomas

Spanien / Elektrotriebzüge / BR 463 ·Civia 3-tlg· 'Cercanias'

553 1024x768 Px, 04.04.2013

Mit dem Talgo von Irun nach Madrid verläßt 352-009-5 Virgen de Gracia im April 1986 den Bahnhof San Sebastian (baskisch: Donostia)
Mit dem Talgo von Irun nach Madrid verläßt 352-009-5 "Virgen de Gracia" im April 1986 den Bahnhof San Sebastian (baskisch: Donostia)
Horst Lüdicke

Spanien / Dieselloks / BR 352 · 2000T, V 200 & Co.

1018 1200x785 Px, 09.04.2013

354-005-1 Virgin del Pilar beginnt im April 1984 ihre Fahrt von La Coruna nach Madrid. Krauss-Maffei lieferte 1983/84 acht Lokomotiven dieser Bazreuhe für die Talgo IV-Züge. Sie sind eine Weiterentwicklung der Baureihe 352, die technisch auf der DB V 200 basiert.
354-005-1 "Virgin del Pilar" beginnt im April 1984 ihre Fahrt von La Coruna nach Madrid. Krauss-Maffei lieferte 1983/84 acht Lokomotiven dieser Bazreuhe für die Talgo IV-Züge. Sie sind eine Weiterentwicklung der Baureihe 352, die technisch auf der DB V 200 basiert.
Horst Lüdicke

Spanien / Dieselloks / BR 354 · 4000T, Spanien / Bahnhöfe / La Coruna, V 200 & Co.

876 1200x810 Px, 09.04.2013

Im Bahnhof Irun begegnen sich im April 1984 269-061-8 vor dem Sud-Express von Paris nach Lisboa und 303-135-8
Im Bahnhof Irun begegnen sich im April 1984 269-061-8 vor dem Sud-Express von Paris nach Lisboa und 303-135-8
Horst Lüdicke

Spanien / E-Loks / BR 269

1045 1024x671 Px, 09.04.2013

Mit einem Postzug durchfährt eine Lokomotive der Reihe 277 den Bahnhof Ponferrada (April 1984)
Mit einem Postzug durchfährt eine Lokomotive der Reihe 277 den Bahnhof Ponferrada (April 1984)
Horst Lüdicke

Spanien / E-Loks / BR 277

745 1024x683 Px, 09.04.2013

Nur am Bahnhofsschild ist erkennbar, dass diese Aufnahme nicht in den tiefverschneiten Alpen, sondern im Februar 1996 in Cotos, dem Endbahnhof der Madrider Vorortelinie 9, entstanden ist. Diese einzige Meterspurlinie der RENFE beginnt im Bahnhof Cercedilla, Endpunkt der breitspurigen Vorortelinie C 8. Die zwischen 1976 und 1981 von MTM und BBC gebauten Triebwagen sind von den Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn abgeleitet.
Nur am Bahnhofsschild ist erkennbar, dass diese Aufnahme nicht in den tiefverschneiten Alpen, sondern im Februar 1996 in Cotos, dem Endbahnhof der Madrider Vorortelinie 9, entstanden ist. Diese einzige Meterspurlinie der RENFE beginnt im Bahnhof Cercedilla, Endpunkt der breitspurigen Vorortelinie C 8. Die zwischen 1976 und 1981 von MTM und BBC gebauten Triebwagen sind von den Be 4/4 26 und 27 der Lausanne-Echallens-Bercher-Bahn abgeleitet.
Horst Lüdicke

Spanien / Elektrotriebzüge / ~ Sonstige

762 1024x637 Px, 09.04.2013

Blick auf die Bahnsteige am 07.02.2013 in Jerez de la Frontera.
Blick auf die Bahnsteige am 07.02.2013 in Jerez de la Frontera.
Frank Thomas

Spanien / Bahnhöfe / Jerez de la Frontera

436 1024x768 Px, 10.04.2013

Das Bahnhofsgebäude und der Vorplatz am 07.02.2013 in Jerez de la Frontera.
Das Bahnhofsgebäude und der Vorplatz am 07.02.2013 in Jerez de la Frontera.
Frank Thomas

Spanien / Bahnhöfe / Jerez de la Frontera

349 1024x768 Px, 10.04.2013

Bei der im Museo del Ferrocaril in Madrid ausgestellten 4020 handelt es sich um eine Weiterentwicklung der DB V 200/V200.1 mit einer Leistung von 4.000 PS. 32 Maschinen wurden von Krauss-Maffei und Babcock & Wilcox zwischen 1966 und 1969 gebaut und bis 1987 vor allem auf Gebirgsstrecken eingesetzt. Die Aufnahme entstand im Februar 1996.
Bei der im Museo del Ferrocaril in Madrid ausgestellten 4020 handelt es sich um eine Weiterentwicklung der DB V 200/V200.1 mit einer Leistung von 4.000 PS. 32 Maschinen wurden von Krauss-Maffei und Babcock & Wilcox zwischen 1966 und 1969 gebaut und bis 1987 vor allem auf Gebirgsstrecken eingesetzt. Die Aufnahme entstand im Februar 1996.
Horst Lüdicke

Spanien / Dieselloks / BR 340 · 4000, V 200 & Co.

884 1024x610 Px, 11.04.2013

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