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Modellbahn

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Platte 1: Aussenkreis auf der Grundplatte (grün) mit Abstell- und Werksgleisen (rot), Ausnahme links vorn, ist heute die Zufahrt zum Abstellbahnhof untere Ebene. Weiß, grau und gelb sind Übergänge zum Innenkreis.
Platte 1: Aussenkreis auf der Grundplatte (grün) mit Abstell- und Werksgleisen (rot), Ausnahme links vorn, ist heute die Zufahrt zum Abstellbahnhof untere Ebene. Weiß, grau und gelb sind Übergänge zum Innenkreis.
Günther Glauz

Die Anlage war von Anfang an nur für reinen Spielbetrieb gedacht, kein automatischer Betrieb, keine Oberleitung, aber eine möglichst übersichtliche Bedienung, deswegen mit einen vereinfachten Gleisbildstellwerk, um nicht die Übersicht zu verlieren. Es entstand ein Fahrpult mit 4 Platten zur Bedienung, darin befinden sich Trafos, Relais und andere elektrische Bauteile.
Die Anlage war von Anfang an nur für reinen Spielbetrieb gedacht, kein automatischer Betrieb, keine Oberleitung, aber eine möglichst übersichtliche Bedienung, deswegen mit einen vereinfachten Gleisbildstellwerk, um nicht die Übersicht zu verlieren. Es entstand ein Fahrpult mit 4 Platten zur Bedienung, darin befinden sich Trafos, Relais und andere elektrische Bauteile.
Günther Glauz

So sieht diese Ecke seit Oktober 2001 in fertigen Zustand aus.
So sieht diese Ecke seit Oktober 2001 in fertigen Zustand aus.
Günther Glauz

Im Mai 1997 war der 3.Bauabschnitt, der Kopfbahnhof  Altburg  auf einen alten Wohnzimmerschrank mit Auffahrt vom Industriegebiet, im Bau.
Im Mai 1997 war der 3.Bauabschnitt, der Kopfbahnhof "Altburg" auf einen alten Wohnzimmerschrank mit Auffahrt vom Industriegebiet, im Bau.
Günther Glauz

152 150-9 mit einem liegengebliebenem IC auf meiner Moba 10.6.08
152 150-9 mit einem liegengebliebenem IC auf meiner Moba 10.6.08
Andreas Hackenjos

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

1047 800x533 Px, 10.06.2008

152 150-9 mit einem liegengebliebenen IC bei der Durchfahrt St.Georgen 10.6.08
152 150-9 mit einem liegengebliebenen IC bei der Durchfahrt St.Georgen 10.6.08
Andreas Hackenjos

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

871 800x533 Px, 10.06.2008

Die Kali Wagen von Piko sind fein Detailliert und sauber bedruckt. Hier Railion Version.
Die Kali Wagen von Piko sind fein Detailliert und sauber bedruckt. Hier Railion Version.
Michael Berling

Modellbahn / Spur H0 / Güterwagen

1292 800x600 Px, 10.06.2008

Hier die Verbindung Ursprungsplatte / Abstellbahnhöfe im Oktober 1987. Die Verbindung zum oberen Abstellbahnhof auf der linken Seite, darüber die Auffahrrampe zum Industriegebiet, hinten an der Wand noch einmal 3 Abstellgleise, die eigentlich ein unterirdischer S-Bahnhof mit Seiteneinblick werden sollte und immer noch werden sollen. (Bis jetzt gibt es in H0 keine Rolltreppen, deswegen wurde es immer wieder zurückgestellt)
Hier die Verbindung Ursprungsplatte / Abstellbahnhöfe im Oktober 1987. Die Verbindung zum oberen Abstellbahnhof auf der linken Seite, darüber die Auffahrrampe zum Industriegebiet, hinten an der Wand noch einmal 3 Abstellgleise, die eigentlich ein unterirdischer S-Bahnhof mit Seiteneinblick werden sollte und immer noch werden sollen. (Bis jetzt gibt es in H0 keine Rolltreppen, deswegen wurde es immer wieder zurückgestellt)
Günther Glauz

Und so sah es im Oktober 2001 aus, das Hochhaus (links oben) neben der Burg ist wieder verschwunden, hat mir nicht gefallen.
Und so sah es im Oktober 2001 aus, das Hochhaus (links oben) neben der Burg ist wieder verschwunden, hat mir nicht gefallen.
Günther Glauz

Der hintere Anlagenteil mit Ölraffinerie, Kohlenhandlung und Bahnhof in der Bauphase im Januar 1987.
Der hintere Anlagenteil mit Ölraffinerie, Kohlenhandlung und Bahnhof in der Bauphase im Januar 1987.
Günther Glauz

Hier das ganze fertig, aufgenommen im Oktober 2001. Zu sehen ist auch ein Teil des roten Schiebevorhanges, der die beiden Abstellbahnhöfe verdeckt.
Hier das ganze fertig, aufgenommen im Oktober 2001. Zu sehen ist auch ein Teil des roten Schiebevorhanges, der die beiden Abstellbahnhöfe verdeckt.
Günther Glauz

Jetzt war die oberste Platte mit Industriegebiet und Bahnhof dran, hier die Planungsaufstellung mit aufgezeichneten Straßen des vorderen Teiles im Januar 1987.
Jetzt war die oberste Platte mit Industriegebiet und Bahnhof dran, hier die Planungsaufstellung mit aufgezeichneten Straßen des vorderen Teiles im Januar 1987.
Günther Glauz

Im Juli 1986 waren beide Abstellbahnhöfe an die Ursprungs-Anlage angeschlossen, die untere Ebene auf der Höhe der Grundplatte, die obere Ebene 24 cm höher beim Ausgang des Gleiswendels bzw. Ende der langen Talbrücke (Vordergrund).
Im Juli 1986 waren beide Abstellbahnhöfe an die Ursprungs-Anlage angeschlossen, die untere Ebene auf der Höhe der Grundplatte, die obere Ebene 24 cm höher beim Ausgang des Gleiswendels bzw. Ende der langen Talbrücke (Vordergrund).
Günther Glauz

Obere Etage des Abstellbahnhofs mit 20 Gleisen, hier habe ich keine Dreiwegweichen mehr verwendet, allerdings geht da etwas Gleislänge verloren, Juli 1986
Obere Etage des Abstellbahnhofs mit 20 Gleisen, hier habe ich keine Dreiwegweichen mehr verwendet, allerdings geht da etwas Gleislänge verloren, Juli 1986
Günther Glauz

Der Anlagenteil 1 war noch nicht ganz fertig, vor allem die Geländegestaltung, da kamen neue Ideen, ein Abstellbahnhof auf 2 Etagen mit 2 x 20 Gleisen und darüber ein Industrie-Gelände mit Bahnhof, hier die untere Etage, dafür habe ich auch ROCO-Dreiwegweichen verwendet, die nicht alle Loks von bestimmten Fabrikaten mochten, März 1986.
Der Anlagenteil 1 war noch nicht ganz fertig, vor allem die Geländegestaltung, da kamen neue Ideen, ein Abstellbahnhof auf 2 Etagen mit 2 x 20 Gleisen und darüber ein Industrie-Gelände mit Bahnhof, hier die untere Etage, dafür habe ich auch ROCO-Dreiwegweichen verwendet, die nicht alle Loks von bestimmten Fabrikaten mochten, März 1986.
Günther Glauz

Am anderen Ende der Platte ein Gleiswendel mit 2,5 Umdrehungen, leider auch wieder mit Gleisradius 360 mm, Januar 1979
Am anderen Ende der Platte ein Gleiswendel mit 2,5 Umdrehungen, leider auch wieder mit Gleisradius 360 mm, Januar 1979
Günther Glauz

Es ist schon etwas mehr zu sehen, ein kleines Dorf, Bauzustand Februar 1978. Hier wurde ein typischer Anfängerfehler gemacht, wie sich später heraus stellte: Gleis-Radius 360 mm!
Es ist schon etwas mehr zu sehen, ein kleines Dorf, Bauzustand Februar 1978. Hier wurde ein typischer Anfängerfehler gemacht, wie sich später heraus stellte: Gleis-Radius 360 mm!
Günther Glauz

...und sein damaliger einziger  Mitarbeiter , April 1977
...und sein damaliger einziger "Mitarbeiter", April 1977
Günther Glauz

Baubeginn einer Modellbahnanlage, ganz bescheiden auf einer Platte 2,90 x 1,50 Meter auf zwei Holzböcken im Keller, hier der  Chef  kurz nach Baubeginn im April 1977
Baubeginn einer Modellbahnanlage, ganz bescheiden auf einer Platte 2,90 x 1,50 Meter auf zwei Holzböcken im Keller, hier der "Chef" kurz nach Baubeginn im April 1977
Günther Glauz

ÖBB 1216 226-1 von Roco.
ÖBB 1216 226-1 von Roco.
Michael Berling

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

1594 800x600 Px, 09.06.2008

Da ich ein Fan der Re421 mit SBB-Cargo Logo bin, habe ich einmal ein Versuch durchgeführt.
Ich habe meiner LGB Ge4/4 II ein Logo verpasst. (Aufnahme vom 08.Juni 2008)


Ich wollte Euch mal um eure Meinung oder Kritik bitten.
Ich schätze aber, dass ich viel Kritik zu erwarten habe? Denn...

... folgende Punkte sind nich real:

- die Ge4/4 II ist eine Schmalspurbahnlok und die Re421 nicht.
- das Logo auf dem Wappen (Lokfront) ist unterschiedlich.
- die Re421 hat drei Fenster, die Ge4/4 II nur zwei.
- die Baureihe auf der Lokfront.
- die Puffer
- das blaue Logo ist normalerweise am Ende schräg (aus Platzgründen musste ich es aber gerade richten).
- die Lampen.
...und ein paar weitere Dinge...

Wie gesagt, es war ein Versuch der optisch eigentlich gelungen ist. Was meint Ihr?
Da ich ein Fan der Re421 mit SBB-Cargo Logo bin, habe ich einmal ein Versuch durchgeführt. Ich habe meiner LGB Ge4/4 II ein Logo verpasst. (Aufnahme vom 08.Juni 2008) Ich wollte Euch mal um eure Meinung oder Kritik bitten. Ich schätze aber, dass ich viel Kritik zu erwarten habe? Denn... ... folgende Punkte sind nich real: - die Ge4/4 II ist eine Schmalspurbahnlok und die Re421 nicht. - das Logo auf dem Wappen (Lokfront) ist unterschiedlich. - die Re421 hat drei Fenster, die Ge4/4 II nur zwei. - die Baureihe auf der Lokfront. - die Puffer - das blaue Logo ist normalerweise am Ende schräg (aus Platzgründen musste ich es aber gerade richten). - die Lampen. ...und ein paar weitere Dinge... Wie gesagt, es war ein Versuch der optisch eigentlich gelungen ist. Was meint Ihr?
Martin Respondek

Modellbahn / Anlagen / Modellbahn von Martin Respondek

2499  7 800x520 Px, 08.06.2008

Nach rund 2 1/2 Jahren Wartezeit kam er nun doch endlich: Der De 4/4 1668 der SBB in braun von Fulgurex. Die Serie ist limitiert auf 300 Stück, das Modell besteht ausschliesslich aus Messing.
Nach rund 2 1/2 Jahren Wartezeit kam er nun doch endlich: Der De 4/4 1668 der SBB in braun von Fulgurex. Die Serie ist limitiert auf 300 Stück, das Modell besteht ausschliesslich aus Messing.
Lukas Buchmeier

Modellbahn / Spur N / Sonstige

940 800x600 Px, 06.06.2008

Die 85 001 mit einem Güterzug unterwegs auf der Gebirgsbahn.
Die 85 001 mit einem Güterzug unterwegs auf der Gebirgsbahn.
Christian Maier

Das Handmuster der Jubiläumslok 111 027-9  850 Jahre München . Vorgestellt am 31.05.2008 beim Tag der offenen Tür im Reisezugwagenwerk in Pasing. Noch fehlt die richtige Ordnungsnummer...
Das Handmuster der Jubiläumslok 111 027-9 "850 Jahre München". Vorgestellt am 31.05.2008 beim Tag der offenen Tür im Reisezugwagenwerk in Pasing. Noch fehlt die richtige Ordnungsnummer...
Helmut Dimitroff

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