ich weiss ehrlich gesagt nicht, wie man sich über das Thema so aufregen kann.
Gruß, Thomas
Hallo Thomas,
ist das nicht logisch? Hier beansprucht jemand für sich gerecht zu handeln und sich beim Thema Bahn auszukennen. In der Lage ein paar einfache Zahlen zu finden oder einen Taschenrechner danach zu bedienen schafft man aber schon nicht mehr. Stattdessen kopiert man wild irgendwelche Zahlen aus dem Zusammenhang heraus und unterstreicht damit eine Behauptung. Das ist ein extrem schlechter Stil und das toleriere ich nicht. Dabei sind die gesuchten Zahlen ganz einfach zu finden und selbst das Unterschichtenfernsehen hat darüber berichtet. Man kann also nicht einmal sagen, dass man es nicht mitbekommen hätte. Mich regt es einfach auf, wenn man nicht richtig arbeitet und gleichgültig irgendwas in den Raum wirft. Schlimmer ist es noch, dass es so einfach wäre die Wahrheit zu schreiben.
So und jetzt zurück zum Thema.
JAN
Nein, Jan, das ist nicht logisch, sondern aggressiv. Man kann alles auch vernünftig und argumentativ äußern, ohne beleidigend oder persönlich zu werden.
Die 30.000 Euro pro Sitzplatz waren wohl ein reiner Wunschtraum der DB; der tatsächliche Preis kann aus Thomas' Quelle leicht zu 48.450 Euro errechnet werden (6,3 Mrd Euro für 130.030 Plätze). Das ist etwas teurer als der Preis eines ICE3 von 43.650 Euro pro Platz (ca. 1 Mrd Euro für 22656 Plätze), jedoch inflationsbereinigt klar günstiger, andererseits dürfte die Technik auch einfacher sein weil die Geschwindigkeit und damit die Materialbeanspruchung deutlich niedriger ist. Auch die zweite ICE1-Serie (ca. 510 Mio Euro, 11800 Plätze) war mit 43.200 Euro kaum günstiger!
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