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Re 460 040-9 ''Napf'' mit IR 1925 am 5.11.06 in Baden
Re 460 040-9 ''Napf'' mit IR 1925 am 5.11.06 in Baden
Silvio Jenny

Regio mit schiebendem RBDe 561 001 verlässt Baden in Richtung Olten am 5.11.06
Regio mit schiebendem RBDe 561 001 verlässt Baden in Richtung Olten am 5.11.06
Silvio Jenny

RhB - A 1247 am 13.03.2000 in Scuol - 1.Klasse Pendelzugzwischenwagen mit Notbremsüberbrückung - Baujahr 1963 - FFA/SIG/RhB - Fahrzeuggewicht 21,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - ®3=25.06.1999 - Logo RhB in deutsch. Lebenslauf: ex AB4ü 1523 - 1969 AB 1523 - 25.06.1999 A 1247 - gescanntes Dia
RhB - A 1247 am 13.03.2000 in Scuol - 1.Klasse Pendelzugzwischenwagen mit Notbremsüberbrückung - Baujahr 1963 - FFA/SIG/RhB - Fahrzeuggewicht 21,00t - Sitzplätze 36 - LüP 18,42m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - ®3=25.06.1999 - Logo RhB in deutsch. Lebenslauf: ex AB4ü 1523 - 1969 AB 1523 - 25.06.1999 A 1247 - gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

595 799x533 Px, 07.11.2006

RhB - A 1251 am 28.06.1989 in Filisur - 1.Klasse Mitteleinstiegswagen in leichter Stahlbauart - Übernahme 14.01.1939 - SWS/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 17,63m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - Logo nur RhB. Lebenslauf: ex AB4ü 251 - 1948 B4ü 1251 - 1964 A 1251 - Hinweis: noch ohne Datenfeld, gescanntes Dia
RhB - A 1251 am 28.06.1989 in Filisur - 1.Klasse Mitteleinstiegswagen in leichter Stahlbauart - Übernahme 14.01.1939 - SWS/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 17,63m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - Logo nur RhB. Lebenslauf: ex AB4ü 251 - 1948 B4ü 1251 - 1964 A 1251 - Hinweis: noch ohne Datenfeld, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

690 798x532 Px, 07.11.2006

RhB - A 1251 am 19.08.1995 in Chur - 1.Klasse Mitteleinstiegswagen in leichter Stahlbauart - Übernahme 14.01.1939 - SWS/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 17,63m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=04.11.1992 - Logo RhB in deutsch. Lebenslauf: ex AB4ü 251 - 1948 B4ü 1251 - 1964 A 1251 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - A 1251 am 19.08.1995 in Chur - 1.Klasse Mitteleinstiegswagen in leichter Stahlbauart - Übernahme 14.01.1939 - SWS/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 17,63m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=04.11.1992 - Logo RhB in deutsch. Lebenslauf: ex AB4ü 251 - 1948 B4ü 1251 - 1964 A 1251 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

728 796x550 Px, 07.11.2006

RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 auf Soliser Viadukt mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 auf Soliser Viadukt mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 Einfahrt Thusis mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 Einfahrt Thusis mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

BLT Be 4/8 236 + Be 4/6 266 am St. Johanns-Tor (9. Mai 2001)
BLT Be 4/8 236 + Be 4/6 266 am St. Johanns-Tor (9. Mai 2001)
Hans-Joachim Ströh

BVB Be 4/4 455 auf dem Bruderholz (9. Mai 2001). 2001 wurden auch die Standardwagen von 1958 (Nr. 453 - 456) außer Dienst gestellt. Sie unterschieden sich von ihren Vorgängern äußerlich durch die andere Bauart der Fenster.
BVB Be 4/4 455 auf dem Bruderholz (9. Mai 2001). 2001 wurden auch die Standardwagen von 1958 (Nr. 453 - 456) außer Dienst gestellt. Sie unterschieden sich von ihren Vorgängern äußerlich durch die andere Bauart der Fenster.
Hans-Joachim Ströh

BVB Be 4/4 451 + B 1435 auf dem Bruderholz (9. Mai 2001). Im Jahr 2001 endete der Einsatz der Standardwagen von 1950/51 (Nr. 423 - 452). Damit hat es der 451 immerhin auf fünfzig Dienstjahre gebracht.
BVB Be 4/4 451 + B 1435 auf dem Bruderholz (9. Mai 2001). Im Jahr 2001 endete der Einsatz der Standardwagen von 1950/51 (Nr. 423 - 452). Damit hat es der 451 immerhin auf fünfzig Dienstjahre gebracht.
Hans-Joachim Ströh

RhB - A 1252 am 09.09.1990 in Chur - 1.Klasse Mitteleistiegswagen in leichter Stahlbauart - Baujahr 1939 - SWS/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 17,63m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - ®2=04.11.1992 - Logo nur RhB. Lebenslauf: ex AB4ü 252 - 1948 B4ü 1252 - 1964 A 1252 - 04.07.2006 Abbruch - Hinweis: noch ohne Anschriftenblock, gescanntes Dia
RhB - A 1252 am 09.09.1990 in Chur - 1.Klasse Mitteleistiegswagen in leichter Stahlbauart - Baujahr 1939 - SWS/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 17,63m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h - ®2=04.11.1992 - Logo nur RhB. Lebenslauf: ex AB4ü 252 - 1948 B4ü 1252 - 1964 A 1252 - 04.07.2006 Abbruch - Hinweis: noch ohne Anschriftenblock, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

665 798x532 Px, 08.11.2006

RhB - A 1252 am 29.08.1996 in Zuoz - 1.Klasse Mitteleistiegswagen in leichter Stahlbazart - Baujahr 1939 - SWS/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 17,63m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=14.12.1992 - Logo RhB in deutsch. Lebenslauf: ex AB4ü 252 - 1948 B4ü 1252 - 1964 A 1252 - 04.07.2006 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - A 1252 am 29.08.1996 in Zuoz - 1.Klasse Mitteleistiegswagen in leichter Stahlbazart - Baujahr 1939 - SWS/SIG - Fahrzeuggewicht 18,00t - Sitzplätze 36 - LüP 17,63m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=14.12.1992 - Logo RhB in deutsch. Lebenslauf: ex AB4ü 252 - 1948 B4ü 1252 - 1964 A 1252 - 04.07.2006 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

671 799x533 Px, 08.11.2006

RhB - A 1253 am 07.06.1997 in Chur Sand - 1.Klasse verkürzter Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 08.05.1968 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 15,30t - Sitzplätze 36 - LüP 16,97m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=15.12.1995 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
RhB - A 1253 am 07.06.1997 in Chur Sand - 1.Klasse verkürzter Einheitspersonenwagen Typ I - Übernahme 08.05.1968 - FFA/SIG - Fahrzeuggewicht 15,30t - Sitzplätze 36 - LüP 16,97m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=15.12.1995 - Logo RhB in rhätoromanisch. Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, hoher Anschriftenblock, dünne Betriebsnummern, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

854 800x531 Px, 08.11.2006

RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 zwischen Thusis und Cazis mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 zwischen Thusis und Cazis mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 zwischen Rhäzüns und Bonaduz mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
RhB Dampfzug 3562 für Verein Dampffreunde der RhB von Filisur nach Landquart am 10.05.1994 zwischen Rhäzüns und Bonaduz mit Dampflok G 4/5 108 - A² 1102 - B² 2060 - D² 4052I - B 2245 - B 2246 - B 2247 - B 2301 - B 2305 - Hinweis: Der Muttertags-Dampfzug hatte eine sehr große Nachfrage. Das Sitzplatzangebot in damals allen grünen historischen Fahrzeugen reichte nicht aus, Es mussten 2 weitere rote Mitteleinstiegswagen angekuppelt werden. Zughakenlast waren 26 Achsen - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Ein Regio RABe 521 aus Basel kurz vor Frick AG im schönen Licht des späten Nachmittags.21.10.2006
Ein Regio RABe 521 aus Basel kurz vor Frick AG im schönen Licht des späten Nachmittags.21.10.2006
Jürgen Walter

Bahnhof Luzern. Dicht gedrängt warten die Züge der zb - Die Zentralbahn - auf ihren Einsatz. 28.10.2006
Bahnhof Luzern. Dicht gedrängt warten die Züge der zb - Die Zentralbahn - auf ihren Einsatz. 28.10.2006
Jürgen Walter

Bahnhof Luzern.Einige Züge der zb - Die Zentralbahn - warten auf ihren Einsatz.28.10.2006
Bahnhof Luzern.Einige Züge der zb - Die Zentralbahn - warten auf ihren Einsatz.28.10.2006
Jürgen Walter

Ge 6/6 II 702 Curia wartet in Untervaz auf Güterlast. (09.11.2006)
Ge 6/6 II 702 Curia wartet in Untervaz auf Güterlast. (09.11.2006)
Herbert Graf

Gm 4/4 241 auf dem Weg ins Umschlagzentrum der Valserwasser Mineralquellen in Untervaz. (11.09.2006)
Gm 4/4 241 auf dem Weg ins Umschlagzentrum der Valserwasser Mineralquellen in Untervaz. (11.09.2006)
Herbert Graf

Schmalspurige Zementsilowagen Uc  Mohrenköpfe  stehen bereit für die Überfuhr ins Holcim Werk Untervaz. (09.11.2006)
Schmalspurige Zementsilowagen Uc "Mohrenköpfe" stehen bereit für die Überfuhr ins Holcim Werk Untervaz. (09.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

595 800x589 Px, 09.11.2006

Tm 2/2 93 bringt Schlackenwagen aus der Kehrichtverbrennung Untervaz zum Weitertransport nach Rothenbrunnen. (09.11.2006)
Tm 2/2 93 bringt Schlackenwagen aus der Kehrichtverbrennung Untervaz zum Weitertransport nach Rothenbrunnen. (09.11.2006)
Herbert Graf

Ein Haik-v 5127 Valserwasser wartet auf die Fahrt nach Ilanz. Der Transport des Mineralwassers erfolgt von Vals nach Ilanz auf der Strasse und von dort zum Verteillager in Untervaz grösstenteils in Blockzügen der RhB. Untervaz 09.11.2006
Ein Haik-v 5127 Valserwasser wartet auf die Fahrt nach Ilanz. Der Transport des Mineralwassers erfolgt von Vals nach Ilanz auf der Strasse und von dort zum Verteillager in Untervaz grösstenteils in Blockzügen der RhB. Untervaz 09.11.2006
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

668 800x606 Px, 09.11.2006

Ge 4/4 I 604 Calanda holt die Valserwasserwagen in Untervaz ab. Rechts im Bild ist das Dreischienengleis zur Kehrichtverbrennung Untervaz zu sehen und im Hintergrund das zukünftige Doppelspurgleis Richtung Trimmis. (09.11.2006)
Ge 4/4 I 604 Calanda holt die Valserwasserwagen in Untervaz ab. Rechts im Bild ist das Dreischienengleis zur Kehrichtverbrennung Untervaz zu sehen und im Hintergrund das zukünftige Doppelspurgleis Richtung Trimmis. (09.11.2006)
Herbert Graf

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

643 800x603 Px, 09.11.2006

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