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Der Bernina Express 976 (Tirano - St. Moritz) hat die Station Cavaglia durchfahren, in der er den R 1621 (aus dem vorherigen Bild) gekreuzt hat. Zur nächsten Station Alp Grüm trennen den Zug nun noch einige Kehrschleifen, 399 Höhenmeter, 6km Strecke und eine Fahrzeit von ca.16 Minuten. Gezogen wird der Panoramazug von den Treibwagen Abe 4/4 III 52  Brusio  und 53  Tirano .
Alp Grüm, 07. Mai 2016
Der Bernina Express 976 (Tirano - St. Moritz) hat die Station Cavaglia durchfahren, in der er den R 1621 (aus dem vorherigen Bild) gekreuzt hat. Zur nächsten Station Alp Grüm trennen den Zug nun noch einige Kehrschleifen, 399 Höhenmeter, 6km Strecke und eine Fahrzeit von ca.16 Minuten. Gezogen wird der Panoramazug von den Treibwagen Abe 4/4 III 52 "Brusio" und 53 "Tirano". Alp Grüm, 07. Mai 2016
Tim

Abe 8/12 3509  Placidus Spescha  rollt mit dem Bernina Express 951 (Chur - Tirano) über die langgezogene Weiche in der Panoramakurve von Alp Grüm. Der Vorteil dieser Weiche soll eine besser Schneeräumung sein, warum genau, weiß ich allerdings nicht...
Alp Grüm, 07. Mai 2016
Abe 8/12 3509 "Placidus Spescha" rollt mit dem Bernina Express 951 (Chur - Tirano) über die langgezogene Weiche in der Panoramakurve von Alp Grüm. Der Vorteil dieser Weiche soll eine besser Schneeräumung sein, warum genau, weiß ich allerdings nicht... Alp Grüm, 07. Mai 2016
Tim

ICN RABDe 500 000  Le Corbusier  als Extrazug von Luzern zum Publikumsanlass in Erstfeld und Biasca, am 4.6.2016.
ICN RABDe 500 000 "Le Corbusier" als Extrazug von Luzern zum Publikumsanlass in Erstfeld und Biasca, am 4.6.2016.
Stefan H.

Nun hat auch der Bernina Express 976 (Tirano - St.Moritz) die Alp Grüm erreicht. Durch scharfe Kurven und eine extremen Steigung kämpfte er sich den Pass hinauf und wird die höchste Stelle in wenigen Kilometern erreichen. Da dieser Bernina Express nur auf der Berninabahn unterwegs ist, reichen auch die  älteren  Triebwagen Abe 4/4 III 52  Brusio  und 53  Tirano . 
Alp Grüm, 07. Mai 2016
Nun hat auch der Bernina Express 976 (Tirano - St.Moritz) die Alp Grüm erreicht. Durch scharfe Kurven und eine extremen Steigung kämpfte er sich den Pass hinauf und wird die höchste Stelle in wenigen Kilometern erreichen. Da dieser Bernina Express nur auf der Berninabahn unterwegs ist, reichen auch die "älteren" Triebwagen Abe 4/4 III 52 "Brusio" und 53 "Tirano". Alp Grüm, 07. Mai 2016
Tim

SBB:  G O T T A R D O  2016 
Bei den Feierlichkeiten zur Einweihung des Gotthard Basistunnel (längster Tunnel der Welt) standen die neuen Züge von STADLER RAIL noch nicht im Betrieb. Das  Gesicht  wurde immerhin in Erstfeld und Pollegio ausgestellt. Die Aufnahme von Erstfeld entstand am 4. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "G O T T A R D O 2016" Bei den Feierlichkeiten zur Einweihung des Gotthard Basistunnel (längster Tunnel der Welt) standen die neuen Züge von STADLER RAIL noch nicht im Betrieb. Das "Gesicht" wurde immerhin in Erstfeld und Pollegio ausgestellt. Die Aufnahme von Erstfeld entstand am 4. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB:  GOTTARDO 2016 
Mehrere Extrazüge sowie bis zu mit 12 Wagen verstärkte IR mit Re 460 oder Doppeltraktion Re 4/4 brachten die sehr zahlreichen Festbesucher am 4. und 5. Juni 2016 zu den Feierlichkeiten des Gotthard Basistunnel. Extrazug nach Biasca bei der Ausfahrt Erstfeld am 4. Juni 2016 mit einem 16-teiligem Tilo-Flirt (zwei Sechsteiler und ein Vierteiler mit einer Länge von 286 m). Am Ende des Extrazuges war der TILO ETR 524 eingehreiht.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "GOTTARDO 2016" Mehrere Extrazüge sowie bis zu mit 12 Wagen verstärkte IR mit Re 460 oder Doppeltraktion Re 4/4 brachten die sehr zahlreichen Festbesucher am 4. und 5. Juni 2016 zu den Feierlichkeiten des Gotthard Basistunnel. Extrazug nach Biasca bei der Ausfahrt Erstfeld am 4. Juni 2016 mit einem 16-teiligem Tilo-Flirt (zwei Sechsteiler und ein Vierteiler mit einer Länge von 286 m). Am Ende des Extrazuges war der TILO ETR 524 eingehreiht. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB:  GOTTARDO 2016 
Mehrere Extrazüge sowie bis zu mit 12 Wagen verstärkte IR mit Re 460 oder Doppeltraktion Re 4/4 brachten die sehr zahlreichen Festbesucher am 4. und 5. Juni 2016 zu den Feierlichkeiten des Gotthard Basistunnel. Extrazug mit Re 460 110-0 bei Flüelen am 4. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "GOTTARDO 2016" Mehrere Extrazüge sowie bis zu mit 12 Wagen verstärkte IR mit Re 460 oder Doppeltraktion Re 4/4 brachten die sehr zahlreichen Festbesucher am 4. und 5. Juni 2016 zu den Feierlichkeiten des Gotthard Basistunnel. Extrazug mit Re 460 110-0 bei Flüelen am 4. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB:  GOTTARDO 2016 
Mehrere Extrazüge sowie bis zu mit 12 Wagen verstärkte IR mit Re 460 oder Doppeltraktion Re 4/4 brachten die sehr zahlreichen Festbesucher am 4. und 5. Juni 2016 zu den Feierlichkeiten des Gotthard Basistunnel. Für die nicht modernisierten Bpm dürfte dies der letzte Grosseinsatz auf der alten Gotthard Bergstrecke gewesen sein. Sie gelangten bei den nicht verpendelten Extrazügen zum Einsatz. In Flüelen konnten am 4. Juni 2016 bei einem Zwischenhalt bereits historische Wagen vor passender Kulisse verewigt werden.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "GOTTARDO 2016" Mehrere Extrazüge sowie bis zu mit 12 Wagen verstärkte IR mit Re 460 oder Doppeltraktion Re 4/4 brachten die sehr zahlreichen Festbesucher am 4. und 5. Juni 2016 zu den Feierlichkeiten des Gotthard Basistunnel. Für die nicht modernisierten Bpm dürfte dies der letzte Grosseinsatz auf der alten Gotthard Bergstrecke gewesen sein. Sie gelangten bei den nicht verpendelten Extrazügen zum Einsatz. In Flüelen konnten am 4. Juni 2016 bei einem Zwischenhalt bereits historische Wagen vor passender Kulisse verewigt werden. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB:  GOTTARDO 2016 
Mehrere Extrazüge sowie bis zu mit 12 Wagen verstärkte IR mit Re 460 oder Doppeltraktion Re 4/4 brachten die sehr zahlreichen Festbesucher am 4. und 5. Juni 2016 zu den Feierlichkeiten des Gotthard Basistunnel. Verstärkter IR mit der Re 460 111-8 bei einem Zwischenhalt in Flüelen am 4. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "GOTTARDO 2016" Mehrere Extrazüge sowie bis zu mit 12 Wagen verstärkte IR mit Re 460 oder Doppeltraktion Re 4/4 brachten die sehr zahlreichen Festbesucher am 4. und 5. Juni 2016 zu den Feierlichkeiten des Gotthard Basistunnel. Verstärkter IR mit der Re 460 111-8 bei einem Zwischenhalt in Flüelen am 4. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Als Touristenbahn gebaut, versuchte man bei der Berninabahn dem Reisenden so oft es geht eine gute Sicht zu ermöglichen. Dass das nicht immer geht möchte ich mit diesem Bild zeigen. Der Regio mit dem Ziel St.Moritz befährt gerade die Montebellokurve. Während der Triebfahrzeugführer schon den Morteratschgletscher im Blick hat, sehen die Fahrgäste nur Felsen.
Montebellokurve, 07. Mai 2016
Als Touristenbahn gebaut, versuchte man bei der Berninabahn dem Reisenden so oft es geht eine gute Sicht zu ermöglichen. Dass das nicht immer geht möchte ich mit diesem Bild zeigen. Der Regio mit dem Ziel St.Moritz befährt gerade die Montebellokurve. Während der Triebfahrzeugführer schon den Morteratschgletscher im Blick hat, sehen die Fahrgäste nur Felsen. Montebellokurve, 07. Mai 2016
Tim

Re 460 098 am provisorischen Bhf von Pollegio, um den Zug durch den Gotthard Basistunnel zu ziehen, am 5.6.2016.
Re 460 098 am provisorischen Bhf von Pollegio, um den Zug durch den Gotthard Basistunnel zu ziehen, am 5.6.2016.
Stefan H.

Der Stadler Giruno Simulator am 5.6.2016 in Erstfeld.
Der Stadler Giruno Simulator am 5.6.2016 in Erstfeld.
Stefan H.

SBB:  GOTTARDO 2016 
Über das Wochenende vom 4. bis 5. Juni 2016 wurden die zu den Feierlichkeiten passenden Re 460  GOTTARDO-Werbelokomotiven  auf der Bergstrecke vorwiegend für Extrazüge eingesetzt.
Die Re 460 099-5 bei einem Zwischenhalt in Erstfeld am 4. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "GOTTARDO 2016" Über das Wochenende vom 4. bis 5. Juni 2016 wurden die zu den Feierlichkeiten passenden Re 460 "GOTTARDO-Werbelokomotiven" auf der Bergstrecke vorwiegend für Extrazüge eingesetzt. Die Re 460 099-5 bei einem Zwischenhalt in Erstfeld am 4. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB:  GOTTARDO 2016 
Über das Wochenende vom 4. bis 5. Juni 2016 wurden die zu den Feierlichkeiten passenden Re 460  GOTTARDO-Werbelokomotiven  auf der Bergstrecke vorwiegend für Extrazüge eingesetzt.
Die Re 460 079-7 bei Sisikon am 4. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "GOTTARDO 2016" Über das Wochenende vom 4. bis 5. Juni 2016 wurden die zu den Feierlichkeiten passenden Re 460 "GOTTARDO-Werbelokomotiven" auf der Bergstrecke vorwiegend für Extrazüge eingesetzt. Die Re 460 079-7 bei Sisikon am 4. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB:  GOTTARDO 2016 
Über das Wochenende vom 4. bis 5. Juni 2016 wurden die zu den Feierlichkeiten passenden Re 460  GOTTARDO-Werbelokomotiven  auf der Bergstrecke vorwiegend für Extrazüge eingesetzt.
Die Re 460 044-1 anlässlich der Ausfahrt Erstfeld am 4. Juni 2016.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "GOTTARDO 2016" Über das Wochenende vom 4. bis 5. Juni 2016 wurden die zu den Feierlichkeiten passenden Re 460 "GOTTARDO-Werbelokomotiven" auf der Bergstrecke vorwiegend für Extrazüge eingesetzt. Die Re 460 044-1 anlässlich der Ausfahrt Erstfeld am 4. Juni 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB:  GOTTARDO 2016 
Über das Wochenende vom 4. bis 5. Juni 2016 wurden die zu den Feierlichkeiten passenden Re 460  GOTTARDO-Werbelokomotiven  auf der Bergstrecke vorwiegend für Extrazüge eingesetzt.
Die Re 420 268-5  ERSTFELD  war Bestandteil der Rollmaterialshow in Erstfeld.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "GOTTARDO 2016" Über das Wochenende vom 4. bis 5. Juni 2016 wurden die zu den Feierlichkeiten passenden Re 460 "GOTTARDO-Werbelokomotiven" auf der Bergstrecke vorwiegend für Extrazüge eingesetzt. Die Re 420 268-5 "ERSTFELD" war Bestandteil der Rollmaterialshow in Erstfeld. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

SBB:  GOTTARDO 2016 
Über das Wochenende vom 4. bis 5. Juni 2016 wurden die zu den Feierlichkeiten passenden Re 460  GOTTARDO-Werbelokomotiven  auf der Bergstrecke vorwiegend für Extrazüge eingesetzt. Die Re 420 268-5 war Bestandteil der Rollmaterialshow in Erstfeld.
Lokzug mit der Re 420 268-5  ERSTFELD  in Basel Badischer Bahnhof am 20. Mai 2016.
Foto: Walter Ruetsch
SBB: "GOTTARDO 2016" Über das Wochenende vom 4. bis 5. Juni 2016 wurden die zu den Feierlichkeiten passenden Re 460 "GOTTARDO-Werbelokomotiven" auf der Bergstrecke vorwiegend für Extrazüge eingesetzt. Die Re 420 268-5 war Bestandteil der Rollmaterialshow in Erstfeld. Lokzug mit der Re 420 268-5 "ERSTFELD" in Basel Badischer Bahnhof am 20. Mai 2016. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

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