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Zur Anbindung des neugebauten Flughafens in Bangkok wurde auch eine neue 28km lange normalspurige Schnellbahn von der Innenstadt zum Flughafen gebaut. Diese mit 25kV/50Hz elektrifizierte Strecke wird Airport Rail Link genannt.
Eine Linie auf dieser Strecke wird als City Line betrieben.
Für diese Linie wurden 5 dieser 160km/h schnellen blauen 3-teiligen Züge neu gebaut.
Deutlich sichtbar ist, dass sie aus Kostengründen auf dem Desiro-UK basieren, auch wenn die britischen Profilbeschränkungen bei dieser Neubaustrecke natürlich nicht relevant sind.

19.03.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Zur Anbindung des neugebauten Flughafens in Bangkok wurde auch eine neue 28km lange normalspurige Schnellbahn von der Innenstadt zum Flughafen gebaut. Diese mit 25kV/50Hz elektrifizierte Strecke wird Airport Rail Link genannt. Eine Linie auf dieser Strecke wird als City Line betrieben. Für diese Linie wurden 5 dieser 160km/h schnellen blauen 3-teiligen Züge neu gebaut. Deutlich sichtbar ist, dass sie aus Kostengründen auf dem Desiro-UK basieren, auch wenn die britischen Profilbeschränkungen bei dieser Neubaustrecke natürlich nicht relevant sind. 19.03.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Arnulf Sensenbrenner

Zur Anbindung des neugebauten Flughafens in Bangkok wurde auch eine neue 28km lange normalspurige Schnellbahn von der Innenstadt zum Flughafen gebaut. Diese mit 25kV/50Hz elektrifizierte Strecke wird Airport Rail Link genannt.
Eine Linie auf dieser Strecke wird als City Line betrieben.
Für diese Linie wurden 5 dieser 160km/h schnellen blauen 3-teiligen Züge neu gebaut.
Deutlich sichtbar ist, dass sie aus Kostengründen auf dem Desiro-UK basieren, auch wenn die britischen Profilbeschränkungen bei dieser Neubaustrecke natürlich nicht relevant sind.

19.03.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Zur Anbindung des neugebauten Flughafens in Bangkok wurde auch eine neue 28km lange normalspurige Schnellbahn von der Innenstadt zum Flughafen gebaut. Diese mit 25kV/50Hz elektrifizierte Strecke wird Airport Rail Link genannt. Eine Linie auf dieser Strecke wird als City Line betrieben. Für diese Linie wurden 5 dieser 160km/h schnellen blauen 3-teiligen Züge neu gebaut. Deutlich sichtbar ist, dass sie aus Kostengründen auf dem Desiro-UK basieren, auch wenn die britischen Profilbeschränkungen bei dieser Neubaustrecke natürlich nicht relevant sind. 19.03.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Arnulf Sensenbrenner

Zur Anbindung des neugebauten Flughafens in Bangkok wurde auch eine neue 28km lange normalspurige Schnellbahn von der Innenstadt zum Flughafen gebaut. Diese mit 25kV/50Hz elektrifizierte Strecke wird Airport Rail Link genannt.
Eine Linie auf dieser Strecke wird als Express Line betrieben.
Für diese Linie wurden 4 dieser 160km/h schnellen roten 4-teiligen Züge neu gebaut.
Deutlich sichtbar ist, dass sie aus Kostengründen auf dem Desiro-UK basieren, auch wenn die britischen Profilbeschränkungen bei dieser Neubaustrecke natürlich nicht relevant sind.

19.03.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Zur Anbindung des neugebauten Flughafens in Bangkok wurde auch eine neue 28km lange normalspurige Schnellbahn von der Innenstadt zum Flughafen gebaut. Diese mit 25kV/50Hz elektrifizierte Strecke wird Airport Rail Link genannt. Eine Linie auf dieser Strecke wird als Express Line betrieben. Für diese Linie wurden 4 dieser 160km/h schnellen roten 4-teiligen Züge neu gebaut. Deutlich sichtbar ist, dass sie aus Kostengründen auf dem Desiro-UK basieren, auch wenn die britischen Profilbeschränkungen bei dieser Neubaustrecke natürlich nicht relevant sind. 19.03.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Arnulf Sensenbrenner

Zur Anbindung des neugebauten Flughafens in Bangkok wurde auch eine neue 28km lange normalspurige Schnellbahn von der Innenstadt zum Flughafen gebaut. Diese mit 25kV/50Hz elektrifizierte Strecke wird Airport Rail Link genannt.
Eine Linie auf dieser Strecke wird als Express Line betrieben.
Für diese Linie wurden 4 dieser 160km/h schnellen roten 4-teiligen Züge neu gebaut.
Deutlich sichtbar ist, dass sie aus Kostengründen auf dem Desiro-UK basieren, auch wenn die britischen Profilbeschränkungen bei dieser Neubaustrecke natürlich nicht relevant sind.

19.03.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Zur Anbindung des neugebauten Flughafens in Bangkok wurde auch eine neue 28km lange normalspurige Schnellbahn von der Innenstadt zum Flughafen gebaut. Diese mit 25kV/50Hz elektrifizierte Strecke wird Airport Rail Link genannt. Eine Linie auf dieser Strecke wird als Express Line betrieben. Für diese Linie wurden 4 dieser 160km/h schnellen roten 4-teiligen Züge neu gebaut. Deutlich sichtbar ist, dass sie aus Kostengründen auf dem Desiro-UK basieren, auch wenn die britischen Profilbeschränkungen bei dieser Neubaustrecke natürlich nicht relevant sind. 19.03.2007 Wegberg-Wildenrath (PCW)
Arnulf Sensenbrenner

BTS 1128 am 27.März 2010 in der Surasak Station (S5).
BTS 1128 am 27.März 2010 in der Surasak Station (S5).
Karl Seltenhammer

Skytrain-Triebwagen am 22.Mai 2007 in der damaligen BTS Endstelle Saphan Taksin Station (S6).
Skytrain-Triebwagen am 22.Mai 2007 in der damaligen BTS Endstelle Saphan Taksin Station (S6).
Karl Seltenhammer

Skytrain-Triebwagen am 22.Mai 2007 in der damaligen BTS Endstelle Saphan Taksin Station (S6).
Skytrain-Triebwagen am 22.Mai 2007 in der damaligen BTS Endstelle Saphan Taksin Station (S6).
Karl Seltenhammer

MRT-Haltestelle Chatuchak Park (BL13) am 22.Mai 2007.
MRT-Haltestelle Chatuchak Park (BL13) am 22.Mai 2007.
Karl Seltenhammer

MRT-Haltestelle Chatuchak Park (BL13) am 22.Mai 2007.
MRT-Haltestelle Chatuchak Park (BL13) am 22.Mai 2007.
Karl Seltenhammer

BTS Chong Nonsi Station (S3), aufgenommen aus einem fahrenden Triebwagen am 22.Mai 2007.
BTS Chong Nonsi Station (S3), aufgenommen aus einem fahrenden Triebwagen am 22.Mai 2007.
Karl Seltenhammer

Ein Skytrain-Triebwagen hat die BTS Siam Station (CEN) in Richtung BTS Mo Chit Station (N8) verlassen. Links im Hintergrund erkennt man die BTS National Stadium Station (W1). 22.Mai 2007.
Ein Skytrain-Triebwagen hat die BTS Siam Station (CEN) in Richtung BTS Mo Chit Station (N8) verlassen. Links im Hintergrund erkennt man die BTS National Stadium Station (W1). 22.Mai 2007.
Karl Seltenhammer

Blick von der BTS Siam Station (CEN) in Richtung BTS National Stadium Station (W1) welche im Hintergrund erkennbar ist. Das rechte Gleis gehört zur nördlichen BTS-Linie und führt nach Mo Chit. Die Gleise der Gegenrichtung befinden sich eine Etage tiefer. 22.Mai 2007.
Blick von der BTS Siam Station (CEN) in Richtung BTS National Stadium Station (W1) welche im Hintergrund erkennbar ist. Das rechte Gleis gehört zur nördlichen BTS-Linie und führt nach Mo Chit. Die Gleise der Gegenrichtung befinden sich eine Etage tiefer. 22.Mai 2007.
Karl Seltenhammer

Bahnsteig der MRT-Haltestelle Chatuchak Park (BL13) am 22.Mai 2007.
Bahnsteig der MRT-Haltestelle Chatuchak Park (BL13) am 22.Mai 2007.
Karl Seltenhammer

Bahnsteig der MRT-Haltestelle Chatuchak Park (BL13) am 22.Mai 2007.
Bahnsteig der MRT-Haltestelle Chatuchak Park (BL13) am 22.Mai 2007.
Karl Seltenhammer

Innenansicht eines MRT-Triebwagen am 22.Mai 2007. Die Triebwagen wurden bei Siemens(vormals SGP) in Wien gebaut.
Innenansicht eines MRT-Triebwagen am 22.Mai 2007. Die Triebwagen wurden bei Siemens(vormals SGP) in Wien gebaut.
Karl Seltenhammer

MRT-Haltestelle Queen Sirikit National Convention Centre (BL23) am 22.Mai 2007 aus einem Triebwagen gesehen.
MRT-Haltestelle Queen Sirikit National Convention Centre (BL23) am 22.Mai 2007 aus einem Triebwagen gesehen.
Karl Seltenhammer

BTS 1142 am 22.Mai 2007 in der in der Sala Daeng Station (S2).
BTS 1142 am 22.Mai 2007 in der in der Sala Daeng Station (S2).
Karl Seltenhammer

Innenansicht des SRTET 2043 am 23.August 2010 während der Fahrt auf der City Line von Phaya Thai nach Suvarnabhumi.
Innenansicht des SRTET 2043 am 23.August 2010 während der Fahrt auf der City Line von Phaya Thai nach Suvarnabhumi.
Karl Seltenhammer

SRTET (State Railway of Thailand Electro Train) Station Suvarnabhumi am 24.August 2010, dem zweiten Betriebstag des Airport Link.
SRTET (State Railway of Thailand Electro Train) Station Suvarnabhumi am 24.August 2010, dem zweiten Betriebstag des Airport Link.
Karl Seltenhammer

SRTET (State Railway of Thailand Electro Train) Station Suvarnabhumi am 24.August 2010
SRTET (State Railway of Thailand Electro Train) Station Suvarnabhumi am 24.August 2010
Karl Seltenhammer

SRTET (State Railway of Thailand Electro Train) Station Suvarnabhumi am 24.August 2010
SRTET (State Railway of Thailand Electro Train) Station Suvarnabhumi am 24.August 2010
Karl Seltenhammer

Bf. Lat Krabang am 04.Dezember 2010, oberhalb des SRT-Bahnhofes erkennt man die gleichnamige Haltestelle des SRTET-Airport Link. Von dem leeren, roten Plastikstuhl rechts unten im Bild wurde Bild 466398 geschossen.
Bf. Lat Krabang am 04.Dezember 2010, oberhalb des SRT-Bahnhofes erkennt man die gleichnamige Haltestelle des SRTET-Airport Link. Von dem leeren, roten Plastikstuhl rechts unten im Bild wurde Bild 466398 geschossen.
Karl Seltenhammer

Signalbrücke des Bf. Lat Krabang in Blickrichtung Osten am 04.Dezember 2010. In Hochlage die Trasse des SRTET-Airport Link, welche im Bildhintergrund nach rechts zum Suvarnabhumi International Airport abbiegt.
Signalbrücke des Bf. Lat Krabang in Blickrichtung Osten am 04.Dezember 2010. In Hochlage die Trasse des SRTET-Airport Link, welche im Bildhintergrund nach rechts zum Suvarnabhumi International Airport abbiegt.
Karl Seltenhammer

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