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Bilder aus Gemeinde Dalaas

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0.37 km
DB ICE-T 411 057 Zug Innsbruck als ICE 660 Wien - Bregenz, KBS 400 Innsbruck - Bludenz, fotografiert bei Einfahrt Bahnhof Wald am 24.03.2010
DB ICE-T 411 057 Zug "Innsbruck" als ICE 660 Wien - Bregenz, KBS 400 Innsbruck - Bludenz, fotografiert bei Einfahrt Bahnhof Wald am 24.03.2010
Frank Grohe

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·

1693  4 1x1 Px, 16.11.2011

0.37 km
DB ICE-T 411 057 Zug Innsbruck als ICE 660 Wien - Bregenz, KBS 400 Innsbruck - Bludenz, fotografiert bei Ausfahrt aus dem Wildentobeltunnel bei Wald am Arlberg am 24.03.2010
DB ICE-T 411 057 Zug "Innsbruck" als ICE 660 Wien - Bregenz, KBS 400 Innsbruck - Bludenz, fotografiert bei Ausfahrt aus dem Wildentobeltunnel bei Wald am Arlberg am 24.03.2010
Frank Grohe

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4011 ·ICE-T·

3200  3 1x1 Px, 08.12.2011

0.49 km
Flachwagen mit Bagger am Haltepunkt Wald (St.Anton) am Arlberg
Flachwagen mit Bagger am Haltepunkt Wald (St.Anton) am Arlberg
Jürgen Senz

Österreich / Güterwagen / 4 | Gattung S | Flachwagen mit Drehgestellen in Sonderbauart

1284 1x1 Px, 21.12.2010

0.58 km
Der Bahnhof Wald A/A (am Arlberg) mit Blickrichtung Westen ist über eine schmale steile Straße erreichbar, man wird aber mit einem schönen Ausblick belohnt, Oktober 2012
Der Bahnhof Wald A/A (am Arlberg) mit Blickrichtung Westen ist über eine schmale steile Straße erreichbar, man wird aber mit einem schönen Ausblick belohnt, Oktober 2012
Michael Grinschgl

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·, Österreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1180 1x1 Px, 13.12.2013

1.96 km
1044 101 zieht am 21.09.1996 einen Güterzug Richtung Bludenz und ist hier unter dem Lawinenschutzdach Schnend-Batzigg oberhalb von Wald am Arlberg unterwegs.
1044 101 zieht am 21.09.1996 einen Güterzug Richtung Bludenz und ist hier unter dem Lawinenschutzdach Schnend-Batzigg oberhalb von Wald am Arlberg unterwegs.
Uwe Busch

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·

860 1x1 Px, 10.01.2014

4.29 km
4.36 km
ÖBB 1116 127 mit IC 119 Bodensee von Münster nach Innsbruck an die Arlberg-Westrampe bei Dalaas - 11.08.2022
ÖBB 1116 127 mit IC 119 "Bodensee" von Münster nach Innsbruck an die Arlberg-Westrampe bei Dalaas - 11.08.2022
Luca Vadagnini

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·

261 1x1 Px, 13.08.2022

4.42 km
Nachschuß auf die 1063 047-3 die den Containerzug am 06.09.2016 die Westrampe der Arlbergbahn hinauf fährt. Hier durchfahren sie Dalaas.
Nachschuß auf die 1063 047-3 die den Containerzug am 06.09.2016 die Westrampe der Arlbergbahn hinauf fährt. Hier durchfahren sie Dalaas.
Matthias Hartmann

Österreich / E-Loks / BR 1063, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·

530  2 1x1 Px, 17.09.2016

4.42 km
1116 216-3 mit dem RJ 169 (Zürich Hbf - Wien Hbf) und 1116 215-5 mit RJ 569 (Bregenz - Wien Hbf) fahren am 06.09.2016 über die Schmiedtobelbrücke in Dalaas.
1116 216-3 mit dem RJ 169 (Zürich Hbf - Wien Hbf) und 1116 215-5 mit RJ 569 (Bregenz - Wien Hbf) fahren am 06.09.2016 über die Schmiedtobelbrücke in Dalaas.
Matthias Hartmann

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge, Österreich / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Eisenbahnbrücken

574  3 1x1 Px, 17.09.2016

4.43 km
1016 024-4 und 1016 032-5 fahren am 06.09.2016 mit einem Containerzug die Westrampe der Arlbergbahn hinauf. Hier passieren sie gerade Dalaas. Nachschub hatte die hier nicht im Bild zu sehende 1063 047-3 geleistet.
1016 024-4 und 1016 032-5 fahren am 06.09.2016 mit einem Containerzug die Westrampe der Arlbergbahn hinauf. Hier passieren sie gerade Dalaas. Nachschub hatte die hier nicht im Bild zu sehende 1063 047-3 geleistet.
Matthias Hartmann

Österreich / E-Loks / BR 1016 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·

535  3 1x1 Px, 17.09.2016

4.5 km
52 3879 mit einem Sonderzug (Bregenz - Wien) auf der Westseite des Arlbergpasses kurz vor Dalaas im Jahr 1988.
52 3879 mit einem Sonderzug (Bregenz - Wien) auf der Westseite des Arlbergpasses kurz vor Dalaas im Jahr 1988.
Manfred Kopka

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR, Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·

1619 1x1 Px, 10.12.2009

4.5 km
Nachschuß auf die 1116 216-3 mit dem RJ 169 (Zürich Hbf - Wien Hbf) und 1116 215-5 mit dem RJ 569 (Bregenz - Wien Hbf) die am 06.09.2016 durch Dalaas fahren.
Nachschuß auf die 1116 216-3 mit dem RJ 169 (Zürich Hbf - Wien Hbf) und 1116 215-5 mit dem RJ 569 (Bregenz - Wien Hbf) die am 06.09.2016 durch Dalaas fahren.
Matthias Hartmann

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·, Österreich / Regional- und Fernverkehr / RJ RailJet-Züge, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus railjet

533  3 1x1 Px, 17.09.2016

5.57 km
Ein Güterzug durchfährt den Bahnhof Langen am Arlberg Richtung Bludenz, Oktober 2012 ( Im Hintergrund ist das Portal des Arlbergtunnels auf der Vorarlberger Seite zu sehen)
Ein Güterzug durchfährt den Bahnhof Langen am Arlberg Richtung Bludenz, Oktober 2012 ( Im Hintergrund ist das Portal des Arlbergtunnels auf der Vorarlberger Seite zu sehen)
Michael Grinschgl

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·

1117 1x1 Px, 28.11.2012

10.83 km
10.84 km
10.87 km
11.23 km
RilJet auf der Arlbergbahn bei Braz - 28/06/2012
RilJet auf der Arlbergbahn bei Braz - 28/06/2012
Rupprecht von Gersdorff

Österreich / Strecken / Strecke Innsbruck Hbf – Bludenz ·Arlbergbahn·

918 1x1 Px, 12.09.2012

11.45 km
Rangierarbeit im Bf Schruns am 04.07.1974. ET10 103 der Montafonerbahn schiebt den Kurswagen Schruns - Dortmund zum Bahnsteig. Links erkennt man Lok V10 021. Scanbild 90197, KodacolorII.
Rangierarbeit im Bf Schruns am 04.07.1974. ET10 103 der Montafonerbahn schiebt den Kurswagen Schruns - Dortmund zum Bahnsteig. Links erkennt man Lok V10 021. Scanbild 90197, KodacolorII.
Rob Freriks

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 · ES 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

301 1x1 Px, 29.08.2022

11.45 km
Bahnhof Schruns der Montafonerbahn am 04.07.1974. Am Gleis 2 links wartet der ET10 103. Scanbild 90200, KodacolorII.
Bahnhof Schruns der Montafonerbahn am 04.07.1974. Am Gleis 2 links wartet der ET10 103. Scanbild 90200, KodacolorII.
Rob Freriks

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 · ES 10 ex VT 63

370 1x1 Px, 29.08.2022

11.45 km
ET10 103 der Montafonerbahn wartet in Schruns neben der alten Werkstatt am 04.07.1974. Scanbild 90198, KodacolorII.
ET10 103 der Montafonerbahn wartet in Schruns neben der alten Werkstatt am 04.07.1974. Scanbild 90198, KodacolorII.
Rob Freriks

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 · ES 10 ex VT 63

339 1x1 Px, 29.08.2022

11.46 km
Triebwagenvielfalt bei der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns. Rechts der 1950 für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaute und nach deren Einstellung 1967 an die Montafonerbahn verkaufte ET 10.101. 1991 wurde er an Stern & Hafferl für den Einsatz auf der Lokalbahn Lambach-Haag weiterveräußert. In der Mitte und links im Hintergrund die ET 10.103 und 10.104. Die Triebwagen wurden 1935 von Lindner in Ammendorf als VT 63 905 und 907 für die DR gebaut und 1961 ins Montafon verkauft. Dort wurden sie zu Elektrotriebwagen umgebaut und bis 2008 zwischen Bludenz und Schruns eingesetzt.
Triebwagenvielfalt bei der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns. Rechts der 1950 für die Bad Eilsener Kleinbahn gebaute und nach deren Einstellung 1967 an die Montafonerbahn verkaufte ET 10.101. 1991 wurde er an Stern & Hafferl für den Einsatz auf der Lokalbahn Lambach-Haag weiterveräußert. In der Mitte und links im Hintergrund die ET 10.103 und 10.104. Die Triebwagen wurden 1935 von Lindner in Ammendorf als VT 63 905 und 907 für die DR gebaut und 1961 ins Montafon verkauft. Dort wurden sie zu Elektrotriebwagen umgebaut und bis 2008 zwischen Bludenz und Schruns eingesetzt.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 StH ex BEK, ex MBS, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 · ES 10 ex VT 63

586 1x1 Px, 23.06.2017

11.46 km
Montafonerbahn ET10 103 ist als Zug 8929 (Bludenz - Schruns) angekommen in Schruns am 09.07.1974. Mitgeführt wurde der Kurswagen Dortmund - Schruns. Scanbild 90205, Agfa Isopan IF.
Montafonerbahn ET10 103 ist als Zug 8929 (Bludenz - Schruns) angekommen in Schruns am 09.07.1974. Mitgeführt wurde der Kurswagen Dortmund - Schruns. Scanbild 90205, Agfa Isopan IF.
Rob Freriks

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 · ES 10 ex VT 63

332  1 1x1 Px, 18.08.2022

11.48 km
Bahnhof Schruns der Montafonerbahn am 15.07.1972. Zu sehen sind ET10 103, ES10 203, V10 021, Kurswagen und Wagen für den Dampfzug. Scanbild 52, 3M dia.
Bahnhof Schruns der Montafonerbahn am 15.07.1972. Zu sehen sind ET10 103, ES10 203, V10 021, Kurswagen und Wagen für den Dampfzug. Scanbild 52, 3M dia.
Rob Freriks

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

312 1x1 Px, 08.08.2022

11.49 km
178.84 (ÖBB 92.2231) im Jahr 1987 aktiv in Schruns.
178.84 (ÖBB 92.2231) im Jahr 1987 aktiv in Schruns.
Manfred Kopka

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Dampfloks / BR 92 · kkStB 178

1798 1x1 Px, 05.10.2010

11.49 km
Im Bahnhof Schruns der Montafonerbahn ging es oft eng zu, die meisten Fahrzeuge waren(zur Freude des Eisenbahnfotografen) im Freien abgestellt, wie hier ET 10.101 (ex Bad Eilsener Kleinbahn ET 204) und dahinter der Turmtriebwagen X 10.903 (e ÖBB 5081.12)
Im Bahnhof Schruns der Montafonerbahn ging es oft eng zu, die meisten Fahrzeuge waren(zur Freude des Eisenbahnfotografen) im Freien abgestellt, wie hier ET 10.101 (ex Bad Eilsener Kleinbahn ET 204) und dahinter der Turmtriebwagen X 10.903 (e ÖBB 5081.12)
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 StH ex BEK, ex MBS

585 1x1 Px, 01.09.2018

11.49 km
1180.009 anläßlich der Ausstellung 100 Jahre Montafonerbahn am 30. April 2005 im Bahnhof Schruns.
1180.009 anläßlich der Ausstellung "100 Jahre Montafonerbahn" am 30. April 2005 im Bahnhof Schruns.
Franz-Josef Inntaler

Österreich / E-Loks / BR 1180, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

932 1x1 Px, 14.07.2014

11.51 km
An einem regnerischen Augusttag 1982 steht ET 10.103/04 abfahrbereit im Bahnhof Schruns, rechts der Gepäcktriebwagen ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02)
An einem regnerischen Augusttag 1982 steht ET 10.103/04 abfahrbereit im Bahnhof Schruns, rechts der Gepäcktriebwagen ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02)
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 · ES 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

734  2 1x1 Px, 01.09.2018

11.51 km
Im Endbahnhof Schruns der Montafonerbahn Bludenz-Schruns (MBS) steht links der Triebzug MBS-ES10 222+ET10 122 bereit zur Fahrt nach Bludenz, während rechts die Diesellok MBS-V10 017 für den Einsatz im Güterverkehr bereitsteht. 2016-05-11 Schruns
Im Endbahnhof Schruns der Montafonerbahn Bludenz-Schruns (MBS) steht links der Triebzug MBS-ES10 222+ET10 122 bereit zur Fahrt nach Bludenz, während rechts die Diesellok MBS-V10 017 für den Einsatz im Güterverkehr bereitsteht. 2016-05-11 Schruns
Arnulf Sensenbrenner

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

503 1x1 Px, 28.04.2017

11.52 km
Der von der Bad Eilsener Kleinbahn erworbene ET 10.101 der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns, im Hintergrund die ET 10.103 und 104 sowie die von der ÖBB gekauften 1045.01 und 03
Der von der Bad Eilsener Kleinbahn erworbene ET 10.101 der Montafonerbahn im August 1982 im Bahnhof Schruns, im Hintergrund die ET 10.103 und 104 sowie die von der ÖBB gekauften 1045.01 und 03
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 · ES 10 ex VT 63, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 StH ex BEK, ex MBS

610  4 1x1 Px, 01.09.2018

11.52 km
Im August 1982 ist die frisch lackierte 1045.01 der Montafonerbahn (ex ÖBB) im Bahnhof Schruns abgestellt
Im August 1982 ist die frisch lackierte 1045.01 der Montafonerbahn (ex ÖBB) im Bahnhof Schruns abgestellt
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1045, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

969 1x1 Px, 12.06.2015

11.52 km
Die 1980 von der ÖBB erworbenen 1045.01 der Montafonerbahn rangiert im August 1982 im Bahnhof Schruns
Die 1980 von der ÖBB erworbenen 1045.01 der Montafonerbahn rangiert im August 1982 im Bahnhof Schruns
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1045, Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

626 1x1 Px, 23.06.2017

11.53 km
Mit dem abendlichen Zug nach Bludenz verläßt der ET 10.101 der Montafonerbahn (ex Bad Eilsener Kleinbahn) im August 1982 den Bahnhof Schruns
Mit dem abendlichen Zug nach Bludenz verläßt der ET 10.101 der Montafonerbahn (ex Bad Eilsener Kleinbahn) im August 1982 den Bahnhof Schruns
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge | ohne BR-Nummer | Private / ET 24 104 StH ex BEK, ex MBS

547  2 1x1 Px, 12.06.2015

11.55 km
11.64 km
11.66 km
1116 202 führt einen Doppel-RailJet den Arlberg hinunter durch Braz. Die Lok und zwei Wagen fahren in der Ebene, der Rest des Zuges in der Steigung - 17/10/2012
1116 202 führt einen Doppel-RailJet den Arlberg hinunter durch Braz. Die Lok und zwei Wagen fahren in der Ebene, der Rest des Zuges in der Steigung - 17/10/2012
Rupprecht von Gersdorff

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus railjet

721 1x1 Px, 22.10.2012

11.68 km
ÖBB Schneeschleuder X491 001 von 1975 - hier das Anschriftenfeld - 17/10/2012
ÖBB Schneeschleuder X491 001 von 1975 - hier das Anschriftenfeld - 17/10/2012
Rupprecht von Gersdorff

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / X 491 · 9191 Dieselschneeschleuder 2080

1194 1x1 Px, 22.10.2012

11.69 km
Als Schienen- Bus dient hier 2068 038 in Braz/Arlbergbahn - 17/10/2012
Als Schienen-"Bus" dient hier 2068 038 in Braz/Arlbergbahn - 17/10/2012
Rupprecht von Gersdorff

Österreich / Dieselloks / BR 2068 ·JW B'B'-17· 'Flüsterlok'

1025 1x1 Px, 22.10.2012

11.71 km
Schneeschleuder X491 001 von 1975 sollte eigentlich schon verschrottet sein, wurde aber aufgrund des harten Winters 2011/12 noch einmal aufgearbeitet, um im kommenden Winter verfügbar zu sein - Braz/Arlbergbahn - 17/10/2012
Schneeschleuder X491 001 von 1975 sollte eigentlich schon verschrottet sein, wurde aber aufgrund des harten Winters 2011/12 noch einmal aufgearbeitet, um im kommenden Winter verfügbar zu sein - Braz/Arlbergbahn - 17/10/2012
Rupprecht von Gersdorff

Österreich / Bahndienstfahrzeuge / X 491 · 9191 Dieselschneeschleuder 2080

1355 1x1 Px, 22.10.2012

11.85 km
1116 252 schleppt einen OIC die Arlberg-Westrampe hinauf - Braz - 17/10/2012
1116 252 schleppt einen OIC die Arlberg-Westrampe hinauf - Braz - 17/10/2012
Rupprecht von Gersdorff

Österreich / Regional- und Fernverkehr / IC InterCity-Züge, Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

703 1x1 Px, 22.10.2012

11.88 km
1116 214 OBB 04/03/2014
1116 214 OBB 04/03/2014
Grasso Giovanni

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus railjet

772  2 1x1 Px, 23.03.2014

11.9 km
ES64U2 118 OBB - BRAZ 04.03.2014
ES64U2 118 OBB - BRAZ 04.03.2014
Grasso Giovanni

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

495 1x1 Px, 29.05.2014

12.24 km
ältere Aufnahme vom Betrieb der Anschlussbahn Tschagguns der Vorarlberger Illwerke, wo Lok Nr 1 der VIW verschublok auf der Normalspur war. Der E-Wagen der ÖBB wurde entladen. Erst viel später erfuhr ich, dass die DEMAG ursprunglich als Schmalspurlok erbaut wurde. Tschagguns, 09.07.1974, Bild 90211.
ältere Aufnahme vom Betrieb der Anschlussbahn Tschagguns der Vorarlberger Illwerke, wo Lok Nr 1 der VIW verschublok auf der Normalspur war. Der E-Wagen der ÖBB wurde entladen. Erst viel später erfuhr ich, dass die DEMAG ursprunglich als Schmalspurlok erbaut wurde. Tschagguns, 09.07.1974, Bild 90211.
Rob Freriks

Österreich / Industrie- und Werkbahnen / Materialbahn Tschagguns - Partenen bis 1961, Österreich / Dieselloks | Schmalspur / Demag ML 100

187  2 1x1 Px, 16.06.2025

12.27 km
Zwischen 1927 und 1961 betrieben die Vorarlberger Illwerke eine 760 mm-Schmalspurbahn, die vom Bahnhof Tschagguns an der Montafonerbahn nach Partenen führte. Sie diente dem Materialtransport zu den beiden Kraftwerken in Vermunt und Obervermunt und dem Silvrettastausee. Der planmäßige Betrieb, auch Personenverkehr, endete 1953. Nach der Einstellung wurden die Gleise bis auf ein etwa 500 m langes Reststück, das bis 2001 zur gelegentlichen Materialanlieferung für die Illwerke diente, abgebaut. Teilweise wurde der Oberbau für den Ausbau der Stainzerbahn verwendet. Bis 2011 wurde in dem in der Bildmitte sichtbaren Lokschuppen das Motorboot Silvretta , das im Sommer auf dem Silvretta-Stausee verkehrte, im Winter abgestellt. 2013 wurden die noch vorhandenen Anlagen abgebaut. Die Aufnahme entstand im August 1982 in Tschagguns.
Zwischen 1927 und 1961 betrieben die Vorarlberger Illwerke eine 760 mm-Schmalspurbahn, die vom Bahnhof Tschagguns an der Montafonerbahn nach Partenen führte. Sie diente dem Materialtransport zu den beiden Kraftwerken in Vermunt und Obervermunt und dem Silvrettastausee. Der planmäßige Betrieb, auch Personenverkehr, endete 1953. Nach der Einstellung wurden die Gleise bis auf ein etwa 500 m langes Reststück, das bis 2001 zur gelegentlichen Materialanlieferung für die Illwerke diente, abgebaut. Teilweise wurde der Oberbau für den Ausbau der Stainzerbahn verwendet. Bis 2011 wurde in dem in der Bildmitte sichtbaren Lokschuppen das Motorboot "Silvretta", das im Sommer auf dem Silvretta-Stausee verkehrte, im Winter abgestellt. 2013 wurden die noch vorhandenen Anlagen abgebaut. Die Aufnahme entstand im August 1982 in Tschagguns.
Horst Lüdicke

Österreich / Industrie- und Werkbahnen / Materialbahn Tschagguns - Partenen bis 1961

670  2 1x1 Px, 11.10.2019

12.27 km
Im August 1982 fährt der ET 10.103 (104?) in den Bahnhof Tschagguns ein
Im August 1982 fährt der ET 10.103 (104?) in den Bahnhof Tschagguns ein
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4142 · ET 10 · ES 10 ex VT 63

513  2 1x1 Px, 12.06.2015

12.29 km
Zwischen 1927 und 1961 betrieben die Vorarlberger Illwerke eine 760 mm-Schmalspurbahn, die vom Bahnhof Tschagguns an der Montafonerbahn nach Partenen führte. Sie diente dem Materialtransport zu den beiden Kraftwerken in Vermunt und Obervermunt und dem Silvrettastausee. Der planmäßige Betrieb, auch Personenverkehr, endete 1953. Nach der Einstellung wurden die Gleise bis auf ein etwa 500 m langes Reststück, das bis 2001 zur gelegentlichen Materialanlieferung für die Illwerke diente, abgebaut. Teilweise wurde der Oberbau für den Ausbau der Stainzerbahn verwendet. Bis 2011 wurde in dem in der Bildmitte sichtbaren Lokschuppen das Motorboot Silvretta , das im Sommer auf dem Silvretta-Stausee verkehrte, im Winter abgestellt. 2013 wurden die noch vorhandenen Anlagen abgebaut. Die Aufnahme entstand im August 1982 in Tschagguns.
Zwischen 1927 und 1961 betrieben die Vorarlberger Illwerke eine 760 mm-Schmalspurbahn, die vom Bahnhof Tschagguns an der Montafonerbahn nach Partenen führte. Sie diente dem Materialtransport zu den beiden Kraftwerken in Vermunt und Obervermunt und dem Silvrettastausee. Der planmäßige Betrieb, auch Personenverkehr, endete 1953. Nach der Einstellung wurden die Gleise bis auf ein etwa 500 m langes Reststück, das bis 2001 zur gelegentlichen Materialanlieferung für die Illwerke diente, abgebaut. Teilweise wurde der Oberbau für den Ausbau der Stainzerbahn verwendet. Bis 2011 wurde in dem in der Bildmitte sichtbaren Lokschuppen das Motorboot "Silvretta", das im Sommer auf dem Silvretta-Stausee verkehrte, im Winter abgestellt. 2013 wurden die noch vorhandenen Anlagen abgebaut. Die Aufnahme entstand im August 1982 in Tschagguns.
Horst Lüdicke

Österreich / Industrie- und Werkbahnen / Materialbahn Tschagguns - Partenen bis 1961

411 1x1 Px, 11.10.2019

12.29 km
ET 10.106 der Montafonerbahn rangiert im August 1982 in Tschagguns. 1936 von der BBÖ als Gepäcktriebwagen ET 30.002 beschafft und bei der ÖBB als 4060.02 im Einsatz wurde er 1971 an die Montafonerbahn verkauft.
ET 10.106 der Montafonerbahn rangiert im August 1982 in Tschagguns. 1936 von der BBÖ als Gepäcktriebwagen ET 30.002 beschafft und bei der ÖBB als 4060.02 im Einsatz wurde er 1971 an die Montafonerbahn verkauft.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

613 1x1 Px, 23.06.2017

12.3 km
Mit einem Güterwagen verläßt der ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02) im August 1982 den Bahnhof Tschagguns in Richtung Schruns
Mit einem Güterwagen verläßt der ET 10.106 (ex-ÖBB 4060.02) im August 1982 den Bahnhof Tschagguns in Richtung Schruns
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4060 · MBS ET 10.106 · BBÖ ET 30

611 1x1 Px, 12.06.2015

12.35 km
Regionalzug 8930 der Montafonerbahn bei der Abfahrt im Bahnhof Tschagguns in Richtung Bludenz, Anfang Oktober 2012
Regionalzug 8930 der Montafonerbahn bei der Abfahrt im Bahnhof Tschagguns in Richtung Bludenz, Anfang Oktober 2012
Michael Grinschgl

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

915 1x1 Px, 28.11.2012

12.36 km
An der aktuellen Haltestelle Tschagguns der MBS mit modernem Bahnsteig hält MBS-Triebzug ES10 222+ET10 122 um die Reisenden nach Bludenz mitzunehmen. Der Triebzug des Schweizer Typs NPZ = Neuer Pendelzug kam 2008 zur MBS. Es handelt sich um einen 1984 in Dienst gestellten NPZ-Prototyp der Reihe RBDe 4/4, der bei den SBB dann als RBDe 560 001-0 im Einsatz war. 2016-05-11 Schruns-Rätikonstr Tschagguns-Bahnhof
An der aktuellen Haltestelle Tschagguns der MBS mit modernem Bahnsteig hält MBS-Triebzug ES10 222+ET10 122 um die Reisenden nach Bludenz mitzunehmen. Der Triebzug des Schweizer Typs "NPZ = Neuer Pendelzug" kam 2008 zur MBS. Es handelt sich um einen 1984 in Dienst gestellten NPZ-Prototyp der Reihe RBDe 4/4, der bei den SBB dann als RBDe 560 001-0 im Einsatz war. 2016-05-11 Schruns-Rätikonstr Tschagguns-Bahnhof
Arnulf Sensenbrenner

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

340 1x1 Px, 28.04.2017

12.36 km
Der hübsche historische Bahnhof Tschagguns der MBS liegt genaugenommen noch in der Gemeinde Schruns. Er wird heutzutage gastronomisch genutzt. Die aktuelle Haltestelle mit modernem Bahnsteig befindet sich gleich daneben. 2016-05-11 Schruns-Rätikonstraße Tschagguns-Bahnhof
Der hübsche historische Bahnhof Tschagguns der MBS liegt genaugenommen noch in der Gemeinde Schruns. Er wird heutzutage gastronomisch genutzt. Die aktuelle Haltestelle mit modernem Bahnsteig befindet sich gleich daneben. 2016-05-11 Schruns-Rätikonstraße Tschagguns-Bahnhof
Arnulf Sensenbrenner

Österreich / Unternehmen / Montafonerbahn AG ·MBS·

644 1x1 Px, 28.04.2017

Österreich > Vorarlberg > Bezirk Bludenz > Dalaas


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