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440.008 ist die letzte betriebsfähige kleine Mallet bei der ER. Sie hätte eigentlich für unsere Aufnahmen im Hafen von Massawa rangieren sollen. Wegen Unwetterschäden war der Hafen am Roten Meer aber bahnmässig nicht erreichbar. Depot Locomotiva Asmara. (09.12.2014)
440.008 ist die letzte betriebsfähige kleine Mallet bei der ER. Sie hätte eigentlich für unsere Aufnahmen im Hafen von Massawa rangieren sollen. Wegen Unwetterschäden war der Hafen am Roten Meer aber bahnmässig nicht erreichbar. Depot Locomotiva Asmara. (09.12.2014)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet

288 1024x686 Px, 11.02.2015

So manches gute Stück steht noch im Stall, allerdings zum Teil in einem erbärmlichen Zustand. Depot Locomotiva Asmara. (09.12.2014)
So manches gute Stück steht noch im Stall, allerdings zum Teil in einem erbärmlichen Zustand. Depot Locomotiva Asmara. (09.12.2014)
Herbert Graf

202.002 verschiebt 442.59 vor dem Dampfdepot Asmara. (09.12.2014)
202.002 verschiebt 442.59 vor dem Dampfdepot Asmara. (09.12.2014)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.202

211 1024x638 Px, 18.02.2015

Depot Locomotiva von 1911 in Asmara. (09.12.2014)
Depot Locomotiva von 1911 in Asmara. (09.12.2014)
Herbert Graf

202.002 rangiert in Asmara. (09.12.2014)
202.002 rangiert in Asmara. (09.12.2014)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.202

267 1024x686 Px, 18.02.2015

442.59 und 440.008 vor dem Lokomotivdepot Asmara. (09.12.2014)
442.59 und 440.008 vor dem Lokomotivdepot Asmara. (09.12.2014)
Herbert Graf

Symptomatisch für den Niedergang der Eisenbahn ist die Tatsache, dass niemand versucht hat die Drehscheibe zu betätigen vor unserer Ankunft. Allerlei Werkzeug wurde dann ausprobiert mit mangelhaftem Erfolg.(09.12.2014)
Symptomatisch für den Niedergang der Eisenbahn ist die Tatsache, dass niemand versucht hat die Drehscheibe zu betätigen vor unserer Ankunft. Allerlei Werkzeug wurde dann ausprobiert mit mangelhaftem Erfolg.(09.12.2014)
Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Angestellte

425  3 1024x686 Px, 18.02.2015

442.59, 440.008 und 202.002 vor dem Lokdepot Asmara. (09.12.2014)
442.59, 440.008 und 202.002 vor dem Lokdepot Asmara. (09.12.2014)
Herbert Graf

202.002, 442.59 und 440.008 vor dem Lokdepot Asmara. (09.12.2014)
202.002, 442.59 und 440.008 vor dem Lokdepot Asmara. (09.12.2014)
Herbert Graf

202.002 und 440.008 vor dem Lokdepot Asmara. (09.12.2014)
202.002 und 440.008 vor dem Lokdepot Asmara. (09.12.2014)
Herbert Graf

202.002 zieht die 440.008 aus dem Lokdepot Asmara, (09.12.2014)
202.002 zieht die 440.008 aus dem Lokdepot Asmara, (09.12.2014)
Herbert Graf

Dornröschenschlaf im wahrsten Sinne des Wortes beim Dampflokdepot in Asmara. (09.12.2014)
Dornröschenschlaf im wahrsten Sinne des Wortes beim Dampflokdepot in Asmara. (09.12.2014)
Herbert Graf

Black and white, Abfahrt des GmP in Arbaroba. (10.12.2014)
Black and white, Abfahrt des GmP in Arbaroba. (10.12.2014)
Herbert Graf

Frau Tsegay mit ihrem jüngsten Enkelkind nimmt den Bus in die Hauptstadt, während hinter ihrem Haus die Vorbereitungen für den  Doubleheader  laufen. Arbaroba. (10.12.2014)
Frau Tsegay mit ihrem jüngsten Enkelkind nimmt den Bus in die Hauptstadt, während hinter ihrem Haus die Vorbereitungen für den "Doubleheader" laufen. Arbaroba. (10.12.2014)
Herbert Graf

Als doubleheader werden 442.59 und 442.55 einen GmP nach Asmara ziehen. Arbaroba. (10.12.2014)
Als doubleheader werden 442.59 und 442.55 einen GmP nach Asmara ziehen. Arbaroba. (10.12.2014)
Herbert Graf

442.55 beim Rangieren auf dem Viadukt von Arbaroba. Der Bus stellt die Verbindung zur Hauptstadt Asmara her. Was eher ungewöhnlich ist, der Bus wurde von einer jungen Frau gelenkt, die obendrein noch perfekt englisch sprach. (10.12.2014)
442.55 beim Rangieren auf dem Viadukt von Arbaroba. Der Bus stellt die Verbindung zur Hauptstadt Asmara her. Was eher ungewöhnlich ist, der Bus wurde von einer jungen Frau gelenkt, die obendrein noch perfekt englisch sprach. (10.12.2014)
Herbert Graf

442.59 und 440.008 vor dem Lokdepot Asmara. (09.12.2014)
442.59 und 440.008 vor dem Lokdepot Asmara. (09.12.2014)
Herbert Graf

Die Malletloks 442.55 und 4425.59 mühen sich die Steigung hinauf bei Arbaroba. (10.12.2014)
Die Malletloks 442.55 und 4425.59 mühen sich die Steigung hinauf bei Arbaroba. (10.12.2014)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

243 1024x686 Px, 21.02.2015

Hewan schenkt mir ein Lächeln beim vorbeifahren. (10.12.2014)
Hewan schenkt mir ein Lächeln beim vorbeifahren. (10.12.2014)
Herbert Graf

Eritrea / Galerien / Bahn und Menschen

218 1024x686 Px, 21.02.2015

Die Wagen der Eritreischen Eisenbahnen  verfügen nicht über eine Luftbremse, sondern jeder Wagen ist mit einem Bremser besetzt. Bremser Mohammed ist für den letzten Güterwagen zuständig und muss ständig auf die Pfeiffsignale der Lok achten. (10.12.2014)
Die Wagen der Eritreischen Eisenbahnen verfügen nicht über eine Luftbremse, sondern jeder Wagen ist mit einem Bremser besetzt. Bremser Mohammed ist für den letzten Güterwagen zuständig und muss ständig auf die Pfeiffsignale der Lok achten. (10.12.2014)
Herbert Graf

442.55 und 442.59 verlassen mit einem GmP den Bahnhof Arbaroba Richtung Asmara. (10.12.2014)
442.55 und 442.59 verlassen mit einem GmP den Bahnhof Arbaroba Richtung Asmara. (10.12.2014)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

241 1024x686 Px, 21.02.2015

442.55 und 442.59 verlassen mit einem GmP den Bahnhof Arbaroba Richtung Asmara. (10.12.2014)
442.55 und 442.59 verlassen mit einem GmP den Bahnhof Arbaroba Richtung Asmara. (10.12.2014)
Herbert Graf

Eritrea / Dampfloks / BR R.442 Mallet

249 1024x690 Px, 21.02.2015

Das Bahntrasse entlang der steilen Berghänge bei Shegerini wird nehr durch Fussgänger als durch Züge frequentiert. (10.12.2014)
Das Bahntrasse entlang der steilen Berghänge bei Shegerini wird nehr durch Fussgänger als durch Züge frequentiert. (10.12.2014)
Herbert Graf

Eritrea / Sonstiges / Stimmungsbilder

255 686x1024 Px, 22.02.2015

Eritrea verfügt über ein ausgezeichnetes Radteam, das beim Anblick dieser alten Technik gerne mal eine Pause einlegt. (10.12.2014)
Eritrea verfügt über ein ausgezeichnetes Radteam, das beim Anblick dieser alten Technik gerne mal eine Pause einlegt. (10.12.2014)
Herbert Graf

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