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Mit einem Personenzug fährt E 646.077 im September 1986 in den Bahnhof Verona ein
Mit einem Personenzug fährt E 646.077 im September 1986 in den Bahnhof Verona ein
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.646 Doppellok

511  2 1200x785 Px, 26.07.2014

Die formschöne FS-Museumslokomotive 685.196 legt im September 1986 mit einem Sonderzug auf der Nebenbahn von Verona nach Modena einen Fotohalt ein
Die formschöne FS-Museumslokomotive 685.196 legt im September 1986 mit einem Sonderzug auf der Nebenbahn von Verona nach Modena einen Fotohalt ein
Horst Lüdicke

Italien / Dampfloks / BR 685

826 1200x802 Px, 28.07.2014

An einem Maimorgen 1989 steht die 740.293 mit einem Sonderzug nach Malles/Mals abfahrbereit im Bahnhof Bolzano/Bozen
An einem Maimorgen 1989 steht die 740.293 mit einem Sonderzug nach Malles/Mals abfahrbereit im Bahnhof Bolzano/Bozen
Horst Lüdicke

Italien / Dampfloks / BR 740

950 1200x761 Px, 28.07.2014

Der Eindruck täuscht natürlich: Im Mai 1989 verkehrten im Vintschgau keine regulären, mit Dampfloks bespannten Güterzüge mehr. Auf der Rückfahrt von Malles/Mals nach Bolzano/Bozen rangierte 740.293 lediglich einige Güterwagen an die Spitze ihres Sonderzuges. Im Hintergrund das Ortlermassiv.
Der Eindruck täuscht natürlich: Im Mai 1989 verkehrten im Vintschgau keine regulären, mit Dampfloks bespannten Güterzüge mehr. Auf der Rückfahrt von Malles/Mals nach Bolzano/Bozen rangierte 740.293 lediglich einige Güterwagen an die Spitze ihres Sonderzuges. Im Hintergrund das Ortlermassiv.
Horst Lüdicke

Italien / Dampfloks / BR 740

822 1200x760 Px, 28.07.2014

Anfang Mai 1989 beförderte 740.293 einen Sonderzug durch das Pustertal, hier bei Olang
Anfang Mai 1989 beförderte 740.293 einen Sonderzug durch das Pustertal, hier bei Olang
Horst Lüdicke

Italien / Dampfloks / BR 740

793 1200x793 Px, 28.07.2014

Im September 1986 rangiert 940.022 im Bahnhof Trento/Trient. An diesem Tag wird sie einen Sonderzug auf der Valsuganabahn befördern.
Im September 1986 rangiert 940.022 im Bahnhof Trento/Trient. An diesem Tag wird sie einen Sonderzug auf der Valsuganabahn befördern.
Horst Lüdicke

Italien / Dampfloks / BR 940

810 1200x803 Px, 28.07.2014

Größer können die Gegensätze kaum noch sein. Zwei Generationen von Straßenbahnen, beide in regulärem Einsatz, fotografiert am 07.07.2014 um 21:25 Uhr in Mailand.
Größer können die Gegensätze kaum noch sein. Zwei Generationen von Straßenbahnen, beide in regulärem Einsatz, fotografiert am 07.07.2014 um 21:25 Uhr in Mailand.
Jörg Ohlhaver

Noch ein Bild aus Mailand. Wagen 1789 in der Altstadt von Mailand. Fotografiert bei leichtem Regen am 07.07.2014 um 20:45 Uhr.
Noch ein Bild aus Mailand. Wagen 1789 in der Altstadt von Mailand. Fotografiert bei leichtem Regen am 07.07.2014 um 20:45 Uhr.
Jörg Ohlhaver

Die SBB Cargo Re 474 014 hinter dem Bügelsenksignal im Gleichstromteil von Domodossola.
2. Juli 2014
Die SBB Cargo Re 474 014 hinter dem Bügelsenksignal im Gleichstromteil von Domodossola. 2. Juli 2014
Stefan Wohlfahrt

E 186 247 im Auftrag von Rail Traktion Company (RTC) mit einem gemischtem KLV Richtung Kufstein am 31.07.2014 bei Langkampfen
E 186 247 im Auftrag von Rail Traktion Company (RTC) mit einem gemischtem KLV Richtung Kufstein am 31.07.2014 bei Langkampfen
FJKDT8

Nachdem die erfreulich vielen Fahrgäste eingestiegen sind, wartet der SSIF ABe 6/6 34  Piemonte  als Regionalzug 756 nach Domosossola in Santa Maria Maggiore auf den Gegenzug.
5. August 2014
Nachdem die erfreulich vielen Fahrgäste eingestiegen sind, wartet der SSIF ABe 6/6 34 "Piemonte" als Regionalzug 756 nach Domosossola in Santa Maria Maggiore auf den Gegenzug. 5. August 2014
Stefan Wohlfahrt

Unser IR 2824 überholt in Varzo ein RoLa mit der BLS Re 485 007-9 und einer weitren als Zuglok.
5. August 2014
Unser IR 2824 überholt in Varzo ein RoLa mit der BLS Re 485 007-9 und einer weitren als Zuglok. 5. August 2014
Stefan Wohlfahrt

Der ATM Triebwagen 1564, ein Vertreter der legendären mailänder Baureihe 1500 welche auch unter dem Spitznamen  Ventotto  (bezüglich des Einführungsjahres 1928) bzw. als  Carelli  (Drehgestellwagen) sowie als  Peter Witt  (Erfinder des pay-as-you-enter-System)bekannt sind war am 16.05.auf der Linie 19 unterwegs, und wurde von mir am Corso Sempione fotografiert.
Der ATM Triebwagen 1564, ein Vertreter der legendären mailänder Baureihe 1500 welche auch unter dem Spitznamen "Ventotto" (bezüglich des Einführungsjahres 1928) bzw. als "Carelli" (Drehgestellwagen) sowie als "Peter Witt" (Erfinder des pay-as-you-enter-System)bekannt sind war am 16.05.auf der Linie 19 unterwegs, und wurde von mir am Corso Sempione fotografiert.
Kriwetz Lukas

E464 038 mit einem Regionalzug am 5. August 2014 bei Val di Fleres.
E464 038 mit einem Regionalzug am 5. August 2014 bei Val di Fleres.
Rolf Eisenkolb

Italien / E-Loks / E.464 'locomotiva monocabina'

327 1200x800 Px, 09.08.2014

Der SSIF ABe 6/6 34  Piemonte  als Regionalzug 756 auf der Fahrt nach Domosossola in Verigo.
5. August 2014
Der SSIF ABe 6/6 34 "Piemonte" als Regionalzug 756 auf der Fahrt nach Domosossola in Verigo. 5. August 2014
Stefan Wohlfahrt

Der SSIF ABe 6/6 N° 34  Piemonte  verlässt, nachdem vier Reisende ausgestiegen sind, den kleinen Bahnhof Verigo.
5. August 2014
Der SSIF ABe 6/6 N° 34 "Piemonte" verlässt, nachdem vier Reisende ausgestiegen sind, den kleinen Bahnhof Verigo. 5. August 2014
Stefan Wohlfahrt

Ein Fahrzeug auf Strecke der Funicolare de Montecatini in der Toskana, Provinz Pistoia, Foto am 15.5.2014.  Die Funicolare de Montecatini ist eine Standseilbahn und verbindet Montecatini-Terme mit Montecatini-Alto. Sie ist ca. 1050 m lang und und überwindet 202 Höhenmeter in ca. 10 min. Die Eröffnung war 1898, von 1977 bis 1982 statt wurde sie modernisiert.
Ein Fahrzeug auf Strecke der Funicolare de Montecatini in der Toskana, Provinz Pistoia, Foto am 15.5.2014. Die Funicolare de Montecatini ist eine Standseilbahn und verbindet Montecatini-Terme mit Montecatini-Alto. Sie ist ca. 1050 m lang und und überwindet 202 Höhenmeter in ca. 10 min. Die Eröffnung war 1898, von 1977 bis 1982 statt wurde sie modernisiert.
Harald Schmidt

Italien / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahnen

376 1200x900 Px, 11.08.2014

Die Ausweichstelle mit der  Abtschen Weiche  der Funicolare de Montecatini in der Toskana, Provinz Pistoia, Foto am 15.5.2014.             
Die Funicolare de Montecatini ist eine Standseilbahn und verbindet Montecatini-Terme mit Montecatini-Alto. Sie ist ca. 1050 m lang und und überwindet 202 Höhenmeter in ca. 10 min. Die Eröffnung war 1898, von 1977 bis 1982 wurde sie modernisiert.
Die Ausweichstelle mit der "Abtschen Weiche" der Funicolare de Montecatini in der Toskana, Provinz Pistoia, Foto am 15.5.2014. Die Funicolare de Montecatini ist eine Standseilbahn und verbindet Montecatini-Terme mit Montecatini-Alto. Sie ist ca. 1050 m lang und und überwindet 202 Höhenmeter in ca. 10 min. Die Eröffnung war 1898, von 1977 bis 1982 wurde sie modernisiert.
Harald Schmidt

Italien / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahnen

420 768x1024 Px, 11.08.2014

Die heute im hochwertigen Fernverkehr eingesetzte Lokbaureihe 402 durfte wie hier zu sehen früher auch Güterzüge befördern: Die 402 155 bei der Durchfahrt in Stresa.
6. Feb. 2007
Die heute im hochwertigen Fernverkehr eingesetzte Lokbaureihe 402 durfte wie hier zu sehen früher auch Güterzüge befördern: Die 402 155 bei der Durchfahrt in Stresa. 6. Feb. 2007
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.402B 101-180

490 858x1024 Px, 13.08.2014

Die FS E 646 158 erreicht, mit einem RE von Domodossoala kommend, Stresa.
6. Februar 2007
Die FS E 646 158 erreicht, mit einem RE von Domodossoala kommend, Stresa. 6. Februar 2007
Stefan Wohlfahrt

Italien / E-Loks / E.646 Doppellok

736 1200x802 Px, 13.08.2014

In der Talstation steht der Waggon 1 mit dem Namen GIGIO der Funicolare de Montecatini in der Toskana, Provinz Pistoia abfahrbereit, Foto am 15.5.2014. Die Funicolare de Montecatini ist eine Standseilbahn und verbindet Montecatini-Terme mit Montecatini-Alto. Sie ist ca. 1050 m lang und und überwindet 202 Höhenmeter in ca. 10 min. Die Eröffnung war 1898, von 1977 bis 1982 statt wurde sie modernisiert.
In der Talstation steht der Waggon 1 mit dem Namen GIGIO der Funicolare de Montecatini in der Toskana, Provinz Pistoia abfahrbereit, Foto am 15.5.2014. Die Funicolare de Montecatini ist eine Standseilbahn und verbindet Montecatini-Terme mit Montecatini-Alto. Sie ist ca. 1050 m lang und und überwindet 202 Höhenmeter in ca. 10 min. Die Eröffnung war 1898, von 1977 bis 1982 statt wurde sie modernisiert.
Harald Schmidt

Italien / Seil- und Bergbahnen / Standseilbahnen

375 1200x900 Px, 13.08.2014

E412 020 mit Autotransportwagen bei Herbertshofen (03.04.2014)
E412 020 mit Autotransportwagen bei Herbertshofen (03.04.2014)
Mirko Kiefer

Italien / E-Loks / E.412

391 1024x576 Px, 14.08.2014

Die E 652 122 mit ihrem Kesselwagenzug rauscht durch Bhf Brescia am 18.08.2014 und wirft eine Staubwolke in ihrem Gefolge.
Die E 652 122 mit ihrem Kesselwagenzug rauscht durch Bhf Brescia am 18.08.2014 und wirft eine Staubwolke in ihrem Gefolge.
Luca Vadagnini

Italien / E-Loks / E.652

378 1200x797 Px, 20.08.2014

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