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Norwegen

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NSB Bm69 655 ist am 01.09.06 gerade in Bergen S eingefahren.
NSB Bm69 655 ist am 01.09.06 gerade in Bergen S eingefahren.
Reinhard Kühn

NSB El 18 6260 ist am 01.09.06 soeben mit einem Expresszug aus Oslo S in Bergen S eingetroffen.
NSB El 18 6260 ist am 01.09.06 soeben mit einem Expresszug aus Oslo S in Bergen S eingetroffen.
Reinhard Kühn

Ein Flytoget-Triebzug der BR Bm71 verlässt am 21.08.06 Oslo S zum Flughafen Gardemoen.
Ein Flytoget-Triebzug der BR Bm71 verlässt am 21.08.06 Oslo S zum Flughafen Gardemoen.
Reinhard Kühn

Die von der Linie 9 bediente Lilleakerbanen verkehrt zu einem großen Teil auf eigenen Bahnkörper und vermittelt eher den Eindruck einer Überlandbahn als den einer Straßenbahnbahn, hier Tw 109 als Linie 9 im Mai 1988. Die ersten Triebwagen des Typs SL-79 wurden zwischen 1982 und 1984 von der Düsseldorfer Waggonfabrik gebaut - schön, auch im hohen Norden auf ein Stück Heimat zu treffen.
Die von der Linie 9 bediente Lilleakerbanen verkehrt zu einem großen Teil auf eigenen Bahnkörper und vermittelt eher den Eindruck einer Überlandbahn als den einer Straßenbahnbahn, hier Tw 109 als Linie 9 im Mai 1988. Die ersten Triebwagen des Typs SL-79 wurden zwischen 1982 und 1984 von der Düsseldorfer Waggonfabrik gebaut - schön, auch im hohen Norden auf ein Stück Heimat zu treffen.
Horst Lüdicke

Als Linie 11 ist Tw 231 der Straßenbahn Oslo im Mai 1988 nach Kjelsas unterwegs
Als Linie 11 ist Tw 231 der Straßenbahn Oslo im Mai 1988 nach Kjelsas unterwegs
Horst Lüdicke

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

435 1200x792 Px, 29.10.2014

Tw 249 als Linie 2 nach Disen und Tw 248 als Linie 11 nach Kjelsas im Mai 1988 in der Osloer Innenstadt
Tw 249 als Linie 2 nach Disen und Tw 248 als Linie 11 nach Kjelsas im Mai 1988 in der Osloer Innenstadt
Horst Lüdicke

Norwegen / Stadtverkehr / Oslo Straßenbahn

401 1200x817 Px, 29.10.2014

Im Mai 1988 wurden einige Linien der Osloer Straßenbahn noch komplett mit den zwischen 1952 und 1958 gebauten Triebwagen des Typs SM-53 betrieben, hier Tw 244 mit einem Beiwagen des TypsST-55
Im Mai 1988 wurden einige Linien der Osloer Straßenbahn noch komplett mit den zwischen 1952 und 1958 gebauten Triebwagen des Typs SM-53 betrieben, hier Tw 244 mit einem Beiwagen des TypsST-55
Horst Lüdicke

Leider setzte die Osloer Straßenbahn im Mai 1988 keinen  Goldfisch  mit dem charakteristischen Schrägheck mehr ein. Der Tw 176 wurde zu diesem Zeitpunkt aber immerhin noch als Restaurant in der Osloer Innenstadt genutzt.
Leider setzte die Osloer Straßenbahn im Mai 1988 keinen "Goldfisch" mit dem charakteristischen Schrägheck mehr ein. Der Tw 176 wurde zu diesem Zeitpunkt aber immerhin noch als Restaurant in der Osloer Innenstadt genutzt.
Horst Lüdicke

Im Mai 1988 steht El 11 2098 mit einem Zweiwagenzug abfahrbereit im Bahnhof Flam und wird gleich die nur 20 km lange Fahrt in das 866 m höher gelegene Myrdal beginnen
Im Mai 1988 steht El 11 2098 mit einem Zweiwagenzug abfahrbereit im Bahnhof Flam und wird gleich die nur 20 km lange Fahrt in das 866 m höher gelegene Myrdal beginnen
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11

692 1194x771 Px, 21.09.2014

Mit einem Zug aus Flam ist El 11 2098 im Mai 1988 im Bahnhof Myrdal angekommen
Mit einem Zug aus Flam ist El 11 2098 im Mai 1988 im Bahnhof Myrdal angekommen
Horst Lüdicke

Norwegen / E-Loks / Serie El 11

575 1200x809 Px, 21.09.2014

Bei der NSB 5.689, die hier im Mai 1988 in Trondheim rangiert, handelt es sich um die frühere DB 261 004, die 1986/87 an die NSB verkauft worden ist
Bei der NSB 5.689, die hier im Mai 1988 in Trondheim rangiert, handelt es sich um die frühere DB 261 004, die 1986/87 an die NSB verkauft worden ist
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 5 ex DB V 60

717 1200x831 Px, 21.09.2014

Vor wenigen Minuten hat Di 3.619 den Bahnhof Andalsnes verlassen und sich auf den Weg nach Dombas gemacht (Mai 1988). Heute ist sie als Lok 005 im Kosovo im Einsatz.
Vor wenigen Minuten hat Di 3.619 den Bahnhof Andalsnes verlassen und sich auf den Weg nach Dombas gemacht (Mai 1988). Heute ist sie als Lok 005 im Kosovo im Einsatz.
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

774 1200x741 Px, 21.09.2014

Di 3.619 im Mai 1988 im Bahnhof Andalsnes. Im Vergleich zum aktuellen Foto von Silvan Wyss (http://www.bahnbilder.de/bild/Norwegen~Dieselloks~Di4/812666/beeindruckende-gr246ssenverh228ltnisse-am-isfjord197ndalsnes-ist-der.html) fällt doch die eine oder andere Änderung auf.
Di 3.619 im Mai 1988 im Bahnhof Andalsnes. Im Vergleich zum aktuellen Foto von Silvan Wyss (http://www.bahnbilder.de/bild/Norwegen~Dieselloks~Di4/812666/beeindruckende-gr246ssenverh228ltnisse-am-isfjord197ndalsnes-ist-der.html) fällt doch die eine oder andere Änderung auf.
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

763 1200x791 Px, 21.09.2014

Hier 72032 als R3046 von Stavanger S nach Egersund, dieser Triebzug stand am 1.8.2014 in Stavanger S.
Hier 72032 als R3046 von Stavanger S nach Egersund, dieser Triebzug stand am 1.8.2014 in Stavanger S.
Alexander

Hier 73005 als EX715 von Oslo S nach Stavanger S, dieser Triebzug stand am 1.8.2014 in Stavanger S.
Hier 73005 als EX715 von Oslo S nach Stavanger S, dieser Triebzug stand am 1.8.2014 in Stavanger S.
Alexander

Hier 72025 von R3042 von Stavanger S nach Egersund, dieser Triebzug stand am 1.8.2014 in Stavanger S.
Hier 72025 von R3042 von Stavanger S nach Egersund, dieser Triebzug stand am 1.8.2014 in Stavanger S.
Alexander

Hier 73004 als EX728 von Stavanger S nach Oslo S, dieser Triebzug stand am 1.8.2014 in Stavanger S.
Hier 73004 als EX728 von Stavanger S nach Oslo S, dieser Triebzug stand am 1.8.2014 in Stavanger S.
Alexander

Hier 72022 als R3040 von Stavanger S nach Egersund, dieser Triebzug stand am 1.8.2014 in Stavanger S.
Hier 72022 als R3040 von Stavanger S nach Egersund, dieser Triebzug stand am 1.8.2014 in Stavanger S.
Alexander

Hier 93.11 als R1740 von Ranheim nach Støren, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Hier 93.11 als R1740 von Ranheim nach Støren, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Alexander

Hier links 73107 als EX41 von Oslo S nach Trondheim S und rechts 9259 als R1761 von Lerkendal nach Steinkjer, diese beiden Triebzüge begegneten sich am 29.7.2014 in Trondheim S.
Hier links 73107 als EX41 von Oslo S nach Trondheim S und rechts 9259 als R1761 von Lerkendal nach Steinkjer, diese beiden Triebzüge begegneten sich am 29.7.2014 in Trondheim S.
Alexander

Hier 73007 als EX41 von Oslo S nach Trondheim S, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Hier 73007 als EX41 von Oslo S nach Trondheim S, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Alexander

Hier 73101 als EX44 von Tronsheim S nach Oslo S, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Hier 73101 als EX44 von Tronsheim S nach Oslo S, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Alexander

Hier 9208 als R439 von Lerkendal nach Steinkjer, bei der Einfahrt am 29.7.2014 in Trondheim S.
Hier 9208 als R439 von Lerkendal nach Steinkjer, bei der Einfahrt am 29.7.2014 in Trondheim S.
Alexander

Hier 9258 als R439 von Lerkendal nach Steinkjer, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Hier 9258 als R439 von Lerkendal nach Steinkjer, dieser Triebzug stand am 29.7.2014 in Trondheim S.
Alexander

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