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Opmerkingen bij afbeeldingen vanPeter Ackermann, Pagina65



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Bilder aus dem Shinkansen-Betrieb: Nach Ankunft der Züge in Tokyo steht an jedem Wagen sofort der Putzdienst bereit. 15.August 2008. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 8.10.2010 20:09
Wie man sieht, wurde der Zug bereits vor (!) der Ankunft außen perfekt gereinigt. Da könnten sich die Schmuddelbahnen der "alten Welt" mal ein Beispiel nehmen.
mfg
Stefan

Jens Hardt 19.11.2010 9:28
Nur eine Dame? Für manche Züge stehen 4 Leute bereit, die den Zug in Windeseile abfahrbereit hinterlassen (inkl. Staubsauger, Abwischen aller Flächen, ...).
Im Ernst: Da können so manche Bahngesellschaften gleich mehrere Scheiben abschneiden!

Grunddaten der Chôshi-Bahn (Chôshi Dentetsu, "elektr.Bahn von Chôshi"): Sie beginnt im Fischerhafen Chôshi an der Spitze der in den Pazifik ragenden Halbinsel direkt östlich von Tokyo und führt zum 6,4km entfernten Fischerdorf Tokawa. Sie ging 1998 und wieder 2006 pleite und konnte nach Veruntreuung von Geldern durch die alte Direktion sich nicht refinanzieren. Schliesslich brachte sie durch eine berühmt gewordene Verkaufsoffensive von schmackhaften rice crackers und einen Unterstützungsverein genug Geld zusammen für eine minimale Revision eines Wagens und der Anlagen. Im Bild ist ein Zug gerade in Chôshi eingetroffen, 1.Juli 2010. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 26.7.2010 9:48
Hallo Peter,
solch "antike" Triebwagen traumt man dem modernen Japan gar nicht zu.
Gruss Stefan

Meitetsu-Konzern (Nagoya), Serie 200: Die beiden Loks 201 und 202 wurden 1927 für den Verkehr der Linie nach Seto (bis 1978 Gleichstrom 600V) gebaut; ihre Aufgabe war die Beförderung der Güterzüge mit der berühmten Seto-Töpferware bzw. des Holzes für die Brennöfen. 1978 endete dieser Verkehr und die Loks wurden ausgemustert. Bild: Lok 202 in Nagoya-Ôzone, 29.August 1977. (naar de afbeelding)
ED12 / Seibu E50: Die beiden Loks dieser Serie wurden 1923 von Brown, Boveri und Co. (Baden, Schweiz) geliefert und standen als äusserst zuverlässige Maschinen bis 1949 im Güterzugsdienst auf der Tôkaidô-Hauptstrecke. Dann wurden sie an den Seibu-Konzern in Tokyo verkauft (neue Nummern E51 und E52). Sie waren wegen der Komplexität ihrer Komponenten nicht allzu beliebt und schieden 1976 (E51) und 1987 (E52) aus. Aufnahme der E52 in Tokorozawa, 6.März 1986. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 16.6.2010 13:49
Hallo Peter,
eine Be 4/4 (EBT oder BT) auf Japanisch!
Ein sehr interessantes Bild.
mfg
Stefan

Herbert Graf 16.6.2010 19:12
Ja Stefan, das habe ich mir auch gleich gedacht, du warst aber schneller.
Gruss an euch beide
Herbert

ED12 / Seibu E50: Das Fabrikationsschild an der Seite der Lok E52. Ob ein solches Schild wohl als Original gelten darf? Tokorozawa, 6.März 1986. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 16.6.2010 13:51
Das waren noch Zeiten, als Europäer High Tech Produkte nach Japan expordierten...
mfg
Stefan

Lokalverkehr in Ost-Hokkaido: Im mittleren Frontfenster des KIHA 54 514 (öffentlich zugänglich) kommt die Rausu-Vulkankette hinter dem Ochotskischen Meer in Sicht. Bei Yamubetsu, 18.Februar 2009. SEMMÔ-LINIE (naar de afbeelding)

Klaus Bach 9.6.2010 22:18

Wunderschönes Bild, Deine Japan-Aufnahmen sind eine echte Bereicherung für bahnbilder.de!

Lokalverkehr in Ost-Hokkaido: Nur wenige Menschen benutzen die kleinen Zwischenstationen an der nördlichen der beiden Ost-West-Transversalen auf der Insel Hokkaido. In ruhiger Umgebung wartet KIHA 40 712 in Ikaushi die Kreuzung ab, 17.Februar 2009. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs) SEKIHOKU-LINIE (naar de afbeelding)

Herbert Graf 7.6.2010 20:44
Hallo Peter
Japan im Schnee ist eher ungewohnt und deshalb finde ich deine Beiträge aus Fernost immer sehr interressant.
Gruss
Herbert

Keisei-Konzern, AE (Airport Express) Serie 100: Zug Nr.3 mit Endwagen AE 121 wartet in der Endstation Internationaler Flughafen Tokyo-Narita. Der Schaffner überwacht die Türen, ganz rechts aussen erkennt man einen Zug der JR (1067mm-Spur), der auf einer eigenen Strecke den Flughafen erreicht (der Keisei-Konzern hat 1435mm-Spur). 22.November 2009. (naar de afbeelding)

Rüdiger Ulrich 31.5.2010 2:54
Hallo Peter,

interessante Aufnahme, der Zug sieht schnittig aus und ist vermutlich auch sehr schnell. Ich war noch nie dort, wundere mich aber über die Beschriftung mit lateinischen Buchstaben.

Gruß,
Rüdiger

Peter Ackermann 1.6.2010 0:02
Hallo Rüdiger, schnittig sieht er schon aus - soll ja auch an ein Flugzeug erinnern; die Geschwindigkeit liegt im Bereich "normal", der Zug ist schön bequem. Lateinische Buchstaben - in Japan verwendet man alles mögliche an Schrift, je nachdem, was man damit für eine Atmosphäre schaffen will - und hier am Flughafen soll's ja international aussehen!

Grundstruktur des japanischen Eisenbahnnetzes (3): Im ganzen Land finden sich - meist elektrische - Privatbahnen, die vielfach recht armselig wirken. Ihre Fahrzeuge sind in der Regel gebraucht übernommene, alte Wagen. Hier steht ein Zug der Ichibata-Bahn (Serie 3000 (Nr.3006+3016)) an einer kleinen Station nahe am Japanischen Meer; die Fahrzeuge stammen vom Nankai-Konzern in Osaka (Baujahr 1958-64, 1996 von der Ichibata-Bahn übernommen). Ichibata-guchi, 21.September 2002. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 6.5.2010 19:31
Hallo Peter, trotz des Altes, scheint der Triebwagen gut gepflegt, zuverlässig seine Dienste zu verrichten.
Gruss Stefan

Die Rinkai-Linie: Zug Nr.2 (Schlusswagen 70-029) hat gerade in Tokyo-Jûjô gehalten; Blick in die Altstadt-Gässchen. 27.Februar 2010. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 5.5.2010 13:18
Hallo Peter,
wie man sieht, sind in Japan die bunten Bahnübergänge auch bei trüben Wetter kaum zu übersehen.
Gruss Stefan

Der Kintetsu-Konzern: Der zuschlagspflichtige Intercity-Express 22112, Typ 22000 (Baujahre 1992-1994) eilt durch die Station Shiroko, 23.Februar 2009. (naar de afbeelding)
Doppeltriebwagen 25 in Manitou Springs, 19.März 2010. (naar de afbeelding)

Thomas Schmidt 18.4.2010 17:44
Interessante Serie mit schönen Bildern.

Grüße, Thomas

EF65 (Grundtyp): 1965-1970 wurden hiervon 169 Loks für den Güterzugs- und vereinzelten Personen- und Schlafwagenzugsdienst auf Flachstrecken gebaut. Achsfolge Bo-Bo-Bo. Heute nur noch ganz wenige Loks vorhanden. Bild: EF65 85 in Shimonoseki am westlichen Endpunkt der japanischen Hauptinsel Honshû, 14.Oktober 2001. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 24.3.2010 16:55
Hallo Peter,
für mich eine recht bekannte Loktype aus Japan, da man sie hin und wieder in Fachbücher sieht und ähnliche Loks bei bei der spanischen RENFE fahren.
Gruss
Stefan

Serie 313: Ein Sechswagenzug mit ostseitigem motorisiertem Endwagen KUMOHA 313-5008 in Nishi Kozakai bei der Stadt Toyohashi, Tôkaidô-Stammlinie. 27.September 2009. (Aufnahme durch die verglaste Führerstandrückwand eines Gegenzugs) (naar de afbeelding)

Klaus Bach 27.1.2010 19:17
Schöne, dynamische und interessante Aufnahme, mir gefallen Deine japanischen Bilder überhaupt sehr.

Hiroshima: Strassenbahnwagen 805. Ueber dieser Stelle ist 1945 die Atombombe explodiert - und jetzt ist alles so friedlich. 27.September 2001. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 11.1.2010 18:30
Hallo Peter,
Ein Bild, dass ganz anders wirkt, als auf was es hinweist.
mfg
Stefan

Der nur 5-gliedrige Wagen 2242 unter der Oberleitung in der Avenue Emile Counord, 5.Juni 2009. (naar de afbeelding)
Shinkansen Serie 500: Die JR-Westjapan besass 9 solche 16-Wagenzüge für den Tôkaidô- und Sanyô-Shinkansen (Tokyo-Osaka-Fukuoka(Station Hakata));auf letzterem mit 300 km/h (in 4 Minuten erreicht) eingesetzt.Gebaut 1996-1998. Geräusch- und Druckwellenreduktion (in den vielen Tunnels) waren für das Design ausschlaggebend. Hier Endwagen 522-1 in Hakata, 16.März 2007. (naar de afbeelding)

Helmut Amann 6.10.2009 13:51
Als Mensch, der zum ersten Mal ein Bild eines Zuges dieser Bauart sieht, muss ich sagen, kaum zu glauben dass er bereits über 10 Jahre alt ist. Das Design ist aus meiner Sicht auch heutzutage immer noch sehr futuristisch, sieht extrem windschnittig aus. Da kann ich mir sehr gut vorstellen, dass die Druckwellen und Geräusche dadurch reduziert sind.

Bahn-Freundliche Grüße


Helmut Amann


Korbinian Eckert 16.12.2009 19:36
Gefallen tut er aber weniger ;)





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