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Bilder von Günther Glauz

4 Bilder
Bahnhof Sassari von der Straßenseite am 20.10.2005, davor eine neue Meterspur-Haltestelle mit  Betonpilzen , neu elektrifiziert, aber alte Gleise, die mit denen im Bahnhof verbunden sind. Hier wird anscheinend eine Strecke reaktiviert, die erste Elektrische auf Sardinien.
Bahnhof Sassari von der Straßenseite am 20.10.2005, davor eine neue Meterspur-Haltestelle mit "Betonpilzen", neu elektrifiziert, aber alte Gleise, die mit denen im Bahnhof verbunden sind. Hier wird anscheinend eine Strecke reaktiviert, die erste Elektrische auf Sardinien.
Günther Glauz

Steuerwagen BR RPm der FdS am 20.10.2005 auf Gleis 1, dem 3-Schienengleis, im Bahnhof Sassari.
Steuerwagen BR RPm der FdS am 20.10.2005 auf Gleis 1, dem 3-Schienengleis, im Bahnhof Sassari.
Günther Glauz

Dreiteiliger Triebzug bestehend aus einen Steuerwagen RPm und zwei Motorwagen ADm der FdS am 20.10.2005 auf dem 3-Schienengleis am Bahnsteig 1 in Sassari abfahrbereit nach Alghero, der 3. Schmalspurstrecke von Sassari. Der Bahnhof hat folgende Bahnsteiggleise: 3 Normalspur-Durchgangsgleise, 1 3-Schienen-Durchgangsgleis und 2 Meterspur-Stumpfgleise.
Dreiteiliger Triebzug bestehend aus einen Steuerwagen RPm und zwei Motorwagen ADm der FdS am 20.10.2005 auf dem 3-Schienengleis am Bahnsteig 1 in Sassari abfahrbereit nach Alghero, der 3. Schmalspurstrecke von Sassari. Der Bahnhof hat folgende Bahnsteiggleise: 3 Normalspur-Durchgangsgleise, 1 3-Schienen-Durchgangsgleis und 2 Meterspur-Stumpfgleise.
Günther Glauz

Personenzug nach Sorso am 20.10.2005 im Bahnhof Sassari, hier beginnen 3 Meterspur-Strecken, nach Alghero (Westen), Sorso (Norden) und Palau (Osten). Außer dem Streckenteil Nulvi - Palau sind alle Strecken ganzjährig in Betrieb.
Personenzug nach Sorso am 20.10.2005 im Bahnhof Sassari, hier beginnen 3 Meterspur-Strecken, nach Alghero (Westen), Sorso (Norden) und Palau (Osten). Außer dem Streckenteil Nulvi - Palau sind alle Strecken ganzjährig in Betrieb.
Günther Glauz





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