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Die einspurige Bahnstrecke rund um Ligerz wird in den nächsten Jahren durch einen doppelspurigen Tunnel ersetzt.

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Die einspurige Bahnstrecke rund um Ligerz wird in den nächsten Jahren durch einen doppelspurigen Tunnel ersetzt. Der einspurige Streckenabschnitt stellt auf der wichtigen Ost-West-Achse am Jurasüdfuss einen grossen Kapazitätsengpass dar. <br>
Auch die Einwohner von Ligerz stehen grösstenteils hinter der geplanten Verlegung, obwohl sie dadurch ihren Bahnhalt verlieren werden. Die insbesondere für den Güterverkehr wichtige Strecke sorgt heute rund um die Uhr für Lärm und trennt das Dorf vom See. Das soll mit diesem Bild veranschaulicht werden soll. Ligerz, 21. Juli 2019.

Die einspurige Bahnstrecke rund um Ligerz wird in den nächsten Jahren durch einen doppelspurigen Tunnel ersetzt. Der einspurige Streckenabschnitt stellt auf der wichtigen Ost-West-Achse am Jurasüdfuss einen grossen Kapazitätsengpass dar.

Auch die Einwohner von Ligerz stehen grösstenteils hinter der geplanten Verlegung, obwohl sie dadurch ihren Bahnhalt verlieren werden. Die insbesondere für den Güterverkehr wichtige Strecke sorgt heute rund um die Uhr für Lärm und trennt das Dorf vom See. Das soll mit diesem Bild veranschaulicht werden soll. Ligerz, 21. Juli 2019.

Julian Ryf https://www.flickr.com/photos/zettie94/ 31.07.2019, 289 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCE-7M3, Datum 2019:07:21 17:54:12, Belichtungsdauer: 1/80, Blende: 11/1, ISO50, Brennweite: 360/10

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ABt NPZ Domino 50 85 39-43 896-2, auf der S33, fährt am 17.01.2026 beim Bahnhof Muttenz ein.
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Markus Wagner

RBDe 560 208-1, auf der S33, fährt am 15.01.2026 zum Bahnhof Pratteln.
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Markus Wagner

ABt NPZ Domino 50 85 39-43 887-1 durchfährt am 09.10.2025 den Bahnhof Kaiseraugst.
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Markus Wagner

SBB RBDe 560 / Courtelary, 16. Mai 2025<br>Regio La Chaux-de-Fonds - Biel/Bienne
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Julian Ryf





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