bahnbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum
englisch deutsch französisch italienisch spanisch polnisch niederländisch 

Neue Bilder

992281 Bilder
<<  vorherige Seite  39735 39736 39737 39738 39739 39740 39741 39742 39743 39744 nächste Seite  >>
RhB - Gbk-v 5603 am 31.08.1993 in St.Moritz - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,92t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=03.06.1988 - Lebenslauf: ex K1 5603 - 1969 Gbk-v 5603 - 12/1998 Xk-v 9028V - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5603 am 31.08.1993 in St.Moritz - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 6,92t - Zuladung 12,50t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit 75 km/h - ®2=03.06.1988 - Lebenslauf: ex K1 5603 - 1969 Gbk-v 5603 - 12/1998 Xk-v 9028V - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

520 800x532 Px, 26.10.2006

RhB - Gbk-v 5602 am 31.08.1996 in Pontresina - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 7,74t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit Ak 70 km/h - ®2=17.10.1990 - Lebenslauf: ex K1 5602 - 1969 Gbk-v 5602 - 08/2001 Abbruch - Hinweis: mit großen runden Aufkleber: Bestimmt für M/E - Transporte - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Gbk-v 5602 am 31.08.1996 in Pontresina - Gedeckter Güterwagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1913 - Reichsh/Gestle - Gewicht 7,74t - Zuladung 12,00t - LüP 8,49m - zulässige Geschwindigkeit Ak 70 km/h - ®2=17.10.1990 - Lebenslauf: ex K1 5602 - 1969 Gbk-v 5602 - 08/2001 Abbruch - Hinweis: mit großen runden Aufkleber: Bestimmt für M/E - Transporte - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

477 798x532 Px, 26.10.2006

Regionalzug Lulea - Narvik hält im März 2006 im Bahnhof Abisko Östra.
Regionalzug Lulea - Narvik hält im März 2006 im Bahnhof Abisko Östra.
Günther Glauz

Bahnhof Älvsbyn zwischen Vännäs und Boden im März 2006
Bahnhof Älvsbyn zwischen Vännäs und Boden im März 2006
Günther Glauz

Schweden / Bahnhöfe / Nordschweden

882 800x605 Px, 26.10.2006

Bahnhof Abisko Östra zwischen Kiruna und Riksgränsen im Januar 2006
Bahnhof Abisko Östra zwischen Kiruna und Riksgränsen im Januar 2006
Günther Glauz

Schweden / Bahnhöfe / Nordschweden

1234 800x600 Px, 26.10.2006

Durch die Bauerei an der Doppelspur in der Engadinstrasse in Chur wird durch den Güterzug eine Menge Staub aufgewirbelt. (26.10.2006)
Durch die Bauerei an der Doppelspur in der Engadinstrasse in Chur wird durch den Güterzug eine Menge Staub aufgewirbelt. (26.10.2006)
Herbert Graf

Der Ausbau auf Doppelspur inklusive Spurwechsel in der Engadinstrasse beim Bahnhof Chur sind in vollem Gang.Links ist das jetzige Betriebsgleis zu sehen. (26.10.2006)
Der Ausbau auf Doppelspur inklusive Spurwechsel in der Engadinstrasse beim Bahnhof Chur sind in vollem Gang.Links ist das jetzige Betriebsgleis zu sehen. (26.10.2006)
Herbert Graf

Ge 4/4 II 628 S-chanf und 633 Zuoz (beides Ortschaften im Engadin) schleppen gemeinsam einen Güterzug durch die Engadinstrasse in Chur Richtung Arosa. (26.10.2006)
Ge 4/4 II 628 S-chanf und 633 Zuoz (beides Ortschaften im Engadin) schleppen gemeinsam einen Güterzug durch die Engadinstrasse in Chur Richtung Arosa. (26.10.2006)
Herbert Graf

Zwei Mehrsystem-Stadtbahnwagen begegnen sich in der Haltestelle Uhlandstraße in Saarbrücken. 

Scan vom Dia, ca. 1997/98 (M)
Zwei Mehrsystem-Stadtbahnwagen begegnen sich in der Haltestelle Uhlandstraße in Saarbrücken. Scan vom Dia, ca. 1997/98 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Straßenbahnen in Deutschland, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

1310 800x491 Px, 26.10.2006

Trotz recht enger Straßen, wurde für die Saarbahn in der Saarbrückener Innenstadt ein eigener Bahnkörper angelegt. Hier in der Kaiserstraße. 

Scan vom Dia, ca. 1997/98 (Ma)
Trotz recht enger Straßen, wurde für die Saarbahn in der Saarbrückener Innenstadt ein eigener Bahnkörper angelegt. Hier in der Kaiserstraße. Scan vom Dia, ca. 1997/98 (Ma)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·, Straßenbahnen in Deutschland, Saarland, Rheinland-Pfalz und Hessen (ohne Ffm)

1131 800x548 Px, 26.10.2006

An einem heißen Sommertag dieselt die noch heißere Class66 an uns in Bobenheim vorbei.
An einem heißen Sommertag dieselt die noch heißere Class66 an uns in Bobenheim vorbei.
Marc Strack

189 025 am 10.10.06 in Oggersheim.
189 025 am 10.10.06 in Oggersheim.
Marc Strack

181 210 steht mit einem EC abfahrbereit in Mannheim Hbf.
181 210 steht mit einem EC abfahrbereit in Mannheim Hbf.
Marc Strack

MAK G400 b am 10.10.06 in Oggersheim.
MAK G400 b am 10.10.06 in Oggersheim.
Marc Strack

Am 1.August 1965 verlässt der Nahverkehrszug von Lüdenscheid in Richtung Hagen (-Dortmund) den Nebenbahnknoten Brügge. Hier gab es früher sogar ein Bahnbetriebswerk, das zeitweilig die BR 96° beheimatete (Bay.Gt 2 x 4/4)
Am 1.August 1965 verlässt der Nahverkehrszug von Lüdenscheid in Richtung Hagen (-Dortmund) den Nebenbahnknoten Brügge. Hier gab es früher sogar ein Bahnbetriebswerk, das zeitweilig die BR 96° beheimatete (Bay.Gt 2 x 4/4)
Christoph Riedel

Ein Herbstneuheit von TRIX ist die 185 544-4 der MRCE vermietet an die HGK. Einfach eine schöne LOK!
Ein Herbstneuheit von TRIX ist die 185 544-4 der MRCE vermietet an die HGK. Einfach eine schöne LOK!
Michael Berling

Modellbahn / Spur H0 / Triebfahrzeuge

1178 800x602 Px, 25.10.2006

Diese RegionalBahn fährt nach Lutherstadt Wittenberg.(aufgenommen in Gräfenhainichen)
Diese RegionalBahn fährt nach Lutherstadt Wittenberg.(aufgenommen in Gräfenhainichen)
Kevin B.

U-Bahnhof Spichernstrasse: Für die U3 erst 1959 mit dem Bau der U9 eröffnet. Mittelbahnsteig mit weitem Übergang zur U9. Unspektakuläre  hellblaue Fliessen. Zwischen diesem und dem Bahnhof Augsburger Str. befand sich frueher der Bahnhof Nürnberger Platz, dessen Reste man u.U. auf der Fahrt noch erkennen kann.
U-Bahnhof Spichernstrasse: Für die U3 erst 1959 mit dem Bau der U9 eröffnet. Mittelbahnsteig mit weitem Übergang zur U9. Unspektakuläre hellblaue Fliessen. Zwischen diesem und dem Bahnhof Augsburger Str. befand sich frueher der Bahnhof Nürnberger Platz, dessen Reste man u.U. auf der Fahrt noch erkennen kann.
C-R

U-Bahnhof Rüdesheimer Platz: Vor dem Umbau ! Typische Gestaltung von W.Leitgebel- viereckige Granitpfeiler dazu Reliefs und Keramiken zum Thema Wein. Graffiti-ähnliche Bilder zum Thema BVG wurden erst später in die Lücken plaziert, sind nun aber durch den Umbau verschwunden. Die düstere Beleuchtung wurde nun verbessert.
U-Bahnhof Rüdesheimer Platz: Vor dem Umbau ! Typische Gestaltung von W.Leitgebel- viereckige Granitpfeiler dazu Reliefs und Keramiken zum Thema Wein. Graffiti-ähnliche Bilder zum Thema BVG wurden erst später in die Lücken plaziert, sind nun aber durch den Umbau verschwunden. Die düstere Beleuchtung wurde nun verbessert.
C-R

U-Bahnhof Hohenzollernplatz: Entwurf von W.Leitgebel, markantes Merkmal auch hier die dorischen Säulen im Innern. Die Keramiken auf den Sandsteinpfeilern nehmen Bezug auf das Hohenzollerngeschlecht, ebenso wie die Bilder im Innern. Der Grundstein wurde bei Sanierungsarbeiten wieder entdeckt und ist ausgestellt.
U-Bahnhof Hohenzollernplatz: Entwurf von W.Leitgebel, markantes Merkmal auch hier die dorischen Säulen im Innern. Die Keramiken auf den Sandsteinpfeilern nehmen Bezug auf das Hohenzollerngeschlecht, ebenso wie die Bilder im Innern. Der Grundstein wurde bei Sanierungsarbeiten wieder entdeckt und ist ausgestellt.
C-R

U-Bahnhof Fehrbelliner Platz: Entwurf wieder von W.Leitgebel. Auffallend sind die Zille-Fotografien an den Wänden und die keramikverkleideten Säulen. Wie viele Bahnhöfe dieser Linie findet man auch hier Stationsschilder aus Mosaiksteinchen.Namensgebend war ein Ort einer berühmten Schlacht Fr.Wilhelms gegen die Schweden.
U-Bahnhof Fehrbelliner Platz: Entwurf wieder von W.Leitgebel. Auffallend sind die Zille-Fotografien an den Wänden und die keramikverkleideten Säulen. Wie viele Bahnhöfe dieser Linie findet man auch hier Stationsschilder aus Mosaiksteinchen.Namensgebend war ein Ort einer berühmten Schlacht Fr.Wilhelms gegen die Schweden.
C-R

U-Bahnhof Breitenbachplatz: Sehr düsterer Bahnhof, Gestaltung von W.Leitgebel, typische dorische Mittelsäulen (s.Heidelb.Platz, Rüdesh.Pl.). Es sollte eine grossbürgerliche Gesinnung der damaligen Stadt Wilmersdorf gegenüber der Hauptstadt Berlin gezeigt werden. Namensgeber war der frühere preussische Eisenbahnminister.
U-Bahnhof Breitenbachplatz: Sehr düsterer Bahnhof, Gestaltung von W.Leitgebel, typische dorische Mittelsäulen (s.Heidelb.Platz, Rüdesh.Pl.). Es sollte eine grossbürgerliche Gesinnung der damaligen Stadt Wilmersdorf gegenüber der Hauptstadt Berlin gezeigt werden. Namensgeber war der frühere preussische Eisenbahnminister.
C-R

<<  vorherige Seite  39735 39736 39737 39738 39739 39740 39741 39742 39743 39744 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.