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IR Steuerwagen von TrenItalia in Torino Porta Nuova. (21.04.2006)
IR Steuerwagen von TrenItalia in Torino Porta Nuova. (21.04.2006)
Herbert Graf

IC Steuerwagen 75958 von TrenItalia in Torino Porta Nuova. (21.04.2006)
IC Steuerwagen 75958 von TrenItalia in Torino Porta Nuova. (21.04.2006)
Herbert Graf

Neuer Doppelstockwendezug von TrenItalia TAF Treno 17 ALe426 in Sesto Calende bereit zur Abfahrt nach Novara. (20.04.2006)
Neuer Doppelstockwendezug von TrenItalia TAF Treno 17 ALe426 in Sesto Calende bereit zur Abfahrt nach Novara. (20.04.2006)
Herbert Graf

Milano Centrale (14.04.2004) Das riesige Stellwerk im Gleisvorfeld des Mailänder Hauptbahnhofs ist seit Einführung der Elektronik meines Wissens nicht mehr in Betrieb.
Milano Centrale (14.04.2004) Das riesige Stellwerk im Gleisvorfeld des Mailänder Hauptbahnhofs ist seit Einführung der Elektronik meines Wissens nicht mehr in Betrieb.
Herbert Graf

Milano Centrale (14.04.2004) Ein IR-Steuerwagen mit seinem markanten  Gesicht .
Milano Centrale (14.04.2004) Ein IR-Steuerwagen mit seinem markanten "Gesicht".
Herbert Graf

Milano Centrale (16.04.2004) Doppelstockwendezug
Milano Centrale (16.04.2004) Doppelstockwendezug
Herbert Graf

Milano Centrale (16.04.2004) Ein IC-Wendezug verliert sich in der riesigen Halle.
Milano Centrale (16.04.2004) Ein IC-Wendezug verliert sich in der riesigen Halle.
Herbert Graf

Milano Centrale (16.04.2004) E656-300 wartet auf die Abfahrt.
Milano Centrale (16.04.2004) E656-300 wartet auf die Abfahrt.
Herbert Graf

Italien / E-Loks / E.656 'Caimano' Doppellok

1009 800x600 Px, 06.07.2006

Milano Centrale (16.04.2004) E 444 024 wartet auf einem  Abstellgleis in der mächtigen Bahnhofshalle auf weitere Einsätze.
Milano Centrale (16.04.2004) E 444 024 wartet auf einem Abstellgleis in der mächtigen Bahnhofshalle auf weitere Einsätze.
Herbert Graf

Milano Centrale /14.04.2004) E464.046 ist soeben eingefahren.
Milano Centrale /14.04.2004) E464.046 ist soeben eingefahren.
Herbert Graf

Milano Centrale (13.04.2004) E632 047 steht abfahrbereit mit ihrem Wendezug nach Sondrio.
Milano Centrale (13.04.2004) E632 047 steht abfahrbereit mit ihrem Wendezug nach Sondrio.
Herbert Graf

Italien / E-Loks / E.632

1017 800x600 Px, 06.07.2006

Strassenbahn Milano (13.04.2004)
Strassenbahn Milano (13.04.2004)
Herbert Graf

Strassenbahn Milano (13.04.2004)
Strassenbahn Milano (13.04.2004)
Herbert Graf

Strassenbahn Milano (18.08.2002)
Strassenbahn Milano (18.08.2002)
Herbert Graf

FS E 402 031 - S. Stefano Lodigiano - 23.07.1996
FS E 402 031 - S. Stefano Lodigiano - 23.07.1996
maurizio messa

Italien / E-Loks / E.402A 001-045

1636 800x528 Px, 02.07.2006

E 402B 105 + E 656 527 + E 633 105 - Milano Greco - 26-04-2002
E 402B 105 + E 656 527 + E 633 105 - Milano Greco - 26-04-2002
maurizio messa

Italien / E-Loks / E.402B 101-180

1367 800x524 Px, 02.07.2006

E 652 001 - Firenze Depot - 15.10.1989
E 652 001 - Firenze Depot - 15.10.1989
maurizio messa

Italien / E-Loks / E.652

995 800x520 Px, 02.07.2006

FS E 402 003 / E 444 113 - Firenze Depot - 15.10.1989
FS E 402 003 / E 444 113 - Firenze Depot - 15.10.1989
maurizio messa

E 402 002 - Firenze Depot - 15.10.1989
E 402 002 - Firenze Depot - 15.10.1989
maurizio messa

Italien / E-Loks / E.402A 001-045

1580 800x501 Px, 02.07.2006

Die Rhätische Bahn und die Schweizer Post vermarkten als Zubringer die Vinschgaubahn im Südtirol, hier am Bahnhof in Zernez. (05.10.2005)
Die Rhätische Bahn und die Schweizer Post vermarkten als Zubringer die Vinschgaubahn im Südtirol, hier am Bahnhof in Zernez. (05.10.2005)
Herbert Graf

Eine Typische Straßenbahn in Mailand am 14.6.2006
Eine Typische Straßenbahn in Mailand am 14.6.2006
Tim Ertel

Zahnradbahn Sassi - Superga in Torino. Die Bahn startet am Stadtrand (Endstation Tramlinie 15) in Sassi und überwindet in einer halben Stunde 400 Höhenmeter. Die Bergstation befindet sich unmittelbar bei der Basilica von Superga. Bei klarem Wetter ist die Stadt und Umgebung gut zu sehen. (20.04.2006)
Zahnradbahn Sassi - Superga in Torino. Die Bahn startet am Stadtrand (Endstation Tramlinie 15) in Sassi und überwindet in einer halben Stunde 400 Höhenmeter. Die Bergstation befindet sich unmittelbar bei der Basilica von Superga. Bei klarem Wetter ist die Stadt und Umgebung gut zu sehen. (20.04.2006)
Herbert Graf

Die Depotanlage in Sassi besitzt eine Oberleitung und das vermutlich nur für die Rangierlok T450, denn die Triebwagen beziehen den Strom von einer seitlichen Stromschiene.(20.04.2006)
Die Depotanlage in Sassi besitzt eine Oberleitung und das vermutlich nur für die Rangierlok T450, denn die Triebwagen beziehen den Strom von einer seitlichen Stromschiene.(20.04.2006)
Herbert Graf

Die Triebwagen schieben einen Vorstellwagen bergwärts. Die Steigung beträgt bis 25%.
Die Triebwagen schieben einen Vorstellwagen bergwärts. Die Steigung beträgt bis 25%.
Herbert Graf

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