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VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 237 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
VGF Bombardier Flexity Classic S-Wagen 237 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Classic | S-Wagen

162 1200x800 Px, 16.12.2022

VGF Düwag R-Wagen 019 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
VGF Düwag R-Wagen 019 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | R-Wagen

138 1200x800 Px, 16.12.2022

VGF Düwag R-Wagen 036 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
VGF Düwag R-Wagen 036 am 10.12.22 in Frankfurt am Main
Daniel Oster

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Frankfurt am Main ·VGF·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Duewag | R-Wagen

171 1200x800 Px, 16.12.2022

Deutschland-ICE 412 057 Bundesrepublik Deutschland als ICE616 in Wuppertal, November 2022.
Deutschland-ICE 412 057 "Bundesrepublik Deutschland" als ICE616 in Wuppertal, November 2022.
Daniel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / DB Fernverkehr AG, Frankfurt (Main), Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

208 1200x800 Px, 16.12.2022

159 230-2 solo in Richtung Neuhof unterwegs gesehen am 19.10.2022 bei Kerzell.
159 230-2 solo in Richtung Neuhof unterwegs gesehen am 19.10.2022 bei Kerzell.
Mathias Starke

Deutschland / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks | 90 80 / 2 159 BR 159 ·Eurodual·

254 1200x802 Px, 16.12.2022

187 115 als Lokzug in Richtung Gemünden am 19.10.2022 bei Kerzell.
187 115 als Lokzug in Richtung Gemünden am 19.10.2022 bei Kerzell.
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3·

150 1200x802 Px, 16.12.2022

145 045-1 mit einem leeren Holzzug bei Kerzell am 19.10.2022
145 045-1 mit einem leeren Holzzug bei Kerzell am 19.10.2022
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·

239 1200x802 Px, 16.12.2022

Kohlehunt, sowie einige andere unteschiedliche Hunte entlang eines Themenweges zur Kohlegwinnung im Hausruckgebiet; 190323
Kohlehunt, sowie einige andere unteschiedliche Hunte entlang eines Themenweges zur Kohlegwinnung im Hausruckgebiet; 190323
JohannJ

Österreich / Rückblicke / Österreichs Bahnen vor mehr als 30 Jahren, Österreich / Güterwagen | Schmalspur / Loren, Muldenkipper, Österreich / Schmalspurbahnen / Wolfsegg-Traunthaler Kohlenwerks Ges. ·WTK·

230 1200x900 Px, 16.12.2022

Re 482 022-1 und 189 989-7 (kalt) mit dem DGS 43041 (Ludwigshafen (Rhein) BASF Ubf - Lunio SBB) bei Riegel 16.12.22
Re 482 022-1 und 189 989-7 (kalt) mit dem DGS 43041 (Ludwigshafen (Rhein) BASF Ubf - Lunio SBB) bei Riegel 16.12.22
Andreas Hackenjos

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 482 Re 482 ·SBB· Traxx AC1/2, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 702 Offenburg – Freiburg – Müllheim (– Basel) ·Oberrheinbahn·

196 1600x1000 Px, 16.12.2022

Plandampf auf der Strecke Freital-Hainsberg - Dippoldiswalde - Kurort Kipsdorf (Weißeritztalbahn), hier mit 99 1793-1 (ex DB 099 756-9, ex DR 99 793) bei Ausfahrt aus Cossmannsdorf kurz vor Einfahrt in den Rabenauer Grund, 15.12.2022
Plandampf auf der Strecke Freital-Hainsberg - Dippoldiswalde - Kurort Kipsdorf (Weißeritztalbahn), hier mit 99 1793-1 (ex DB 099 756-9, ex DR 99 793) bei Ausfahrt aus Cossmannsdorf kurz vor Einfahrt in den Rabenauer Grund, 15.12.2022
Volkmar Döring

Deutschland / Schmalspurbahnen / Weißeritztalbahn ·IG WTB·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Sächsische Dampfeisenbahngesellschaft mbH, Annaberg-Buchholz ·SDG·, Deutschland / Dampfloks | Schmalspur / BR 99.77-79 · 771-794 · 1771-1794 · 099 736-757 sächs. VII K

359 1200x675 Px, 16.12.2022

Die Dônan Isaribi-Bahn (übersetzt Süd-Hokkaidô Fischerboot-Lichter -Bahn); damit ist die romantische nächtliche Atmosphäre an der Küste von Süd-Hokkaidô gemeint, wenn die Fischerboote mit kleinen Lichterketten ausfahren, um damit Fische/Tintenfische anzulocken. Aufnahme entlang der Südküste von Hokkaidô, nach Oshima Tôbetsu. 30.Oktober 2022
Die Dônan Isaribi-Bahn (übersetzt "Süd-Hokkaidô Fischerboot-Lichter" -Bahn); damit ist die romantische nächtliche Atmosphäre an der Küste von Süd-Hokkaidô gemeint, wenn die Fischerboote mit kleinen Lichterketten ausfahren, um damit Fische/Tintenfische anzulocken. Aufnahme entlang der Südküste von Hokkaidô, nach Oshima Tôbetsu. 30.Oktober 2022
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Hokkaidô / Esashi Linie | Hakodate - Kikonai (seit 26.3.2016 privat), Japan / Privatbahnen: Diesel / Dônan Isaribi

174 1200x850 Px, 16.12.2022

Die Dônan Isaribi-Bahn: Der ehemalige JR Hokkaidô-Triebwagen KIHA 40 1807 in Hakodate, 30.Oktober 2022
Die Dônan Isaribi-Bahn: Der ehemalige JR Hokkaidô-Triebwagen KIHA 40 1807 in Hakodate, 30.Oktober 2022
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 40, Japan / Privatbahnen: Diesel / Dônan Isaribi

145 1200x1000 Px, 16.12.2022

Die Dônan Isaribi-Bahn: Einfahrt des ehemaligen JR Hokkaidô-Triebwagens KIHA 40 1815 in Hakodate. 29.Oktober 2022
Die Dônan Isaribi-Bahn: Einfahrt des ehemaligen JR Hokkaidô-Triebwagens KIHA 40 1815 in Hakodate. 29.Oktober 2022
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 40, Japan / Privatbahnen: Diesel / Dônan Isaribi

118 1200x810 Px, 16.12.2022

Die Dônan Isaribi-Bahn: Bei Sonnenuntergang warten die beiden Triebwagen KIHA 40 1814 und 1810 im Hauptbahnhof Hakodate auf Abfahrt Richtung Kikonai. 29.Oktober 2022
Die Dônan Isaribi-Bahn: Bei Sonnenuntergang warten die beiden Triebwagen KIHA 40 1814 und 1810 im Hauptbahnhof Hakodate auf Abfahrt Richtung Kikonai. 29.Oktober 2022
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 40, Japan / Privatbahnen: Diesel / Dônan Isaribi

168 1200x815 Px, 16.12.2022

Die Dônan Isaribi-Bahn: Ursprünglich kamen die Fahrgäste zur Nordinsel Hokkaidô von der japanischen Hauptinsel Honshû her nach 4-stündiger Fahrt mit der Fähre in der Stadt Hakodate an. Von Hakodate in den Südwestzipfel von Hokkaidô führten Lokalstrecken. Als dann der Unterseetunnel (der Haupttunnel ist 53,85 km lang) am 13.März 1988 eröffnet wurde, erreichte die Unterseelinie von Honshû her als erstes die kleine Ortschaft Kikonai an einer dieser Lokalstrecken im Südwesten. Für die Intercity- und schweren Containerzüge, die jetzt nach Hokkaidô kamen, wurde die Strecke von Kikonai zum weiter östlich gelegenen Hakodate entsprechend elektrifiziert. Als dann die Shinkansen-Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Hokkaidô eröffnet wurde (26.März 2016), versah man den Unterseetunnel mit einem dritten Gleis, damit sowohl der Shinkansen (1435 mm Spur) wie auch die Containerzüge (1067 mm Spur) durchfahren können. Gleichzeitig wurde die ehemalige Hauptstrecke Kikonai-Hakodate, die nun für den Personenverkehr durch den Shinkansen (nach Tunnelausgang auf einer ganz neuen Strecke) ersetzt wurde, an eine v.a. lokal geprägte Aktiengesellschaft - eben die Dônan Isaribi-Bahn - abgegeben, die die wenigen Dörfer zwischen Kikonai und Hakodate bedient. Diese Strecke wird aber jetzt hauptsächlich für die Containerzüge verwendet. Im Bild sieht man die riesigen neuen Bahnhofsgebäude für den Shinkansen, und darunter recht verlassen einen Wagen der Dônan Isaribi Bahn; es handelt sich um den ehemaligen JR-Wagen KIHA 40 1807, noch im alten Anstrich von JR Hokkaidô. Kikonai, 24.Juli 2016
Die Dônan Isaribi-Bahn: Ursprünglich kamen die Fahrgäste zur Nordinsel Hokkaidô von der japanischen Hauptinsel Honshû her nach 4-stündiger Fahrt mit der Fähre in der Stadt Hakodate an. Von Hakodate in den Südwestzipfel von Hokkaidô führten Lokalstrecken. Als dann der Unterseetunnel (der Haupttunnel ist 53,85 km lang) am 13.März 1988 eröffnet wurde, erreichte die Unterseelinie von Honshû her als erstes die kleine Ortschaft Kikonai an einer dieser Lokalstrecken im Südwesten. Für die Intercity- und schweren Containerzüge, die jetzt nach Hokkaidô kamen, wurde die Strecke von Kikonai zum weiter östlich gelegenen Hakodate entsprechend elektrifiziert. Als dann die Shinkansen-Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Hokkaidô eröffnet wurde (26.März 2016), versah man den Unterseetunnel mit einem dritten Gleis, damit sowohl der Shinkansen (1435 mm Spur) wie auch die Containerzüge (1067 mm Spur) durchfahren können. Gleichzeitig wurde die ehemalige Hauptstrecke Kikonai-Hakodate, die nun für den Personenverkehr durch den Shinkansen (nach Tunnelausgang auf einer ganz neuen Strecke) ersetzt wurde, an eine v.a. lokal geprägte Aktiengesellschaft - eben die Dônan Isaribi-Bahn - abgegeben, die die wenigen Dörfer zwischen Kikonai und Hakodate bedient. Diese Strecke wird aber jetzt hauptsächlich für die Containerzüge verwendet. Im Bild sieht man die riesigen neuen Bahnhofsgebäude für den Shinkansen, und darunter recht verlassen einen Wagen der Dônan Isaribi Bahn; es handelt sich um den ehemaligen JR-Wagen KIHA 40 1807, noch im alten Anstrich von JR Hokkaidô. Kikonai, 24.Juli 2016
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge (JR) / JR Hokkaidô | Serie 40, Japan / Privatbahnen: Diesel / Dônan Isaribi

171 1200x800 Px, 16.12.2022

DD-IRM Triebzug bei der Ankunft in Zaandam als Intercity nach Nijmegen, am 03.11.2022.
DD-IRM Triebzug bei der Ankunft in Zaandam als Intercity nach Nijmegen, am 03.11.2022.
Andrea Zaratin

Niederlande / Elektrotriebzüge / 8400 DD-IRM IV, Niederlande / Unternehmen / Nederlandse Spoorwegen N.V., Utrecht ·NS·

159 1200x800 Px, 17.12.2022

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