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Unverwüstlich: Auch nach über 50 Jahren kann auf die formnschönen Triebwagen der Baureihe 420 immer noch nicht verzichtet werden. Am 28.02.2024 verlässt 420 982-1 als S 12 den Kölner Hauptbahnhof.
Unverwüstlich: Auch nach über 50 Jahren kann auf die formnschönen Triebwagen der Baureihe 420 immer noch nicht verzichtet werden. Am 28.02.2024 verlässt 420 982-1 als S 12 den Kölner Hauptbahnhof.
Horst Lüdicke

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ]mit ihrer  386 024-4  [NVR-Nummer: 91 54 7386 024-4 CZ-MT] und einem Containerzug am 26.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ]mit ihrer "386 024-4" [NVR-Nummer: 91 54 7386 024-4 CZ-MT] und einem Containerzug am 26.02.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen.
Lothar Stöckmann

ČD - České dráhy a.s., Praha [CZ] mit der ELL Vectron  193 293 , Name:  Frantíček  [NVR-Nummer: 91 80 6193 293-8 D-ELOC] und EC aus Prag Richtung Hamburg am 29.02.24 Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf.
ČD - České dráhy a.s., Praha [CZ] mit der ELL Vectron "193 293", Name: "Frantíček" [NVR-Nummer: 91 80 6193 293-8 D-ELOC] und EC aus Prag Richtung Hamburg am 29.02.24 Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann

Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH, Fahrzeugnutzer: Dieselnetz Sachsen-Anhalt mit ihrem Zug 
 1648 913  (NVR:  95 80 1648 913-9 D-ABRM....  ) und dem  RB 35 von Stendal Hbf. nach Wolfsburg Hbf. am 21.02.24 abfahrbereit Stendal Hbf.
Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH, Fahrzeugnutzer: Dieselnetz Sachsen-Anhalt mit ihrem Zug "1648 913" (NVR: "95 80 1648 913-9 D-ABRM.... ") und dem RB 35 von Stendal Hbf. nach Wolfsburg Hbf. am 21.02.24 abfahrbereit Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann

DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: S-Bahn Mittelelbe, Magdeburg mit ihrer  425 506-3  (NVR:  94 80 0425 506-3 D-DB.... ) und der S1 Richtung Bahnhof Wittenberge am 25.02.24 im Bahnhof Stendal Hbf.
DB Regio AG - Region Südost, Fahrzeugnutzer: S-Bahn Mittelelbe, Magdeburg mit ihrer "425 506-3" (NVR: "94 80 0425 506-3 D-DB....") und der S1 Richtung Bahnhof Wittenberge am 25.02.24 im Bahnhof Stendal Hbf.
Lothar Stöckmann

Drehgestell-Containertragwagen vom Einsteller MFD Rail Group mit der Nr. 37 TEN 80 D-MFDR 4564 337-4 Sgns M13 (GE) in einem Containerzug am 24.02.42 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Drehgestell-Containertragwagen vom Einsteller MFD Rail Group mit der Nr. 37 TEN 80 D-MFDR 4564 337-4 Sgns M13 (GE) in einem Containerzug am 24.02.42 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Drehgestell-Containertragwagen vom Einsteller MFD Rail Group mit der Nr. 37 TEN 80 D-MFDR 4561 379-1 Sggns-XL (GE) in einem Containerzug am 24.02.42 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Drehgestell-Containertragwagen vom Einsteller MFD Rail Group mit der Nr. 37 TEN 80 D-MFDR 4561 379-1 Sggns-XL (GE) in einem Containerzug am 24.02.42 Vorbeifahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt.
Lothar Stöckmann

Bw Albplatz der Stuttgarter SSB: Hier waren oft noch Überreste von Straßenbahnwagen zu bewundern, so auch TW 920 der Serie DoT4 MF Esslingen (Herbst 1983).
Bw Albplatz der Stuttgarter SSB: Hier waren oft noch Überreste von Straßenbahnwagen zu bewundern, so auch TW 920 der Serie DoT4 MF Esslingen (Herbst 1983).
Frank Nowotny

Der  Rest  eines Stuttgarter DoT4 vor dem Bw Albplatz (SSB). TW 920 befand sich hier einige Zeit auf dem  Schrottgleis  (Herbst 1983)
Der "Rest" eines Stuttgarter DoT4 vor dem Bw Albplatz (SSB). TW 920 befand sich hier einige Zeit auf dem "Schrottgleis" (Herbst 1983)
Frank Nowotny

Zwischen den Stuttgarter Straßenbahnstationen Hohe Straße und Rotebühlplatz gab es noch 1983
eine  echte  Straßenbahn entlang der Stadtbahnbaustelle. Diese wurde auch von der Linie E zum Cannstatter Wasen befahren.
Zwischen den Stuttgarter Straßenbahnstationen Hohe Straße und Rotebühlplatz gab es noch 1983 eine "echte" Straßenbahn entlang der Stadtbahnbaustelle. Diese wurde auch von der Linie E zum Cannstatter Wasen befahren.
Frank Nowotny

Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 4 in der Nähe der Station Hohe Straße, von wo aus er in Richtung Stuttgart Zentrum entlang der Stadtbahnbaustelle fährt (Herbst 1983).
Zug der Stuttgarter Straßenbahnlinie 4 in der Nähe der Station Hohe Straße, von wo aus er in Richtung Stuttgart Zentrum entlang der Stadtbahnbaustelle fährt (Herbst 1983).
Frank Nowotny

Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Hua Mak Station (YL11) und der Si Kritha Station (YL10) am 11.Dezember 2023.
Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Hua Mak Station (YL11) und der Si Kritha Station (YL10) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

MRT Yellow Line (YL) Si Kritha Station (YL10) am 11.Dezember 2023.
MRT Yellow Line (YL) Si Kritha Station (YL10) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Si Kritha Station (YL10) und der Yaek Lam Sali Station (YL09) am 11.Dezember 2023.
Streckenabschnitt der MRT Yellow Line (YL) zwischen der Si Kritha Station (YL10) und der Yaek Lam Sali Station (YL09) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

MRT Yellow Line (YL) Yaek Lam Sali Station (YL09) am 11.Dezember 2023.
MRT Yellow Line (YL) Yaek Lam Sali Station (YL09) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

MRT YM23 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 11.Dezember 2023 die Yaek Lam Sali Station (YL09) in Richtung Bang Kapi Station (YL08) verlassen.
MRT YM23 (Hersteller: Bombardier Transportation + CRRC Nanjing Puzhen, Type Innovia Monorail 300) hat am 11.Dezember 2023 die Yaek Lam Sali Station (YL09) in Richtung Bang Kapi Station (YL08) verlassen.
Karl Seltenhammer

MRT Yellow Line (YL) Yaek Lam Sali Station (YL09) am 11.Dezember 2023.
MRT Yellow Line (YL) Yaek Lam Sali Station (YL09) am 11.Dezember 2023.
Karl Seltenhammer

Noch im Herbst 1983 musste die Stuttgarter Straßenbahn ab der Station Hohe Straße um die Stadtbahnbaustelle herum fahren, um ins Zentrum zu gelangen, so auch ein Zug der Linie E zum Cannstatter Wasen.
Noch im Herbst 1983 musste die Stuttgarter Straßenbahn ab der Station Hohe Straße um die Stadtbahnbaustelle herum fahren, um ins Zentrum zu gelangen, so auch ein Zug der Linie E zum Cannstatter Wasen.
Frank Nowotny

 Manor Class  Lokomotiven: Die Lok 7800-7819 wurden für den Dienst auf Strecken mit schwachem Oberbau 1938/39 gebaut und bekamen Namen von britischen  Manor , d.h. Residenz mit einem Feudalhaus, in dem ein Lord oder eine Lady wohnt, der/die bestimmte Landrechte hat. Im Jahre 1950 fügte die nun verstaatlichte British Railways noch die Loks 7820-7829 hinzu. Im Bild die Lok 7816  Frilsham Manor  in Reading, 27.Juli 1964. Interessanterweise trägt die Lok den Schriftzug  GWR  (Great Western Railway) am Tender, obwohl die (alte) GWR mit der Verstaatlichung 1947 zu existieren aufhörte. Lok 7816 wurde im Oktober 1965 ausgemustert und abgebrochen.
"Manor Class" Lokomotiven: Die Lok 7800-7819 wurden für den Dienst auf Strecken mit schwachem Oberbau 1938/39 gebaut und bekamen Namen von britischen "Manor", d.h. Residenz mit einem Feudalhaus, in dem ein Lord oder eine Lady wohnt, der/die bestimmte Landrechte hat. Im Jahre 1950 fügte die nun verstaatlichte British Railways noch die Loks 7820-7829 hinzu. Im Bild die Lok 7816 "Frilsham Manor" in Reading, 27.Juli 1964. Interessanterweise trägt die Lok den Schriftzug "GWR" (Great Western Railway) am Tender, obwohl die (alte) GWR mit der Verstaatlichung 1947 zu existieren aufhörte. Lok 7816 wurde im Oktober 1965 ausgemustert und abgebrochen.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / GWR 7800 Manor Class

147 1200x746 Px, 04.03.2024

 Manor Class  Lokomotiven an der walisischen Westküste: Die  Manor Class  Lok 7811  Dunley Manor  fährt mit ihrem Güterzug mit den typischen kleinen Güterwagen über den Bahnübergang in Harlech. Leider konnte meine damalige kleine Kamera höhere Geschwindigkeiten nicht ganz scharf erfassen. 24.Juli 1964.  Die Lok 7811 wurde im Juli 1965 ausgemustert und abgebrochen.
"Manor Class" Lokomotiven an der walisischen Westküste: Die "Manor Class" Lok 7811 "Dunley Manor" fährt mit ihrem Güterzug mit den typischen kleinen Güterwagen über den Bahnübergang in Harlech. Leider konnte meine damalige kleine Kamera höhere Geschwindigkeiten nicht ganz scharf erfassen. 24.Juli 1964. Die Lok 7811 wurde im Juli 1965 ausgemustert und abgebrochen.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / GWR 7800 Manor Class

130 1200x729 Px, 04.03.2024

 Manor Class  Lokomotiven an der walisischen Westküste: Damals herrschte hier noch vollständig Dampfbetrieb. Im Bild trifft der  Cambrian Coast Express  aus London in Shrewsbury ein, wo schon die Manor Class Lok 7819  Hinton Manor  darauf wartet, den Zug zu übernehmen und via Welshpool und Machynlleth nach Aberystwyth zu ziehen. 17.Juli 1964   Die Lok 7819 wurde im November 1965 ausgemustert, ist aber erhalten geblieben.
"Manor Class" Lokomotiven an der walisischen Westküste: Damals herrschte hier noch vollständig Dampfbetrieb. Im Bild trifft der "Cambrian Coast Express" aus London in Shrewsbury ein, wo schon die Manor Class Lok 7819 "Hinton Manor" darauf wartet, den Zug zu übernehmen und via Welshpool und Machynlleth nach Aberystwyth zu ziehen. 17.Juli 1964 Die Lok 7819 wurde im November 1965 ausgemustert, ist aber erhalten geblieben.
Peter Ackermann

Großbritannien / Dampfloks / GWR 7800 Manor Class

157 1200x815 Px, 04.03.2024

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