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Schweiz

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Schnappschuss aus dem Zug auf der Südrampe der Gotthardstrecke.02.06.07
Schnappschuss aus dem Zug auf der Südrampe der Gotthardstrecke.02.06.07
Peter Walter

Genfer Tram Be 4/8  852 vor dem SBB Hauptbahnhof von Genf am 06.05.2007
Genfer Tram Be 4/8 852 vor dem SBB Hauptbahnhof von Genf am 06.05.2007
Hp. Teutschmann

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf

661 800x599 Px, 05.06.2007

Genfer Tram Be 4/8  848 bei der Haltestelle vor dem SBB Hauptbahnhof von Genf am 06.05.2007
Genfer Tram Be 4/8 848 bei der Haltestelle vor dem SBB Hauptbahnhof von Genf am 06.05.2007
Hp. Teutschmann

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf

617 800x599 Px, 05.06.2007

Genfer Tram Be 4/8  845 bei der Haltestelle vor dem SBB Hauptbahnhof von Genf am 06.05.2007
Genfer Tram Be 4/8 845 bei der Haltestelle vor dem SBB Hauptbahnhof von Genf am 06.05.2007
Hp. Teutschmann

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf

777 800x599 Px, 05.06.2007

NStCM - Baudienst Disellok XTm 2/2 251 vor dem Depot .. Foto vom 03.09.2006
NStCM - Baudienst Disellok XTm 2/2 251 vor dem Depot .. Foto vom 03.09.2006
Hp. Teutschmann

NStCM - 3 Teiliger Pendelzug mit Be 4/4 + Bt + Bt unterwegs auf der NStCM im Juni 1986 ..
NStCM - 3 Teiliger Pendelzug mit Be 4/4 + Bt + Bt unterwegs auf der NStCM im Juni 1986 ..
Hp. Teutschmann

NStCM - 2 Teiliger Pendelzug mit Be 4/4 + Bt  unterwegs auf der NStCM am 03.09.2006
NStCM - 2 Teiliger Pendelzug mit Be 4/4 + Bt unterwegs auf der NStCM am 03.09.2006
Hp. Teutschmann

Wenig, oder eher nichts zu tun hatte die die Schneeschleuder der ARB am 03.05.2006. Hier steht sie abgestellt in Arth Goldau. Auf diesem Gleis sollen irgendwann mal die Züge der Rigi-Bahnen in den Bahnhof Arth Goldau fahren. Aber noch steht der, angeblich baufällige, Hochbahnsteig.
Wenig, oder eher nichts zu tun hatte die die Schneeschleuder der ARB am 03.05.2006. Hier steht sie abgestellt in Arth Goldau. Auf diesem Gleis sollen irgendwann mal die Züge der Rigi-Bahnen in den Bahnhof Arth Goldau fahren. Aber noch steht der, angeblich baufällige, Hochbahnsteig.
Jens Kaubisch

Sieht schwer nach Marke  Eigenbau  aus, dieser Schneepflug der Rigi-Bahnen am 03.05.2006 in Arth Goldau. Als Führerhaus dient ein Fahrerhaus eines alten VW-Busses.
Sieht schwer nach Marke "Eigenbau" aus, dieser Schneepflug der Rigi-Bahnen am 03.05.2006 in Arth Goldau. Als Führerhaus dient ein Fahrerhaus eines alten VW-Busses.
Jens Kaubisch

Schon die neue Lackierung der Zentralbahn (ZB) trägt am 03.05.2006 die 101 965-2, als sie mit ihrem IR in Luzern eintraf.
Schon die neue Lackierung der Zentralbahn (ZB) trägt am 03.05.2006 die 101 965-2, als sie mit ihrem IR in Luzern eintraf.
Jens Kaubisch

Im Zahnstangenabschnitt zwischen Lungern und Brünig Hasliberg ist am 04.05.2006 die HGe 101 968-6 mit ihrem InterRegio nach Interlaken unterwegs.
Im Zahnstangenabschnitt zwischen Lungern und Brünig Hasliberg ist am 04.05.2006 die HGe 101 968-6 mit ihrem InterRegio nach Interlaken unterwegs.
Jens Kaubisch

Abwärts geht es mit HGe 4/4 101 966-0 bei Lungern am 03.05.2006. Sie hat vor einer Stunde einen  Golden-Pass-Panoramic  nach Meiringen gebracht und ist nun mit einerm IR zurück nach Luzern unterwegs.
Abwärts geht es mit HGe 4/4 101 966-0 bei Lungern am 03.05.2006. Sie hat vor einer Stunde einen "Golden-Pass-Panoramic" nach Meiringen gebracht und ist nun mit einerm IR zurück nach Luzern unterwegs.
Jens Kaubisch

HGe 4/4 101 963-7 fährt am 04.05.2006 mit ihrem IR nach Luzern nahe der aufgelassenen Station Käppeli in den gleichnamigen Tunnel ein. Es geht langsam voran, denn direkt vor dem Tunnel beginnt der Zahnstangenabschnitt bis Lungern. Der Käppelitunnel ist 146m lang und die Züge lassen sich an beiden Portalen direkt vom Wanderweg aus bequem fotografieren. Der gesamte Wanderweg Brünig Hasliberg-Lungern führt in unmittelbarer Nähe des Bahndamms der Strecke Meiringen-Luzern entlang.
HGe 4/4 101 963-7 fährt am 04.05.2006 mit ihrem IR nach Luzern nahe der aufgelassenen Station Käppeli in den gleichnamigen Tunnel ein. Es geht langsam voran, denn direkt vor dem Tunnel beginnt der Zahnstangenabschnitt bis Lungern. Der Käppelitunnel ist 146m lang und die Züge lassen sich an beiden Portalen direkt vom Wanderweg aus bequem fotografieren. Der gesamte Wanderweg Brünig Hasliberg-Lungern führt in unmittelbarer Nähe des Bahndamms der Strecke Meiringen-Luzern entlang.
Jens Kaubisch

Tm 234 100-6. Der Halt auf freier Strecke vor einem roten Signal, gab mir die Möglichkeit, in Ruhe meine Fotos mit verschiedenen Bildausschnitten zu machen. Das war aber bisher das erste Mal, das hier ein Zug halten musste. Bei Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Tm 234 100-6. Der Halt auf freier Strecke vor einem roten Signal, gab mir die Möglichkeit, in Ruhe meine Fotos mit verschiedenen Bildausschnitten zu machen. Das war aber bisher das erste Mal, das hier ein Zug halten musste. Bei Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / ~ Sonstiges

705 800x533 Px, 05.06.2007

Tm 234 100-6. Die neue Diesellok ist leider schon von einem Chaoten beschmiert worden, die Idioten sterben halt nicht aus. Da der Bauzug vor einem roten Signal stoppen musste, konnte ich bequem einige Bilder machen. Bei Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Tm 234 100-6. Die neue Diesellok ist leider schon von einem Chaoten beschmiert worden, die Idioten sterben halt nicht aus. Da der Bauzug vor einem roten Signal stoppen musste, konnte ich bequem einige Bilder machen. Bei Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Jürgen Walter

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / ~ Sonstiges

641 800x533 Px, 05.06.2007

RABDe 500 006-2  Johanna Spyri , die Schöpferin der bekannten Romanfigur  Heidi . Der Bahnhof STEIN Säckingen wird zur Zeit komplett umgebaut. Zu erkennen ist rechts am Bildrand, um wieviel das Bahnsteigniveau erhöht wurde. Auch die Zugänge zu den Bahnsteigen haben nun lange Rampen für Rollstuhl- und Velofahrer bekommen. 4.6.2007
RABDe 500 006-2 "Johanna Spyri", die Schöpferin der bekannten Romanfigur "Heidi". Der Bahnhof STEIN Säckingen wird zur Zeit komplett umgebaut. Zu erkennen ist rechts am Bildrand, um wieviel das Bahnsteigniveau erhöht wurde. Auch die Zugänge zu den Bahnsteigen haben nun lange Rampen für Rollstuhl- und Velofahrer bekommen. 4.6.2007
Jürgen Walter

Re 416-016 der Südostbahn mit einem einzigen Wagen, der sicher wieder instandgesetzt wird, bei Frick (Aargau). Da ich auf einen Gegenzug wartete und von der SO Bahn überrascht wurde, hatte ich für dieses Bild eine schlechtere Kameraposition. Na ja, diesen Ärger kennen ja viele von euch bestimmt auch. 4.6.2007
Re 416-016 der Südostbahn mit einem einzigen Wagen, der sicher wieder instandgesetzt wird, bei Frick (Aargau). Da ich auf einen Gegenzug wartete und von der SO Bahn überrascht wurde, hatte ich für dieses Bild eine schlechtere Kameraposition. Na ja, diesen Ärger kennen ja viele von euch bestimmt auch. 4.6.2007
Jürgen Walter

Re 482 028-8 ChemOil. Endlich mal wieder eine neue und saubere Lok auf der Strecke zwischen Basel und Brugg AG. Übrigens, M. Mülhaupt hat  meinen  Güterzug nur ein paar Minuten später bei Effingen AG aufgenommen. Foto mit 24 mm Brennweite (KB). Bei Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Re 482 028-8 ChemOil. Endlich mal wieder eine neue und saubere Lok auf der Strecke zwischen Basel und Brugg AG. Übrigens, M. Mülhaupt hat "meinen" Güterzug nur ein paar Minuten später bei Effingen AG aufgenommen. Foto mit 24 mm Brennweite (KB). Bei Frick (Aargau) am 31.5.2007.
Jürgen Walter

RABe 521 003-4. Da musste ich mich schon fast hinlegen, um die imposante Riesenwolke ganz mit ins Bild zu bekommen. Kurz vor dem Bhf. Frick (Aargau) am 4.6.2007.
RABe 521 003-4. Da musste ich mich schon fast hinlegen, um die imposante Riesenwolke ganz mit ins Bild zu bekommen. Kurz vor dem Bhf. Frick (Aargau) am 4.6.2007.
Jürgen Walter

RhB - Uce 8027 am 07.06.1993 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 8,00t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=10.03.1993 - RhB-Logo in italienisch - Lebenslauf: ex OB1 8027 - 1969 Uce 8027 - 2004 Uc 2027 - 09.03.2007 Abbruch - Hinweis: geändertes Fahrzeuggewicht, gescanntes Dia
RhB - Uce 8027 am 07.06.1993 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 8,00t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=10.03.1993 - RhB-Logo in italienisch - Lebenslauf: ex OB1 8027 - 1969 Uce 8027 - 2004 Uc 2027 - 09.03.2007 Abbruch - Hinweis: geändertes Fahrzeuggewicht, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

588 799x532 Px, 05.06.2007

RhB - Uce 8027 am 10.05.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Werbung: Am besten Beton - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,86t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=02.10.1981 ®1=02.06.1986 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8027 - 1969 Uce 8027 - 2004 Uc 2027 - 09.03.2007 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8027 am 10.05.1991 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Werbung: Am besten Beton - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,86t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=02.10.1981 ®1=02.06.1986 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8027 - 1969 Uce 8027 - 2004 Uc 2027 - 09.03.2007 Abbruch - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

894 799x533 Px, 05.06.2007

RhB - Uce 8026 am 17.10.1998 in Landquart Ried - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=26.01.1993 - RhB-Logo in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8026 - 1969 Uce 8026 - 2004 Uc 2026 - Hinweis: geändertes Fahrzeuggewicht, gescanntes Dia
RhB - Uce 8026 am 17.10.1998 in Landquart Ried - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 8,30t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®2=26.01.1993 - RhB-Logo in deutsch - Lebenslauf: ex OB1 8026 - 1969 Uce 8026 - 2004 Uc 2026 - Hinweis: geändertes Fahrzeuggewicht, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

569 799x532 Px, 05.06.2007

RhB - Uce 8026 am 03.09.1990 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,93t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=15.08.1986 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8026 - 1969 Uce 8026 - 2004 Uc 2026 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8026 am 03.09.1990 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,93t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=15.08.1986 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8026 - 1969 Uce 8026 - 2004 Uc 2026 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

950 799x533 Px, 05.06.2007

RhB - Uce 8025 am 31.05.1992 in St.Moritz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 06.07.1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,92t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=10.01.1979 ®1=03.06.1985 - RhB-Logo in italienisch - Lebenslauf: ex OB1 8025 - 1969 Uce 8025 - 2004 Uc 2025 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8025 am 31.05.1992 in St.Moritz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme 06.07.1959 - FFA/MBA - Gewicht 7,92t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=10.01.1979 ®1=03.06.1985 - RhB-Logo in italienisch - Lebenslauf: ex OB1 8025 - 1969 Uce 8025 - 2004 Uc 2025 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

646 800x530 Px, 05.06.2007

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