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Schweiz

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Für den Verschub von schmalspurigen RhB-Wagen (hinter der Lok) wurde eigens ein alter Ks umgebaut und mit Mittelpuffer ausgerüstet. So kann die normalspurige Am 843 auch schmalspurige Fahrzeuge rangieren. (24.05.2007)
Für den Verschub von schmalspurigen RhB-Wagen (hinter der Lok) wurde eigens ein alter Ks umgebaut und mit Mittelpuffer ausgerüstet. So kann die normalspurige Am 843 auch schmalspurige Fahrzeuge rangieren. (24.05.2007)
Herbert Graf

Links ist die RhB Doppelspur Chur - Reichenau-Tamins zu sehen, dann zwei Dreischienengeleise zur Ems Chemie und Sägerei Stallinger (mit Rhb Holzwagen) und rechts das normalspurige Gleis der Ems Chemie. Der blaue Tankwagen ist ein Spezialfahrzeug aus Polen. (24.05.2007)
Links ist die RhB Doppelspur Chur - Reichenau-Tamins zu sehen, dann zwei Dreischienengeleise zur Ems Chemie und Sägerei Stallinger (mit Rhb Holzwagen) und rechts das normalspurige Gleis der Ems Chemie. Der blaue Tankwagen ist ein Spezialfahrzeug aus Polen. (24.05.2007)
Herbert Graf

Die Am 843 076-1 schiebt mit Hilfe des Übergangswagen die RhB Holzwagen die Rampe hinunter zum Stallinger Werk. Der Strassenübergang zur Ems Chemie ist noch nicht saniert, sodass die Gleisführung in diesem Bereich noch etwas wackelig ausfällt. (24.05.2007)
Die Am 843 076-1 schiebt mit Hilfe des Übergangswagen die RhB Holzwagen die Rampe hinunter zum Stallinger Werk. Der Strassenübergang zur Ems Chemie ist noch nicht saniert, sodass die Gleisführung in diesem Bereich noch etwas wackelig ausfällt. (24.05.2007)
Herbert Graf

Kurz nachdem der Normalspurzug auf dem linken Gleis Domat/Ems verlassen hat, erscheint die Ge 4/4 I 604  Calanda  mit einem Güterzug ebenfalls in Richtung Chur. Mit etwas Glück erwischt man beide Güterzüge in Parallelfahrt. (24.05.2007)
Kurz nachdem der Normalspurzug auf dem linken Gleis Domat/Ems verlassen hat, erscheint die Ge 4/4 I 604 "Calanda" mit einem Güterzug ebenfalls in Richtung Chur. Mit etwas Glück erwischt man beide Güterzüge in Parallelfahrt. (24.05.2007)
Herbert Graf

SBB - Diesellok Tm 2/2 8778 im Bahnhof von La Chaux de Fonds am 02.02.2007
SBB - Diesellok Tm 2/2 8778 im Bahnhof von La Chaux de Fonds am 02.02.2007
Hp. Teutschmann

Schweiz / Bahndienstfahrzeuge | X / Dieselloks

591 800x564 Px, 27.05.2007

SBB - Rangierlok Ee 3/3 16424 im SBB Bahnhof von Biel / Bienne am 21.01.2007
SBB - Rangierlok Ee 3/3 16424 im SBB Bahnhof von Biel / Bienne am 21.01.2007
Hp. Teutschmann

SBB - Güterwagen Typ  E 21 85 505 1 251-8 .. Foto vom 02.02.2007
SBB - Güterwagen Typ E 21 85 505 1 251-8 .. Foto vom 02.02.2007
Hp. Teutschmann

BDe 4/4 10 am 26.05.07 in Esslingen ZH ( Historisches Fahrzeug der Forchbahn)
BDe 4/4 10 am 26.05.07 in Esslingen ZH ( Historisches Fahrzeug der Forchbahn)
Mathias Rieder

CFe 2/2 in Esslingen, wurde 1987 durch die Forchbahn wieder Restauriert, Baujahr 1912, am 26.05.07 in Esslingen
CFe 2/2 in Esslingen, wurde 1987 durch die Forchbahn wieder Restauriert, Baujahr 1912, am 26.05.07 in Esslingen
Mathias Rieder

CEV He 2/2 2 Xrot 91 Les Pléiades 24.01.2003
CEV He 2/2 2 Xrot 91 Les Pléiades 24.01.2003
Meinrad Julmy

CEV Beh 2/4 72 71 Bt 224 Les Pléiades 26.05.2007
CEV Beh 2/4 72 71 Bt 224 Les Pléiades 26.05.2007
Meinrad Julmy

RhB - AB 1570 am 26.02.2000 in Chur - 1./2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ II) - Übernahme 20.02.1976 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 18/28 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=26.11.1997 - Lackierung: Arosa-Express - Hinweis: mit Taster neben den Türen, gescanntes Dia
RhB - AB 1570 am 26.02.2000 in Chur - 1./2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ II) - Übernahme 20.02.1976 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 18/28 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=26.11.1997 - Lackierung: Arosa-Express - Hinweis: mit Taster neben den Türen, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

704 800x533 Px, 26.05.2007

RhB - AB 1570 am 06.06.1993 in Disentis - 1./2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ II) - Übernahme 20.02.1976 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 18/28 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=11.10.1988 - Logo RhB in italienisch - Hinweis: mit Griffstangen, gescanntes Dia
RhB - AB 1570 am 06.06.1993 in Disentis - 1./2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ II) - Übernahme 20.02.1976 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 18/28 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=11.10.1988 - Logo RhB in italienisch - Hinweis: mit Griffstangen, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

651 800x600 Px, 26.05.2007

RhB - AB 1569 am 15.05.1991 in Landquart - 1./2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ II) - Übernahme 11.02.1976 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 18/28 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=23.10.1990 - Logo RhB in rhätoromanisch - Hinweis: mit Griffstangen, gescanntes Dia
RhB - AB 1569 am 15.05.1991 in Landquart - 1./2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ II) - Übernahme 11.02.1976 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 18/28 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=23.10.1990 - Logo RhB in rhätoromanisch - Hinweis: mit Griffstangen, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

619 800x533 Px, 26.05.2007

RhB - AB 1568 am 02.10.1999 in Landquart - 1./2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ II) - Übernahme 30.01.1976 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 18/28 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®1=30.06.1997 - Logo RhB in deutsch - Hinweis: Griffstangen entfernt, Taster neben den Türen, Klassezahlen groß, gescanntes Dia
RhB - AB 1568 am 02.10.1999 in Landquart - 1./2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ II) - Übernahme 30.01.1976 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 18/28 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®1=30.06.1997 - Logo RhB in deutsch - Hinweis: Griffstangen entfernt, Taster neben den Türen, Klassezahlen groß, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

552 798x531 Px, 26.05.2007

RhB - AB 1568 am 09.05.1991 in St.Moritz - 1./2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ II) - Übernahme 30.01.1976 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 18/28 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - Logo RhB in deutsch - Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, gescanntes Dia
RhB - AB 1568 am 09.05.1991 in St.Moritz - 1./2.Klasse Einheitspersonenwagen (Typ II) - Übernahme 30.01.1976 - FFA/SWP - Fahrzeuggewicht 15,00t - Sitzplätze 18/28 - LüP 18,50m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - Logo RhB in deutsch - Hinweis: noch mit Griffstangen neben den Türen, Klassezahlen klein, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

559 800x600 Px, 26.05.2007

RhB - Ge 4/4I 601  ALBULA  am 08.10.1999 in Samedan - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 08.07.1947 - SLM3920/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h. Hinweis: Eigenwerbung: 50 Jahre 5 Mio km
RhB - Ge 4/4I 601 "ALBULA" am 08.10.1999 in Samedan - STRECKEN-LOKOMOTIVE - Übernahme 08.07.1947 - SLM3920/MFO/BBC - 1184 KW - Gewicht 48,00t - LüP 12,10m - zulässige Geschwindigkeit 80 km/h. Hinweis: Eigenwerbung: 50 Jahre 5 Mio km
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 4/4 I

752 799x533 Px, 26.05.2007

BR 482 048-6 mit Containerzug
BR 482 048-6 mit Containerzug
Gilbert C.

Die Weiche ist umgestellt (von Hand) und schon brummt die Am 843 äusserst geräuscharm zurück ins Stallinger Areal. (24.05.2007)
Die Weiche ist umgestellt (von Hand) und schon brummt die Am 843 äusserst geräuscharm zurück ins Stallinger Areal. (24.05.2007)
Herbert Graf

T239-S01 der Ems Chemie wechselt das Gleis. Gut zu sehen ist der neue Mittelpuffer, um auch RhB Wagen auf dem neuen Dreischienengleis verschieben zu können. Die Zusammenarbeit zwischen SBB Cargo, RhB, Ems Chemie und Sägerei Stallinger scheint hier gut zu funktionieren. (24.05.2007)
T239-S01 der Ems Chemie wechselt das Gleis. Gut zu sehen ist der neue Mittelpuffer, um auch RhB Wagen auf dem neuen Dreischienengleis verschieben zu können. Die Zusammenarbeit zwischen SBB Cargo, RhB, Ems Chemie und Sägerei Stallinger scheint hier gut zu funktionieren. (24.05.2007)
Herbert Graf

Schweiz / Dieselloks / 5 237 Tm 237

850 800x604 Px, 26.05.2007

Ae 6/6 11499 auf dem Weg zu den Emser Werken, um die 16.00 Uhr Abfuhr abzuholen. (24.05.2007)
Ae 6/6 11499 auf dem Weg zu den Emser Werken, um die 16.00 Uhr Abfuhr abzuholen. (24.05.2007)
Herbert Graf

Ein RBe 4/4 Pendel auf dem Weg nach Chur. Der bewaldete Hügel (hier Tuma genannt) ist eine Ablagerung eines Gletschers aus der letzten Eiszeit. (24.05.2007)
Ein RBe 4/4 Pendel auf dem Weg nach Chur. Der bewaldete Hügel (hier Tuma genannt) ist eine Ablagerung eines Gletschers aus der letzten Eiszeit. (24.05.2007)
Herbert Graf

Dem RBe 4/4 Pendel der RhB ist es egal, wenn sich die Am 843 076-1 und die Ae 6/6 11499 auf dem Anschlussgleis bei Domat/Ems in die Quere kommen. (24.05.2007)
Dem RBe 4/4 Pendel der RhB ist es egal, wenn sich die Am 843 076-1 und die Ae 6/6 11499 auf dem Anschlussgleis bei Domat/Ems in die Quere kommen. (24.05.2007)
Herbert Graf

Das Haus und die Ae 6/6 11499 bei Ems Werk stammen nicht aus der gleichen Epoche und doch haben beide Ecken und Kanten. (24.05.2007)
Das Haus und die Ae 6/6 11499 bei Ems Werk stammen nicht aus der gleichen Epoche und doch haben beide Ecken und Kanten. (24.05.2007)
Herbert Graf

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