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Schweiz

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ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 513 + 512, Zug 7032 Biel-Ins, Biel, 21. Mai 2025. Seit dem 22. Mai 1975 fahren die Züge der BTI nach und ab der Tunnelstation unter den Gleisen des Bahnhofes der SBB. Die Gleislänge im Tunnel misst 200 Meter. Zuvor, und dies seit 1926, befand sich die Station der BTI auf dem Bahnhofplatz mit Abstellgleisen und Ausweiche in der Johann-Veresius-Strasse. Die Lichtverhältnisse im Tunnel und im Freien sind hier derart unterschiedlich, dass eine Zeichnung im Tunnelmund (also ausserhalb des Tunnels) nicht zu erreichen ist.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 513 + 512, Zug 7032 Biel-Ins, Biel, 21. Mai 2025. Seit dem 22. Mai 1975 fahren die Züge der BTI nach und ab der Tunnelstation unter den Gleisen des Bahnhofes der SBB. Die Gleislänge im Tunnel misst 200 Meter. Zuvor, und dies seit 1926, befand sich die Station der BTI auf dem Bahnhofplatz mit Abstellgleisen und Ausweiche in der Johann-Veresius-Strasse. Die Lichtverhältnisse im Tunnel und im Freien sind hier derart unterschiedlich, dass eine Zeichnung im Tunnelmund (also ausserhalb des Tunnels) nicht zu erreichen ist.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 501, eben angekommen als Zug 7029 Ins-Biel, Rückfahrt als Zug 8034 Biel-Täuffelen, Biel, 21. Mai 2025. Die Tunnelstation der BTI unter den Gleisen des SBB-Bahnhofes steht im Betrieb seit dem 22. Mai 1975. Die Unschärfe der Reisenden auf dem Bild ist gewollt.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 501, eben angekommen als Zug 7029 Ins-Biel, Rückfahrt als Zug 8034 Biel-Täuffelen, Biel, 21. Mai 2025. Die Tunnelstation der BTI unter den Gleisen des SBB-Bahnhofes steht im Betrieb seit dem 22. Mai 1975. Die Unschärfe der Reisenden auf dem Bild ist gewollt.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 509 (?) + 505, eben angekommen als Zug 7107 Ins-Biel, Rückfahhrt als Zug 8112 Biel-Täuffelen, Biel, 23. Juli 2025. Die kurze Rampe im Bildhintergrund mündet in die SBB-Fussgängerunterführung mit Zugang zu den Bahnsteigen. Diese verbindet auch den Bahnhofplatz mit dem Robert-Walser-Platz auf der Westseite des Bahnhofes. Die Tunnelstation unter den Gleisen des SBB-Bahnhofes wurde am 22. Mai 1975 eröffnet.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 509 (?) + 505, eben angekommen als Zug 7107 Ins-Biel, Rückfahhrt als Zug 8112 Biel-Täuffelen, Biel, 23. Juli 2025. Die kurze Rampe im Bildhintergrund mündet in die SBB-Fussgängerunterführung mit Zugang zu den Bahnsteigen. Diese verbindet auch den Bahnhofplatz mit dem Robert-Walser-Platz auf der Westseite des Bahnhofes. Die Tunnelstation unter den Gleisen des SBB-Bahnhofes wurde am 22. Mai 1975 eröffnet.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 507 + 504, Zug 8116 Biel-Täuffelen, Biel, 23. Juli 2025. Die Ausweiche im Tunneleingang wird im normalen Fahrplanbetrieb nicht für Kreuzungen benötigt. Hier befanden sich einst die Güteranlagen der BTI mit zwei Rollschemelgruben im umzäunten Gleisbereich im Bildhintergrund (inzwischen stark zurückgebaut). Innerhalb der Umzäunung steht der stationäre  WR   Soup-y-Rail  (ex B MOB/TPF) der kirchlichen Gassenarbeit Biel (zuvor in ähnlicher Verwendung in Bulle).
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 507 + 504, Zug 8116 Biel-Täuffelen, Biel, 23. Juli 2025. Die Ausweiche im Tunneleingang wird im normalen Fahrplanbetrieb nicht für Kreuzungen benötigt. Hier befanden sich einst die Güteranlagen der BTI mit zwei Rollschemelgruben im umzäunten Gleisbereich im Bildhintergrund (inzwischen stark zurückgebaut). Innerhalb der Umzäunung steht der stationäre "WR" "Soup-y-Rail" (ex B MOB/TPF) der kirchlichen Gassenarbeit Biel (zuvor in ähnlicher Verwendung in Bulle).
Gerd Weber

Das Kopfteil der letzten Garnitur der auf der Zürichseebahn eingesetzten Triebwagen der SBB-Baureihe RABDe 12/12, auch  Mirage  genannt, wurde vor der Verschrottung gerettet und stand am 14.07.2012 auf dem Gelände des Vereins Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz (DSF), ursprünglicher Name des Vereins  Draisenen-Sammlung Frick - daher DSF. Quelle: Wikipedia
Das Kopfteil der letzten Garnitur der auf der Zürichseebahn eingesetzten Triebwagen der SBB-Baureihe RABDe 12/12, auch "Mirage" genannt, wurde vor der Verschrottung gerettet und stand am 14.07.2012 auf dem Gelände des Vereins Depot und Schienenfahrzeuge Koblenz (DSF), ursprünglicher Name des Vereins "Draisenen-Sammlung Frick - daher DSF. Quelle: Wikipedia
Ernst Lauer

Seitenblick auf der gerade rechtzeitig restaurierter Lok-3 LANGNAU der Dampfbahn Bern in Konolfingen am 18 Mai 2025.
Seitenblick auf der gerade rechtzeitig restaurierter Lok-3 LANGNAU der Dampfbahn Bern in Konolfingen am 18 Mai 2025.
Leonardus Schrijvers

Be 6/8 660 bei der Haltestelle Brunnhof in Bern am 08.08.2023.
Be 6/8 660 bei der Haltestelle Brunnhof in Bern am 08.08.2023.
Thomas Schürch

Be 4/6 759 nahe der Haltestelle Cäcilienstrasse in Bern am 08.08.2023.
Be 4/6 759 nahe der Haltestelle Cäcilienstrasse in Bern am 08.08.2023.
Thomas Schürch

Be 4/8 732 zwischen Brunnhof und Cäcilienstrasse in Bern am 08.08.2023.
Be 4/8 732 zwischen Brunnhof und Cäcilienstrasse in Bern am 08.08.2023.
Thomas Schürch

Be 5/6 3014 bei der Haltestelle Opernhaus in Zürich am 14.07.2023.
Be 5/6 3014 bei der Haltestelle Opernhaus in Zürich am 14.07.2023.
Thomas Schürch

RABe 515 038 MUTZ der BLS durchfährt am 18.05.2025 den Bahnhof Rothrist.
RABe 515 038 MUTZ der BLS durchfährt am 18.05.2025 den Bahnhof Rothrist.
Markus Wagner

RABe 521 019, auf der S23, wartet am 18.052025 beim Bahnhof Rothrist.
RABe 521 019, auf der S23, wartet am 18.052025 beim Bahnhof Rothrist.
Markus Wagner

RABe 526 229 Traverso der SOB durchfährt am 18.05.2025 den Bahnhof Rothrist.
RABe 526 229 Traverso der SOB durchfährt am 18.05.2025 den Bahnhof Rothrist.
Markus Wagner

IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 949-0 durchfährt am 29.05.2025 den Bahnhof Pratteln. stehe nicht im Gleisbereich. Dieses Gleis führt auf die Strasse.
IC Steuerwagen Bt 50 85 28-94 949-0 durchfährt am 29.05.2025 den Bahnhof Pratteln. stehe nicht im Gleisbereich. Dieses Gleis führt auf die Strasse.
Markus Wagner

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

128 1200x800 Px, 25.07.2025

RABe 502 213-7 Twindexx durchfährt am 29.05.2025 den Bahnhof Pratteln.
RABe 502 213-7 Twindexx durchfährt am 29.05.2025 den Bahnhof Pratteln.
Markus Wagner

In den Wochen 29/30 haben wir Masten ausgerüstet, für Reuchenette-Péry. Mit dem Kirow Kran haben wir die Masten verteilt und am Schluss, auf den Wagen verladet.

Am 14.07.2025 Biel/Bienne 
SBBI XTmass 99 85 92 19 010-7
In den Wochen 29/30 haben wir Masten ausgerüstet, für Reuchenette-Péry. Mit dem Kirow Kran haben wir die Masten verteilt und am Schluss, auf den Wagen verladet. Am 14.07.2025 Biel/Bienne SBBI XTmass 99 85 92 19 010-7
Adrian Villars

Am 4.5.2025 haben wir weiter gemacht, mit dem neuen Linienkonzept (Fahrleitung: Schaltposten reduzieren) in Lengnau. Auf dem Bild: SBBI Krani von Windhoff, XTmass 99 85 9236 090-8
Am 4.5.2025 haben wir weiter gemacht, mit dem neuen Linienkonzept (Fahrleitung: Schaltposten reduzieren) in Lengnau. Auf dem Bild: SBBI Krani von Windhoff, XTmass 99 85 9236 090-8
Adrian Villars

SBBI Xs 99 85 9359 619-5 in BIPO Biel. Am 25.07.2025
Ein neuer Bobinen Wagen für Kabeldienst oder evtl. auch für den Fahrleitungsdienst. Muss ich noch in Erfahrung bringen.
SBBI Xs 99 85 9359 619-5 in BIPO Biel. Am 25.07.2025 Ein neuer Bobinen Wagen für Kabeldienst oder evtl. auch für den Fahrleitungsdienst. Muss ich noch in Erfahrung bringen.
Adrian Villars

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 506 + 513, Zug 8100 Biel-Täuffelen, Biel, 21. Juli 2025. Die BTI-Station unter den Gleisen des SBB-Bahnhofes und ihre Zufahrt mit Gleislage in der Murtenstrasse (auf etwa 150 Metern, gesichert mit Lichtsignalen) wurden am 22. Mai 1975 eröffnet.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 506 + 513, Zug 8100 Biel-Täuffelen, Biel, 21. Juli 2025. Die BTI-Station unter den Gleisen des SBB-Bahnhofes und ihre Zufahrt mit Gleislage in der Murtenstrasse (auf etwa 150 Metern, gesichert mit Lichtsignalen) wurden am 22. Mai 1975 eröffnet.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 506 + ?, Zug 8104 Biel-Täuffelen, Murtenstrasse, Biel. Die Tunnelstation der BTI in Biel unter den SBB-Gleisen und ihre Zufahrt wurden am 22. Mai 1975 in Betrieb genommen. Das Gleis nach der BTI-Station auf dem Bahnhofplatz in Biel lag 1926 bis 1975 in der rechten Strassenhälfte in diesem Bild, wechselte für die Durchfahrt durch die im Hintergrund sichtbare Unterführung unter den SBB-Gleisen in die Strassenmitte, bog danach nach links in die Johann-Veresius-Strasse ein und erreichte dort einen letzten Abschnitt Eigentrasse (Abstellanlage und Ausweiche). Seit der Eröffnung der Tunnelstation sichern Lichtsignalanlagen die Strassenquerungen und den Abschnitt in der Murtenstrasse. Zuvor gab es nichts dergleichen.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 506 + ?, Zug 8104 Biel-Täuffelen, Murtenstrasse, Biel. Die Tunnelstation der BTI in Biel unter den SBB-Gleisen und ihre Zufahrt wurden am 22. Mai 1975 in Betrieb genommen. Das Gleis nach der BTI-Station auf dem Bahnhofplatz in Biel lag 1926 bis 1975 in der rechten Strassenhälfte in diesem Bild, wechselte für die Durchfahrt durch die im Hintergrund sichtbare Unterführung unter den SBB-Gleisen in die Strassenmitte, bog danach nach links in die Johann-Veresius-Strasse ein und erreichte dort einen letzten Abschnitt Eigentrasse (Abstellanlage und Ausweiche). Seit der Eröffnung der Tunnelstation sichern Lichtsignalanlagen die Strassenquerungen und den Abschnitt in der Murtenstrasse. Zuvor gab es nichts dergleichen.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 507 + 502, Zug 8116 Biel-Täuffelen, Murtenstrasse, Biel, 21. Juli 2025.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 507 + 502, Zug 8116 Biel-Täuffelen, Murtenstrasse, Biel, 21. Juli 2025.
Gerd Weber

ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 510, Zug 7101 Täuffelen-Biel, und Gelenktrolleybus 100 der Verkehrsbetriebe Biel, Linie 3 Mösliacker-Biel Bahnhof-Vorhölzli/Petit Marais-Bienne gare-Bois Devant, Biel, 4. Juli 2025. Lichtsignalanlaen sichern die Durchfahrt der Züge durch den Kreisel, ihre Fahrt auf der Murtenstrasse und die Querung der Salzhausstrasse. Der Streckenabschnitt hinter dem Kreisel bis zur Station Nidau (auf Gemeindegebiet von Nidau) wurde 1926 - durchaus weitsichtig - als Eigentrasse ohne Strassenbenutzung (wenn auch mit einigen Niveauübergängen) gebaut. Die BTI konnte seinerzeit erst nach dem Bau des heutigen SBB-Bahnhofes von Nidau nach Biel verlängert und damit fertiggestellt werden.
ASm BTI Aare Seeland mobil AG Biel-Täuffelen-Ins-Bahn: GTW 504 + 510, Zug 7101 Täuffelen-Biel, und Gelenktrolleybus 100 der Verkehrsbetriebe Biel, Linie 3 Mösliacker-Biel Bahnhof-Vorhölzli/Petit Marais-Bienne gare-Bois Devant, Biel, 4. Juli 2025. Lichtsignalanlaen sichern die Durchfahrt der Züge durch den Kreisel, ihre Fahrt auf der Murtenstrasse und die Querung der Salzhausstrasse. Der Streckenabschnitt hinter dem Kreisel bis zur Station Nidau (auf Gemeindegebiet von Nidau) wurde 1926 - durchaus weitsichtig - als Eigentrasse ohne Strassenbenutzung (wenn auch mit einigen Niveauübergängen) gebaut. Die BTI konnte seinerzeit erst nach dem Bau des heutigen SBB-Bahnhofes von Nidau nach Biel verlängert und damit fertiggestellt werden.
Gerd Weber

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