bahnbilder.de
Hello guest, you are not logged in. Log in | Sign up for an account 
Forum   Contact   Imprint
English German French Italian Spanish Polish Dutch 

Schweiz

151389 Bilder
<<  previous page  4078 4079 4080 4081 4082 4083 4084 4085 4086 4087 next page  >>
Vor wenigen Jahren aufgestellt, bald abgerissen. Die Doppelspur der zB und das  Ausweichgleis  (Bahnhof Eichwald) für die Normalspurzüge von SBB Cargo haben in einer Woche ausgedient. Bis dann werden alle Züge über die neue unterirdische Strecke fahren. Am 05.11.12 steht, als der ABe 130 003-7  Brisen  mit einem Modul die alte Strecke befährt, das Ende vor der Tür.
Vor wenigen Jahren aufgestellt, bald abgerissen. Die Doppelspur der zB und das "Ausweichgleis" (Bahnhof Eichwald) für die Normalspurzüge von SBB Cargo haben in einer Woche ausgedient. Bis dann werden alle Züge über die neue unterirdische Strecke fahren. Am 05.11.12 steht, als der ABe 130 003-7 "Brisen" mit einem Modul die alte Strecke befährt, das Ende vor der Tür.
Gabriel Hofer

Noch wenige Tage können die Züge der zB, u.a. der brandneue ABeh 150 «Adler» 101-1  Meiringen  auf der alten Strecke zwischen Luzern und Kriens Mattenhof gesehen werden. Aufnahme stammt vom 05.11.2012.
Noch wenige Tage können die Züge der zB, u.a. der brandneue ABeh 150 «Adler» 101-1 "Meiringen" auf der alten Strecke zwischen Luzern und Kriens Mattenhof gesehen werden. Aufnahme stammt vom 05.11.2012.
Gabriel Hofer

Obwohl die Murmeltiere auf dem Rochers de Naye schon schlafen kann man auch noch Ende Oktober das eine oder andere entdecken...
25. Okt. 2012
Obwohl die Murmeltiere auf dem Rochers de Naye schon schlafen kann man auch noch Ende Oktober das eine oder andere entdecken... 25. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Gleich zwei Beh 4/8 in Doppeltraktion erklimmen die Steigung auf den Rochers de Naye. 
25. Okt. 2012
Gleich zwei Beh 4/8 in Doppeltraktion erklimmen die Steigung auf den Rochers de Naye. 25. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Regionaler SBB Reisekomfort vor 100 Jahren und heute.
Lausanne, den 3. Okt. 2012
Regionaler SBB Reisekomfort vor 100 Jahren und heute. Lausanne, den 3. Okt. 2012
Stefan Wohlfahrt

Re 460 mit dem IR am 05.10.2012 auf dem Rhein-Viadukt bei Eglisau.
Re 460 mit dem IR am 05.10.2012 auf dem Rhein-Viadukt bei Eglisau.
Heinz Hülsmann

GGB - Dienstwagen X 3912 in Zermatt am 21.09.2012
GGB - Dienstwagen X 3912 in Zermatt am 21.09.2012
Hp. Teutschmann

MGB - Steuerwagen ABt 4181 im Bahnhof Andermatt am 20.09.2012
MGB - Steuerwagen ABt 4181 im Bahnhof Andermatt am 20.09.2012
Hp. Teutschmann

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

483 1000x750 Px, 05.11.2012

MGB -  Regio nach Brig an der Spitze der Steuerwagen ABt 4156 im Bahnhof Andermatt am 20.09.2012
MGB - Regio nach Brig an der Spitze der Steuerwagen ABt 4156 im Bahnhof Andermatt am 20.09.2012
Hp. Teutschmann

Schweiz / MGB | mit fusionierten Bahnen / Wagen

562 1000x750 Px, 05.11.2012

MGB - Abgestellter Triebwagen ABDeh 8/8 2042 im Bahnhofsareal in Zermatt am 21.09.2012 .... Standort des Fotografen auserhalb der Geleise Bild ....
MGB - Abgestellter Triebwagen ABDeh 8/8 2042 im Bahnhofsareal in Zermatt am 21.09.2012 .... Standort des Fotografen auserhalb der Geleise Bild ....
Hp. Teutschmann

MGB - Schnappschuss vom ABDeh 4/8 2021 unterwegs zwischen Zermatt und Täsch am 21.09.2012
MGB - Schnappschuss vom ABDeh 4/8 2021 unterwegs zwischen Zermatt und Täsch am 21.09.2012
Hp. Teutschmann

Die letzte spezielle Komposition, welche am Vormittag des 2.9.12 an der Jubiläumsparade gezeigt wurde, bestand aus 4 Be 4/6. Eine solcher Zug ist im Regelbetrieb nicht anzutreffen, weil er schlichtweg zu lang ist. Das Bild wurde zwischen Emmat und Esslingen aufgenommen.
Die letzte spezielle Komposition, welche am Vormittag des 2.9.12 an der Jubiläumsparade gezeigt wurde, bestand aus 4 Be 4/6. Eine solcher Zug ist im Regelbetrieb nicht anzutreffen, weil er schlichtweg zu lang ist. Das Bild wurde zwischen Emmat und Esslingen aufgenommen.
Sandro Gadola

Xe 4/4 9 fährt am 2.9.12 anlässlich der Jubiläumsparade von Emmat Richtung Langwies.
Xe 4/4 9 fährt am 2.9.12 anlässlich der Jubiläumsparade von Emmat Richtung Langwies.
Sandro Gadola

Be 4/6 68 am 2.9.12 auf Solofahrt bei Emmat.
Be 4/6 68 am 2.9.12 auf Solofahrt bei Emmat.
Sandro Gadola

Dem ex. Tilo AB EWII 50 85 39-35 116-5 wurden nun die Tilo Anschriften notdürftig entfernt, nun fährt er fast ohne Anschriften durch die Gegend, Solothurn West, 04.11.2012.
Dem ex. Tilo AB EWII 50 85 39-35 116-5 wurden nun die Tilo Anschriften notdürftig entfernt, nun fährt er fast ohne Anschriften durch die Gegend, Solothurn West, 04.11.2012.
Simon Bütikofer

Der ex. MThB Steuerwagen 50 85 29-35 974-9 am Schluss des R 6863 bei Ausfahrt in Solothurn West, 04.11.2012.
Der ex. MThB Steuerwagen 50 85 29-35 974-9 am Schluss des R 6863 bei Ausfahrt in Solothurn West, 04.11.2012.
Simon Bütikofer

Handbetriebene Seilwinde der Steffenbachbrücke von 1926, ausgestellt im Bahnhof Realp der Furka-Bergbahn am 2.10.2011; wurde 1990 durch elektro-hydraulische Winden ersetzt.
Handbetriebene Seilwinde der Steffenbachbrücke von 1926, ausgestellt im Bahnhof Realp der Furka-Bergbahn am 2.10.2011; wurde 1990 durch elektro-hydraulische Winden ersetzt.
Patrick Sesseler

Ein Dampfzug der Furka-Bergbahn auf dem Weg herab nach Gletsch am 2.10.2011
Ein Dampfzug der Furka-Bergbahn auf dem Weg herab nach Gletsch am 2.10.2011
Patrick Sesseler

Der Steinstafelviadukt der Furka-Bergbahn am 2.10.2011
Der Steinstafelviadukt der Furka-Bergbahn am 2.10.2011
Patrick Sesseler

Wasserkran am anderen Bahnsteigende auf dem Bahnhof Gletsch der Furka-Bergbahn am 2.10.2011
Wasserkran am anderen Bahnsteigende auf dem Bahnhof Gletsch der Furka-Bergbahn am 2.10.2011
Patrick Sesseler

<<  previous page  4078 4079 4080 4081 4082 4083 4084 4085 4086 4087 next page  >>




Further picture topics:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.