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ASm Em 3/3 (Em 837 826-7, Henschel DHG 500C) steht am 10.06.11 auf dem Dreischienengleis der ehem. Solothurn-Niederbipp-Bahn in Niederbipp.
ASm Em 3/3 (Em 837 826-7, Henschel DHG 500C) steht am 10.06.11 auf dem Dreischienengleis der ehem. Solothurn-Niederbipp-Bahn in Niederbipp.
Raphael Krammer

Mittelstation Hadlaubstrasse der vollautomatischen Standseilbahn Rigiblick in Zürich (Schweiz)
Mittelstation Hadlaubstrasse der vollautomatischen Standseilbahn Rigiblick in Zürich (Schweiz)
Hans-Rudolf Stoll

Zwei RhB ABe 4/4 Triebwagen mit ein Bernina-Express beim Lago Bianco kurz vor Ospizio Bernina am 10. Sept. 2011.
Zwei RhB ABe 4/4 Triebwagen mit ein Bernina-Express beim Lago Bianco kurz vor Ospizio Bernina am 10. Sept. 2011.
Stefan Wohlfahrt

Sommer im Lavaux - oder wer sieht den Zug...
Bei Rivaz, den 31. August 2011.
Sommer im Lavaux - oder wer sieht den Zug... Bei Rivaz, den 31. August 2011.
Stefan Wohlfahrt

Die beiden ältesten betriebsfähigen Tramwagen der Schweiz warten auf ihren Einsatz.
Links: Limmattalstrassenbahn LSB 2 (Baujahr 1900)
Rechts: Motorwagen ZOS 1 (Strassenbahn Zürich-Oerlikon-Seebach), Baujahr 1897.
Aufgenommen am 5. April 2010 an der Saisoneröffnung des Tram Museums Zürich.
Die beiden ältesten betriebsfähigen Tramwagen der Schweiz warten auf ihren Einsatz. Links: Limmattalstrassenbahn LSB 2 (Baujahr 1900) Rechts: Motorwagen ZOS 1 (Strassenbahn Zürich-Oerlikon-Seebach), Baujahr 1897. Aufgenommen am 5. April 2010 an der Saisoneröffnung des Tram Museums Zürich.
Hans-Rudolf Stoll

GDe 4/4 6002 fährt am 3.1.11 mit dem D 3123 oberhalb von Gruben talwärts.
GDe 4/4 6002 fährt am 3.1.11 mit dem D 3123 oberhalb von Gruben talwärts.
Sandro Gadola

Ein Pendelzug bestehend aus dem ABt 343, dem Be 4/4 5003 und dem Bt 243 erreicht am 3.1.11 Gruben.
Ein Pendelzug bestehend aus dem ABt 343, dem Be 4/4 5003 und dem Bt 243 erreicht am 3.1.11 Gruben.
Sandro Gadola

ABDe 8/8 4003 fährt am 3.1.11  mit dem Regionalzug 2221 von Schönried Richtung Gstaad.
ABDe 8/8 4003 fährt am 3.1.11 mit dem Regionalzug 2221 von Schönried Richtung Gstaad.
Sandro Gadola

Dolder Zahnradbahn (System Strub) in Zürich (Schweiz). 
Wagen 1 bei der Zwischenstation Waldhaus.
Dolder Zahnradbahn (System Strub) in Zürich (Schweiz). Wagen 1 bei der Zwischenstation Waldhaus.
Hans-Rudolf Stoll

Dolder Zahnradbahn (System Strub) in Zürich (Schweiz). Einfahrt von Wagen 2 in die Bergstation Dolder.
Dolder Zahnradbahn (System Strub) in Zürich (Schweiz). Einfahrt von Wagen 2 in die Bergstation Dolder.
Hans-Rudolf Stoll

SBB Re 460 020-1  Idée Suisse  steht mit IC  (Richtung Basel) am 02.10.2011 in Interlaken Ost bereit.
SBB Re 460 020-1 "Idée Suisse" steht mit IC (Richtung Basel) am 02.10.2011 in Interlaken Ost bereit.
Armin Schwarz

Die Bm 4/4 18413 am 30.06.2009 bei einer Rangierfahrt in Biel Rbf.
Die Bm 4/4 18413 am 30.06.2009 bei einer Rangierfahrt in Biel Rbf.
Christian Maier

RABe 525  NINA  in Bern Wankdorf
RABe 525 "NINA" in Bern Wankdorf
Marcel Peschka

Uetlibergbahn (S-Bahn Linie 10 des Zürcher Verkehrsverbundes) bei Ringlikon. 

Die S10 des Zürcher Verkehrsverbundes - eine sehr spezielle S-Bahn Linie. Sie fährt im 10-Minuten-Takt und bietet so den den Pendlern eine schnelle Verbindung von den Aussenquartieren in die City. Zwischen den Haltestellen Selnau und Zürich Hauptbahnhof verkehrt sie als U-Bahn. Benutzt wird sie aber auch von den Touristen, welche auf den Uetliberg gelangen wollen. Ab der Station Triemli wird die S10 zur  Bergbahn . Sie ist mit 79 Promille Steigung die steilste Normalspur-Adhäsionsbahn Europas.
Uetlibergbahn (S-Bahn Linie 10 des Zürcher Verkehrsverbundes) bei Ringlikon. Die S10 des Zürcher Verkehrsverbundes - eine sehr spezielle S-Bahn Linie. Sie fährt im 10-Minuten-Takt und bietet so den den Pendlern eine schnelle Verbindung von den Aussenquartieren in die City. Zwischen den Haltestellen Selnau und Zürich Hauptbahnhof verkehrt sie als U-Bahn. Benutzt wird sie aber auch von den Touristen, welche auf den Uetliberg gelangen wollen. Ab der Station Triemli wird die S10 zur "Bergbahn". Sie ist mit 79 Promille Steigung die steilste Normalspur-Adhäsionsbahn Europas.
Hans-Rudolf Stoll

28. Juli 2007. Der Tramzug der Museumslinie 21 wartet vor dem Tram Museum Zürich auf den Einsatz als Kurs 2 der Museumslinie 21.

Ce 4/4 321 (Baujahr 1930, Länge 12,36 m. Gewicht 26,8 t, 4 Motoren je 80 PS , 25 Sitz- und 35 Stehplätze) und 
C2 687 (Baujahr 1931, Länge 9.6 m, Gewicht 5,84 t, 20 Sitz- und 28 Stehplätze).
28. Juli 2007. Der Tramzug der Museumslinie 21 wartet vor dem Tram Museum Zürich auf den Einsatz als Kurs 2 der Museumslinie 21. Ce 4/4 321 (Baujahr 1930, Länge 12,36 m. Gewicht 26,8 t, 4 Motoren je 80 PS , 25 Sitz- und 35 Stehplätze) und C2 687 (Baujahr 1931, Länge 9.6 m, Gewicht 5,84 t, 20 Sitz- und 28 Stehplätze).
Hans-Rudolf Stoll

SBB Cargo 482 010 am 4.12.11 als Lz bei der Durchfahrt durch Ratingen-Lintorf.
SBB Cargo 482 010 am 4.12.11 als Lz bei der Durchfahrt durch Ratingen-Lintorf.
Niklas Eimers

482 047-8 mit Containerzug am 25.04.2011 bei Salzderhelden
482 047-8 mit Containerzug am 25.04.2011 bei Salzderhelden
Frederik Reuter

RE Bern-Biel zwischen Münchenbuchsee und Schüpfen
RE Bern-Biel zwischen Münchenbuchsee und Schüpfen
Marcel Peschka

Tram Zürich Serie Be 4/6 1601 - 1726.
Abschied von einer Tramgeneration.
Doppeltraktion Be 4/6 1659 +1668 und 1675 + 1688 (Typ Mirage) aufgenommen am 6. Juni 2010 in der Schleife Milchbuck anlässlich einer Abschiedsfahrt des Tram Museums Zürich

Zwei Motorwagen dieses Typs sind für das Tram Museum Zürich reserviert. Somit wird auch in Zukunft diese formschöne Tramkomposition auf den Strassen von Zürich zu sehen sein.
Tram Zürich Serie Be 4/6 1601 - 1726. Abschied von einer Tramgeneration. Doppeltraktion Be 4/6 1659 +1668 und 1675 + 1688 (Typ Mirage) aufgenommen am 6. Juni 2010 in der Schleife Milchbuck anlässlich einer Abschiedsfahrt des Tram Museums Zürich Zwei Motorwagen dieses Typs sind für das Tram Museum Zürich reserviert. Somit wird auch in Zukunft diese formschöne Tramkomposition auf den Strassen von Zürich zu sehen sein.
Hans-Rudolf Stoll

Dampfbahn Furka Bergstrecke 2009.

Eigentlich wäre die Station Tiefenbach nur eine Zwischenstation. Heute,am 23.08.2009, ist jedoch für den fahrplanmässigen Personenzug  Endstation  wegen eines Lokomotivdefektes.
Die Materialwagen auf dem Kreuzungsgeleis müssen wegmanövriert werden, damit die Lok den Personenzug umfahren kann. Dann gehts zurück nach Realp.
Dampfbahn Furka Bergstrecke 2009. Eigentlich wäre die Station Tiefenbach nur eine Zwischenstation. Heute,am 23.08.2009, ist jedoch für den fahrplanmässigen Personenzug "Endstation" wegen eines Lokomotivdefektes. Die Materialwagen auf dem Kreuzungsgeleis müssen wegmanövriert werden, damit die Lok den Personenzug umfahren kann. Dann gehts zurück nach Realp.
Hans-Rudolf Stoll

Zugzielanzeige in Domodossola. Uralt, wie ihr seht! Der InterCity heisst hier ''Diretto'', was heissen will: Direkt. Dann sollte doch Basilea stehen und nicht Basel, oder? Naja egal, musste schmunzeln als ich diese uralte Anzeige sah. Da fahren wir Schweizer deutlich besser mit unseren Zugzielanzeigen! :) Aufgenommen: 05. Januar 2012, Bahnhof Domodossola.
Zugzielanzeige in Domodossola. Uralt, wie ihr seht! Der InterCity heisst hier ''Diretto'', was heissen will: Direkt. Dann sollte doch Basilea stehen und nicht Basel, oder? Naja egal, musste schmunzeln als ich diese uralte Anzeige sah. Da fahren wir Schweizer deutlich besser mit unseren Zugzielanzeigen! :) Aufgenommen: 05. Januar 2012, Bahnhof Domodossola.
Nikoll Nikolla

Schweiz / Galerien / ~ Sonstiges

749  2 1024x825 Px, 05.01.2012

Hier steht der IC 1080 nach Brig - Bern - Basel SBB auf Gleis 3 am Bahnhof im verregneten Domodossola. Aufgenommen wurde dieses Bild am 05. Januar 2012.
Hier steht der IC 1080 nach Brig - Bern - Basel SBB auf Gleis 3 am Bahnhof im verregneten Domodossola. Aufgenommen wurde dieses Bild am 05. Januar 2012.
Nikoll Nikolla

Schweiz / Personenwagen / IC-Steuerwagen für EW IV

659 1024x768 Px, 05.01.2012

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