420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn - Bahnbilder.de

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420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn.

(ID 1228258)

Der im Jahr 1900 gebauter Zahnrad-Dampftriebwagen Nr.10 wurde ursprünglich auf der Strecke der Pilatusbahn eingesetzt und war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums

Der Bahnpostwagen Nr.

420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020)

420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn. (Verkehrszentrum des Deutsches Museums München, August 2020)

Christian Bremer http://cbpics.de 11.10.2020, 395 Wyświetlenia, 0 Komentarze

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Data 2020:08:13 10:23:47, Czas naświetlania: 10/1600, Blenda: 80/10, ISO800, Ogniskowa: 700/10

Der Bahnpostwagen Nr.

Die 1879 von Siemens gebaute Elektrolokomotive besteht aus einem einfachen Fahrgestell mit einem ummantelten Gleichstrommotor.

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6.12.25 Nikolaus Tag bei Zorneding. Wollten mal ausprobieren wie man in völliger Dunkelheit mit der neuen Kamera knipsen kann. Resultat, doch nicht so toll. Mein Rat an euch, bleibt lieber daheim wenns dunkel ist.

6.12.25 Nikolaus Tag bei Zorneding. Wollten mal ausprobieren wie man in völliger Dunkelheit mit der neuen Kamera knipsen kann. Resultat, doch nicht so toll. Mein Rat an euch, bleibt lieber daheim wenns dunkel ist. 
Flo Weiss

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

 37  2 1200x800 Px, 17.12.2025

423 265-8 in gelb orange der S-Bahn München am 12.11.25 bei Eglharting.

423 265-8 in gelb orange der S-Bahn München am 12.11.25 bei Eglharting. 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 423 BR 423, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

 84 1200x800 Px, 15.11.2025

Und noch eine Nummer! 420 947 der S-Bahn München am 6.11.25 bei Eglharting. Einige Jahre waren die alten S-Bahnen nicht mehr auf dieser Strecke unterwegs. Diese Tage konnte man gut sammeln !

Und noch eine Nummer! 420 947 der S-Bahn München am 6.11.25 bei Eglharting. Einige Jahre waren die alten S-Bahnen nicht mehr auf dieser Strecke unterwegs. Diese Tage konnte man gut sammeln ! 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

 115  1 1200x800 Px, 11.11.2025

Maskottchen Pikachu von Pokemon ist mit dabei in der 420 938 der S-Bahn München am 5.11.25 bei Eglharting.

Maskottchen Pikachu von Pokemon ist mit dabei in der 420 938 der S-Bahn München am 5.11.25 bei Eglharting. 
Flo Weiss

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420, Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München

 71 1200x800 Px, 10.11.2025

Weitere Bilder aus "Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München"

420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn.

ET 423 318-5 mit S4 nach Geltendorf in München-Pasing, 19.09.2020.

S-Bahn München 420 976-3 und 420 xxx am 12.08.20 bei Eglharting

423 094 der S-Bahn München mit einer Überführungsfahrt aus Krefeld nach München-Steinhausen bei Breitenfurt, 29.09.2019

Ein Triebzug der Baureihe 423 der S-Bahn München fährt in Richtung Oberschleißheim.

Mitte August 2020 war dieser von der Elektrolokomotive 183 003 gezogene Regionalzug von Alex in Oberschleißheim zu sehen.

Also wenn ich optisch (persönlich und subjektiv) wählen müsste ob ich diese alte S-Bahn 420 434-3 aus München oder einen von den neuen der BR 423 Züge wählen

DB Regio S-Bahn München 423 279-9 und 423 xxx bei Nieder Mörlen auf dem Weg in die Heimat am 10.05.20

423 089 trug einige Zeit Werbung anlässlich des 40-jährigen bestehen der S-Bahn München.

423 135 und ein weiterer ET 423 waren als S2 nach Petershausen unterwegs.

423 200 steht am 4.4.13 als S1 nach München Ostbahnhof in Freising bereit.

Überführungsfahrt von S-Bahn München 420 981-3 am 14.02.20 in Maintal Ost

DB Regio (S-Bahn München) 420 434 + 420 472 // München; Südring in Höhe Nockherberg // 2.

Optisch wie aus dem Ei gepellt zeigten sich am 08.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München"

Der Bahnpostwagen Nr.

Als erste gebrauchsfähige Dampflokomotive der Welt gilt die 1814 gebaute Puffing Billy .

Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

Fahrgastraum in einem der ersten Münchener U-Bahnwagen aus dem Jahr 1967.

DB 410 002-0 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.

Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen.

Der Triebwagenkopf des Versuchszuges ICE-V 410 002 aus dem Jahr 1985 ist Teil der Ausstellung im Verkehrszentrum des Deutsches Museums in München.

Die 1912 gebaute Dampflokomotive S 3/6 3634 ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Die Signalsammlung im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München, am 11.02.2020.

Führerstand der Landwührden , welche die erste Lokomotive der Firma Krauss war.

Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Weitere Bilder aus "Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 420 BR 420"

Der Bahnpostwagen Nr.

Als erste gebrauchsfähige Dampflokomotive der Welt gilt die 1814 gebaute Puffing Billy .

Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

Fahrgastraum in einem der ersten Münchener U-Bahnwagen aus dem Jahr 1967.

DB 410 002-0 am 11.02.2020 im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München.

Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen.

Der Triebwagenkopf des Versuchszuges ICE-V 410 002 aus dem Jahr 1985 ist Teil der Ausstellung im Verkehrszentrum des Deutsches Museums in München.

Die 1912 gebaute Dampflokomotive S 3/6 3634 ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

Die Signalsammlung im Verkehrszentrum vom Deutschen Museum in München, am 11.02.2020.

Führerstand der Landwührden , welche die erste Lokomotive der Firma Krauss war.

Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

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Deutschland > Bayern > Oberbayern > München > Schwanthalerhöhe > Schwanthalerhöhe

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Führerstand der Landwührden , welche die erste Lokomotive der Firma Krauss war.

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Bei der Landwührden handelt es sich um die erste Lokomotive der Firma Krauss, welche 1867 gebaut und an die Großherzoglich Oldenburgische Staatsbahn geliefert wurde.

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Fabrikschild an der ersten Lokomotive der Firma Krauss, welche den Namen Landwührden trägt.

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Bedienpult der ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelten Baureihe 270.

0,02 km

Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen.

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Die Baureihe 270 wurde ab 1979 für die Deutschen Reichsbahn entwickelt, um die vor dem Zweiten Weltkrieg in Dienst gestellten Fahrzeuge zu ersetzen.

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Der Triebwagen 2443 vom Typ M 4.65 wurde 1967 gebaut und war bei der Straßenbahn in München im Einsatz.

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Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

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Der Triebwagen 642 vom Typ F 2.10 der Städtischen Straßenbahnen München wurde 1930 gebaut.

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420 002-8 aus dem Jahre 1968 ist ein Endtriebwagen der Vorausbauart der Münchener S-Bahn.

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Fahrgastraum in einem der ersten Münchener U-Bahnwagen aus dem Jahr 1967.

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Die Triebwagenhälfte 6092 der ersten Münchener U-Bahn stammt aus dem Jahr 1967 und ist im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellt.

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Dieser Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutsches Museums München ausgestellte gedeckte Güterwagen 13 685 der Bauart Magdeburg stammt aus dem Jahr 1905.

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Der zweiachsige Triebwagen 378 des Typs Verbandswagen wurde 1950 für die Rheinische Bahngesellschaft AG gebaut.

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