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Rok beim beim Abschmieren von 06-018 in Most na Soči am 10.10.2015.
Rok beim beim Abschmieren von 06-018 in Most na Soči am 10.10.2015.
Hanspeter Reschinger

33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei der Einfahrt in den Bahnhof Bohinjska Bela.
33-037 vor 06-018 am 11.10.2015 mit ihrem 17045 von Jesenice nach Most na Soči bei der Einfahrt in den Bahnhof Bohinjska Bela.
Hanspeter Reschinger

06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice, am 10.10.2015 der Ausfahrt aus Podmelec.
06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice, am 10.10.2015 der Ausfahrt aus Podmelec.
Hanspeter Reschinger

Ein Bild, bei dem sich jetzt bei der Freischaltung sicher die Geister scheiden werden. Auch dieses, ziemlich berühmte Fotomotiv, erfolgte natürlich mit Abstimmung Bahnhofs- und Lokpersonal. Hinter mir endet übrigens das Gleis, auf dem ich stehe.  Zur Erklärung: Aus Kostengründen wurde nur der Wocheiner Tunnel der Wocheiner Bahn zweigleisig ausgeführt, musste aber wegen Wassereinbruch eingleisig rückgebaut werden, wobei auf der Nordseite das ehemalige zweite Gleis heute als Bach dient. Bei starken Regenfällen und/oder bei der Schneeschmelze wird aber auch das aktive Gleis überschwemmt. Bis 20 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante wird ganz normal auch mit den dieselelektrischen Maschinen durch den Tunnel gefahren. Über 20 Zentimeter wird dies mit den  dieselelektrischen Maschinen allerdings zu gefährlich und es verkehren bis 40 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante nur mehr Triebwagen. Ab 40 Zentimeter Wasser über der Schienenoberkante wird der Betrieb dann eingestellt. 

Das Bild zeigt übrigens 06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice am 10.10.2015 bei der Einfahrt in den 6.327,4 Meter langen Bohinj-(Wocheiner-)Tunnel.
Ein Bild, bei dem sich jetzt bei der Freischaltung sicher die Geister scheiden werden. Auch dieses, ziemlich berühmte Fotomotiv, erfolgte natürlich mit Abstimmung Bahnhofs- und Lokpersonal. Hinter mir endet übrigens das Gleis, auf dem ich stehe. Zur Erklärung: Aus Kostengründen wurde nur der Wocheiner Tunnel der Wocheiner Bahn zweigleisig ausgeführt, musste aber wegen Wassereinbruch eingleisig rückgebaut werden, wobei auf der Nordseite das ehemalige zweite Gleis heute als Bach dient. Bei starken Regenfällen und/oder bei der Schneeschmelze wird aber auch das aktive Gleis überschwemmt. Bis 20 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante wird ganz normal auch mit den dieselelektrischen Maschinen durch den Tunnel gefahren. Über 20 Zentimeter wird dies mit den dieselelektrischen Maschinen allerdings zu gefährlich und es verkehren bis 40 Zentimeter Wasser über Schienenoberkante nur mehr Triebwagen. Ab 40 Zentimeter Wasser über der Schienenoberkante wird der Betrieb dann eingestellt. Das Bild zeigt übrigens 06-018 mit ihrem 17032 von Nova Gorica nach Jesenice am 10.10.2015 bei der Einfahrt in den 6.327,4 Meter langen Bohinj-(Wocheiner-)Tunnel.
Hanspeter Reschinger

SŽ 664-117 zieht Personenzug durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /20.10.2015
SŽ 664-117 zieht Personenzug durch Maribor-Tabor Richtung Maribor HBF. /20.10.2015
Franci Vuk

Slowenien / Dieselloks / 2 664 BR 664

204 1200x795 Px, 22.10.2015

B-Wagen (B80D) 2205 (hinten) und der modernisierte B-Wagen (B100S) 2428 (vorne) auf der Linie 3 in Bocklemünd am 16.10.2015.
B-Wagen (B80D) 2205 (hinten) und der modernisierte B-Wagen (B100S) 2428 (vorne) auf der Linie 3 in Bocklemünd am 16.10.2015.
Markus Vogelfänger

B-Wagen 2106 kurz vor der Haltestelle  IKEA Am Butzweilerhof  am 30.09.2015.
B-Wagen 2106 kurz vor der Haltestelle "IKEA Am Butzweilerhof" am 30.09.2015.
Markus Vogelfänger

B-Wagen 2032 hat eine Neulackierung in die aktuellen KVB-Farben erhalten. Hier zu sehen in Merten am 21.10.2015.
B-Wagen 2032 hat eine Neulackierung in die aktuellen KVB-Farben erhalten. Hier zu sehen in Merten am 21.10.2015.
Markus Vogelfänger

185 368-8,152 067-5 und 185 064-3 alle drei von DB kommen als Lokzug aus Aachen-West nach Neuss  und fahren durch Kohlscheid in Richtung Herzogenrath,,Hofstadt,Finkenrath,Rimburg,Übach-Palenberg,Zweibrüggen,Frelenberg,Geilenkirchen,Süggerrath,Lindern,Brachelen,Hückelhoven-Baal,Baal,Erkelenz,Herrath,Beckrath,Wickrath. 
Bei Sonne und Wolken am Abend vom 21.10.2015.
185 368-8,152 067-5 und 185 064-3 alle drei von DB kommen als Lokzug aus Aachen-West nach Neuss und fahren durch Kohlscheid in Richtung Herzogenrath,,Hofstadt,Finkenrath,Rimburg,Übach-Palenberg,Zweibrüggen,Frelenberg,Geilenkirchen,Süggerrath,Lindern,Brachelen,Hückelhoven-Baal,Baal,Erkelenz,Herrath,Beckrath,Wickrath. Bei Sonne und Wolken am Abend vom 21.10.2015.
Stefan Hochstetter

Bahn und Strasse teilen sich ein Stück weit den engen Platz am Bernina, wie hier zwischen Morteratsch und Bernina Suot. R1629 mit ABe 4/4 III 56  Corviglia  und 51  Poschiavo . (07.10.2015)
Bahn und Strasse teilen sich ein Stück weit den engen Platz am Bernina, wie hier zwischen Morteratsch und Bernina Suot. R1629 mit ABe 4/4 III 56 "Corviglia" und 51 "Poschiavo". (07.10.2015)
Herbert Graf

R1633 mit ABe 8/12 3509 hat soeben die Wasserscheide am Bernina passiert und schlängelt sich jetzt dem Lago Bianco entlang nach Ospizio Bernina. (07.10.2015)
R1633 mit ABe 8/12 3509 hat soeben die Wasserscheide am Bernina passiert und schlängelt sich jetzt dem Lago Bianco entlang nach Ospizio Bernina. (07.10.2015)
Herbert Graf

Je nach Witterung ist der Lago Bianco nicht weiss, sondern meistens türkisfarben. Allegra 3509 am Einfahrsignal von Ospizio Bernina. (07.10.2015)
Je nach Witterung ist der Lago Bianco nicht weiss, sondern meistens türkisfarben. Allegra 3509 am Einfahrsignal von Ospizio Bernina. (07.10.2015)
Herbert Graf

Noch ist er zu sehen, der Gletscher am Piz Cambrena jenseits des Lago Bianco. R1633 mit Allegra ABe 8/12 3509 kurz vor Ospizio Bernina. (07.10.2015)
Noch ist er zu sehen, der Gletscher am Piz Cambrena jenseits des Lago Bianco. R1633 mit Allegra ABe 8/12 3509 kurz vor Ospizio Bernina. (07.10.2015)
Herbert Graf

AFR Flachwagen 6130 am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
AFR Flachwagen 6130 am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
Karl Seltenhammer

AFR DL48 (TRSC-Taiwan Rolling Stock Co., Baujahr 2007) vor einem Sonderzug am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
AFR DL48 (TRSC-Taiwan Rolling Stock Co., Baujahr 2007) vor einem Sonderzug am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
Karl Seltenhammer

AFR DL48 (TRSC-Taiwan Rolling Stock Co., Baujahr 2007) mit einem Sonderzug am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
AFR DL48 (TRSC-Taiwan Rolling Stock Co., Baujahr 2007) mit einem Sonderzug am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
Karl Seltenhammer

AFR DL48 (TRSC-Taiwan Rolling Stock Co., Baujahr 2007) und DL46 (Nippon Sharyo, Baujahr 2006) am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
AFR DL48 (TRSC-Taiwan Rolling Stock Co., Baujahr 2007) und DL46 (Nippon Sharyo, Baujahr 2006) am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
Karl Seltenhammer

AFR Flachwagen mit Kabine 6027 am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
AFR Flachwagen mit Kabine 6027 am 06.Juni 2014 in der Fenchihu Station.
Karl Seltenhammer

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