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RAILION DB Logistics 152 126-9 mit einem Güterzug Richtung Wiesbaden, am 24.07.2007 in Assmanshausen.
RAILION DB Logistics 152 126-9 mit einem Güterzug Richtung Wiesbaden, am 24.07.2007 in Assmanshausen.
Frank Thomas

ABELLIO (Lint) RB 46 bei der Einfahrt in Bochum Nokia.(06.08.2007)
ABELLIO (Lint) RB 46 bei der Einfahrt in Bochum Nokia.(06.08.2007)
Hubert Hager

ABELLIO Flirt, RB 40,Essen Hbf.- Hagen HBF in Bochum Hbf.
(06.08.2007)
ABELLIO Flirt, RB 40,Essen Hbf.- Hagen HBF in Bochum Hbf. (06.08.2007)
Hubert Hager

BR 145 034-5 und BR 185 158-3 in Wanne Eickel Hbf. (06.08.2007)
BR 145 034-5 und BR 185 158-3 in Wanne Eickel Hbf. (06.08.2007)
Hubert Hager

Der ABELLIO LINT, RB 46 , Nokia Bahn  von Bochum Hbf.
nach Gelsenkirchen Hbf. ist ein Graffiti Opfer geworden.
Gesehen in Bochum Hbf. Gleis 1 (06.08.2007)
Der ABELLIO LINT, RB 46 ,"Nokia Bahn" von Bochum Hbf. nach Gelsenkirchen Hbf. ist ein Graffiti Opfer geworden. Gesehen in Bochum Hbf. Gleis 1 (06.08.2007)
Hubert Hager

BR 185 084-4 fährt mit einen Güterzug in Bochum Langendreer West
Richtung Dortmund.Der Güterzugverkehr führt parallel am S-Bahnhof
West vorbei.(06.08.2007)
BR 185 084-4 fährt mit einen Güterzug in Bochum Langendreer West Richtung Dortmund.Der Güterzugverkehr führt parallel am S-Bahnhof West vorbei.(06.08.2007)
Hubert Hager

BR 155 150-6 mit einem gemischten Güterzug bei der
Durchfahrt an der Haltestelle Bochum Nokia.(06.08.2007)
BR 155 150-6 mit einem gemischten Güterzug bei der Durchfahrt an der Haltestelle Bochum Nokia.(06.08.2007)
Hubert Hager

Ein neuer Triebzug der Class 450 im London Waterloo.
März 2006
Ein neuer Triebzug der Class 450 im London Waterloo. März 2006
Stefan Wohlfahrt

ICE 9556 nach Paris Est wird erst noch gereinigt und verlässt dann gegen halb ein (12:30 Uhr) den Saarbrückener Hauptbahnhof der ja (auf dem Bild zu sehen) im Umbau ist.    06.08.07
ICE 9556 nach Paris Est wird erst noch gereinigt und verlässt dann gegen halb ein (12:30 Uhr) den Saarbrückener Hauptbahnhof der ja (auf dem Bild zu sehen) im Umbau ist. 06.08.07
Daniel P.

Das Emfangsgebäude von Kolbenz Hbf.   06.08.07
Das Emfangsgebäude von Kolbenz Hbf. 06.08.07
Daniel P.

Da der Saarbrückener Hauptbahnhof umgebaut wird, können die Fahrgäste ihre Züge nur über den Ostzugang erreichen.   06.08.07
Da der Saarbrückener Hauptbahnhof umgebaut wird, können die Fahrgäste ihre Züge nur über den Ostzugang erreichen. 06.08.07
Daniel P.

Die große Anzeigetafel in Koblenz Hbf. 06.08.07
Die große Anzeigetafel in Koblenz Hbf. 06.08.07
Daniel P.

Bahnhof Stendal mit 216 221-2. Rechts im Bw stehen noch zwei Schwesterloks mit anderen Rot-Varianten. Schön, wenn man doch eine einheitliche Lackierung hat. Hinweis: eingescanntes Dia
Bahnhof Stendal mit 216 221-2. Rechts im Bw stehen noch zwei Schwesterloks mit anderen Rot-Varianten. Schön, wenn man doch eine einheitliche Lackierung hat. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

1982 an der Haltestelle Mineralbäder. GT4 auf der Linie 2 von Cannstatt stadteinwärts. Hinweis: eingescanntes Dia
1982 an der Haltestelle Mineralbäder. GT4 auf der Linie 2 von Cannstatt stadteinwärts. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Hier war die Strassenbahnwelt noch in Ordnung. Der Abzweig an der Haltestelle Mineralbäder. Hier gabeln sich die Linie 2 und 14. Von Normalspur noch nichts zu sehen. Kurz darauf wurden aber auch hier die ersten Normalspurstücken verlegt. GT4 auf der 14 stadteinwärts. Hinweis: eingescanntes Dia
Hier war die Strassenbahnwelt noch in Ordnung. Der Abzweig an der Haltestelle Mineralbäder. Hier gabeln sich die Linie 2 und 14. Von Normalspur noch nichts zu sehen. Kurz darauf wurden aber auch hier die ersten Normalspurstücken verlegt. GT4 auf der 14 stadteinwärts. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

Die Fahrradwagen waren seinerzeit in einer der Radfahrerfeindlichsten Städte Deutschlands schon eine Sensation. Wagen 1001 in Degerloch
Die Fahrradwagen waren seinerzeit in einer der Radfahrerfeindlichsten Städte Deutschlands schon eine Sensation. Wagen 1001 in Degerloch
Karsten Schmidt

Wenn ich mich richtig erinnere, war es einer der ersten Betriebstage der neuen Triebwagen auf der Zacke. Muss 1983 / 1984 gewesen sein. Wagen 1001 in Degerloch. Hinweis: eingescanntes Dia
Wenn ich mich richtig erinnere, war es einer der ersten Betriebstage der neuen Triebwagen auf der Zacke. Muss 1983 / 1984 gewesen sein. Wagen 1001 in Degerloch. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

1982 fuhren auf der Zacke, wie die Linie 10 genannt wurde, noch die alten Triebwagen. Hier Wagen 101 kurz hinter der Ausfahrt am Marienplatz. Hinweis: eingescanntes Dia
1982 fuhren auf der Zacke, wie die Linie 10 genannt wurde, noch die alten Triebwagen. Hier Wagen 101 kurz hinter der Ausfahrt am Marienplatz. Hinweis: eingescanntes Dia
Karsten Schmidt

DI-503 rangiert vor den soeben aus Fes angekommenen Schnellzug.
Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in den USA gebaut.
Oujda 26.01.2007
DI-503 rangiert vor den soeben aus Fes angekommenen Schnellzug. Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in den USA gebaut. Oujda 26.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DI 500

911 600x800 Px, 06.08.2007

DI-504 rangiert in Fes.
Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in den USA gebaut.
Die Loks haben eine Leistung von 1013 PS.
25.01.2007
DI-504 rangiert in Fes. Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in den USA gebaut. Die Loks haben eine Leistung von 1013 PS. 25.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DI 500

1100 800x600 Px, 06.08.2007

DI-504 rangiert in Fes.
Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in der USA gebaut.
Die Loks haben eine Leistung von 1013 PS.
25.01.2007
DI-504 rangiert in Fes. Die Reihe DI wurde 1982/1983 in 18 Exemplaren von GM-EMD in der USA gebaut. Die Loks haben eine Leistung von 1013 PS. 25.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DI 500

1109 800x600 Px, 06.08.2007

DM-602 im Depot Sidi-Kacem.
Die 19 Loks der Reihe DM sind 735kW/1000 PS stark und wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt. Sie sind der aus den USA stammenden Reihe DI sehr ähnlich.
24.01.2007
DM-602 im Depot Sidi-Kacem. Die 19 Loks der Reihe DM sind 735kW/1000 PS stark und wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt. Sie sind der aus den USA stammenden Reihe DI sehr ähnlich. 24.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DM 600

916 800x600 Px, 06.08.2007

DM-602 im Depot Sidi-Kacem.
Die 19 Loks der Reihe DM sind 735kW/1000 PS stark und wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt. Sie sind der aus den USA stammenden Reihe DI sehr ähnlich.
24.01.2007
DM-602 im Depot Sidi-Kacem. Die 19 Loks der Reihe DM sind 735kW/1000 PS stark und wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt. Sie sind der aus den USA stammenden Reihe DI sehr ähnlich. 24.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DM 600

1155 800x600 Px, 06.08.2007

Diesellok DM-612 rangiert in Marrakech.
Die ONCF-Reihe DM umfasst 19 Loks. Diese 735kW/1000 PS-Loks wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt.
23.01.2007
Diesellok DM-612 rangiert in Marrakech. Die ONCF-Reihe DM umfasst 19 Loks. Diese 735kW/1000 PS-Loks wurden 1992 in Großbritannien von Brush hergestellt. 23.01.2007
Arnulf Sensenbrenner

Marokko / Dieselloks / DM 600

1069 800x600 Px, 06.08.2007

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