bei recht vielen Bildern und auch aus eigenem Erleben fällt auf, dass an den ICE-Triebwagen zuweilen die Klappen für die Kupplungsverkleidung (unansehnlich) offen stehen. Dazu meine Frage an die Fachleute: Ist dies auf Nachlässigkeit (z.B. beim Trennen von Flügelzügen) oder auf technische Probleme zurückzuführen? Ich denke mal, dass sich dies gerade im Winterverkehr auch negativ auf die Kupplungsfunktion auswirken kann. In deren Folge wären dann damit auch die oft kritisierten Verspätungen bei der Bereitstellung am Startbahnhof wenigstens zu erklären ...
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